2013 ຄູ່ມືຜູ້ຊື້ Chevrolet Spark. - ອາວະກາດເທກກີ

ເນື້ອໃນ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍ
ການປ່ຽນແປງໃນປີ 2013
ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມັກ
ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເປັນຫ່ວງ
ຮູບແບບທີ່ມີຢູ່
ການທົບທວນຄືນຕົ້ນຕໍ
ຄຳ ຖາມທົ່ວໄປ

Chevy Spark ດຸ່ນດ່ຽງການທໍາງານດ້ວຍລັກສະນະທີ່ມີສະເຫນ່. ໃນຈິດໃຈຂອງລົດຂະຫນາດນ້ອຍໃນອະດີດເຊັ່ນ Ford Festiva ແລະ Yugo, ການສ້າງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຊີວິດຊີວານີ້ສະຫນອງການເພີ່ມຄວາມປອດໄພລວມກັບ ...

Chevy Spark ດຸ່ນດ່ຽງການທໍາງານດ້ວຍລັກສະນະທີ່ມີສະເຫນ່. ໃນຈິດໃຈຂອງລົດມິນິໃນອະດີດເຊັ່ນ Ford Festiva ແລະ Yugo, ການສ້າງນ້ອຍໆທີ່ມີຊີວິດຊີວານີ້ສະຫນອງຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນລວມກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທ່ານຄາດຫວັງຈາກລົດເສດຖະກິດທີ່ທັນສະໄຫມ. ພາກສ່ວນລົດທີ່ມີຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ສຸດໄດ້ມາຢ່າງຍາວນານໃນສອງສາມທົດສະວັດສັ້ນໆ, ແລະ Spark ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ສົມບູນແບບຂອງສິ່ງທີ່ລົດອາຍແກັສສາມາດບັນລຸໄດ້.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍ

ມັນຈະເປັນການງ່າຍທີ່ຈະສົມມຸດວ່າລົດທີ່ມີລະດັບປະຫຍັດນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂະຫນາດ, ສາມາດສະເຫນີຮູບແບບພື້ນຖານທີ່ມີອຸປະກອນຫ້ອງອ່ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາດຕະຖານແມ່ນປະຫລາດໃຈທີ່ເນັ້ນໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ລວມທັງເຄື່ອງປັບອາກາດ, stereo, OnStar, ຖົງລົມນິລະໄພ 10 ແລະການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບ Stabilitrak. ການຕັດ 1LT ສະຫນອງການເຂົ້າທີ່ບໍ່ມີປຸ່ມກົດ, Bluetooth, ຫນ້າຈໍສໍາຜັດ MyLink ແລະອື່ນໆ. 2LT ໃຫ້ຄຸນສົມບັດເຄື່ອງສໍາອາງຫຼາຍຂຶ້ນເຊັ່ນ: ພວງມາໄລທີ່ຫໍ່ດ້ວຍຫນັງ, ລາງລົດໄຟມຸງ, ໄຟຕັດໝອກ ແລະການອັບເກຣດເພີ່ມເຕີມບາງຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບລັກສະນະ.

ການປ່ຽນແປງໃນປີ 2013

Spark ແມ່ນການສະເຫນີໃຫມ່ທັງຫມົດສໍາລັບປີ 2013.

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມັກ

ເຄື່ອງຈັກ, ເຖິງວ່າຈະມີການຂາດ ponies, ເລັ່ງລົດຂະຫນາດນ້ອຍຢ່າງປະຫລາດໃຈ. ສຳນຽງ dash ສົດໃສສ້າງຄວາມມ່ວນຊື່ນ ແລະເປັນກິລາ, ແລະ 11.4 ລູກບາດຟຸດຂອງສິນຄ້າກາຍເປັນ 31.2 ເມື່ອບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຖືກພັບ. ໂບນັດ: ຈອດເກືອບທຸກບ່ອນ! ແທ້ໆ!

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເປັນຫ່ວງ

ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ 31.2 ລູກບາດຟຸດນັ້ນແມ່ນມາຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຂະບວນການທີ່ສັບສົນຫຼາຍທີ່ຈະເອົາບ່ອນວາງຫົວດ້ານຫລັງອອກແລະພັບເບາະບ່ອນນັ່ງເພື່ອພັບສິ່ງທັງຫມົດລົງ. ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມໄວສູງບໍ່ແນ່ນອນຄືກັບ Kia Rio ຫຼື Ford Fiesta, ດັ່ງນັ້ນຄົນທີ່ມີເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ຍາວໄກອາດຈະຕ້ອງການກ້າວຂຶ້ນເປັນໜຶ່ງໃນແບບທີ່ໃຫຍ່ກວ່ານີ້.

ຮູບແບບທີ່ມີຢູ່

Spark ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ 1.2 ລິດ inline-4, ຄູ່ມື 5-speed ຫຼືອັດຕະໂນມັດ 4-speed, ມີ 83 pound-feet ຂອງ torque. ແຮງບິດ, 84 hp ແລະ 32/38 mpg ໃນໂຫມດຄູ່ມືແລະ 28/37 mpg ໃນຮູບແບບອັດຕະໂນມັດ.

ການທົບທວນຄືນຕົ້ນຕໍ

ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2014, GM ໄດ້ອອກການເອີ້ນຄືນສໍາລັບເຄື່ອງເຊື່ອມຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານທີ່ຖືກເຊື່ອມຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ ເຊິ່ງອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕິດຖົງລົມນິລະໄພໃນອຸປະຕິເຫດ. ບໍລິສັດໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຂອງແລະສະຫນອງການສ້ອມແປງຟຣີ.

ໃນເດືອນມັງກອນ 2015, ການເອີ້ນຄືນໄດ້ຖືກລິເລີ່ມຍ້ອນການກັດກ່ອນຂອງຝາອັດປາກຂຸມຮອງ. ອັນນີ້ອາດເຮັດໃຫ້ຝາອັດປາກມົດລູກເປີດໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ. GM ແຈ້ງເຈົ້າຂອງແລະສະເຫນີການແກ້ໄຂຟຣີ.