ພວກເຮົາລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ

ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຕ້ອງການຄວາມເຢັນທີ່ທັນເວລາ. ຖ້າມີບາງຢ່າງຜິດພາດກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ລົດບໍ່ມີເວລາຂັບລົດດົນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຕິດຕາມສະພາບຂອງລະບົບນີ້ແລະລ້າງມັນແຕ່ລະໄລຍະ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດມັນເອງບໍ? ແມ່ນແລ້ວ. ໃຫ້ພວກເຮົາຄິດອອກວ່າມັນເຮັດໄດ້ຢ່າງໃດ.

ເປັນຫຍັງລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນ radiator. ທໍ່ຫຼາຍທໍ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນ. ໂດຍຜ່ານພວກມັນ, ການຕ້ານການ freeze ເຂົ້າໄປໃນເສື້ອມໍເຕີ, ເຊິ່ງເປັນການລວບລວມຂອງຊ່ອງທາງຂະຫນາດນ້ອຍ. ໝູນວຽນຜ່ານພວກມັນ, ທາດຕ້ານການອິດສະລະເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຈາກສ່ວນທີ່ຖູຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະກັບຄືນສູ່ລັງສີ, ບ່ອນທີ່ມັນຄ່ອຍໆເຢັນລົງ.

ຫຼັງຈາກການລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຂະຫນາດແລະຝຸ່ນຈະຖືກເອົາອອກຈາກທໍ່ radiator

ຖ້າການໄຫຼວຽນຂອງ antifreeze ຖືກລົບກວນ, ເຄື່ອງຈັກຈະ overheat ແລະຍຶດ. ເພື່ອລົບລ້າງການແຕກແຍກດັ່ງກ່າວ, ຈະຕ້ອງມີການສ້ອມແປງຄັ້ງໃຫຍ່. ການລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃຫ້ທັນເວລາຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫຼີກລ່ຽງການຂັດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງສານຕ້ານການແຊ່ແຂໍງແລະປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກການຮ້ອນເກີນໄປ. ແນະນໍາໃຫ້ລ້າງລະບົບທຸກໆ 2 ພັນກິໂລແມັດ.

ເປັນຫຍັງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຈຶ່ງເປື້ອນ?

ນີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການປົນເປື້ອນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ:

• ຂະໜາດ. Antifreeze, circulating ໃນເຄື່ອງຈັກ, heats ເຖິງອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍ. ບາງຄັ້ງລາວກໍ່ຕົ້ມ. ເມື່ອສິ່ງດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນ, ຊັ້ນຂອງຂະຫນາດຈະປາກົດຢູ່ເທິງຝາຂອງທໍ່ radiator, ເຊິ່ງຈະກາຍເປັນຫນາກວ່າທຸກໆປີແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ເລີ່ມແຊກແຊງກັບການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ປົກກະຕິ;
• ການຕ້ານການ freeze ທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ. ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ coolants ໃນ shelves ໃນມື້ນີ້ແມ່ນການປອມແປງ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ການຕ້ານການ freezes ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຖືກປອມແປງ, ແລະພຽງແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເທົ່ານັ້ນສາມາດຮັບຮູ້ການປອມແປງ. ການຕ້ານການ freeze ປອມປະກອບດ້ວຍຫຼາຍ impurities ທີ່ clog ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ;
• Antifreeze ແກ່. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັບພະຍາກອນຂອງມັນຫມົດໄປ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ອະນຸພາກໂລຫະນ້ອຍໆສະສົມຢູ່ໃນມັນຈາກຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງໃນອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນບໍ່ສາມາດເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຈາກມໍເຕີໄດ້. ການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ແມ່ນເພື່ອທົດແທນມັນ, ຫຼັງຈາກ flushing ລະບົບ;
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕາ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນມີທໍ່ແລະທໍ່ຫຼາຍ. ທໍ່ສາມາດແຕກຫຼືແຕກໃນຄວາມເຢັນໃນໄລຍະເວລາ. ທໍ່ເຫຼັກໃນ radiator ມັກຈະ corrode. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງລະບົບໄດ້ຖືກທໍາລາຍ, ແລະຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນມັນໂດຍຜ່ານການຮອຍແຕກ, ການປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດທາງເຄມີຂອງ antifreeze ແລະແຊກແຊງການໄຫຼວຽນຂອງມັນ.

ໂຄງການທົ່ວໄປສໍາລັບການລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ໂຄງການສໍາລັບການລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນສະເຫມີຄືກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງ flushing ທີ່ໃຊ້ແລະເວລາຂອງການສໍາຜັດກັບລະບົບຂອງພວກເຂົາ.

1. ລົດເລີ່ມຕົ້ນແລະແລ່ນປະມານ 5-10 ນາທີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເຢັນສໍາລັບ 20-30 ນາທີ.
2. ຂຸມລະບາຍນ້ໍາເປີດ, ການຕ້ານການ freeze ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນຖັງທົດແທນ. ລະບາຍຄວາມເຢັນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການເຜົາໄຫມ້ສານເຄມີທີ່ຮ້າຍແຮງ.
3. ນ້ໍາຊັກທີ່ເລືອກແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນລະບົບ. ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະແລ່ນສໍາລັບ 10-20 ນາທີ (ໄລຍະເວລາຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນຂຶ້ນກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ເລືອກ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ, ເຢັນລົງ, ອົງປະກອບຂອງຜົງຊັກຟອກຖືກລະບາຍ.
4. ນ້ ຳ ກັ່ນແມ່ນຖອກໃສ່ບ່ອນຂອງມັນເພື່ອລ້າງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຜະລິດຕະພັນ. ບາງທີນ້ໍາສ່ວນຫນຶ່ງຈະບໍ່ພຽງພໍ, ແລະການດໍາເນີນງານຈະຕ້ອງຊ້ໍາອີກຫຼາຍໆຄັ້ງຈົນກ່ວານ້ໍາທີ່ລະບາຍອອກຈາກລະບົບຈະສະອາດຫມົດ.
5. ສ່ວນໃໝ່ຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະແມ່ນຖອກໃສ່ລະບົບຟອກ.

Citric acid

ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາຊິດ citric ທໍາມະດາ.

ອາຊິດ citric diluted ໃນນ້ໍາ - ເປັນຢາຊັກຟອກເກົ່າ, ພິສູດ

ມັນ corrodes rust ແລະຂະຫນາດໄດ້ດີ, ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ເກີດ corrosion ຂອງທໍ່:

• ການແກ້ໄຂໄດ້ຖືກກະກຽມໃນອັດຕາສ່ວນຂອງອາຊິດ 1 ກິໂລຕໍ່ຖັງ 10 ລິດຂອງນ້ໍາກັ່ນ. ຖ້າລະບົບບໍ່ມີການປົນເປື້ອນຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເນື້ອໃນອາຊິດສາມາດຫຼຸດລົງເຖິງ 900 ກຼາມ;
• ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອາຊິດຢູ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລ່ນເປັນເວລາ 15 ນາທີ. ແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ມັນເຢັນລົງ, ອາຊິດຈະບໍ່ລະບາຍ. ມັນໄດ້ຖືກປະໄວ້ໃນລະບົບປະມານຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດບັນລຸຜົນກະທົບສູງສຸດ.

Vinegar

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດລ້າງລະບົບດ້ວຍສົ້ມຕາຕະລາງທໍາມະດາ:

• ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກກະກຽມດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 10 ml ຂອງສົ້ມແມ່ນເອົາສໍາລັບ 500 ລິດຂອງນ້ໍາກັ່ນ;
• ການແກ້ໄຂຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນລະບົບ, ລົດເລີ່ມຕົ້ນແລະແລ່ນສໍາລັບ 10 ນາທີ;
• ເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ, ການແກ້ໄຂ acetic ແມ່ນ drained ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ວິດີໂອ: ລ້າງລະບົບດ້ວຍສົ້ມ

ລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍ Vinegar!

ເນດ Caustic

ໂຊດາ Caustic ແມ່ນສານ corrosive ທີ່ສຸດທີ່ corrodes ທໍ່ໃນລະບົບຢ່າງໄວວາ. ດັ່ງນັ້ນ, ພຽງແຕ່ລ້າງລັງສີກັບມັນ, ໂດຍໄດ້ເອົາພວກມັນອອກຈາກລົດກ່ອນຫນ້ານີ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, radiator ຈະຕ້ອງເປັນທອງແດງ.

ພຽງແຕ່ radiators ທອງແດງຖືກລ້າງດ້ວຍ soda caustic

ຖ້າມັນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ມັນບໍ່ສາມາດລ້າງດ້ວຍໂຊດາໄຟໄດ້. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມັນເຮັດແລ້ວ:

• ອັດຕາສ່ວນການແກ້ໄຂ: 60 ກຼາມຂອງເນດຕໍ່ 1 ລິດຂອງນ້ໍາກັ່ນ;
• ຂຸມທັງຫມົດໃນ radiator ແມ່ນປິດດ້ວຍສຽບຢາງ, ອົງປະກອບແມ່ນ poured ໃນແລະ drained ໃນມື້ຫນຶ່ງ.

ກົດ lactic

ທາງເລືອກການຊັກ exotic ທີ່ສຸດ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທົ່ວໄປທີ່ຈະໄດ້ຮັບອາຊິດ lactic: ມັນບໍ່ມີສໍາລັບການຂາຍຟຣີ. ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດໃນຮູບແບບຂອງຝຸ່ນ 36% ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ຈາກທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂອາຊິດ 6%. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບມັນ, 1 ກິໂລຝຸ່ນແມ່ນລະລາຍໃນ 5 ລິດຂອງນ້ໍາກັ່ນ. ການແກ້ໄຂແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນລະບົບ, ແລະຄົນຂັບຂັບລົດສໍາລັບ 7-10 ກິໂລແມັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບແມ່ນ drained, ແລະລະບົບໄດ້ຖືກລ້າງດ້ວຍນ້ໍາກັ່ນ.

Serum

Whey ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກັບອາຊິດ lactic. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບມັນ. serum ບໍ່ໄດ້ເຈືອຈາງຫຍັງ. ມັນໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງພຽງແຕ່ໂດຍຜ່ານຫຼາຍຊັ້ນຂອງ gauze.

ກ່ອນທີ່ຈະ pouring ເຂົ້າໄປໃນລະບົບ, whey ໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງໂດຍຜ່ານ 5 ຊັ້ນຂອງ gauze.

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເມື່ອຍ 5 ລິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, whey ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະຄົນຂັບຂັບ 10-15 ກິໂລແມັດດ້ວຍ "ການຕ້ານການ freeze" ນີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະບົບຈະລ້າງອອກ.

Coke

Coca-Cola ປະກອບດ້ວຍອາຊິດ phosphoric, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະລາຍຢ່າງສົມບູນແລະມົນລະພິດຄົງທີ່ທີ່ສຸດ:

• ເຄື່ອງດື່ມແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນລະບົບ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນແລະແລ່ນສໍາລັບ 3-4 ນາທີ, ບໍ່ມີຫຼາຍ;
  

  Coca-Cola ມີນ້ໍາຕານຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງລະບົບຫຼັງຈາກມັນຢ່າງລະມັດລະວັງ.
• ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງດື່ມບໍ່ໄດ້ລະບາຍ. ມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນລະບົບອີກ 40 ນາທີ;
• ການລ້າງລະບົບຫຼັງຈາກ Coca-Cola ຄວນຢ່າງລະອຽດຫຼາຍ, ເພາະວ່າມັນມີນໍ້າຕານທີ່ຝາກໄວ້ໃນທໍ່ radiator.

ສູດພິເສດ

ຜູ້ຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດໂດຍທົ່ວໄປມັກໃຊ້ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍສານປະກອບ LAVR.

ສ່ວນປະກອບຂອງຜົງຊັກຟອກ LAVR ແມ່ນມີຄຸນນະພາບດີ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງ

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາພວກມັນໄດ້ໃນຮ້ານໃດ ໜຶ່ງ, ແລະອັນທີສອງ, ພວກມັນມີມູນຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບເງິນ. rinsing ແມ່ນດໍາເນີນໄປຕາມໂຄງການທົ່ວໄປແລະຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ວິທີການບໍ່ລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນລະບົບ:

• ນ້ໍາປະປາ. ມັນປະກອບດ້ວຍເກືອແຮ່ທາດທີ່ປະກອບເປັນປູນຂາວ. ຄວາມພະຍາຍາມໃດໆທີ່ຈະລ້າງລະບົບດ້ວຍນ້ໍາດັ່ງກ່າວນໍາໄປສູ່ການອຸດຕັນຫຼາຍ;
• ສົ້ມ. ຂ້າງເທິງນີ້ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບ 9% ສົ້ມຕາຕະລາງ. ແຕ່ອາຊິດ acetic ເຂັ້ມຂຸ້ນບໍ່ສາມາດຖືກຖອກເຂົ້າໄປໃນລະບົບທັງຫມົດ. ມັນຈະ corrode hoses, gaskets ແລະອົງປະກອບຢາງອື່ນໆຢ່າງໄວວາ, ແລະລະບົບຈະສູນເສຍຄວາມແຫນ້ນຂອງມັນ.

ວິທີການປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນຂອງລະບົບ

ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເປື້ອນຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ. ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດເລື່ອນເວລານີ້ເທົ່ານັ້ນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຄວນໃຊ້ພຽງແຕ່ການຕ້ານການ freeze ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຊື້ຈາກຮ້ານທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ. ແມ່ນແລ້ວ, ແຫຼວດັ່ງກ່າວຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນວິທີດຽວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸດຕັນຂອງລະບົບກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຄວນຕິດຕາມຄວາມສະອາດໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດ, ທ່ານສາມາດລືມກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງລົດ.