ລົດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍເຮັດ

ບໍ່ແມ່ນລົດທັງໝົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າກັນ. ລົດໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍຖືກອອກແບບດ້ວຍປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດຢູ່ໃນໃຈ, ໃນຂະນະທີ່ລົດ supercars extravagant ສົ່ງປະສິດທິພາບແລະຮູບແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີລົດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມກັບປະເພດໃດຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຊື້ແລະຂັບລົດພວກມັນແມ່ນບໍ່ມີຈຸດຫມາຍຫມົດ. ບາງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກາຍເປັນຊື່ສຽງຍ້ອນຄວາມໄຮ້ປະໂຍດຢ່າງສົມບູນ!

ລົດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍເຮັດ

Murano CrossCabriolet ເປັນລົດການຜະລິດທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ສຸດທີ່ Nissan ເຄີຍພັດທະນາມາ. ໃນຂະນະທີ່ Murano ປົກກະຕິແມ່ນເປັນ crossover ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ອັນນີ້ມີສ່ວນເທິງອ່ອນແລະຂັບລົດທັງຫມົດ. ມັນຍາກທີ່ຈະເວົ້າວ່າເປັນຫຍັງໃຜໆຈຶ່ງຄິດວ່ານີ້ເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີ.

ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໄດ້​ແບບ​ຂັບ​ລໍ້​ທັງ​ໝົດ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ແລະ​ດຽວ​ຂອງ​ໂລກ. ບໍ່ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ບໍ່ມີຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆໄດ້ພະຍາຍາມເຮັດຕາມແບບນັ້ນ. ລົດຂີ້ຮ້າຍນີ້ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຍດຢ່າງແທ້ຈິງໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ!

Chevrolet SSR

ມັນບໍ່ເປັນຄວາມລັບທີ່ Chevrolet ໄດ້ມາກັບລົດທີ່ແປກປະຫຼາດ ແລະມີລັກສະນະແປກປະຫຼາດໃນຫຼາຍປີມານີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຄວາມບໍ່ມີປະໂຫຍດ, Chevy SSR ຊະນະ.

ລົດກະບະປ່ຽນຮູບຊົງທີ່ແປກປະຫຼາດນີ້ຖືກອອກແບບເພື່ອບູຊາກັບລົດກະບະຮ້ອນ. ຖ້າມີຫຍັງ, SSR ເບິ່ງຄືວ່າເປັນສໍາເນົາລາຄາຖືກຂອງ rod ຮ້ອນ. ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ລົດໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາພຽງແຕ່ 3 ປີຫຼັງຈາກການຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ.

ລ້າງ P50

ມັນເປັນເວລາເຄິ່ງສະຕະວັດນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຕົ້ນສະບັບຂອງ microcar ທີ່ມີການຂັດແຍ້ງນີ້. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງມັນສາມາດມາສະດວກໃນເວລານໍາທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ຫຍຸ້ງ. ລົດຂະໜາດນ້ອຍນີ້ມີນໍ້າໜັກໜ້ອຍຫຼາຍທີ່ເຈົ້າສາມາດເອົາມັນມາໃຊ້ເປັນກະເປົ໋າມ້ວນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ລົດຜະລິດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສຸດໃນໂລກບໍ່ສະຫຼາດດັ່ງທີ່ເຈົ້າຄິດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ P50 ເກືອບບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ດີທີ່ສຸດ.

AMC Gremlin

ລົດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ແປກປະຫຼາດນີ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນເງົາຂອງ Pacer ສະເໝີ. ເຄື່ອງຈັກທັງສອງແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ອອກແບບບໍ່ດີແລະບໍ່ມີຈຸດຫມາຍສໍາລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່.

AMC Gremlin ອາດຈະບໍ່ແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນການຕີກັບຜູ້ຊື້ຢ່າງແນ່ນອນ. ໃນການຜະລິດພຽງແຕ່ 670,000 ປີ, ລົດໄດ້ຂາຍຫຼາຍກວ່າ 8 ຄັນ.

ເອື່ອຍອີງ Robin

ລົດທີ່ແປກປະຫຼາດນີ້ແມ່ນບາງທີລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງອັງກິດຕະຫຼອດເວລາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Reliant Robin ໄດ້ກາຍເປັນຊື່ສຽງສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທັງຫມົດ.

Reliant Robin ໄດ້ກາຍເປັນຊື່ສຽງຢ່າງໄວວາສໍາລັບຄວາມສາມາດພິເສດແລະອັນຕະລາຍຂອງມັນ. ຍ້ອນວ່າລົດຄັນດັ່ງກ່າວມີລະບົບຂັບສາມລໍ້ ແລະການອອກແບບໂດຍລວມທີ່ແປກປະຫຼາດ, ໂຣບິນມີທ່າອຽງທີ່ຈະພິກໃນຄວາມໄວສູງ. ມັນມ່ວນຫຼາຍ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຈົ້າຈະຂັບລົດອັນໃດອັນໜຶ່ງອັນນີ້.

Lincoln Blackwood

Lincoln Blackwood ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີໃນຕອນທໍາອິດ. Ford ຕັດສິນໃຈສ້າງລົດກະບະຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານຄວາມຫຼູຫຼາ ແລະ ການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ເພື່ອແນໃສ່ຜູ້ຊື້ທີ່ຮັ່ງມີກວ່າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Lincoln Blackwood ແມ່ນບໍ່ຫລູຫລາໂດຍສະເພາະຫຼືປະຕິບັດໄດ້. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຢຸດເຊົາພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດເນື່ອງຈາກການຂາຍທີ່ຫນ້າຢ້ານ, ແລະປ້າຍຊື່ບໍ່ໄດ້ກັບຄືນມາຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ.

Amphicar

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາຝັນຢາກລົດ amphibious ຕອນພວກເຮົາເດັກນ້ອຍ. ກັບຄືນໄປໃນປີ 1960, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເຢຍລະມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈເຮັດໃຫ້ຄວາມຝັນຂອງຕົນກາຍເປັນຈິງ.

Amphicar Model 770 ເປັນລົດສອງປະຕູທີ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ຄືກັບລົດອື່ນໆແລະໃຊ້ຄືກັບເຮືອ. ຢ່າງຫນ້ອຍໃນທິດສະດີ. ໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, Amphicar ໄດ້ພິສູດຢ່າງໄວວາວ່າຂ້ອນຂ້າງຂີ້ຮ້າຍເປັນທັງລົດແລະເຮືອ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຢຸດເຊົາພຽງແຕ່ 5 ປີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດແລະບໍ່ໄດ້ກັບຄືນມາຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

ການ​ຊື້​ລົດ​ຫົກ​ລໍ້​ແມ່ນ​ຍາກ​ທີ່​ຈະ​ໃຫ້​ເຫດຜົນ​ຢ່າງ​ມີ​ເຫດຜົນ. ມັນ​ເປັນ​ເກມ ballgame ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຢ່າງ​ສິ້ນ​ເຊີງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ມັນ​ມາ​ກັບ​ລົດ pickup 6x6 G-Class ແລະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ຕົນ​, ຫຼື​ຂາດ​ຂອງ​ມັນ​.

63-wheeler ridiculous ນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ Mercedes-Benz G8 AMG ກ່ຽວກັບ steroids. ມັນມີເຄື່ອງຈັກ V544 Twin-turbocharged ທີ່ຜະລິດ XNUMX ແຮງມ້າ ແລະຊຸດລໍ້ຍັກຫົກລໍ້. ດັ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະເຂົ້າໃຈ, monster ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຍດຢ່າງສົມບູນໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ກ້າຫານ.

BMW Isetta

Microcars ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ເປັນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ໃນ​ເມືອງ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​. The Isetta, ສ້າງໂດຍ BMW, ທໍາອິດເຂົ້າມາຕະຫຼາດໃນກາງຊຸມປີ 1950. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຄິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງມັນອາດຈະເປັນທີ່ສົມຄວນ, ໄມໂຄຣຄາຣ໌ທີ່ແປກປະຫຼາດນີ້ໄດ້ພິສູດວ່າບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ.

BMW Isetta ລຸ້ນຕົ້ນໃຊ້ເວລາໜຶ່ງນາທີເຕັມເພື່ອໄປຮອດ 50 mph, ເຊິ່ງເປັນຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດ. ສົມທົບກັບພາຍໃນ spartan ແລະການສົ່ງຕໍ່ທີ່ຂີ້ຮ້າຍ, ສິ່ງແປກປະຫລາດນີ້ບໍ່ເຄີຍຈັບໄດ້.

ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງ Honda

ຮຸ່ນທີສາມທີ່ທັນສະໄຫມ Honda Insight ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຮຸ່ນຕົ້ນສະບັບຂອງລົດ. ກັບໄປໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ 21, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ນໍາສະເຫນີລົດທີ່ແປກປະຫຼາດນີ້ເປັນປະຕູສູ່ອະນາຄົດຂອງລົດ. ຢ່າງຫນ້ອຍນັ້ນແມ່ນຄວາມຄິດ.

ຕົ້ນສະບັບ Honda Insight ເຕັມໄປດ້ວຍບັນຫາທຸກປະເພດ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຮ້າຍແຮງຫຼາຍກ່ວາຮູບລັກສະນະທີ່ຂີ້ຮ້າຍຂອງລົດ. ຕົວຢ່າງ, Insight ຮຸ່ນທໍາອິດແມ່ນມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.

Range Rover Evoque Convertible

SUVs ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສບໍ່ເຄີຍເບິ່ງຄືວ່າຈະເຮັດວຽກ, ແລະ Range Rover Evoque Convertible ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ມັນສາມາດໂຕ້ຖຽງໄດ້ວ່າການເພີ່ມຫລັງຄາທີ່ຖອດອອກໄດ້ທໍາລາຍສິ່ງທີ່ເປັນຍານພາຫະນະທີ່ເຢັນແລະມີລາຄາຖືກທີ່ Range Rover ມີໃຫ້.

ຮຸ່ນທີ່ປ່ຽນໄດ້ຂອງ Evoque ແມ່ນມີລາຄາແພງກວ່າແບບທໍາມະຊາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມຸງ retractable ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງລົດ. Evoque convertible ຍັງມີພື້ນທີ່ສິນຄ້າຫນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ມີຄ່າຕໍ່ໄປກັບ variant ມຸງຄົງທີ່.

ລົດ Ferrari FXX K

ເຊື່ອຫລືບໍ່, ຫນຶ່ງໃນລົດແຂ່ງທີ່ເຢັນທີ່ສຸດຂອງ Ferrari ຍັງເປັນລົດທີ່ບໍ່ມີຈຸດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ລາ​ຄາ​ທີ່​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ສໍາ​ລັບ​ຄວາມ​ງາມ​ພິ​ເສດ​ນີ້​ແມ່ນ​ທີ່​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່ $2.6 ລ້ານ​!

ຕາມທໍາມະຊາດ, ສັດເດຍລະສານ V12 ນີ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນຂອງ Ferrari ຕົວເອງ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນສົ່ງລົດໃຫ້ທຸກເຊື້ອຊາດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າຂອງ, ສໍາເລັດດ້ວຍທີມງານວິສະວະກອນແລະນັກວິຊາການແລະອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ. ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ປະ​ມານ​ການ​ຕິດ​ຕາມ, FXX K ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ Ferrari.

ມະນຸດ Hummer H1

ລົດ Hummer ຕົ້ນສະບັບແມ່ນແນ່ນອນວ່າຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ມີການໂຕ້ແຍ້ງທີ່ສຸດໃນໂລກຕະຫຼອດເວລາ. ເຈົ້າຈະຮັກມັນຫຼືກຽດຊັງມັນ. ບໍ່ມີຢູ່ໃນລະຫວ່າງ.

Hummer ແມ່ນເປັນສັນຍາລັກຍ້ອນວ່າມັນເປັນ gimmicky. ລັກສະນະ spartan ແລະຄວາມຫິວນ້ໍາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດໃຫ້ H1 ຂີ້ຮ້າຍທີ່ຈະຂັບລົດ, ຍົກເວັ້ນ off-road. ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງປູຢາງ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການໃຊ້ຍານພາຫະນະອື່ນ.

Lamborghini Veneno

ນີ້ອາດຈະເປັນການຂັດແຍ້ງເລັກນ້ອຍ. ແນ່ນອນ, Veneno, ຄືກັບ Lamborghinis ສ່ວນໃຫຍ່, ເປັນລົດຊຸບເປີລົດທີ່ງົດງາມແທ້ໆ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຜົນປະໂຫຍດທີ່ສຸດ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Veneno ບໍ່ມີຫຍັງນອກ ເໜືອ ຈາກ Aventador ໃນການປອມຕົວ. ມັນເປັນເລື່ອງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະໃຫ້ເຫດຜົນກັບລາຄາ 4.5 ລ້ານໂດລາທີ່ເປັນເລື່ອງຕະຫລົກ ຫຼື ການຜະລິດຈໍາກັດພຽງແຕ່ 9 ໜ່ວຍ. ພຽງແຕ່ຊື້ Aventador ປົກກະຕິ. ການປະຕິບັດ, underpinnings ແລະພາຍໃນແມ່ນເກືອບຄືກັນສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

Velorex Oscar

ມີໂອກາດດີທີ່ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນເຖິງຈຸນລະພາກທີ່ແປກປະຫຼາດນີ້. ລົດສາມລໍ້ທີ່ແປກປະຫຼາດນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເຊັກໂກສະໂລວາເກຍລະຫວ່າງ 1950s ແລະ 70s, ຄືກັນກັບລົດທີ່ມີຂະຫນາດຄ້າຍຄືກັນໄດ້ເລີ່ມປາກົດຢູ່ໃນປະເທດເອີຣົບອື່ນໆ.

Oscar ໄດ້ກາຍເປັນການປະຕິບັດຫນ້ອຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ໃນຕອນຕົ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ມັນສໍາລັບສິ່ງອື່ນນອກເຫນືອຈາກການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າ, Velorex Oskar ແມ່ນບໍ່ສະບາຍຫຼາຍທີ່ຈະຂັບລົດ.

Chrysler Prowler

ລົດກິລາທີ່ແປກປະຫຼາດນີ້ຕີຕະຫຼາດໃນທ້າຍຊຸມປີ 1990. ຫນັງສືພິມລົດຍົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງ, ໄດ້ຖືກດຶງດູດໂດຍຮູບລັກສະນະທີ່ແປກປະຫລາດຂອງລົດ.

ຮູບລັກສະນະທີ່ຂັດແຍ້ງແຕ່ເປັນເອກະລັກຂອງລົດແມ່ນອາດຈະເປັນຈຸດຂາຍພຽງແຕ່ຂອງມັນ. Prowler ແມ່ນມີຊື່ສຽງສໍາລັບບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ທ່ານຄາດຫວັງວ່າລົດກິລາທີ່ມີລັກສະນະແປກປະຫຼາດຄືກັບ Plymouth Prowler ຈະມີແຮງມ້າຫຼາຍກວ່າ 214 ແຮງມ້າ.

Ford Pinto

ຄວາມປອດໄພແມ່ນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະໃດໆ. ໃນຂະນະທີ່ບາງຍານພາຫະນະມີຄວາມປອດໄພກວ່າອື່ນໆ, ພວກມັນທັງຫມົດປະຕິບັດຕາມການປະຕິບັດແລະຫຼັກການດຽວກັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສູງສຸດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Ford Pinto ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.

ເນື່ອງຈາກການອອກແບບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ດີ, Pinto ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະລະເບີດຫຼັງຈາກຖືກຕີຈາກທາງຫລັງ. ໄພອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພອັນຮ້າຍແຮງນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດ Ford Pinto ເປັນລົດທີ່ເສຍຊີວິດຫຼາຍທີ່ສຸດຕະຫຼອດການ.

ຖັງໂມໂນ

ມັນປອດໄພທີ່ຈະເວົ້າວ່າຂອງຫຼິ້ນຕິດຕາມທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດ, ບໍ່ວ່າການຜະລິດຫຼືຮູບແບບ. ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຂາດການປະຕິບັດ, BAC Mono ອາດຈະໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ cake ໄດ້.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Morgan Three Wheeler ທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ການປະຕິບັດແມ່ນສິ່ງສຸດທ້າຍໃນໃຈຂອງ BAC ເມື່ອອອກແບບ Mono. 0-60 sprint ພາຍໃນ 3 ວິນາທີແມ່ນປະທັບໃຈທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, monsters ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຢູ່ນອກເສັ້ນທາງເຊື້ອຊາດ.

AMC Pacer

ລົດຂະໜາດນ້ອຍຂະໜາດນ້ອຍຂອງອາເມຣິກາທີ່ໂດ່ງດັງນີ້ບໍ່ຕ້ອງມີການແນະນຳ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ປະຫຍັດແລະປະຕິບັດໄດ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, AMC Pacer ແມ່ນກົງກັນຂ້າມຢ່າງສົມບູນ.

ເວົ້າຄວາມຈິງ, AMC Pacer ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບໄດ້ດີຫຼາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ. ຄູ່ແຂ່ງໄດ້ເອົາມັນອອກຈາກນ້ໍາຢ່າງໄວວາ, ແລະເປັນຜົນມາຈາກ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍົກເວັ້ນຈາກ lineup ພຽງແຕ່ 5 ປີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຂອງມັນ.

ໂລຫະປະສົມ C6W

Supercars ໄດ້ສະເຫມີກ່ຽວກັບການປະດິດສ້າງ. ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນຊຸມປີ 1980, Ferruccio Covini ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິໄສທັດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງລາວສໍາລັບ supercar ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງມັນຕ້ອງມີການຂັບຂີ່ຫົກລໍ້.

ໃນຕອນທໍາອິດ, ມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງແປກທີ່ທຸກຄົນອາດຈະຄິດກ່ຽວກັບການປະກອບລົດຊຸບເປີ້ທີ່ມີແກນຫນ້າສອງ. ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າຂ້ອນຂ້າງປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນເສັ້ນທາງເຊື້ອຊາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ C6W ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດທີ່ສຸດ.

Cadillac ELR

ELR ເປັນລົດຫລູຫລາທີ່ມີນະວັດຕະກໍາທີ່ອອກແບບມາເພື່ອປະຕິວັດຕະຫຼາດລົດຍົນ. ໃນຂະນະທີ່ເຮືອຢອດສອງປະຕູນີ້ເບິ່ງແຂງຢູ່ໃນເຈ້ຍ, ຮຸ່ນການຜະລິດກໍ່ບໍ່ດີ.

Cadillac ELR ໄດ້ພິສູດຢ່າງໄວວາວ່າບໍ່ມີປະໂຍດຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອກັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງ. ລົດໄດ້ຖືກອາຊະຍາກໍາເກີນລາຄາໃນເວລາທີ່ມັນໃຫມ່. ບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເຮັດໃຫ້ ELR ເປັນທາງເລືອກທີ່ຂີ້ຮ້າຍໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວເຊັ່ນກັນ. ມັນຈະດີກວ່າຖ້າມັນເປັນລົດແນວຄວາມຄິດ.

Renault Avantime

ລົດຝຣັ່ງສາມາດຂ້ອນຂ້າງແປກປະຫຼາດ, ແລະ Avantime ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ສໍາຄັນຂອງເລື່ອງນີ້. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນ minivan ທີ່ມີຂອບກິລາເພື່ອໂດດເດັ່ນຈາກຄູ່ແຂ່ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນໂຍນ. ລາວໂດດເດັ່ນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃນທາງທີ່ດີ.

ການອອກແບບພາຍນອກທີ່ມີຄໍາຖາມແມ່ນຢູ່ໄກຈາກລັກສະນະທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Renault Avantime. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບັນຫາກົນຈັກແລະໄຟຟ້ານັບບໍ່ຖ້ວນຂອງມັນເຮັດໃຫ້ລົດນີ້ບໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຢ່າງສົມບູນ. ດັ່ງນັ້ນ, MPV ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງສົມບູນ.

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler ແມ່ນສັນຍາລັກຂອງອັງກິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດທີ່ສຸດທີ່ເງິນສາມາດຊື້ໄດ້. ມັນແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼືຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຢູ່ໃນໃຈ.

ແນ່ນອນ, Three Wheeler ຈະເປັນເຄື່ອງຫຼິ້ນທີ່ມ່ວນຊື່ນທີ່ຈະເອົາໄປນຳເຈົ້າໃນຕອນເຊົ້າວັນອາທິດທີ່ມີບ່ອນມີແດດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນເກືອບສະຖານະການດຽວທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຫນຶ່ງຈະເປັນປະໂຫຍດເຖິງແມ່ນວ່າຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.

Mercedes-Benz R63 AMG

ນີ້ແມ່ນ Mercedes-Benz ປະສິດທິພາບສູງທີ່ທ່ານບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເຍຍລະມັນສ້າງພຽງແຕ່ປະມານ 200 ຫນ່ວຍຂອງ monster ນີ້ກ່ອນທີ່ຈະປິດສາຍການຜະລິດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ມີຄວາມຊື່ສັດສໍາລັບປັດຈຸບັນ. ບໍ່ວ່າສຽງລົດ minivan 500 ແຮງມ້າທີ່ເຢັນ, ບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການຢູ່ໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. ຕົວເລກການຂາຍແມ່ນຂີ້ຮ້າຍ, ແລະການຈັດການທີ່ຂີ້ຮ້າຍຂອງລົດແນ່ນອນວ່າບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍດຶງດູດຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງ. ໃຜຈະຄິດ?

ປີ 1975 Dodge Charger

ຮູບເງົາ remake ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍດີກ່ວາຕົ້ນສະບັບ. ດຽວກັນສາມາດເວົ້າໄດ້ສໍາລັບລົດ, ແລະ Dodge Charger ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.

ຫຼັງຈາກວິກິດການນ້ໍາມັນ '73, Dodge ຕ້ອງເຊົາປ້າຍຊື່ Charger ທີ່ເປັນສັນຍາລັກ. ແທນທີ່ຈະ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ພັດທະນາລົດຮຸ່ນທີສີ່ໃຫມ່ທັງຫມົດ. Charger ໃຫມ່ໄດ້ສູນເສຍລັກສະນະທີ່ເຢັນຂອງມັນ, ຈາກ V8 ທີ່ມີປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ hood ກັບການອອກແບບກ້າມເນື້ອ.

Lexus CT 200h

ນີ້ແມ່ນບາງທີລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນບັນຊີລາຍຊື່ທັງຫມົດນີ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Lexus ໄດ້ຂາຍເກືອບ 400,000 ຫນ່ວຍຂອງ CT ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດ.

ໃນຂະນະທີ່ CT200h ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບການຂັບລົດປະຈໍາວັນ, ການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າຜິດຫວັງແລະການຂັບເຄື່ອນທີ່ຫຍາບຄາຍຂອງມັນແມ່ນຂີ້ຮ້າຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງສົມບູນເມື່ອປຽບທຽບກັບເກືອບທັງຫມົດຂອງຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງຂອງມັນ. Lexus CT200h ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

Mercedes-Benz X-Class

ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Lincoln Blackwood ທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Mercedes Benz ຍັງໄດ້ຕັດສິນໃຈພັດທະນາລົດກະບະຟຸ່ມເຟືອຍ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບ G63 AMG 6x6 ທີ່ຫນ້າລັງກຽດ, ອັນນີ້ຄວນຈະເປັນລົດການຜະລິດປົກກະຕິເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມ lineup ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່. Pickup X-Class, ເຊິ່ງບໍ່ມີຫຍັງນອກ ເໜືອ ຈາກ Nissan Navara ທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບຄືນໃຫມ່, ໄດ້ກາຍເປັນ fiasco ຢ່າງສົມບູນ. ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ຜູ້ຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ລັງເລທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເຖິງ 90,000 ໂດລາໃນລົດ Nissan ໃໝ່.

Chrysler PT Cruiser GT

ພື້ນຖານ Chrysler PT Cruiser, ເຖິງວ່າຈະມີການອອກແບບໂຕ້ແຍ້ງ, ເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນລະດັບລາຄາຂອງມັນ. ມັນມີລາຄາຖືກເພື່ອຮັກສາແລະຂ້ອນຂ້າງປະຫຍັດ. ທາງເລືອກທີ່ແຂງຖ້າທ່ານສາມາດຜ່ານຮູບແບບຂີ້ຮ້າຍໄດ້.

ລຸ້ນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂອງ GT PT Cruiser ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງວ່າບໍ່ແມ່ນລົດທຸກລຸ້ນທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າຮູບແບບພື້ນຖານ, PT Cruiser ທີ່ເນັ້ນການປະຕິບັດແມ່ນເປັນຄວາມຄິດທີ່ຂີ້ຮ້າຍເຖິງແມ່ນວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ. ແທ້ຈິງແລ້ວບໍ່ມີເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງໃຜຄວນຈະເປັນເຈົ້າຂອງຫນຶ່ງໃນ eyeores ເຫຼົ່ານີ້.

Suzuki H-90

X90 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ແປກປະຫລາດຂອງ Suzuki ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ຍານພາຫານະນ້ອຍນີ້ມີລັກສະນະແປກປະຫຼາດຈົນຍາກທີ່ຈະຈຳແນກໄດ້ວ່າມັນເປັນຂອງພາກສ່ວນໃດ.

targa ສອງປະຕູ T-roof sport compact SUV ແມ່ນເກືອບບໍ່ມີປະໂຫຍດຕາມທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ. ມັນບໍ່ໄວໂດຍວິທີໃດກໍ່ຕາມ, ແລະມັນບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ດີຈາກເສັ້ນທາງທີ່ຖືກທຸບຕີ. ຫລັງຄາ T ເຮັດໃຫ້ Suzuki ນີ້ແປກກວ່າ.

Fiat 500 ລິດ

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທາງເລືອກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສໍາລັບ Fiat 500 ທີ່ຫນ້າຮັກ. ໃນທາງທິດສະດີ, 500L ຄວນຈະປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນທີ່ນິຍົມກັບຜູ້ຊື້ຫຼາຍກ່ວາອ້າຍເອື້ອຍນ້ອງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນສະຫນອງພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Fiat 500L ມີບັນຫາໃຫຍ່ອັນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ມີຈຸດຫມາຍທີ່ຈະຂັບລົດ. ລົດມີ turbo lag ຂີ້ຮ້າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາວຮູ້ສຶກອ່ອນແອທີ່ສຸດແລະເບິ່ງຄືວ່າມັນສະເຫມີ

Pontiak Actek

Aztek ແມ່ນ crossover ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນໃນທາງທີ່ດີ, ແມ່ນການອອກແບບທີ່ຫນ້າສົງໄສ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Pontiac Aztek ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນປະຫວັດສາດເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ຂີ້ຮ້າຍທີ່ສຸດຕະຫຼອດເວລາ.

ການອອກແບບພາຍນອກທີ່ຂີ້ຮ້າຍແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຈຸດອ່ອນພຽງແຕ່ຂອງລົດ. Azteks ທົນທຸກຈາກຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຈັດການທີ່ບໍ່ດີ. ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແທ້ໆທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງ.

Mercedes-Benz G500 4×4

Mercedes Benz G-Class ໄດ້ພັດທະນາຈາກ SUV spartan ໄປສູ່ສັນຍາລັກສະຖານະພາບ. ມື້ນີ້, ເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຫັນ G-Class ຢູ່ທາງໜ້າຂອງຮ້ານຫຼູຫຼາຫຼາຍກວ່າຢູ່ທາງນອກ.

ລືມກ່ຽວກັບຊຸດຍົກທີ່ໂງ່, ລັອກຄວາມແຕກຕ່າງຫຼືຢາງລົດໃຫຍ່. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ຫນ້າຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າໃຜຈະເອົາ G-Class ຟຸ່ມເຟືອຍຂອງເຂົາເຈົ້າ off-road. ດັ່ງນັ້ນ, G500 4x4 ແມ່ນ laughably useless.

Volkswagen Phaeton

ສໍາລັບເຫດຜົນແປກປະຫລາດ, ປະມານ 20 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, Volkswagen ໄດ້ຕັດສິນໃຈເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດລົດເກັງຫລູຫລາ. Phaeton ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບລົດເຊັ່ນ BMW 7 Series ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ Mercedes Benz S Class.

ລົດຟຸ່ມເຟືອຍຂອງ Volkswagen ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະຍອດຂາຍຫຼຸດລົງໄດ້ຢືນຢັນວ່າລົດແມ່ນບໍ່ມີຈຸດຫມາຍທີ່ສຸດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນສູນເສຍຫຼາຍກ່ວາ $ 30 ໃນທຸກໆ Phaeton ທີ່ມັນຂາຍລະຫວ່າງ 000 ຫາ 2002.

ມະນຸດ Hummer H2

ໃນຂະນະທີ່ Hummer H1 ທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້ອາດຈະບໍ່ມີປະໂຫຍດຍ້ອນຄວາມບໍ່ປະຕິບັດທີ່ຂີ້ຮ້າຍຂອງມັນ, H2 ອາດຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. Hummer ອອກແບບ H2 ເປັນທາງເລືອກທີ່ສູງຂື້ນ, ປັບຕົວລົງກັບ spartan H1.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, H2 ໄດ້ສູນເສຍລັກສະນະທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ Hummer ຕົ້ນສະບັບໂດດເດັ່ນຈາກຝູງຊົນ. ນອກເຫນືອຈາກການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ຂີ້ຮ້າຍແລະຂະຫນາດ gigantic, ນັ້ນແມ່ນ. ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ສຸດ​ທ້າຍ​ແມ່ນ​ເປັນ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​ຟຸ່ມ​ເຟືອຍ H1 ຖອດ​ອອກ​ຂອງ​ລັກ​ສະ​ນະ​ເຢັນ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ຕົນ​.

Jeep Cherokee Trackhawk

SUV ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນ oxymoron. ການອອກແບບລົດ SUV ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດກິລາຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍ, ເວົ້າຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍແມ່ນບໍ່ເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນເຢັນຫຼາຍ.

ລັກສະນະ gimmicky ແມ່ນ undeniabable ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການອຸທອນຂອງລົດ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້, ລົດນີ້ແມ່ນຕະຫລົກໃນທຸກວິທີທາງ, ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີຊື່ສຽງ.

Mercedes-Benz S63 AMG Convertible

S-Class ເຄີຍເປັນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຫລູຫລາ. ລົດເກັງຟຸ່ມເຟືອຍເຮືອທຸງໄດ້ກໍານົດມາດຕະຖານສໍາລັບລົດຍົນຫລູຫລາສໍາລັບທົດສະວັດ.

ການແນະນຳຕົວປ່ຽນທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ V8 Twin-turbocharged ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມບໍ່ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ສະຫຼາດທີ່ສຸດ. ການຂາຍທີ່ບໍ່ດີໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງໄວວາວ່າ S-Class variant ນີ້ບໍ່ມີຈຸດຫມາຍແນວໃດ.

Ford Mustang II

ລົດ pony ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ມັກຂອງອາເມລິກາຍັງຄົງເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເປີດຕົວຂອງລຸ້ນທີສອງໃນ '73 ແມ່ນ infamous ສໍາລັບການເປັນ downgrade ຂີ້ຮ້າຍແທ້ໆ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ Ford Mustang ຮຸ່ນທີສອງໄດ້ແບ່ງປັນພື້ນຖານດຽວກັນກັບ Pinto, ລົດສອງຄັນຍັງໄດ້ແບ່ງປັນບາງບັນຫາດຽວກັນ. ນີ້ລວມທັງໂອກາດສູງທີ່ຈະລະເບີດໃນການປະທະກັນດ້ານຫລັງ, ທັງຫມົດເນື່ອງຈາກການຈັດວາງຖັງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ.

BMW x6m

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຮູ້ວ່າຂະບວນການຄິດແມ່ນຫຍັງໃນເວລາພັດທະນາ X6. SUV ນີ້ somehow ການຄຸ້ມຄອງການລວມເອົາລັກສະນະທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດຂອງ coupe ແຄບກັບບັນຫາທັງຫມົດຂອງ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ ດີ​ທີ່​ສຸດ ທັງ​ສອງ​ໂລກ​.

ຕື່ມເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງ 617 ແຮງມ້າພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມແລະເຈົ້າໄດ້ຮັບເງິນ SUVs ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດທີ່ສຸດທີ່ສາມາດຊື້ໄດ້. X5M ແມ່ນຈຸດປະສົງທີ່ດີກວ່າໃນເກືອບທຸກທາງ. ເຖິງແມ່ນວ່າ X4 ກໍ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍ!

ມະນຸດ Hummer H3

H3 ແມ່ນ Hummer ຮຸ່ນສຸດທ້າຍທີ່ຜະລິດກ່ອນທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈະລົ້ມລະລາຍ. ຄວາມຈິງ, ຮູບແບບທີ່ຂີ້ຮ້າຍນີ້ແມ່ນເລັບຢູ່ໃນໂລງສົບທີ່ເຮັດໃຫ້ Hummer ຍື່ນຟ້ອງລົ້ມລະລາຍໃນປີ 2010.

Hummer H3 ບາງທີອາດຮ້າຍແຮງກວ່າ H2. ມັນມີຂະຫນາດທີ່ຫນາແຫນ້ນກວ່າສອງອື່ນໆແລະມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ເປັນ spartan ຫນ້ອຍລົງ. H3 ໄດ້ຖືກ riddled ກັບບັນຫາ, ຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງກັບບັນຫາໄຟຟ້າ. ນີ້ແນ່ນອນເປັນການຜ່ານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

Smart Fortwo Electric Drive

ລົດໃນເມືອງແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ແລະສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບລົດສ່ວນໃຫຍ່. ການເພີ່ມລົດໄຟໄຟຟ້າຄວນຈະເຮັດໃຫ້ Fortwo ປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຢ່າງຫນ້ອຍໃນທິດສະດີ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງໄຟຟ້າ Fortwo ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ຜູ້ຊື້ມີໂອກາດທີ່ຈະເລືອກເອົາລະຫວ່າງ coupe ແລະ convertible ໄດ້. ພຽງ​ແຕ່​ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ມີ​ການ​ສ້ອມ​ແຊມ Fortwo ບໍ່​ໄດ້ gimmicky ພຽງ​ພໍ​ຢູ່​ແລ້ວ​.