ພວກເຮົາສ້ອມແປງ beam ດ້ານຫນ້າເປັນເອກະລາດໃນ VAZ 2107

suspension ດ້ານຫນ້າຂອງລົດແມ່ນຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນການໂຫຼດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ມັນແມ່ນນາງຜູ້ທີ່ເອົາຄວາມເສຍຫາຍທັງຫມົດ, ນາງ "ກິນ" ຕໍານ້ອຍໆຢູ່ໃນພື້ນຖະຫນົນ, ນາງຍັງຮັກສາລົດບໍ່ໃຫ້ tipping ໃນໄລຍະແຫຼມ. ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງ suspension ແມ່ນ beam ດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງ, ເຖິງວ່າຈະມີໂຄງສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຍັງສາມາດລົ້ມເຫຼວ. ເຈົ້າສາມາດສ້ອມແປງຕົວເອງໄດ້ບໍ? ແມ່ນແລ້ວ. ໃຫ້ພວກເຮົາຄິດອອກວ່າມັນເຮັດໄດ້ຢ່າງໃດ.

ຈຸດປະສົງ Beam

ວຽກ​ງານ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ beam ຂ້າມ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ "ເຈັດ​" ຈາກ tipping over into a ditch ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຜ່ານ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຕໍ່​ໄປ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​. ເມື່ອລົດຜ່ານລ້ຽວ, ແຮງສູນກາງກໍ່ເລີ່ມເຮັດໜ້າທີ່ໃສ່ມັນ, ມັກຈະໂຍນລົດອອກຈາກຖະໜົນ.

ມັນເປັນ beam ທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຈາກການ tipping ໃນໄລຍະເຂົ້າໄປໃນ ditch ໃນລ້ຽວແຫຼມ.

ມີອົງປະກອບຂອງ torsion elastic ໃນ beam, ເຊິ່ງ, ໃນກໍລະນີທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal, "ບິດ" ລໍ້ຂອງ "ເຈັດ" ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ານກັບກໍາລັງ centrifugal. ນອກຈາກນັ້ນ, beam ຂ້າມສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກ VAZ 2107. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ, ເມື່ອມັນຖືກ dismantled, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນສະເຫມີຫ້ອຍຢູ່ໃນທ່ອນໄມ້ພິເສດ.

ຄໍາອະທິບາຍແລະ fastening ຂອງ beam ໄດ້

ໂຄງສ້າງ, beam ແມ່ນໂຄງສ້າງຮູບ C ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ stamped ສອງແຜ່ນຖືກເຊື່ອມເຂົ້າກັນ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງ beam ມີສີ່ studs ທີ່ແຂນ suspension ຖືກຕິດ. pins ໄດ້ຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນ recesses ໄດ້. ຂ້າງເທິງ studs ແມ່ນ eyelets ມີຮູຫຼາຍ. Bolts ແມ່ນ screwed ເຂົ້າໄປໃນຮູເຫຼົ່ານີ້, ທີ່ beam ແມ່ນ screwed ໂດຍກົງກັບຮ່າງກາຍຂອງ VAZ 2107.

ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຕົ້ນຕໍຂອງ beam

ຢູ່ glance ທໍາອິດ, beam ເບິ່ງຄືວ່າເປັນອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ຍາກທີ່ຈະທໍາລາຍ. ໃນການປະຕິບັດ, ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະເຈົ້າຂອງ "ເຈັດ" ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນ beams ເລື້ອຍໆກວ່າທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍ:

• ການຜິດປົກກະຕິຂອງ beam. ເນື່ອງຈາກ beam ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ, ກ້ອນຫີນສາມາດເຂົ້າໄປໃນມັນໄດ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງສາມາດຕີໂຄມໄຟໃສ່ຖະໜົນໄດ້ ຖ້າລໍ້ດ້ານໜ້າຕົກຢູ່ໃນຂຸມເລິກຢ່າງກະທັນຫັນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນໃນເວລານັ້ນ. ສຸດທ້າຍ, camber ແລະ toe ອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບເຄື່ອງ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການທັງຫມົດນີ້ຈະຄືກັນ: ການຜິດປົກກະຕິຂອງ beam ໄດ້. ແລະມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫຍ່. ເຖິງແມ່ນວ່າ beam ຈະງໍພຽງແຕ່ສອງສາມ millimeters, ນີ້ inevitably ຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດການຂອງລົດ, ແລະເພາະສະນັ້ນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່;
• beam cracking. ເນື່ອງຈາກ beam ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຂຶ້ນກັບການໂຫຼດສະຫຼັບ, ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ fatigue. ປະເພດຂອງການທໍາລາຍນີ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮູບລັກສະນະຂອງຮອຍແຕກຢູ່ດ້ານຂອງ beam. ຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ. A beam ສາມາດເຮັດວຽກກັບ crack ສໍາລັບປີ, ແລະຄົນຂັບຈະບໍ່ສົງໃສວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດປົກກະຕິກັບ beam. ແຕ່ໃນບາງຈຸດ, ຮອຍແຕກທີ່ເມື່ອຍລ້າເລີ່ມແຜ່ຂະຫຍາຍເລິກເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງ, ແລະມັນຂະຫຍາຍພັນດ້ວຍຄວາມໄວຂອງສຽງ. ແລະຫຼັງຈາກການທໍາລາຍດັ່ງກ່າວ, beam ບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້;
  

  ຂ້າມ beams ໃນ VAZ 2107 ມັກຈະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ fatigue
• ດຶງອອກ beam ໄດ້. ຈຸດອ່ອນທີ່ສຸດຂອງ beam transverse ແມ່ນ bolts mounting ແລະ studs ຂອງແຂນ suspension. ໃນປັດຈຸບັນທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ຽວກັບ beam, bolts ແລະ studs ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຕັດອອກໂດຍ lugs ຂອງ beam ໄດ້. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ lugs ໄດ້ຮັບການຮັກສາຄວາມຮ້ອນພິເສດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມແຂງຂອງພວກມັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຄວາມແຂງຂອງ fasteners ຫຼາຍຄັ້ງ. ດັ່ງນັ້ນ, beam ພຽງແຕ່ແຕກອອກ. ມັນມັກຈະເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ຂ້າງຫນຶ່ງ. ແຕ່ໃນບາງກໍລະນີ (ຫາຍາກຫຼາຍ), beam ໄດ້ຖືກດຶງອອກທັງສອງດ້ານ.
  

  Bolt ທີ່ຖືກຕັດຢູ່ໃນກາງໂດຍ lug ຂອງ crossbeam ໄດ້

ການທົດແທນການຂ້າມ beam ໃນ VAZ 2107

ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ອະ​ທິ​ບາຍ​ຂອງ​ຂະ​ບວນ​ການ​, ສອງ​ສາມ​ຄໍາ​ອະ​ທິ​ບາຍ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​:

• ປະການທໍາອິດ, ການທົດແທນ beam transverse ໃນ "ເຈັດ" ແມ່ນວຽກງານທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ສະນັ້ນການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຄູ່ຮ່ວມງານຈະເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ;
• ອັນທີສອງ, ເພື່ອເອົາ beam ອອກ, ທ່ານຈະຕ້ອງວາງເຄື່ອງຈັກອອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ hoist ຫຼື block ມືງ່າຍດາຍຢູ່ໃນ garage. ຖ້າບໍ່ມີອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, beam ບໍ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້;
• ອັນທີສາມ, ທາງເລືອກດຽວທີ່ຍອມຮັບສໍາລັບການສ້ອມແປງ beam ໃນ garage ແມ່ນການທົດແທນມັນ. ລາຍລະອຽດຕໍ່ໄປນີ້ວ່າເປັນຫຍັງເປັນດັ່ງນັ້ນ.

ໃນປັດຈຸບັນເຖິງເຄື່ອງມື. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ມັນເຮັດວຽກ:

• beam ຂ້າມໃຫມ່ສໍາລັບ VAZ 2107;
• ຊຸດຂອງຫົວ socket ແລະ knobs;
• 2 ແຈ;
• ໂຄມໄຟ;
• ຊຸດຂອງກະແຈ spanner;
• screwdriver ແປ.

ລໍາດັບການເຮັດວຽກ

ສໍາລັບການເຮັດວຽກ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ຮູເບິ່ງ, ແລະພຽງແຕ່ວ່າ. ການເຮັດວຽກຢູ່ເທິງຂົວຂ້າມຖະຫນົນແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ເພາະວ່າບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂຕັນສໍາລັບການຫ້ອຍມໍເຕີ.

1. ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູເບິ່ງ. ລໍ້ດ້ານຫນ້າແມ່ນ jacked ແລະເອົາອອກ. ແຜ່ນຮອງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ຮ່າງກາຍ (ທ່ອນໄມ້ຫຼາຍອັນທີ່ວາງຢູ່ເທິງສຸດຂອງກັນແລະກັນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເປັນຕົວຮອງ).
2. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງ wrenches ເປີດ, bolts ທີ່ຖືທໍ່ປ້ອງກັນຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ unscrewed, ຫຼັງຈາກນັ້ນ casing ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ (ໃນຂັ້ນຕອນດຽວກັນ, ປ້ອງກັນ mudguards ດ້ານຫນ້າຍັງສາມາດ unscrewed, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະແຊກແຊງການເຮັດວຽກຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ). .
3. ດຽວນີ້ hood ຖືກເອົາອອກຈາກລົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນຍົກທີ່ມີສາຍເຄເບີ້ນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເຫນືອເຄື່ອງຈັກ. ສາຍແມ່ນບາດແຜເຂົ້າໄປໃນ lugs ພິເສດກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກແລະ stretched ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກ beam ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ.
   

   ເຄື່ອງຈັກໃນລົດຖືກແຂວນຢູ່ເທິງທ່ອນໄມ້ພິເສດທີ່ມີຕ່ອງໂສ້
4. ແຂນ suspension ແມ່ນ unscrewed ແລະເອົາອອກຈາກທັງສອງດ້ານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພາກຮຽນ spring ຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ (ກ່ອນທີ່ຈະເອົາມັນອອກ, ທ່ານຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາຜ່ອນຄາຍຢ່າງສົມບູນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຕ່ໍາສຸດຂອງພວກເຂົາ).
   

   ເພື່ອສະກັດພາກຮຽນ spring ດ້ວຍ wrench ເປີດ, ຂາຕັ້ງແມ່ນ unscrewed ກັບທີ່ພາກຮຽນ spring rests.
5. ໃນປັດຈຸບັນມີການເຂົ້າເຖິງ beam ໄດ້. ແກ່ນໝາກໄມ້ທີ່ຍຶດເບມກັບຕົວຍຶດມໍເຕີແມ່ນ unscrewed. ຫຼັງຈາກ unscrewing ແກ່ນເຫຼົ່ານີ້, beam ຄວນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຂ້າງລຸ່ມກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຍົກເວັ້ນການໂຍກຍ້າຍຂອງມັນຢ່າງສົມບູນຫຼັງຈາກທີ່ມັນໄດ້ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງສົມບູນຈາກສະມາຊິກຂ້າງ.
   

   ເພື່ອ unscrew ແກ່ນຂອງ mounts ມໍເຕີ, ພຽງແຕ່ເປັນ wrench spanner ຖືກນໍາໃຊ້
6. bolts fixing ຕົ້ນຕໍຂອງ beam ຖືມັນຢູ່ໃນສະມາຊິກຂ້າງແມ່ນ unscrewed. ແລະທໍາອິດ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແນວນອນແມ່ນ unscrewed, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແນວຕັ້ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, beam ໄດ້ຖືກຕັດອອກຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກຮ່າງກາຍແລະເອົາອອກ.
   

   beam ສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກພຽງແຕ່ໂດຍການ unscrewing fasteners ທັງຫມົດແລະ hanging ເຄື່ອງຈັກຢ່າງປອດໄພ
7. ມີ beam ໃຫມ່ຖືກຕິດຕັ້ງແທນ beam ເກົ່າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ suspension ດ້ານຫນ້າແມ່ນ reassembled.

ວິດີໂອ: ເອົາສາຍທາງຂວາງດ້ານຫນ້າໃນ "ຄລາສສິກ"

ວິທີການເອົາ beam ໃນ VAZ Zhiguli ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ. ການທົດແທນ beam ຂອງ vase Zhiguli ໄດ້.

ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂລຫະແລະ straightening beam ເສຍຫາຍ

ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຕັດສິນໃຈເຊື່ອມຮອຍແຕກຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນ garage ບໍ່ມີອຸປະກອນຫຼືທັກສະທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ. ດຽວກັນໃຊ້ກັບຂະບວນການເຮັດໃຫ້ເສັ້ນກົງທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ໂດຍການພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ສ່ວນນີ້ກົງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, "ຢູ່ເທິງຫົວເຂົ່າ", ຜູ້ຂັບຂີ່ຈົວພຽງແຕ່ສາມາດບິດເບືອນ beam ໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ແລະໃນສູນບໍລິການມີອຸປະກອນພິເສດສໍາລັບການ straightening beams, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຟື້ນຟູຮູບຮ່າງຕົ້ນສະບັບຂອງ beam ຮູ້ຫນັງສືລົງເປັນມີລີແມັດ. ຈຸດສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ຄວນລືມ: ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ beam transverse, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງປັບຕົວ camber ແລະ toe-in ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ນັ້ນແມ່ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄປຫາສູນບໍລິການເຖິງຈຸດຢືນໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ.

ອີງຕາມການທັງຫມົດຂ້າງເທິງ, ທາງເລືອກການສ້ອມແປງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນພຽງແຕ່ສໍາລັບຄົນຂັບລົດຈົວແມ່ນເພື່ອທົດແທນ beam transverse. ແລະພຽງແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີທັກສະແລະອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມເທົ່ານັ້ນທີ່ຄວນຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຟື້ນຟູຂອງ beam ທີ່ເສຍຫາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດທົດແທນ beam ຂ້າມໃນ garage ໄດ້. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການປະຕິບັດການກຽມພ້ອມທັງຫມົດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ເອົາ beam ໂດຍບໍ່ມີການຫ້ອຍເຄື່ອງຈັກທໍາອິດ. ມັນແມ່ນຄວາມຜິດພາດນີ້ທີ່ຄົນຂັບລົດຈົວຜູ້ທີ່ໃຫມ່ໃນການອອກແບບ "ເຈັດ" ມັກຈະເຮັດ. ດີ, ສໍາລັບການຟື້ນຟູແລະການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງ beam, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງຫັນໄປຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານ.