S Tronic: ຫຼັກການ, ປະໂຫຍດ ແລະລາຄາ

S Tronic ແມ່ນການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບ Audi ແລະຫມາຍເຖິງປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງສອງ clutch ທີ່ມີການຄວບຄຸມຫຸ່ນຍົນ. ລະບົບນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ, ແຕ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: PDK ສໍາລັບ Porsche, DSG ສໍາລັບ Volkswagen, EDC ສໍາລັບ Renault ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 7G-DCT ສໍາລັບ Mercedes-Benz. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະແບ່ງປັນຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບ S Tronic: ບົດບາດຂອງມັນ, ອາການຂອງການສວມໃສ່, ວິທີການນໍາໃຊ້ແລະລາຄາຂອງອຸປະກອນນີ້!

🔎 S Tronic ໝາຍເຖິງຫຍັງ?

ດັ່ງນັ້ນ, S Tronic ເປັນຂອງປະເພດສະເພາະຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, clutch double ຫຸ່ນຍົນອະນຸຍາດໃຫ້, ໂດຍສະເພາະ,ອັດຕະໂນມັດປ່ຽນເກຍໂດຍບໍ່ຂັດຈັງຫວະແຮງບິດ... ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຍັງເກີດຂຶ້ນໃນ ມໍເຕີທາງຂວາງແລະຕາມລວງຍາວ с ຈໍານວນກະບອກສູບຈາກ 3 ຫາ 10 ອີງຕາມຄວາມເຂັ້ມແຂງ ເຄື່ອງຈັກ... ໂດຍປົກກະຕິ, ພວກເຮົາຊອກຫາ 6 ຫາ 7 ເກຍ ສຸດ ການ​ສົ່ງ​ຜ່ານ ລົດ.

ສໍາລັບການອອກແບບຂອງກ່ອງ, ມັນແມ່ນ ແບ່ງອອກເປັນສອງກ່ອງເຄິ່ງ ແລະທຸກຄົນມີມື. ຫນຶ່ງແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບບົດລາຍງານເຖິງແມ່ນວ່າແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນສໍາລັບຄີກ. ດັ່ງນັ້ນ, S Tronic ອະນຸຍາດໃຫ້ ປ່ຽນເກຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດີ ເນື່ອງຈາກວ່າບົດລາຍງານຈະໂດດຈາກກ່ອງເຄິ່ງໄປຫາກ່ອງຕໍ່ໄປໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອມີເກຍ, ເກຍຕໍ່ໄປຈະຖືກເລືອກໄວ້ລ່ວງໜ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດຈັງຫວະຂອງແຮງບິດ. ແທ້ໆ, ນີ້ຫຼີກເວັ້ນການ jolts, ຄວາມສ່ຽງຂອງການຢຸດເຊົາຫຼື downtime ໃນເວລາທີ່ທ່ານອອກຈາກຫຼືເຂົ້າໄປໃນການຕໍ່ສູ້.

ອຸປະກອນນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍຮຸ່ນຂອງຜູ້ຜະລິດ Audi ເຊັ່ນ Audi A1, A3, A4, A5, A6, A7, Q2, Q3, Q5, R8 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ Audi TT.

⚡ S Tronic, Tiptronic ຫຼື Multitronic: ເລືອກອັນໃດ?

ເຫຼົ່ານີ້ສາມແບບ drawer ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແລະມີທັງຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ. ການເລືອກແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມມັກ ແລະນິໄສການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານເປັນສ່ວນໃຫຍ່.

1. ເກຍ S Tronic : ນີ້ແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືທີ່ມີການປ່ຽນແປງອັດຕາສ່ວນ stepless, ມັນມີຈຸດປະສົງ, ໂດຍສະເພາະ, ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຮັກພະລັງງານ;
2. ກ່ອງ Multitronic : ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດນີ້ແມ່ນ stepless, ບໍ່ມີການ jerking ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເກຍແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຍ້ອນວ່າມັນເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ;
3. ກ່ອງ Tiptronic : ນີ້ແມ່ນຕົວປ່ຽນ torque ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, clutch ຫຼາຍແຜ່ນປຽກ. ມັນປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານໄດ້ດີຫຼາຍ.

🚗 ວິທີການຂັບລົດ S Tronic?

ການຂັບລົດ Tronic S ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງໃຊ້ເກຍ S Tronic, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ການສະທ້ອນຫຼາຍຄັ້ງໃນເວລາເດີນທາງ:

• ສືບຕໍ່ເລັ່ງກ່ອນທີ່ຈະຮັກສາຄວາມໄວ : ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງຊັກຊ້າ upshifts, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັກສາ clutches ໄດ້;
• ສະຫນັບສະຫນູນມັນ ເບກເຄື່ອງຈັກ ແທນທີ່ຈະກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ ເລື້ອຍເກີນໄປ : ດ້ວຍການໃຊ້ເບຣກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລະບົບສາຍສົ່ງຈະຫຼຸດລົງ ແລະເມື່ອທ່ານເລັ່ງອີກ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນເປັນເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງ.

⚠️ ອາການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ S Tronic HS ແມ່ນຫຍັງ?

ເມື່ອ S Tronic ຢູ່ໃນໂຫມດ HS, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບອາການຕ່າງໆເຊັ່ນ:

• ການປ່ຽນເກຍແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເນື່ອງຈາກກົນໄກຄູ່. clutch ຫັກ;
• ມີການສັ່ນສະເທືອນແລະການສັ່ນສະເທືອນ;
• ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນລົດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີແລະອຸດຕັນປ່ຽງ solenoid;
• ການສົ່ງຜ່ານ overheating ແມ່ນປະຈຸບັນ;
• ມີກິ່ນເໝັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ;
• creaks ມາຈາກ ການ​ສົ່ງ​ຜ່ານ ;
• ການສູນເສຍນ້ໍາມັນແມ່ນເຫັນໄດ້.

ຖ້າທ່ານປະສົບກັບອາການຂ້າງເທິງ, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າລະບົບສາຍສົ່ງ S Tronic ຂອງເຈົ້າແມ່ນຊຸດໂຊມ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໂທຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານຢ່າງໄວວາເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າການປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຫຼືຖ້າອົງປະກອບຫນຶ່ງຂອງເກຍຫຼື clutch ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.

💸 ເກຍ S Tronic ລາຄາເທົ່າໃດ?

ລາຄາຂອງກ່ອງ S Tronic ແມ່ນຂຶ້ນກັບ, ໂດຍສະເພາະ, ກ່ຽວກັບຜູ້ຜະລິດ, ແບບ DSG ຈາກ Volkswagen ຢືນຢູ່ລະຫວ່າງ 1 ແລະ 500... Audi S Tronic ສາມາດມີລາຄາຖືກຈາກ 2 ເອີໂຣແລະ 000 ເອີໂຣ ເມື່ອປ່ຽນແທນ. ໂຊກດີ, ມັນບໍ່ແມ່ນສ່ວນທີ່ນຸ່ງເສື້ອແລະດ້ວຍການດູແລທີ່ເຫມາະສົມ, ມັນຈະຢູ່ຕະຫຼອດຊີວິດ.

ຈໍານວນນີ້ລວມເຖິງລາຄາຂອງພາກສ່ວນໃຫມ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄ່າແຮງງານເພື່ອສໍາເລັດການດໍາເນີນງານ.

ລະບົບສາຍສົ່ງ S Tronic ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ Audi. ນະວັດຕະກໍານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ພ້ອມທັງເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນເກຍໄດ້ສະດວກຂຶ້ນ. ຂຶ້ນກັບຕົວແບບ ແລະການຜະລິດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ທ່ານອາດຈະມີເກຍ S Tronic, Multitronic ຫຼື Tiptronic!