ລະບົບການຊີ້ນໍາ
ການເຄາະໃນລະບົບລະງັບ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ທາງຫນ້າ, ຄວນໄດ້ຮັບການວິນິດໄສໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ເພາະວ່າມັນສາມາດຂົ່ມຂູ່ຄວາມປອດໄພການຂັບຂີ່.
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງການເຄາະແມ່ນຫຼິ້ນຢູ່ໃນລະບົບການຊີ້ນໍາ.
Knocking ສາມາດເກີດມາຈາກການນໍາພາ, rods ຫຼືປາຍເຊືອກຜູກ. ໂດຍປົກກະຕິ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍອ່ອນລົງທີ່ສຸດແລະໄວທີ່ສຸດ. ໂຊກດີ, ມີການທົດແທນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຫຼາຍແລະໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ດັ່ງນັ້ນການສ້ອມແປງຈະບໍ່ແພງ. 
ການປ່ຽນປາຍແມ່ນງ່າຍຫຼາຍ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກພຽງແຕ່ອາດຈະເປັນການທໍາລາຍການເຊື່ອມຕໍ່ຮູບຈວຍຫຼື unscrew ກະທູ້ corroded ຈາກລໍາຕົ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄປຫາສະຖານີບໍລິການສໍາລັບການທົດແທນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການທົດແທນຄໍາແນະນໍາທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດເລຂາຄະນິດ, ແລະນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງມືພິເສດ. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າປາຍຫນຶ່ງແມ່ນຫມົດໄປ, ມັນຄວນຈະເປັນການທົດແທນທັງສອງໃນເວລາດຽວກັນ.
ອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ນຸ່ງເຄື່ອງທົ່ວໄປແມ່ນເຊືອກຜູກ. ດ້ວຍການປ່ຽນແທນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ເພາະວ່າມັນຂຶ້ນກັບການອອກແບບຂອງກ່ອງເກຍແລະຈໍານວນພື້ນທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າມີການເຂົ້າເຖິງ ແລະ ເຊືອກຖືກມັດ, ການທົດແທນນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດເກຍເກຍອອກຈາກລົດ.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນການດໍາເນີນງານທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນໂດຍສະເພາະ, ດັ່ງນັ້ນແຕ່ລະບໍລິການຕ້ອງປະຕິບັດມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ກົດດັນການຊີ້ນໍາ, ບໍ່ມີຫຍັງເຫຼືອແຕ່ການ disassemble ເກຍເກຍແລະສົ່ງກັບກອງປະຊຸມພິເສດທີ່ປະຕິບັດການສ້ອມແປງປະເພດນີ້.
ການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວຕ້ອງເຮັດຢ່າງເປັນມືອາຊີບ ແລະ ເປັນມືອາຊີບ, ເພາະວ່າພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈະສາມາດໃຊ້ລົດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງຕົນເອງ.
Knocking ຍັງສາມາດມາຈາກ bars sagging. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສາມາດຖືກຍົກເລີກໂດຍການໃສ່ສະກູໃນສະກູພິເສດ. ຖ້ານີ້ບໍ່ພຽງພໍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນ rack rack. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ກ່ອງເກຍຕ້ອງຖືກຖອດອອກສໍາລັບການປະຕິບັດງານນີ້, ແລະຖ້າ rods ບໍ່ໄດ້ຖືກ unscrewed, ກ່ອງເກຍຕ້ອງຖືກນໍາໄປຫາກອງປະຊຸມຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ, ທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບການປົກຫຸ້ມຂອງຢາງ. ຜູ້ເສຍຫາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເພາະວ່າກ່ອງເກຍແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຝຸ່ນຫຼາຍ.
ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊື້ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ເພາະວ່າສະພາບດ້ານວິຊາການທີ່ແທ້ຈິງສາມາດປະເມີນໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງໃນລົດ. ຖ້າອຸປະກອນເກົ່າບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ຫຼືການສ້ອມແປງມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຈ່າຍພິເສດແລະຊື້ເກຍຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາມີກະເປົ໋າປະຕິບັດຢ່າງເຕັມທີ່ແລະນອກຈາກນັ້ນມີການຮັບປະກັນ.
ລາຄາໂດຍປະມານຂອງ Tie rod ends ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົດແທນ
| ສ້າງແລະແບບຢ່າງ | ລາຄາປາຍ (PLN / ສິ້ນ) | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແປງປາຍ (1 pc.) + ການປັບເລຂາຄະນິດ (PLN) | |||
ASO | ການບໍລິການ ເອກະລາດ | Midas | Norauto | ||
Daewoo lanos | 74 (ASO) 30 (ເດນຟີ) 63 (TRV) 45 (ຖະໜົນແຫ່ງຊາດ) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
Ford ພາສາ '94 | 94 (ASO) 34 (4 ສູງສຸດ) 37 (ເດນຟີ) 38 (ກຸມພາ) 37 (ຈອກ) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | 319 (ASO) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroen Xara I | 100 (ASO) 25 (ເດນຟີ) 31 (ກຸມພາ) 37 (ເນື້ອງອກ) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
