ຄົນຂັບລົດທີ່ລວຍທີ່ສຸດຂອງ NASCAR ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງປີ້

ແນ່ນອນວ່າການແຂ່ງລົດລົດຫຼັກຊັບແມ່ນເປັນຫນຶ່ງໃນກິລາທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ. ໄດ້ຮັບການລົງໂທດໂດຍ NASCAR, ມັນແມ່ນບ້ານຂອງ 17 ໃນ 20 ການແຂ່ງຂັນກິລາທີ່ເຂົ້າຮ່ວມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນແຕ່ລະປີ. ສໍາລັບຜູ້ຊາຍແລະແມ່ຍິງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລໍ້ຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້, ລາງວັນທາງດ້ານການເງິນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງແລະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຍ້ອນວ່າການເຂົ້າຮ່ວມແລະການເບິ່ງໂທລະພາບຖືກທໍາລາຍທຸກໆປີ. ຖ້າທ່ານຄິດວ່າຜູ້ຫຼິ້ນ NFL, NBA ແລະ MLB ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງດີສໍາລັບພອນສະຫວັນຂອງພວກເຂົາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານບໍ່ເຄີຍເບິ່ງປື້ມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງສູງສຸດຂອງ NASCAR!

Jimmie Johnson - 160 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

ຖ້າທ່ານຄິດວ່າ Jimmie Johnson ມີເງິນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນ, ພຽງແຕ່ລໍຖ້າຈົນກ່ວາອາຊີບການແຂ່ງລົດຂອງລາວສິ້ນສຸດລົງ! ມາຮອດປະຈຸ, ໃບຫນ້າຂອງ NASCAR ປະຈຸບັນມີລາຍໄດ້ $ 160 ລ້ານໃນອາຊີບ. ເມື່ອໃນທີ່ສຸດລາວຢຸດແລະອອກກິນເບັ້ຍບໍານານ, ພວກເຮົາກໍາລັງເດົາວ່າ Dale Earnhardt Jr. ສາມາດສູນເສຍຈຸດຂອງລາວໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Johnson ບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮັ່ງມີແລະຊື່ສຽງຂອງລາວປິດບັງວິໄສທັດຂອງລາວ. ນັກກິລາມັກຮັກສາຄວາມອ່ອນໂຍນ, ບໍລິຈາກເງິນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລາວ, ເຂົ້າຮ່ວມກິດຈະກໍາການກຸສົນຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງ. ລາວຍັງມີການບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລຂອງຕົນເອງ, Jimmie Johnson Foundation, ເຊິ່ງລະດົມເງິນສໍາລັບໂຮງຮຽນສາທາລະນະ K-12.

ພວກເຮົາຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບສະພາບຂອງ Junior ໃນໄວໆນີ້.

Ken Schroeder - 75 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

Ken Schrader ເຮັດໃຫ້ໂຊກຂອງລາວພຽງແຕ່ຜ່ານຄວາມຕັ້ງໃຈແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວ. Schrader ບໍ່ເຄີຍພົບກັບລົດຫຼັກຊັບທີ່ລາວບໍ່ມັກແລະເປັນຜົນມາຈາກການແຂ່ງກັບອົງການຈັດຕັ້ງຈໍານວນຫນຶ່ງຈາກ NASCAR ໄປ ARCA. ບັນທຶກການຕິດຕາມຂອງລາວໂດຍລວມແມ່ນບໍ່ດີ, ແຕ່ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າລາວດີທັງຫມົດ.

ຖ້າພວກເຮົາສ້າງລາຍໄດ້ 75 ລ້ານໂດລາໃນອາຊີບຂອງພວກເຮົາ, ການຊະນະແລະການສູນເສຍກໍ່ຈະເປັນທາງອ້ອມ. ມັນບໍ່ເຈັບປວດທີ່ Schroeder ຍັງລົງທຶນໃນກິລາທີ່ລາວຮັກແລະເປັນເຈົ້າຂອງ speedways ແລະ racetracks ຂອງຕົນເອງ.

Kevin Harvick - 70 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

Kevin Harvick ຍັງຄົງເປັນນັກຂັບລົດແຂ່ງທີ່ຫ້າວຫັນ ແລະເປັນຄູ່ແຂ່ງຂອງ Jimmie Johnson ໃນດ້ານຄວາມສາມາດ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ເຊື່ອຂ້ອຍ, ພິຈາລະນາວ່າ Harvick ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຊະນະທີສາມໃນປະຫວັດສາດ Monster Cup Energy Series. ເຫດຜົນດຽວທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ເງິນຫຼາຍເທົ່າທີ່ Johnson ມີແມ່ນຍ້ອນວ່າລາວເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະປະຕິເສດວ່າ Harvick ໄດ້ດີເລີດໃນອາຊີບ NASCAR ຂອງລາວ.

ຊອກຫາວ່າ Dale Earnhardt Sr. ມີຄ່າເທົ່າໃດໃນສະໄລ້ຕໍ່ໄປ!

Dale Earnhardt Sr - 70 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

Earnhardt Sr., ຜູ້ທີ່ເສຍຊີວິດຢ່າງໂສກເສົ້າໃນປີ 2001, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຂັບຂີ່ NASCAR ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທຸກເວລາ. ທຽບກັບ Richard Petty ໃນຈໍານວນແຊ້ມ (ເຈັດ), ລາວແມ່ນຫົວແລະບ່າຂ້າງເທິງຄູ່ແຂ່ງຂອງລາວ.

ທາງດ້ານການເງິນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Earnhardt Sr. ລົ້ມເຫລວ. ເປັນຫຼັກຖານວ່າ NASCAR ເຕີບໂຕຫຼາຍປານໃດໃນໄລຍະ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດແມ່ນເບິ່ງລາຍໄດ້ຂອງ Earnhardt Sr. ແລະປຽບທຽບພວກເຂົາກັບລູກຊາຍຂອງລາວ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຈະເຫັນໃນໄວໆນີ້.

Cale Yarborough - 50 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

Cale Yarborough ໄດ້ຊະນະ 86 ການແຂ່ງຂັນໃນອາຊີບ NASCAR ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງລາວ. ຕົວເລກນີ້ເຮັດໃຫ້ລາວຢູ່ໃນອັນດັບ XNUMX ສໍາລັບໄຊຊະນະຫຼາຍທີ່ສຸດໃນກິລາແລະຖ້າລາວແຂ່ງໃນມື້ນີ້ລາວແນ່ນອນວ່າລາວຈະເປັນຫນຶ່ງໃນ XNUMX ອັນດັບທີ່ມີລາຍໄດ້ສູງສຸດ.

ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ, ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ fans ຈະບໍ່ລືມ Yarborough ແມ່ນການຕໍ່ສູ້ດຽວ. ໃນ​ປີ 1979, ລາວ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ສູ່​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ກັບ Donnie Ellison, ໄອ​ຄອນ NASCAR ອື່ນ. ຊ່ວງເວລາທີ່ຜິດພາດເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ Daytona 500, ຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງສອງຄົນ.

Jeff Gordon - 200 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ເບິ່ງ NASCAR, ທ່ານອາດຈະຮູ້ວ່າ Jeff Gordon ແມ່ນໃຜ. ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແຂ່ງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງກິລາ, Gordon ຍັງໄດ້ຊ່ວຍຍົກສູງຮູບພາບຂອງການແຂ່ງລົດລົດຮຸ້ນໃນຊຸມປີ 90 ດ້ວຍຮູບລັກສະນະທີ່ດີຂອງລາວ.

Ironically, Gordon ຄົ້ນພົບຄວາມຮັກຂອງລາວສໍາລັບການແຂ່ງລົດຫຼັງຈາກພໍ່ຂອງລາວຊື້ລົດຖີບ BMX ໃຫ້ລາວເມື່ອລາວມີອາຍຸໄດ້ສີ່ປີ. ໃນເວລາບໍານານ, ຜູ້ຊາຍ 200 ລ້ານໂດລາໄດ້ເຮັດອາຊີບທີສອງເປັນນັກວິເຄາະ. ເຮັດວຽກສໍາລັບ Fox Sports, Gordon ສະເຫມີຢູ່ໃນບູດໃນທຸກໆການແຂ່ງຂັນ.

Mark Martin – 70 ລ້ານ​ໂດ​ລາ

Mark Martin, ບຸກຄົນທີ 70 ທີ່ມີມູນຄ່າ 880 ລ້ານໂດລາໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ມີອາຊີບໃນ NASCAR ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາສາມທົດສະວັດແລະຫຼາຍກວ່າ XNUMX ເຊື້ອຊາດ. ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ, Martin ບໍ່ເຄີຍເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຕິດຕາມ, ແຕ່ການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານຂອງລາວໄດ້ຮັບປະກັນສະຖານທີ່ຂອງລາວໃນປະຫວັດສາດ.

Martin ໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າສູ່ NASCAR Hall of Fame ໃນປີ 2017. ລາວຍັງບໍ່ໄດ້ກິນເບັ້ຍບໍານານທາງດ້ານເຕັກນິກເທື່ອ, ແຕ່ລາວສົມຄວນໄດ້ຮັບກຽດຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ. ການແຂ່ງຂັນຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງລາວແມ່ນໃນປີ 2013. ຢູ່ນອກເສັ້ນທາງ, ລາວເປັນເຈົ້າຂອງຮ້ານຂາຍລົດ XNUMX ແຫ່ງ.

Richard Petty - 60 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

Richard Petty ບໍ່ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "ກະສັດ" ສໍາລັບບໍ່ມີຫຍັງ. ຊຸບເປີສະຕາຂອງ NASCAR ຕົ້ນສະບັບ, Petty ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດທີ່ໄດ້ຊະນະແຊ້ມເຕະບານເຈັດຄັ້ງແລະຖືເປັນສະຖິຕິຊະນະອາຊີບຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຖ້າກິລາໃຫຍ່ກວ່າຕອນທີ່ລາວຢູ່ໃນອຳນາດ, ໃຜຈະຮູ້ວ່າລາວຈະໄດ້ເງິນເທົ່າໃດ!

Petty, ຜູ້ທີ່ຍັງມີຊີວິດຢູ່ໃນມື້ນີ້, ເປັນສັນຍາລັກການແຂ່ງລົດທີ່ແທ້ຈິງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ລາວໄດ້ເຂົ້າແຂ່ງຂັນຫຼາຍກວ່າ 1,100 ເຊື້ອຊາດກ່ອນທີ່ຈະອອກບໍານານ, ລາວຍັງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄົນອັບເດດ: ຫມວກ cowboy ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ!

Dale Earnard Jr - 400 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

ຫນຶ່ງໃນຄົນຂັບລົດ NASCAR ທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດຕະຫຼອດເວລາ, Dale Earnhardt Jr. ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າຮັ່ງມີທີ່ສຸດ. ດ້ວຍລາຍໄດ້ 400 ລ້ານໂດລາໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງລາວ, Hall of Famer ຕະຫຼອດການມີລາຍໄດ້ສອງເທົ່າຂອງຄົນຂັບລົດທີ່ໃກ້ຊິດທີ່ສຸດຕໍ່ໄປໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້.

ຈາກ 2003 ຫາ 2013, Earnhardt Jr. ໄດ້ຮັບການໂຫວດໃຫ້ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງອົງການ. ມີຊື່ຫຼິ້ນວ່າ "The Pied Piper," ລາວຫັນຄວາມດຶງດູດຂອງລາວໄປສູ່ການຕະຫຼາດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ລາວເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕີຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ຊື້ເຄື່ອງດື່ມກິລາໃດກໍ່ຕາມທີ່ລາວແນະນໍາໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນມັນ!

Greg Biffle - 50 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

Greg Biffle, ຊື່ວ່າ "ຄົນຂັບລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ" ໃນປີ 2002, ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ທີ່ຮັ່ງມີທີ່ສຸດ. ດ້ວຍລາຍຮັບອາຊີບຂອງ $50 ລ້ານ, Biffle ໄດ້ຊະນະແຊ້ມໃນຫຼາຍພະແນກ NASCAR. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຂອງ Ford Fusion ໝາຍເລກ 16 ຍັງໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງໃຫ້ກັບຕົນເອງ.

ດຽວນີ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າເຈົ້າຄິດຫຍັງ, ແຕ່ບໍ່, Greg Biffle ບໍ່ເຄີຍເປັນຕົວແບບ. ແທນທີ່ຈະ, ລາວລົງທຶນໃນ speedways. ມື້ນີ້ລາວເປັນເຈົ້າຂອງຮ່ວມຂອງສອງຄົນ; Willamette Speedway ແລະ Sunset Speedway.

Casey Canet - 50 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

Casey Kahn ໄດ້ເລີ່ມອາຊີບລົດຍົນຂອງລາວເມື່ອອາຍຸໄດ້ 17 ປີ ແຂ່ງຢູ່ທີ່ສະຫນາມກິລາ Deming Speedway ໃນວໍຊິງຕັນ ດີຊີ. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ລາວໄດ້ແຂ່ງຂັນໃນຫຼາຍກວ່າ 400 ເຊື້ອຊາດແລະໄດ້ຮັບໄຊຊະນະສອງຕົວເລກ, ມີລາຍໄດ້ 50 ລ້ານໂດລາໃນຂະບວນການ.

ໃນປີ 2004, Kahn ໄດ້ຮັບນາມວ່າ Nextel Cup Series Rookie ຂອງປີ. ຕໍ່ມາ, ເມື່ອຍີ່ຫໍ້ຂອງລາວຢູ່ໃນກິລາ, ລາວກໍ່ຕັ້ງທີມຂອງຕົນເອງ, Kasey Kahne Racing. ໃນເດືອນຕຸລາ 2018, ລາວໄດ້ປະກາດການບໍານານຂອງລາວ. ລາວມີອາຍຸພຽງແຕ່ 38 ປີໃນເວລານັ້ນ, ແຕ່ເລີ່ມປະສົບບັນຫາສຸຂະພາບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊື້ອຊາດເລັກນ້ອຍ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫນຶ່ງໃນຄົນຂັບລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງ NASCAR.

Carl Edwards - 50 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

ພວກເຮົາຕິດຢູ່ທີ່ 50 ລ້ານໂດລາບໍ? Carl Edwards ແມ່ນຕໍ່ໄປໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພວກເຮົາແລະສະມາຊິກຄົນອື່ນຂອງສະໂມສອນເຄິ່ງສະຕະວັດ. ໃນປີ 2007 ລາວໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນເຕະບານ Busch Series. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສີ່ປີຕໍ່ມາ, ລາວເກືອບໄດ້ຊະນະແຊ້ມ NASCAR Sprint Cup Series.

Edwards ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດານັກແຂ່ງລົດທີ່ນິຍົມ ແລະຂາຍດີທີ່ສຸດໃນກິລາ. ແຟນຂອງລາວຮັກລາວສໍາລັບບຸກຄະລິກຂອງລາວຫຼາຍເທົ່າກັບທັກສະຂອງລາວ. ທຸກຄັ້ງທີ່ລາວຊະນະການແຂ່ງຂັນ, Edwards ສະຫຼອງດ້ວຍການຖອຍຫຼັງຈາກລົດຂອງລາວ!

Kyle Busch - 50 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

Kyle Busch, ເດີນຕາມຮອຍຕີນຂອງນັກແຂ່ງຫຼາຍຄົນກ່ອນລາວ, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງທີມແຂ່ງຂອງຕົນເອງ, Kyle Busch Motorsports, ໃນປີ 2010. ທຸລະກິດໃຫມ່ໄດ້ເພີ່ມເງິນຫຼາຍລ້ານໂດລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີທະນາຄານທີ່ຖືກທໍາລາຍແລ້ວຂອງລາວ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, Bush ມີລາຍໄດ້ປະມານ 50 ລ້ານໂດລາໃນອາຊີບການແຂ່ງຂອງລາວ. ແລະລາວເຮັດຫຍັງກັບເງິນທັງຫມົດນັ້ນ? ລາວບໍລິຈາກເງິນຫຼາຍລ້ານໂດລາໃຫ້ແກ່ການກຸສົນ ແລະສາເຫດທີ່ສົມຄວນ. ເພາະລາວມີເງິນຫຼາຍລ້ານໂດລາ ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າລາວຕ້ອງໃຊ້ຈ່າຍເອງ!

ຕໍ່ໄປ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍິງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ NASCAR!

Danica Patrick - 55 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

NASCAR ມີປະຫວັດສາດອັນອຸດົມສົມບູນຂອງແມ່ຍິງທີ່ພິສູດວ່າພວກເຂົາສາມາດເຮັດສິ່ງຕ່າງໆໄດ້ດີກວ່າຜູ້ຊາຍຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ດ້ວຍລາຍໄດ້ໃນອາຊີບ 55 ລ້ານໂດລາ, Danica Patrick ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ NASCAR ຜູ້ຍິງທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດຕະຫຼອດການ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຂອງຄວາມຮັ່ງມີຂອງນາງມາຈາກການແຂ່ງລົດ. Patrick ສ້າງອາຊີບທີສອງເປັນນາງແບບ ແລະເປັນໂຄສົກຂອງ godaddy.com, Tissot, Chevrolet ແລະ Coca-Cola. ນາງຍັງເປັນເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ້າແວງຂອງຕົນເອງ, Somnium, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ St. Helena, California.

Kurt Bush - 50 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

ພວກ​ເຮົາ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ພີ່​ນ້ອງ​ຊາຍ​ລະ​ຫວ່າງ​ພີ່​ນ້ອງ Bush​! Kurt Busch ແມ່ນອ້າຍຂອງ Kyle ແລະໄດ້ຮັບເງິນຈໍານວນດຽວກັນໃນການເຮັດວຽກຂອງລາວ. ໃນປີ 2004, Kurt ໄດ້ຖະແຫຼງການໃຫຍ່ໂດຍການເອົາຊະນະ Jimmie Johnson ເພື່ອຊະນະມົງກຸດ NASCAR.

ຫຼັງຈາກແຊ້ມນັ້ນ, Kurt ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຫຼາຍກວ່າຄວາມສາມາດຂອງລາວ. ລາວມີ, ອີງຕາມຄົນຂັບລົດອື່ນໆ, ທັດສະນະຄະຕິທີ່ບໍ່ດີ. ຕະຫຼອດການເຮັດວຽກຂອງລາວ, Bush Sr. ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການຂັດແຍ້ງສາທາລະນະກັບເພື່ອນຄົນຂັບລົດ NASCAR ໃນຫຼາຍໆຄັ້ງ.

Joey Logano - 24 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

Joey "Sliced ​​​​Bread" ເຊື້ອຊາດ Logano ສໍາລັບທີມ Penske. ເປັນຫຍັງລາວຈຶ່ງໄດ້ຮັບຊື່ຫຼິ້ນບໍ່ສໍາຄັນ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນລາວເຮັດໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການເຮັດວຽກຂອງລາວ, ເຊິ່ງລາວໄດ້ຊະນະ 22 ເຊື້ອຊາດໃນສິບປີ.

ໃນປີ 2018, Logano ໄດ້ບັນລຸຈຸດສູງສຸດຂອງ NASCAR ໂດຍການຊະນະ Monster Energy Cup. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາວບໍ່ແປກໃຈ. ລາວເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດທີ່ຊະນະການແຂ່ງຂັນ NASCAR. ລາວມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງຢູ່ Talladega Superspeedway ໃນເດືອນເມສາ 2021 ໃນເວລາທີ່ລົດຂອງລາວຖືກຫລົ້ມໃນເວລາທີ່ລົດຂອງ Bubba Wallace ໄດ້ຕັດລາວອອກ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີກັບລາວ, ແລະຜູ້ທີ່ຮູ້ເມື່ອລາວອອກບໍານານ, ລາວສາມາດຖືວ່າເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດ.

Jeff Burton - 45 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

ໃນໄລຍະການເຮັດວຽກຂອງລາວ, Jeff Burton ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "The Mayor". ກ່ອນທີ່ຈະອອກກິນເບັ້ຍບໍານານ, "Mayor" ໄດ້ຊະນະ 21 ການແຂ່ງຂັນໃນຊຸດແລະມີລາຍໄດ້ 45 ລ້ານໂດລາ. ຖ້າເຈົ້າຮູ້ຈັກຊື່ຂອງລາວ, ເຈົ້າຍັງຈະຮູ້ວ່າລາວມີຄອບຄົວແຂ່ງທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ ເຊິ່ງລວມມີອ້າຍ Ward ແລະຫລານຊາຍ Jeb.

ຫຼັງຈາກກິນເບັ້ຍບໍານານ, Burton ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ Fox Sports ເພື່ອກາຍເປັນນັກວິເຄາະດ້ານເຊື້ອຊາດ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Jeff Gordon ຈາກບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ຜ່ານມາ, ລາວໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຕໍາແຫນ່ງໃຫມ່ຂອງລາວຢ່າງໄວວາແລະເປັນຫນຶ່ງໃນຈຸດເດັ່ນຂອງການສ້າງຕັ້ງການແຂ່ງຂັນໃຫມ່.

Michael Waltrip - 35 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Michael Waltrip ໄດ້ອອກກິນເບັ້ຍບໍານານ, ລາວຍັງມັກຢູ່ຫລັງລໍ້ເປັນບາງເວລາ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງລາວ, ລາວໄດ້ຊະນະ Daytona 500 ສອງຄັ້ງ, ອອກມາຈາກເງົາຂອງອ້າຍ Darrell.

ເມື່ອ Michael ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ວັນ​ແຂ່ງ​ລົດ​ຂອງ​ຕົນ​ຫມົດ​ໄປ​, ລາວ​ໄດ້​ຍ້າຍ​ອອກ​ໄປ​ໃນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ອື່ນໆ​. ໂດຍສະເພາະ, ລາວໄດ້ກາຍເປັນນັກຂຽນ, ຂຽນຫນັງສື ໃນກະພິບຕາ. ບໍ່ສາມາດຢູ່ຫ່າງຈາກການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ລາວຍັງເຮັດວຽກເປັນນັກສະແດງຄວາມຄິດເຫັນ.

Matt Kenseth - 60 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

Matt Kenseth ໄດ້ແລ່ນຢູ່ໃນ NASCAR ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງທົດສະວັດ. ໃນເວລານັ້ນ, ລາວເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຊະນະແລະມີລາຍໄດ້ປະມານ 60 ລ້ານໂດລາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເງິນທັງຫມົດນີ້ມີລາຄາ; Kenseth ແມ່ນໜຶ່ງໃນນັກແຂ່ງທີ່ຂັດແຍ້ງກັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ.

ຊ່ວງເວລາທີ່ຂັດແຍ້ງທີ່ສຸດຂອງ Kenseth ເກີດຂຶ້ນເມື່ອລາວເຈດຕະນາເຮັດໃຫ້ Joey Logano ລົ້ມໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ. ສໍາລັບການກະທໍາຂອງລາວ, Kenseth ໄດ້ຮັບ suspension ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ NASCAR; ການ​ຂາດ​ຄຸນ​ວຸດ​ທິ​ຈາກ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ສອງ​ຄັ້ງ​ທີ່​ຈະ​ມາ​ເຖິງ​ແລະ​ການ​ທົດ​ລອງ​ຫົກ​ເດືອນ​.

Danny Hamlin - 30 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

Danny Hamlin ຕົກຫລຸມຮັກກັບການແຂ່ງລົດເມື່ອລາວເປັນຄັ້ງທໍາອິດຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ Go-kart ໃນອາຍຸ 1997 ປີ. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ກິລາໄດ້ຄອບຄອງຊີວິດຂອງລາວ. ໃນປີ 15, ເມື່ອລາວມີອາຍຸພຽງແຕ່ XNUMX ປີ, ລາວໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນ MKA ຜູ້ຜະລິດ.

ເກົ້າປີຕໍ່ມາ, ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ NASCAR ແລະໄດ້ຮັບຊື່ເປັນ 2006 Rookie ຂອງປີ. ໃນປີ 2016, ລາວໄດ້ຊະນະ Daytona 500, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນໄຊຊະນະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາຊີບທັງໝົດຂອງລາວ. ໂດຍລວມແລ້ວ, Hamlin ໄດ້ເກັບເງິນໄດ້ 30 ລ້ານໂດລາ, ເຊິ່ງເປັນຕົວເລກທີ່ພຽງແຕ່ຈະເຕີບໂຕຂຶ້ນກັບເວລາ ແລະ ການແຂ່ງຂັນຫຼາຍຂຶ້ນ.

Martin Truex Jr. - 30 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

Martin Truex Jr. ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກຂອງ NASCAR ຂອງລາວໃນປີ 2004 ທີ່ຮ້ານ Bass Pro MNBA 500 ໃນ Atlanta. ໄຊຊະນະຄັ້ງທຳອິດຂອງລາວມີມາໃນສາມປີຕໍ່ມາຢູ່ທີ່ Dover ໃນປີ 2007 Autism Speaks 400. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ລາວ scored 19 ໄຊຊະນະໃນ 482 ເຊື້ອຊາດ (ແລະນັບ).

ຄຽງຄູ່ກັບການຊະນະ 19 ນັດນັ້ນ, ລາວມີ 19 ນັດເລີ່ມຕົ້ນຈາກຕໍາແຫນ່ງ pole ແລະ 185 ຈົບຊັ້ນນໍາ. ໃນປີ 2017, ລາວໄດ້ກາຍເປັນແຊ້ມຂອງ Monster Energy NASCAR Cup Series. ໃນປັດຈຸບັນລາວກໍາລັງແຂ່ງ Joe Gibbs.

Paul Menard - 30 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

Paul Menard ໄດ້ແຂ່ງໃນຊຸດ Monster Energy NASCAR Cup ຕັ້ງແຕ່ປີ 2003. ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຫຼາຍກວ່າ 400 ເຊື້ອຊາດ, 65 ໃນນັ້ນສໍາເລັດໃນສິບອັນດັບຕົ້ນ. Oddly ພຽງພໍ, ສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ມີເງິນຄືເຂົາ, ເຂົາຊະນະພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວ.

ໄຊຊະນະດຽວຂອງ Menard ແມ່ນຢູ່ທີ່ Brickyard 2011 ປີ 400 ໃນ Indianapolis. ລາວຍັງແຂ່ງໃນ NASCAR Xfinity Series, ບ່ອນທີ່ລາວໄດ້ຮັບໄຊຊະນະອີກ 100 ນັດແລະອີກ XNUMX ອັນດັບສຸດທ້າຍ.

Jamie McMurray - 25 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

ທ່ານບໍ່ເຫັນ Jamie McMurray ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໃນມື້ນີ້. ຫຼັງຈາກກິນເບັ້ຍບໍານານໃນປີ 2019, McMurray ໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ໃນບູດ. ໃນປັດຈຸບັນລາວເຮັດວຽກເປັນນັກວິເຄາະເຊື້ອຊາດໃນ Fox NASCAR. ດ້ວຍໄຊຊະນະໃນການເຮັດວຽກ XNUMX ນັດເພື່ອສິນເຊື່ອຂອງລາວ, McMurray ອາດຈະມີອາຊີບທີ່ມີຫົວຂໍ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ລາວມີຫນຶ່ງທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາ.

ແຟນໆສ່ວນໃຫຍ່ຈະບໍ່ລືມ 2010 Daytona 500. ໃນປີນັ້ນ, ລາວໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງລີກແລະໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນ Brickyard 400. ຄວາມສາມາດນີ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຫນຶ່ງໃນສາມນັກຂັບຂີ່ທີ່ເຄີຍຊະນະທັງສອງເຊື້ອຊາດໃນປີດຽວກັນ.

Brad Keselowski - 25 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

Brad Keselowski ໄດ້ເຮັດຫຼາຍຢ່າງໃນສິບປີໃນ NASCAR. ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ໃນ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 340 ເຊື້ອ​ຊາດ​, ລາວ​ມີ 28 ຊະ​ນະ​ແລະ 170 ການ​ສໍາ​ເລັດ​ທາງ​ດ້ານ​ເທິງ​ສິບ​ຂອງ​ຕົນ​. ດ້ວຍ pedigree ດັ່ງກ່າວ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ລາວປາກົດຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້.

Keselowski ປະຈຸບັນກໍາລັງແຂ່ງກັບທີມ Penske. ໃນມື້ແຂ່ງ, ລາວຂັບລົດໝາຍເລກ 2 Mustang. ລາວຍັງເປັນເຈົ້າຂອງ Brad Keselowski Racing ແລະຂັບລົດ NASCAR Camping World Truck Series.

David Ragan - 20 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

David Ragan, ເກີດໃນປີ 1985, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຫນຸ່ມນ້ອຍທີ່ສຸດໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້. ປະຈຸບັນລາວແຂ່ງຂັນຢູ່ທີ່ Front Row Motor Sports ບ່ອນທີ່ລາວສ້າງຊື່ສຽງໃຫ້ກັບຕົນເອງໃນໂລກ NASCAR.

ໃນໄລຍະການເຮັດວຽກ 14 ປີຂອງລາວ, Ragan ສໍາເລັດ 40 ຄັ້ງໃນສິບອັນດັບທໍາອິດແລະໄດ້ຄະແນນສອງໄຊຊະນະ. ລາວທໍາອິດຮູ້ສຶກວ່າໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໃນ 2011 Coke Zero 400 ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມໄຊຊະນະຫຼັງຈາກ 2013 Aaron's 499 ຢູ່ Talladega Super Speedway.

Ricky Stenhouse Jr. - 20 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

Ricky Stenhouse Jr. ແຂ່ງຂັນສໍາລັບ Roush Fenway Racing ໃນ Monster Energy NASCAR Cup Series. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2011, ລາວມີ 32 ອັນດັບສຸດທ້າຍແລະຊະນະສອງຄັ້ງ. ທັງສອງໄຊຊະນະຂອງລາວໄດ້ມາໃນປີ 2018, ຫນຶ່ງຢູ່ທີ່ Daytona ແລະອີກອັນຫນຶ່ງຢູ່ທີ່ Talladega.

ສໍາລັບ Stenhouse Jr., ການແຂ່ງລົດແມ່ນສະເຫມີ passion ລາວ. ລາວ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ແຂ່ງ​ລົດ​ຄາ​ຕາ​ໃນ​ອາ​ຍຸ 47 ປີ​ແລະ​ໄດ້​ຊະ​ນະ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ 2003 ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ປ່ຽນ​ເປັນ​ການ​ແຂ່ງ​ລົດ sprint ໃນ​ປີ 2008​. ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກໃນຫຼັກຊັບຂອງລາວໃນລີກຫນ້ອຍໃນປີ XNUMX ແລະໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນລະດັບສູງສຸດໃນກິລາ.

Reed Sorenson - 18 ລ້ານໂດລາ

ການແຂ່ງລົດສໍາລັບ Spire Motorsports, Reed Sorenson ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນມື້ແຂ່ງລົດທີ່ຂັບລົດຈໍານວນ 77 Chevrolet Camaro ZL1. ລາວຍັງຂັບລົດຈໍານວນ 27 Camaro ZL1 ສໍາລັບ Premium Motorsports.

ໃນໄລຍະການເຮັດວຽກຂອງລາວ 11 ປີ, Sorenson ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຫຼາຍກວ່າ 200 ເຊື້ອຊາດ. ໃນບັນຊີຂອງ hits ລາວ 86 ໃນສິບແລະໄຊຊະນະສີ່. ໄຊຊະນະຄັ້ງທຳອິດຂອງລາວໄດ້ມາຢູ່ທີ່ Pepsi 2005 ຢູ່ທີ່ 300. ໄຊຊະນະຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງລາວແມ່ນໃນປີ 2011 ຢູ່ທີ່ Bucyrus 200.

AJ Olmendinger - 18 ລ້ານໂດລາ

Anthony James Olmendinger ໄດ້ແຂ່ງຂັນໃນ Monster Energy NASCAR Cup Series ຕັ້ງແຕ່ປີ 2007. ໃນລະຫວ່າງນີ້ລາວໄດ້ແຂ່ງຂັນໃນຫຼາຍກວ່າ 370 ເຊື້ອຊາດແລະມີການເດີນທາງຫນຶ່ງໄປຫາໄຊຊະນະລ້ານຊ້າງເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 57 ອັນດັບສຸດທ້າຍ.

ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແຂ່ງເຕັມເວລາ, Allmendinger ຍັງເຮັດວຽກເປັນນັກວິເຄາະຂອງ NBC. NAKSAR ອາເມລິກາ. ນອກຈາກນັ້ນ, NBC ໃຊ້ມັນຢູ່ໃນການຄຸ້ມຄອງລົດກິລາ IMSA ຂອງພວກເຂົາ. ສໍາລັບ Olmendinger, ຊີວິດບໍ່ສາມາດດີກວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ລາວຍ່າງອອກຈາກຫລັງລໍ້.

Austin Dillon - 12 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

ໃນປີ 2011, Austin Dillon ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການແຂ່ງຂັນ Monster Energy NASCAR Cup Series ຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວ. ຫົກປີຕໍ່ມາລາວໄດ້ຮັບໄຊຊະນະຂອງລາວ. ນຶ່ງປີຕໍ່ມາ, ລາວໄດ້ຊະນະ Daytona 500, ເຊິ່ງເປັນໄຊຊະນະໃນອາຊີບທີສອງຂອງລາວ.

Dillon ແຂ່ງຂັນຢູ່ທີ່ Richard Childress Racing, ບ່ອນທີ່ທ່ານຂັບລົດໝາຍເລກສາມ Chevrolet Camaro ZL1. ລາວເປັນອ້າຍໃຫຍ່ຂອງ Ty Dillon, ລູກຊາຍຂອງ Mike Dillon ແລະຫລານຊາຍຂອງ Richard Childress. ນີ້​ແມ່ນ​ເຊື້ອ​ສາຍ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​! ມັນເປັນການດີທີ່ Dillon ເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃຫ້ກຽດແກ່ຊື່ຄອບຄົວ.

Trevor Bain - 10 ລ້ານໂດລາ

ເມື່ອອາຍຸ 28 ປີ, Trevor Bain ໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງໃຫ້ກັບຕົນເອງໃນໂລກ NASCAR. ລາວໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວໃນຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາໃນການເຮັດວຽກຂອງລາວ, ໄດ້ຮັບອັນດັບທໍາອິດໃນ 2011 Daytona 500. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ໃນ 187 ເຊື້ອຊາດ, ລາວໄດ້ສໍາເລັດ 16 ຄັ້ງໃນສິບເທິງ.

ປະຈຸບັນ Bain ແຂ່ງກັບ Roush Fenway Racing. ຕະຫຼອດການເຮັດວຽກຂອງລາວ, ລາວເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການອຸທິດຕົນຕໍ່ຄວາມເຊື່ອຂອງລາວ, ເຊິ່ງລາວໃຫ້ກຽດສໍາລັບການຊ່ວຍລາວນໍາທາງໄປສູ່ຄວາມສໍາເລັດທັນທີໃນ NASCAR.

Michael McDowell - 10 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

ຢ່າຫລອກລວງໂດຍຮອຍຍິ້ມຂອງລາວ, Michael McDowell ເປັນຜູ້ຊາຍທີ່ບໍ່ດີເມື່ອເວົ້າເຖິງການແຂ່ງລົດ. ການຂັບລົດ Ford Mustang ໝາຍເລກ 34 ສໍາລັບ Front Row Motorsports, McDowell ພຽງແຕ່ມີລາຍໄດ້ປະມານ 10 ລ້ານໂດລາໃນການເຮັດວຽກຂອງລາວ.

ລາຍໄດ້ຂອງ McDowell ສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກໄລຍະເວລາທີ່ລາວໄດ້ແຂ່ງໃນ NASCAR. ສໍາລັບຫຼາຍກວ່າສິບປີ, ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນ 290 ເຊື້ອຊາດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລາວບໍ່ເຄີຍພະຍາຍາມ Pobedny Lane ແລະບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຕໍາແຫນ່ງ pole. ລາວມີເຈັດຍອດນິຍົມສູງສຸດ.

Landon Cassill - 5 ລ້ານໂດລາ

ເຖິງວ່າຈະມີການດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນ NASCAR ເກືອບຫນຶ່ງທົດສະວັດໃນປັດຈຸບັນ, Landon Cassill ມີພຽງແຕ່ປະມານ 5 ລ້ານໂດລາ. ນີ້ສາມາດອະທິບາຍໄດ້ໂດຍການຂາດຜົນສໍາເລັດຂອງລາວ. ໃນຫຼາຍກວ່າ 290 ເຊື້ອຊາດ, Cassill ບໍ່ໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນດຽວແລະພຽງແຕ່ສໍາເລັດໃນສິບເທິງຫນຶ່ງຄັ້ງ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃຫ້ສິນເຊື່ອແກ່ Kassil ສໍາລັບການປະຕິເສດທີ່ຈະຍອມແພ້. ໃນປັດຈຸບັນລາວແຂ່ງຂັນຢູ່ໃນ StarCom Racing ແລະຍັງປາຖະຫນາທີ່ຈະໄປ Victory Lane ໃນມື້ຫນຶ່ງ. ບາງທີມັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະດູການນີ້!

Ryan Blaney – 5 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

ອາຍຸພຽງແຕ່ 25 ປີ, Ryan Blaney ມີອາຊີບ NASCAR ຍາວກ່ອນລາວ. ນັບຕັ້ງແຕ່ເຂົ້າຮ່ວມລີກໃນປີ 2014, ລາວໄດ້ລົງແຂ່ງຂັນຫຼາຍກວ່າ 130 ເຊື້ອຊາດແລະຊະນະ 43 ນັດແລະ XNUMX ອັນດັບສຸດທ້າຍ.

ເມື່ອເວລາເວົ້າ ແລະເຮັດແລ້ວ, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຈະສູງຂຶ້ນຫຼາຍ ແລະມູນຄ່າສຸດທິຂອງ Blaney ຈະຫຼາຍກວ່າ 5 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ຈົນກ່ວານັ້ນ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຈະຕ້ອງສືບຕໍ່ເບິ່ງຜູ້ຊາຍໄວຫນຸ່ມ infuse ກິລາກັບໄວຫນຸ່ມທີ່ຕ້ອງການ desperately.

Chase Elliott - 2 ລ້ານໂດລາ

ພຽງແຕ່ເດັກນ້ອຍ, Chase Elliott ໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຄົນຂັບລົດ NASCAR ທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວທີ່ສຸດໃນການຕິດຕາມ. ລາວໄດ້ເຮັດຫນ້າທີ່ຂອງຕົນໃນປີ 2015 ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຕິດໄຟຈົນກ່ວາ 2018 ເມື່ອລາວຊະນະການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວຢູ່ທີ່ Watkins Glen.

ໃນຫ້າປີ, Elliott ຊະນະສາມເຊື້ອຊາດ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຕໍາແຫນ່ງ pole ສີ່ຄັ້ງແລະສໍາເລັດໃນ top ten 60 ຄັ້ງ. ໃນປີ 2016, ລາວໄດ້ຮັບຊື່ວ່າ "Rookie of the Year" ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີກວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລູກຊາຍຂອງ Bill Elliott.

Clint Boyer - 40 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

ແນ່ນອນ, ບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ຈະບໍ່ສົມບູນໂດຍບໍ່ມີ Clint Boyer! ເຈົ້າບໍ່ຄິດວ່າພວກເຮົາລືມລາວ, ເຈົ້າບໍ່? Boyer ໄດ້​ແຂ່ງ​ລົດ​ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ປີ 2005 ແລະ​ມີ 474 ເຊື້ອ​ຊາດ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​.

ໃນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ເຫຼົ່າ​ນັ້ນ, Boyer ມີ 197 ຈົບ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ທີ່​ສຸດ​ແລະ​ສິບ​ຊະ​ນະ. ລາວໄດ້ແຂ່ງກັບ Stewart-Haas Racing ແລະຂັບລົດໝາຍເລກ 14 Ford Mustang. ກ່ອນໜ້ານີ້ລາວໄດ້ແຂ່ງກັບ HScott Motorsports, Michael Waltrip Racing ແລະ Richard Childress Racing. ໃນປີ 2008 ລາວໄດ້ຊະນະຊຸດແຫ່ງຊາດ.

Ryan Newman - 50 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

Ryan Newman ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ "Rocket Man" ສໍາລັບຮູບແບບການແຂ່ງລົດທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຂອງລາວ. ຫຼັງຈາກຂັບລົດ NASCAR ເປັນເວລາເກືອບ 20 ປີ, ລາວບໍ່ມີສ່ວນທີ່ເຫຼືອຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດ. ໃນ 625 ເຊື້ອຊາດ, ລາວໄດ້ຄະແນນ 18 ໄຊຊະນະແລະ 247 ອັນດັບສຸດທ້າຍ.

ການແຂ່ງຂັນ NASCAR ຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Newman ແມ່ນໃນປີ 2000, ແລະໄຊຊະນະຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວໄດ້ມາສອງປີຕໍ່ມາຢູ່ທີ່ New Hampshire 300. ໄຊຊະນະຫຼ້າສຸດຂອງລາວແມ່ນໃນປີ 2017 ທີ່ Camping World 500 ໃນ Phoenix.

Kyle Larson – 11 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

Kyle Larson ໄດ້ເປີດຕົວ NASCAR ຂອງລາວໃນປີ 2013 ແລະມີລາຍໄດ້ 11 ລ້ານໂດລານັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ. ລາວມີອາຍຸພຽງແຕ່ 20 ປີໃນເວລາທີ່ລາວເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທໍາອິດແລະໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນຫ້າຄັ້ງ.

ປີທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Larson ມາໃນປີ 2017, ເມື່ອລາວຊະນະ 15 ການແຂ່ງຂັນແລະມີ 2015 ອັນດັບສຸດທ້າຍ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລາຍໄດ້ຂອງລາວບໍ່ໄດ້ຖືກລາຍງານຕັ້ງແຕ່ປີ 11, ດັ່ງນັ້ນຕົວເລກ 83 ລ້ານໂດລາອາດຈະສູງກວ່າຫຼາຍ. ລາວມີທັງໝົດ XNUMX ອາຊີບ ອັນດັບ XNUMX ທີ່ຈົບລົງ.

Bubba Wallace - ບໍ່ຮູ້ຈັກ

Bubba Wallace ໄດ້ເປີດຕົວ NASCAR ຂອງລາວໃນປີ 2017 ໃນອາຍຸ 23 ປີ. ລາວບໍ່ເຄີຍຊະນະການແຂ່ງຂັນ, ແຕ່ສໍາເລັດໃນສິບສາມຄັ້ງ. ພວກເຮົາຢາກບອກທ່ານກ່ຽວກັບລາຍໄດ້ໃນການເຮັດວຽກຂອງລາວ, ແຕ່ຍັງບໍ່ມີຫຍັງເປີດເຜີຍ.

ໃນປີ 2018, Wallace ຈົບອັນດັບສອງໃນ Daytona 500, ເຊິ່ງເປັນການສໍາເລັດຮູບທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄົນຂັບລົດອາຟຣິກາ-ອາເມລິກາ. ລາວຍັງເປັນຄົນຂັບຊາວອາຟຣິກາ-ອາເມລິກາຄົນທຳອິດໃນ NASCAR Gander Outdoors Truck Series.

Ty Dillon – 1 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

ພວກເຮົາໄດ້ບອກທ່ານແລ້ວກ່ຽວກັບ Austin Dillon, ສະນັ້ນໃນປັດຈຸບັນມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະໃຫ້ອ້າຍຂອງລາວ Ty Dillon ຂອງລາວ. ການເປີດຕົວ NASCAR ຂອງລາວໃນປີ 2014, Ty ມີລາຍໄດ້ຕໍ່າກວ່າ 1 ລ້ານໂດລາຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.

ໃນ​ໄລ​ຍະ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ທີ່​ສັ້ນ​ແຕ່​ມີ​ຫມາກ​ຜົນ​ຂອງ​ຕົນ​, ລາວ​ໄດ້​ສໍາ​ເລັດ​ໃນ​ທາງ​ເທີງ​ສິບ​ສອງ​ຄັ້ງ​. ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ອາ​ຍຸ​ພຽງ​ແຕ່ 27 ປີ​ແລະ​ພວກ​ເຮົາ​ກໍາ​ລັງ​ເດົາ​ວ່າ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເຂົາ​ກິນ​ບໍາ​ນານ​ເຂົາ​ຈະ​ມີ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ຊື່​ຂອງ​ເຂົາ​ແລະ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ຊະ​ນະ​ອີກ​ສອງ​ສາມ​. ຈົນກ່ວານັ້ນ, ລາວພຽງແຕ່ຕ້ອງການຄວາມອົດທົນແລະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາຈາກອ້າຍຂອງລາວ.

ຕອນນີ້ພວກເຮົາຮູ້ຄຸນຄ່າສຸດທິຂອງນັກແຂ່ງເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວ, ມາເບິ່ງກັນເລີຍວ່າລົດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ໜ້າສົນໃຈໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າມັກຂັບລົດເມື່ອບໍ່ຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ!

Dale Earnhardt Jr ມີຄວາມມ່ວນບາງຢ່າງຢູ່ໃນ Chevy Laguna ຂອງລາວ

ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຍຸຕິທໍາ, Chevy Laguna ບໍ່ແມ່ນລົດດຽວ Dale Earnhardt Jr. ຂັບລົດກັບບ້ານຫຼັງຈາກການແຂ່ງຂັນ. ຢູ່ນອກ NASCAR, ລາວເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການລວບລວມລົດລາຄາແພງຫຼາຍຂອງລາວ. Laguna ພຽງແຕ່ອາດຈະເປັນ favorite ຂອງລາວ.

ເຫດຜົນທີ່ Earnhardt Jr. ເປັນພັດລົມ Laguna ທີ່ແຂງກະດ້າງແມ່ນຍ້ອນວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໃນການແຂ່ງລົດຫຼາຍສິບປີກ່ອນ. ໃນມື້ນີ້, ພວກເຂົາສາມາດພົບໄດ້ລາຄາຖືກຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາແນ່ໃຈວ່າ Earnhardt Jr. ພຽງແຕ່ກະຕຸ້ນພວກເຂົາໂດຍການເພີ່ມມູນຄ່າຂອງພວກເຂົາ.

Joey Logano ເຮັດໃຫ້ Econoline van ຂອງລາວເປັນວຽກງານສິລະປະ

Joey Logano ເຮັດໃຫ້ຫົວໃຈແລະຈິດວິນຍານຂອງລາວປ່ຽນເປັນລົດຕູ້ Ford Econoline ແບບງ່າຍດາຍຂອງລາວໃຫ້ກາຍເປັນສິລະປະ. ລາວໄດ້ທາສີທັງໝົດ, ດັດແປງມັນໃຫ້ປະກອບເປັນ camper, ແລະແມ່ນແຕ່ໄດ້ທາສີລໍ້ລົດສີຂຽວ neon ສົດໃສ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫົວໃຈຂອງລົດນີ້ແມ່ນລົດຕູ້ Ford Econoline. Logano ແມ່ນມາຈາກ 1961, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ Econoline ຮຸ່ນທໍາອິດ. ມື້ນີ້, ລົດຕູ້ຍັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນລຸ້ນທີ XNUMX ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບທີ່ສໍາຄັນບາງຢ່າງ!

Kyle Petty ປະຫຍັດນໍ້າມັນໃນ Prius ຂອງລາວ

ໃນຂະນະທີ່ Toyota Prius ເປັນລົດທີ່ດີສໍາລັບການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ, ມັນຂາດພະລັງງານແລະຄວາມສະຫງ່າງາມທີ່ເຈົ້າຄິດວ່ານິທານ NASCAR ຈະມັກ.

ບໍ່ແມ່ນ Kyle Petty. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າເປັນນັກຂັບຂີ່ NASCAR ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທຸກເວລາ, ລາວໃຊ້ເງິນບໍານານຂອງລາວປະຢັດເງິນອາຍແກັສໃນ Prius ຂອງລາວ. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າວັນແຂ່ງຂອງນິທານນີ້ສິ້ນສຸດລົງ. ສິ່ງດຽວທີ່ລາວຟ້າວໄປຕອນນີ້ແມ່ນໃບແຈ້ງຍອດທະນາຄານເພື່ອຍິ້ມໃຫ້ເງິນຝາກປະຢັດຂອງລາວ!

ຄໍາຕອບແມ່ນດີພຽງພໍສໍາລັບ Ryan Newman

ພວກເຮົາເດົາວ່າ Ryan Newman ເປັນແຟນໃຫຍ່ Sanford & Sons. ພຽງ​ແຕ່​ເບິ່ງ​ລົດ​ຂອງ​ຕົນ​! ມັນເປັນການຈໍາລອງຂອງ Ford F-150 ທີ່ໃຊ້ໃນການສະແດງ, ມີ rust ແລະທັງຫມົດ.

ຂໍຂອບໃຈກັບການອຸທິດຕົນ, Newman ເປັນເຈົ້າຂອງລົດລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ສໍາເນົາ, ປະຈຸບັນມັນມີມູນຄ່າຕໍ່າກວ່າ $ 2,000. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ຢຸດການຍ້ອງຍໍຈາກການໄຫຼລົງເມື່ອ fans ເຫັນລາວຂີ່ຄວາມງາມນີ້ທົ່ວເມືອງ!

Carl Edwards ປະຕິບັດໄດ້ໃນ Ford Fusion Hybrid ຂອງລາວ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Kyle Petty, Carl Edwards ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າລາວກໍາລັງໃຊ້ນໍ້າມັນພຽງພໍໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ. ເພື່ອຮັກສາຈັກກະວານຢູ່ໃນຄວາມສົມດູນ, ລາວຂັບລົດ Ford Fusion Hybrid ທີ່ປະຫຍັດຫຼາຍທຸກໆມື້.

ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, Edwards ຂີ່ Fusion ຮອບຕິດຕາມມາໄລຍະໜຶ່ງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມປະທັບໃຈທີ່ສຸດຂອງລາວໃນລົດທີ່ຮັກຂອງລາວບໍ່ໄດ້ມາໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ. ລາວຕີຫົວເລື່ອງໃນປີ 2010 ເມື່ອລາວຂັບລົດລູກປະສົມຂອງລາວ 1445.7 ໄມລ໌ໃນຖັງອາຍແກັສຫນຶ່ງ!

Joey Logano ຮັກ Rat Rod ຂອງລາວ

ການປະກົດຕົວຄັ້ງທີສອງຂອງ Joey Logano ໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ແມ່ນສົມຄວນດີ. ການລົງເລິກເຂົ້າໄປໃນຄວາມຮັກຂອງລາວທີ່ມີລົດເກົ່າໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໂດຍລົດກະບະ GMC ປີ 1939 ນີ້. ລາວໄດ້ເອີ້ນເຄື່ອງແກະນີ້ດ້ວຍຄວາມຮັກວ່າ "Rat Rod" ຂອງລາວ.

ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາແນ່ໃຈວ່າລາວໄດ້ເຮັດວຽກບາງຢ່າງພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດ vintage ທີ່ແທ້ຈິງນີ້ແລ່ນຕໍ່ໄປ, ລາວບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງຢ່າງສວຍງາມ. ຂີ້ໝ້ຽງ ແລະ ຮອຍແຕກທັງໝົດທີ່ມັນສະສົມມາຫຼາຍປີກໍຍັງມີຢູ່, ເຊິ່ງເພີ່ມລັກສະນະໃຫ້ກັບສັດຮ້າຍນີ້.

Chevy Stepside ຂອງ Jimmie Johnson ແມ່ນງາມຢູ່ພາຍໃນ

ເມື່ອຖືກຖາມກ່ຽວກັບ Chevy Stepisde ຂອງລາວທີ່ຖືກລ້າງ, Jimmie Johnson ເວົ້າວ່າ, "ມັນເບິ່ງຄືວ່າເກົ່າ, ແຕ່ມັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍທີ່ຈະຂີ່." ລາວມັກຂັບລົດທີ່ຂີ້ໝ້ຽງຫຼາຍຈົນຍອມຮັບວ່າມັນເປັນລົດທີ່ມັກທີ່ສຸດຂອງລາວ.

ຈາກພາຍນອກ, ລົດບັນທຸກເບິ່ງຄືວ່າມັນຕົກລົງ. ສີຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ປອກເປືອກອອກແລະເປັນ rusted. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ້າທາຍ Johnson ກັບການແຂ່ງຂັນ, ແລະທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ບົດຮຽນທີ່ຍາກ. ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດທີ່ລາວມັກ, ລາວໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ Corvette.

ສໍາລັບ Clint Boyer, ເກົ່າບໍ່ເຄີຍອອກຈາກແບບ.

Chevy Sedan ປີ 1934 ຂອງລາວບໍ່ແມ່ນລົດໂດຍສານຂອງ Clint Boyer, ແຕ່ເປັນລົດທີ່ລາວມັກ. “ຂ້ອຍຂີ່ມັນທຸກໂອກາດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮັບ. ມັນມ່ວນຫຼາຍທີ່ຈະຂັບລົດນີ້,” ລາວເວົ້າ. ເມື່ອມັນມາກັບ Boyer, ເກົ່າກາຍເປັນໃຫມ່ແທ້ໆ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດອື່ນໆໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າ Boyer ໄດ້ເຮັດວຽກຫຼາຍປານໃດພາຍໃຕ້ກະເບື້ອງຂອງລົດເກັງຂອງລາວ. ຖ້າລາວເປັນແຟນເກົ່າແທ້, ມີໂອກາດດີລົດຄັນນີ້ຍັງມີຊິ້ນສ່ວນເດີມຢູ່!

Danica Patrick ບໍ່ມີລົດເມື່ອນາງຂີ່

ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງ Danica Patrick, ສອງສິ່ງທີ່ຈະແຈ້ງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ນາງໄດ້ແຂ່ງກັບຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍກ່ວາຄູ່ແຂ່ງເພດຊາຍຂອງນາງ. ອັນທີສອງ, ນາງບໍ່ມີລົດ. ມັນງ່າຍສະເໝີສຳລັບນາງທີ່ຈະຂີ່ສິ່ງທີ່ Ford ສະເໜີໃຫ້ນາງ.

ລົດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດທີ່ນາງຂັບລົດແມ່ນ Ford Expedition. SUV ທີ່ບໍ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຈະພານາງໄປສູ່ເສັ້ນທາງແຂ່ງ. ເມື່ອຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ນາງສະເຫມີໃສ່ການສະແດງແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ NASCAR.

ລົດຕູ້ຄອບຄົວທີ່ສົມບູນແບບຂອງ Ryan Newman

Ryan Newman ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບລົດ Chevy Parkwood Wagon ປີ 1960 ເມື່ອລາວສະແດງຢູ່ໃນການປະມູນກັບລູກໆຂອງລາວໃນມື້ຫນຶ່ງ. ພວກ rascals ພຽງເລັກນ້ອຍເລີ່ມຫຼີ້ນຢູ່ໃນລົດ, ແລະລາວຮູ້ວ່າມັນເປັນວິທີທີ່ຄວນຈະເປັນ.

ລົດໄດ້ພິສູດວ່າເປັນຍານພາຫະນະຄອບຄົວທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບ Newman ແລະລູກໆຂອງລາວ. ລາວພາພວກເຂົາໄປກິນກະແລມເປັນປະຈຳ. ມັນໄດ້ຖືກພິສູດແລ້ວວ່າມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກວ່າທີ່ມັນເບິ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ງາມຄືກັບ Camaro ຂອງລາວ.

Daniel Suarez ຮັກແມງໄມ້ຂອງລາວ

ມັນບໍ່ແມ່ນລົດ Daniel Suarez ດຽວທີ່ເຈົ້າຈະເຫັນໃນລາຍການນີ້, ແຕ່ມັນເປັນລົດເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ. ມັນຍັງເປັນລົດທີ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ສຸດສໍາລັບລາວ. ເມື່ອ Suarez ໄດ້ເດີນທາງຈາກເມັກຊິໂກໄປສະຫະລັດ, ລາວກໍາລັງຂັບລົດ Volkswagen Beetle ຂອງລາວ.

ອີງຕາມການບອກຂອງ Suarez, ລົດໃກ້ຈະແຕກຫັກຫຼາຍຄັ້ງ, ແຕ່ບໍ່ເຄີຍຢຸດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ກາຍເປັນດາວ NASCAR, ລາວໄດ້ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຂອງລາວດ້ວຍຄວາມຮັກດຽວກັນທີ່ລາວໄດ້ເຮັດຫຼາຍປີກ່ອນ.

ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ນາງຂັບໄປທົ່ວເມືອງ.

Dale Earnhardt Jr ຮັກ Camaro ຂອງລາວ

ຄົນຂັບລົດແຂ່ງລຸ້ນທີສາມ Dale Earnhardt Jr. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນການເກັບກໍາລົດຂອງລາວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີສະຖານທີ່ພິເສດໃນຫົວໃຈຂອງມັນສໍາລັບ Camaro 1960s.

ຄວາມຮັກຂອງລາວສໍາລັບແບບຈໍາລອງໄດ້ກັບຄືນໄປຫາພໍ່ຂອງລາວ, ຜູ້ທີ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ກັບພໍ່ຂອງລາວໃນເດັກນ້ອຍ. Dale ສືບຕໍ່ເຄົາລົບປະເພນີຂອງການມີ Camaro ໃນຄອບຄົວແລະເພີດເພີນກັບການຂັບລົດຮຸ່ນ 1967 ຂອງຕົນເອງ. ໂຊກດີຈັບລາວ!

Kyle Busch - Toyota Loyalist

ຖ້າທ່ານເຄີຍເຫັນ Kyle Busch ຂັບລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນລົດ Toyota, ມີໂອກາດ 100 ເປີເຊັນທີ່ມັນບໍ່ແມ່ນລາວ. Bush ແມ່ນອຸທິດຕົນເພື່ອບໍລິສັດແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນຮັກຂອງ Camry.

ດ້ວຍການແຂ່ງ Joe Gibbs, Busch ນໍາພາ Camry ຊະນະທຸກໆທ້າຍອາທິດ. ແລະໃນເວລາທີ່ລາວອອກຈາກທາງດ່ວນໃນຕອນກາງຄືນເພື່ອກັບຄືນບ້ານ, ລາວເຂົ້າໄປໃນ Camry ອີກ, Camry ຊານເມືອງຂອງລາວ. ເມື່ອລາວຕ້ອງການເກມລົດຂອງລາວແທ້ໆ, Bush ຍັງເປັນເຈົ້າຂອງ Lexus LFA ທີ່ຜະລິດໂດຍ Toyota.

Joey Logano ບໍ່ໄດ້ຊະນະແຟນໆກັບ Thunderbird ຂອງລາວ

ໃນຊ່ວງເວລາຂອງສະຕະວັດ, ລົດ vintage ແມ່ນຄວາມໂກດແຄ້ນທັງຫມົດ. Ford ໄດ້ໃຊ້ປະໂຍດຈາກຄວາມນິຍົມແລະໄດ້ນໍາເອົາ Thunderbird ມາສູ່ໂລກ. Joey Logano ໄດ້ກາຍເປັນແຟນໃຫຍ່ຂອງຮູບແບບເກົ່າ - ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ໃຫມ່. ຜູ້ໃຊ້ອື່ນໆບໍ່ໄດ້.

ເຫດຜົນອີກຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ Logano ຮັກ Thunderbird ຂອງລາວແມ່ນຍ້ອນວ່າລາວສະເຫນີໃຫ້ພັນລະຍາຂອງລາວຢູ່ໃນນັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຕ້ອງໂຊກດີ. ມັນແນ່ນອນຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລາວທີ່ຈະປາກົດຢູ່ໃນ Daytona 500!

Dale Earnhardt Jr. ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງ Chevy S10 ຂອງລາວຕັ້ງແຕ່ປີ 1988

ລົດອີກອັນໜຶ່ງທີ່ບໍ່ງາມໃຫ້ເບິ່ງແຕ່ມີຄຸນຄ່າທາງອາລົມແມ່ນ Chevy S10 ຂອງ Dale Earnhardt Jr. ລາວຊື້ລົດບັນທຸກຄັນນີ້ໃນປີ 1988 ເພາະເປັນລົດບັນທຸກຄັນດຽວກັນທີ່ຄອບຄົວຂອງລາວມີຕອນຍັງນ້ອຍ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການຊື້ເຄື່ອງຕີ, Earnhardt Jr. ໄດ້ຟື້ນຟູຢ່າງສົມບູນເພື່ອໃຫ້ໃກ້ຊິດກັບລົດບັນທຸກໃນໄວເດັກຂອງລາວ. ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າລາວໄດ້ຍົກລະດັບບາງສ່ວນ, ເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກແລະສິ່ງອື່ນໆທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດ.

Jimmie Johnson ຊ່ວຍປະຢັດອາຍແກັສໃນ Chevy Volt ຂອງລາວ

ຢ່າເວົ້າບໍ່ດີກ່ຽວກັບ Chevy Volt ຕໍ່ຫນ້າ Jimmie Johnson. ລາວເປັນເຈົ້າຂອງຫນຶ່ງໃນລົດໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ແລະຮັກພວກເຂົາ: "ມັນເປັນລົດທີ່ດີທີ່ຈະຂັບລົດແລະມັນໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ."

ຄວາມຮັກຂອງ Johnson ສໍາລັບ Chevy ເກີນ Volt. ລາວຂັບລົດ Chevy ໃນຂະນະທີ່ແຂ່ງລົດແລະໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ສຸດໃນກິລາ. ບໍລິສັດລົດໄດ້ປະຕິບັດຕໍ່ Johnson ໄດ້ດີຫຼາຍ, ສະນັ້ນເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ໃຫ້ລາງວັນແກ່ລາວດ້ວຍຄວາມສັດຊື່ຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ໜ້າອັດສະຈັນ?

Daniel Suarez ຍ່າງອ້ອມເມືອງໃນລົດ Camry

ເມື່ອລາວຕ້ອງການເຮັດທຸລະກໍາຫຼືຕີຕິດຕາມໃນມື້ແຂ່ງຂັນ, Daniel Suarez ບໍ່ໄດ້ຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ Beetle ຂອງລາວ. ລາວໄດ້ຮັບຫລັງລໍ້ຂອງ Toyota Camry ຂອງລາວແລະອອກໄປ "ຫ້ອງການ".

ລົດ Camry ເປັນລົດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດໃນຖະໜົນ ແລະ ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດທີ່ Suarez ຂັບໃນມື້ແຂ່ງ. ໃນມື້ນີ້, ລາວໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ Ford Mustang ຂອງລາວແລະເລີ່ມປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ, ການກະກຽມເພື່ອຊະນະມັນທັງຫມົດສໍາລັບການແຂ່ງລົດ Stewart-Haas.

Bubba Wallace ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໃນ Ford F-150 ຂອງນາງ

ມັນເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກວ່າ Bubba Wallace ກໍາລັງຂັບລົດບັນທຸກໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ແຂ່ງກັບເສັ້ນທາງໃນ Chevy ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນທີມງານຂອງລາວ. ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ NASCAR elite, ລາວໄດ້ແຂ່ງຂັນໃນ Xfinity Truck Series.

ໃນເວລາຫວ່າງຂອງລາວ, ລາວຍັງຂັບລົດ Ford F-150 ແລະສາມາດເອົາໄປທຸກບ່ອນ. ມັນອາດຈະບໍ່ໄວເທົ່າທີ່ລາວຂີ່, ແຕ່ພຽງແຕ່ເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທົນທານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອຫລັງລໍ້ຂອງ Chevy, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ສົງໄສວ່າ Silverado ອາດຈະຢູ່ໃນອະນາຄົດຂອງມັນ.

Chase Elliot - Silverado Man

ຫຼັງ​ຈາກ​ສ້າງ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ໂດຍ​ການ​ກາຍ​ເປັນ​ມື​ໃໝ່​ຄົນ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ National Series, Chase Elliot ບໍ່​ໄດ້​ໃຊ້​ເງິນ​ໄປ​ກັບ​ລົດ​ຟຸ່ມ​ເຟືອຍ. ແທນທີ່ຈະ, ລາວໄດ້ຊື້ 2015 Chevy Silverado ແລະບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຄືນ.

Silverado ຂອງ Elliot ອາດຈະບໍ່ມີແຟນຊີ, ແຕ່ມັນຫນ້າເຊື່ອຖື. ມັນຍັງດີເລີດສໍາລັບການຜະຈົນໄພໃດໆທີ່ Elliot ອາດຈະຕ້ອງການສືບຕໍ່. ບາງທີມື້ຫນຶ່ງ Bubba Wallace ຈະຖາມ Elliot ວ່າລາວຄິດແນວໃດກ່ຽວກັບ Silverado ຂອງລາວເມື່ອລາວເລີ່ມຄິດກ່ຽວກັບການຊື້ຂອງຕົນເອງ.