ລົດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກອາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າແປກໃຈ

Nürburgring ແມ່ນສະຖານທີ່ພິເສດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Nürburg, ປະເທດເຢຍລະມັນ, ເສັ້ນທາງການແຂ່ງຂັນແມ່ນຕັ້ງແຕ່ປີ 1920. ການຕິດຕາມໃນມື້ນີ້ມີສາມການຕັ້ງຄ່າ: ເພງ Grand Prix, Nordschleife (Northern Loop) ແລະເພງລວມກັນ. ດ້ວຍໄລຍະທາງ 15.7 ໄມລ໌, 170 ລ້ຽວ, ໃນໄລຍະຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງລະດັບຄວາມສູງ 1,000 ຟຸດ, ເສັ້ນທາງລວມແມ່ນເສັ້ນທາງແລ່ນທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ ແລະ ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ.

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ໃຊ້ Nordschleife ເປັນພື້ນທີ່ທົດສອບສໍາລັບຕົວແບບທີ່ໄວທີ່ສຸດແລະມີອໍານາດທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາສໍາລັບທົດສະວັດ. ແລະນີ້ແມ່ນຫມາກໄມ້ຂອງແຮງງານຂອງພວກເຂົາ, ລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ເອົາຊະນະເສັ້ນທາງທີ່ຖືກທໍາລາຍ.

Porsche 991.2 Turbo S

ປະຈຸບັນ Porsche 991 Turbo S ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຫຼີ້ນຕິດຕາມເຊື້ອຊາດ ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນລົດ GT ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເງິນສາມາດຊື້ໄດ້. ແນ່ນອນ, ມັນເປັນລົດສະປອດ, ແລະມັນຍັງໄວຫຼາຍ, ແຕ່ Turbo S ມຸ່ງໄປເຖິງການແຂ່ງລົດໃນລົດ Autobahn ແລະເສັ້ນທາງບິດທີ່ທ່ານມັກຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະສົ່ງເວລາແລ່ນໄວ.

ດ້ວຍກຳລັງ 580 ແຮງມ້າ ຈາກເຄື່ອງຈັກ 3.8 ລິດ twin-turbo flat-six, Turbo S ສາມາດເລັ່ງໄດ້ເຖິງ 60 mph ຈາກຈຸດຢຸດໃນເວລາ 2.8 ວິນາທີ ແລະ ເລັ່ງຄວາມໄວສູງສຸດເຖິງ 205 mph. ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ອັນ​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່​ເຊັ່ນ​ນີ້ ແລະ​ລະບົບ​ຂັບ​ທຸກ​ລໍ້​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ, ມັນ​ບໍ່​ແປກ​ໃຈ​ທີ່ Porsche ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໄດ້​ໃນ​ເວລາ 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE ແມ່ນ Gorilla 600 ປອນຂອງລົດຕິດຕາມມື້. ມັນ​ເປັນ​ສັດ​ທີ່​ມີ​ພະ​ລັງ​ງານ 650 ແຮງ​ມ້າ​ທີ່​ມີ​ປີກ​ໃຫຍ່, ລະ​ບົບ​ລະ​ງັບ​ທີ່​ປັບ​ໄດ້​ແລະ​ປະ​ມານ​ສອງ​ໂຕນ​ທີ່​ຈະ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ມາ.

ເຖິງວ່າຈະມີ girth, Camaro ແມ່ນປະຫລາດໃຈທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ຢາງໜຽວໃຫຍ່, ລະບົບລະງັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ແລະ 300 ປອນຂອງແຮງດັນຈາກຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະຕົວແຍກຕົວຊ່ວຍແນ່ນອນ. ການປະກົດຕົວຂອງ supercharged 6.2 ລິດ V8 ພາຍໃຕ້ hood ຍັງບໍ່ເຈັບປວດ. ໃນປີ 2017, GM ໄດ້ເອົາ Camaro ZL1 1LE ໄປ Nurburgring ແລະຖອດຖົງມືອອກ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເວລາ lap ຂອງ 7: 16.0, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ Camaro ທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ Ring.

Donkervoort D8 270 RS

ລາວມີຊື່ຕະຫລົກ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງຕະຫລົກກ່ຽວກັບວຽກງານຂອງລາວ. Donkervoort D8 270 RS ເປັນລົດກິລາທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ ultralight ທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍມືທີ່ສ້າງແບບຈໍາລອງຫຼັງຈາກ Lotus Seven. ຄິດວ່າມັນເປັນການຕີຄວາມທັນສະໄຫມຂອງເຈັດ, ມີອໍານາດຫຼາຍແລະຜະລິດຢູ່ໃນເນເທີແລນ.

D8 ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ turbocharged 1.8 ລິດຈາກ Audi. ຂໍຂອບໃຈກັບການປັບຕົວທີ່ແປກປະຫຼາດ, ມີ 270 ແຮງມ້າ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 1,386 ປອນ, ມັນສາມາດຕີ 0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ 60 ວິນາທີ. ກັບໄປໃນ 3.6, Donkervoort ຈັດພີມມາ 2006: 7 brilliant ຢູ່ Nürburgring, feat ທີ່ມີຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ສາມາດ replicate ໃນມື້ນີ້.

Lexus LFA Nürburgring Edition

ການສ້າງລົດສະປອດລຸ້ນພິເສດຂອງເຈົ້າເພື່ອທໍາລາຍສະຖິຕິ lap ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ທ່ານໄດ້ທົດສອບ, ປັບແລະສົມບູນແບບມັນອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນການຫລອກລວງ ... ແລະມັນອາດຈະເປັນ. ແຕ່ເມື່ອລົດເປັນ Lexus LFA ທີ່ດີເລີດ, ພວກເຮົາສາມາດຜ່ອນຄາຍເລັກນ້ອຍ.

ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ V4.8 sonorous 10 ລິດ, LFA ມີ 553 ແຮງມ້າແລະ 9,000 rpm. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 202 mph, ແຕ່ການຈັດການແລະການດຸ່ນດ່ຽງຂອງ chassis ແມ່ນຮູບດາວທີ່ແທ້ຈິງຂອງການສະແດງ. ໃນປີ 2011, Lexus ໄດ້ນໍາສະເຫນີ LFA Nurburgring Edition ກັບການຕິດຕາມແລະກໍານົດເວລາ 7: 14.6.

Chevrolet Corvette C7 Z06

ໃນປີ 1962, Chevrolet ໄດ້ນໍາສະເຫນີຊຸດທາງເລືອກ "Z06" ສໍາລັບ Corvette. ເປົ້າຫມາຍຂອງລາວແມ່ນເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດແລະເຮັດໃຫ້ Vette ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນການແຂ່ງລົດ SCCA Production. ໃນມື້ນີ້, Z06 moniker ແມ່ນຄໍາສັບຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມໄວ, ແລະໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນ homologation ສະເພາະເຊື້ອຊາດ, ມັນເປັນຕົວທໍາລາຍເວລາທີ່ສຸມໃສ່ການຕິດຕາມທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ທຸກໆມື້.

monster ພາຍໃຕ້ hood ຂອງ Z06 ແມ່ນ supercharged 6.2 ລິດ V8 ທີ່ເຮັດໃຫ້ອອກ 650 ແຮງມ້າແລະເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 60 mph ໃນ 2.9 ວິນາທີ. Chevrolet, ປະຈໍາຢູ່ Nurburgring, ບໍ່ເຄີຍໄດ້ພິມອອກຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບ Z06, ແຕ່ວາລະສານການຂັບຂີ່ຂອງເຢຍລະມັນ. ກິລາອັດຕະໂນມັດ ຈັດການມັນໃນ 7:13.90.

ລົດ Porsche 991.2 GT3

Porsche GT3 ເປັນລຸ້ນ hardcore, ນ້ຳໜັກເບົາຂອງ 911 Carrera ພ້ອມທີ່ຈະແຂ່ງ. ມັນ​ເປັນ​ຂອງ​ຫຼິ​​້ນ​ຕິດ​ຕາມ​ການ​ປັບ​ແລະ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ມີ​ເຄື່ອງ​ຈັກ 500hp boxer-six ແລະ​ປີກ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​.

GT3 ສາມາດຕີໄດ້ 60 mph ຈາກຈຸດຢຸດໃນສາມວິນາທີແລະຕີຄວາມໄວສູງສຸດປະມານ 200 mph. ແຕ່ຕົວເລກບໍ່ໄດ້ບອກເລື່ອງທັງຫມົດ, GT3 ແມ່ນຊັ້ນຕົ້ນສະບັບໃນການອອກແບບ, ການກໍ່ສ້າງແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກ. ປະສິດທິພາບແມ່ນມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ແລະ GT3 ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນ. ລາວແມ່ນ nimble, ປູກ, ດົນໃຈຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະ damn ໄວ. ບໍ່ແປກໃຈ, GT3 ສາມາດເຮັດສໍາເລັດ lap ໃນ 7: 12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

ຊົມເຊີຍກະສັດແຫ່ງວົງການ! ພົບກັບພະເອກໃໝ່ຂອງເຈົ້າ, ລົດ Lamborghini Aventador SVJ ທີ່ບ້າໝົດ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສະເປັກສໍາລັບທ່ານທີ່ຈະມີຄວາມສຸກ ... 6.5 ລິດ V12 ກັບ 759 ແຮງມ້າ. ຫ້າມລໍ້ແລະ aerodynamics ການເຄື່ອນໄຫວ. ມັນລ້ວນແລ້ວແຕ່ເປັນໂມໂນໂຄກກາກບອນທີ່ມີສຽງດີທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ!

ນີ້​ແມ່ນ​ລົດ​ຂອງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ເກີນ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແລະ unsurpassed​. ໃນປີ 2018, Lamborghini ໄດ້ຈັດການທົດສອບຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ທີ່ Nürburgring ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນ lap ທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງລົດລາງ - 6: 44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR ແມ່ນການໂຈມຕີທັງຫມົດກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ສຶກ. ເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າ, ລໍ້ຫລັງຂົ່ມເຫັງດ້ວຍຈຸດປະສົງດຽວຂອງການເຕະທ່ານຢູ່ໃນກະເພາະອາຫານທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານກ້າວໃສ່ເຄື່ອງເລັ່ງ.

ACR ຫຍໍ້ມາຈາກ "American Club Racer" ແລະເປັນການອອກແບບ Dodge ໃຫ້ກັບລຸ້ນ Viper ທີ່ສຸດ. ພາຍໃຕ້ກະໂປງຍາວທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແມ່ນ V8.4 10 ລິດທີ່ມີ 600 ແຮງມ້າ. ເພື່ອຮັກສາ behemoth ນີ້ຢູ່ໃນການກວດສອບ, Dodge ປະກອບ ACR ກັບຢາງ Michelin ຫນຽວ, suspension ປັບໄດ້ແລະຊຸດ aero ທີ່ສະຫນອງຫຼາຍກ່ວາ 1,000 ປອນຂອງ downforce. ໃນປີ 2011 Viper ACR ມາ, ເຫັນ ແລະເອົາຊະນະ Nürburgring ດ້ວຍ lap ຂອງ 7:12.13.

ກິລາ Gumpert Apollo

Gumpert Apollo Sport ມີຢູ່ດ້ວຍເຫດຜົນອັນດຽວເທົ່ານັ້ນ - ເພື່ອເປັນລົດຕິດຕາມຖະໜົນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ. ໃນປີ 2005, ເມື່ອລົດໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດຂອງໂລກ, ມັນປະສົບຜົນສໍາເລັດ.

Apollo Sport ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 4.2 ລິດ V8 ຂອງ Audi ທີ່ມີການດັດແກ້ turbochargers ຄູ່ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ມັນຜະລິດກໍາລັງ 690 ແຮງມ້າ. ລະງັບການປັບຕົວແບບທັນສະໃໝ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງອາວະກາດໃນການແຂ່ງຂັນໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ Apollo ບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 224 mph ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມັນທໍາລາຍສະຖິຕິຕິດຕາມທຸກບ່ອນທີ່ມັນໄປ. ໃນປີ 2009 ກິລາອັດຕະໂນມັດ ການທົດສອບຢູ່ທີ່ Nürburgring ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Apollo S ໄດ້ສໍາເລັດການແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວ 7: 11.6.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R ເປັນລຸ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຂອງ GT ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລ້ວ. ຄິດວ່າມັນເປັນ Mercedes ທຽບເທົ່າຂອງ Porsche GT3. GT R ​​ມີເຄື່ອງຈັກ V4.0 ຂະໜາດ 8 ລິດ twin-turbocharged ຢູ່ທາງໜ້າ, ຂັບໄປທີ່ລໍ້ຫລັງ ແລະ ມີສຽງລະບາຍອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດເປັນມາດຕະຖານ. V8 ມີ 577 ແຮງມ້າແລະສາມາດເລັ່ງ Mercedes ຈາກ 0 ຫາ 60 mph ໃນ 3.5 ວິນາທີ.

GT R ​​ຈັບຄູ່ກັບລະບົບລະງັບສາຍທີ່ປັບໄດ້ດ້ວຍມື ແລະປີກຫຼັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍມືກັບຊຸດເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມການຈັບຈັບ ແລະ ຄວບຄຸມການດຶງໄດ້ສູງສຸດສຳລັບການແລ່ນໄວ. ໃນປີ 2016, AMG GT R ໄດ້ສໍາເລັດຮອບໃນ 7:10.9.

Nissan GT-R ບໍ່ແມ່ນ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Lexus LFA, Nissan GT-R ແລະ NISMO variant ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການພັດທະນາ, ການປັບແຕ່ງແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຢູ່ທີ່ Nürburgring. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Nissan GT-R ສາມາດຊື້ໄດ້ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລາຄາຂອງ LFA, ແຕ່ມີການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.

NISMO GT-R ເປັນລົດຊຸບເປີ້ລົດທຸກລໍ້ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຂງແຮງ. A 3.8 ລິດ V6 ກັບຄູ່ turbochargers ຈາກລຸ້ນແຂ່ງລົດໃຫ້ GT-R 600 ແຮງມ້າແລະຄວາມໄວສູງສຸດປະມານ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ແມ່ນຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງລົດຄັນນີ້, ຄວາມໄວໃນມຸມແມ່ນສໍາຄັນ. GT-R ທີ່ອອກແບບໂດຍ NISMO ສຳເລັດ Nürburgring ໃນເວລາ 7:08.7, ຄືກັບລົດຊຸບເປີ້.

Mercedes AMG GT R Pro

ແມ່ນແລ້ວ, GT R Pro ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບ Mercedes-AMG GT R, ແຕ່ການປ່ຽນແປງ AMG ທີ່ເຮັດກັບລົດເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນໄວຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງການແຂ່ງຂັນໄດ້ປ່ຽນຄວາມຮູ້ສຶກແລະລັກສະນະຂອງລົດຫຼາຍຈົນສາມາດຖືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງ. ລົດ.

GT R ​​Pro ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ V577 Twin-turbocharged 4.0 ລິດ 8 ລິດ 3 ແຮງມ້າ ຄືກັນກັບອ້າຍເອື້ອຍນ້ອງ, ແຕ່ Mercedes-AMG ໄດ້ປັບປຸງອາວະກາດ ແລະ ປັບລະບົບ suspension ໃຫ້ເປັນໄປຕາມທາງ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເປັນລຸ້ນຖະຫນົນຂອງລົດແຂ່ງ AMG GT R GT7. ນັ້ນແມ່ນຫຼາຍ "G" ແລະ "T", ແຕ່ທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມຄິດ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມເປັນ Nurburgring lap ຂອງ 04.6:XNUMX.

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR ລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ສຸດແລະລ້າສຸດແມ່ນດີທີ່ສຸດແລະ, oddly ພຽງພໍ, ຊ້າທີ່ສຸດ! V645 ທີ່ມີກຳລັງ 10 ​​ແຮງມ້າ ຈົ່ມເປັນມື້ໆ, ແຕ່ແພັກເກັດແອໂຣທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງແຮງຈຳກັດຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ ACR ຢູ່ທີ່ 177 mph. ສິ່ງທີ່ມັນຂາດຢູ່ໃນປາຍສຸດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຫຼາຍກ່ວາເຮັດໃຫ້ເຖິງໃນຄວາມໄວ cornering.

suspension ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະ 2,000 ປອນຂອງ downforce ໃຫ້ Viper ACR traction ພຽງພໍ, ແລະ traction ນັ້ນແປເປັນລະດັບທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວຂອງຄວາມໄວ cornering. ຄວາມສາມາດຂອງລົດຄັນນີ້ໄປໄກເກີນກວ່າທີ່ທ່ານຄິດ. ACR ອັບເດດໄດ້ເຂົ້າສູ່ວົງແຫວນໃນປີ 2017 ດ້ວຍເວລາຮອບຂອງ 7:01.3.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ບົ່ງບອກເຖິງລົດຊຸບເປີ້ຄືກັບ Lamborghini. ແຕ່ລະລົດຂອງພວກມັນລ້ວນແລ້ວແຕ່ເປັນປ້າຍໂຄສະນາຢູ່ເທິງຝາຫ້ອງນອນ, ແລະການອອກແບບໃນອານາຄົດຂອງພວກມັນເປັນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກລົດຊຸບເປີ້ທີ່ບໍ່ມີຂີດຈຳກັດ.

Aventador ເປັນລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະເຢັນທີ່ສຸດທີ່ Lamborghini ເຮັດ. ເປັນລົດທີ່ມີຄວາມໄວທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V12 ທີ່ກົງກັບການປະຕິບັດແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຮືອບິນສູ້ຮົບ. SV, ສັ້ນສໍາລັບ "Super Veloce", ຍົກແຖບຂຶ້ນແລະປ່ຽນ bull ໃຈຮ້າຍເປັນອາວຸດທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບ racetrack. ມັນ​ມີ​ພະ​ລັງ​ງານ 740 ມ້າ​ແລະ​ທີ່​ໃຊ້​ເວ​ລາ 0-60 mph ຂອງ 2.8 ວິ​ນາ​ທີ​ທີ່​ມີ suspension tuned ແລະ fender ໃຫຍ່​. Lamborghini ສົ່ງຄວາມປະທັບໃຈຂອງ Nürburgring ໃນ 6: 59.7 ເມື່ອພວກເຂົາເອົາມັນມາໃນປີ 2015.

Porsche Spyder 918

ເມື່ອ Porsche 918 Spyder ເປີດຕົວ, ມັນໄດ້ຖືກຍົກຍ້ອງວ່າເປັນ supercars ໃນອະນາຄົດ. ປລັກອິນປະສົມແບບກາງທີ່ໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ໃນມື້ນີ້, ດ້ວຍການເປີດຕົວຂອງ Rimac Concept-One ແລະ NIO EP9, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ 918 ເປັນ supercar ໄລຍະຂ້າມຜ່ານ, ເປັນຢາທີ່ປູທາງໄປສູ່ການປະຕິບັດຫຼາຍຂຶ້ນ.

The legendary 918 Sypder ໃຊ້ 4.6 ລິດ V8 ກັບຄູ່ຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າເພື່ອບັນລຸ 887 ແຮງມ້າແລະ incredible 0-60 mph ທີ່ໃຊ້ເວລາ 2.2 ວິນາທີ. 918 ຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນລົດຊຸບເປີລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງມາ ແລະເປັນຜູ້ສືບທອດທີ່ເໝາະສົມກັບ Carrera GT. ໃນປີ 2013, 918 Spyder ໄດ້ສໍາເລັດວົງແຫວນໃນ 6: 57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS ແມ່ນລຸ້ນ hardcore ຂອງ hardcore GT3, ເຊິ່ງເປັນລຸ້ນ hardcore ຂອງ 911 Carrera. ມັນເບິ່ງຄືວ່າໂງ່ທີ່ຈະເຮັດລົດຕິດຕາມແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ຮຸ່ນຕິດຕາມຫຼາຍຂື້ນຂອງລົດຕິດຕາມດຽວກັນ, ແຕ່ການຫັນຫນຶ່ງຂອງພວງມາໄລໃນ GT3 RS ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທັງຫມົດ.

ເຄື່ອງຈັກ 4.0-litre flat-six ມີ 520 ແຮງມ້າໃຫ້ແຮງຈູງໃຈພຽງພໍເພື່ອຂັບເຄື່ອນ GT3 RS ຈາກ 0 ຫາ 60 mph ໃນ 3 ວິນາທີໄປສູ່ຄວາມໄວສູງສຸດ 193 mph. ໂດຍໃຊ້ລະບົບ suspension ແລະ aerodynamics ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, GT3 RS ໄດ້ສໍາເລັດການ lap ໃນ 6: 56.4.

SR8 ຮາກ

ຕົກລົງ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າເຈົ້າກຳລັງຄິດແນວໃດ... ມັນບໍ່ແມ່ນລົດລາງ, ມັນເປັນລົດແຂ່ງ! ມັນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ວ່າ Radical Sportscars ກໍາລັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄໍານິຍາມຂອງ "ຖະຫນົນ" ຢ່າງຊັດເຈນ, ແຕ່ທາງດ້ານວິຊາການ SR8 ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍທີ່ມີໄຟຫນ້າ, ໄຟສາຍ, ປ້າຍທະບຽນແລະຢາງລົດຖະຫນົນ. ມັນເປັນລົດລາງບໍ? ແມ່ນແລ້ວ. ເຈົ້າສາມາດເອົາເດັກນ້ອຍຈາກໂຮງຮຽນຢູ່ໃນນັ້ນຫຼືເອົາມັນໄປຮ້ານຂາຍເຄື່ອງບໍ? ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ພະ​ຍາ​ຍາມ.

ມັນຮູ້ສຶກວ່າ Radical ໄດ້ພົບເຫັນຊ່ອງຫວ່າງໃນກົດລະບຽບ, ແຕ່ວ່າ SR8 ແມ່ນໄວຫຼາຍ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Powertec V2.6 8 ລິດທີ່ມີກໍາລັງ 360 ແຮງມ້າແລະຫຼາຍກວ່າ 10,000 rpm. ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ '2005, SR8 ໄດ້ທໍາລາຍສະຖິຕິ Nürburgring ດ້ວຍເວລາຮອບຂອງ 6:55.0.

Lamborghini Huracan LP 640-4 ປະສິດທິພາບ

ລົດ Lamborghini Huracan Performante ປະສົບກັບເຫດການຄືຄື້ນສຶນາມິໃນປີ 2017. ມັນບໍ່ມີຕົວເລກພະລັງງານທີ່ບ້າ ຫຼື ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ໂຫດຮ້າຍ, ມັນມີລະບົບ suspension ທີ່ຖືກອອກແບບຄືນໃຫມ່ທີ່ຍາກລໍາບາກ, ປັບສໍາລັບເສັ້ນທາງການແຂ່ງຂັນແລະ aerodynamics ທີ່ຫ້າວຫັນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນ evaporate ຫມົດ. ບັນທຶກການຕິດຕາມ ແລະການແຂ່ງຂັນ.

The Performante ມີເຄື່ອງຈັກ 5.2 ລິດ V10 ຄືກັນກັບ Huracan ປົກກະຕິ, ແຕ່ມັນຖືກປັບປຸງໃຫມ່ເພື່ອຜະລິດກໍາລັງ 631 ມ້າແລະ 0-60 mph ໃນ 2.9 ວິນາທີ. ໂດຍມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ, Performante ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 218 mph. ປະທັບໃຈຫຼາຍກ່ວາສະຖິຕິແມ່ນ Nürburgring lap ເວລາ 6: 52.0. ບູມ.

ຮາກ SR8 LM

ເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງເສັ້ນທາງ SR8 ຂອງພວກເຂົາ, ໃນປີ 2009 Radical ຕັດສິນໃຈທໍາລາຍສະຖິຕິຂອງຕົນເອງໂດຍການປ່ອຍລົດລຸ້ນດຽວກັນທີ່ໄວກວ່າ, SR8 LM. ເພື່ອເອົາໃຈນັກວິຈານ, Radical ໄດ້ຂັບລົດຈາກອັງກິດໄປ Nürburgring ຕາມຖະຫນົນສາທາລະນະ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທັນທີທັນໃດທີ່ຈະທໍາລາຍບັນທຶກການຕິດຕາມ.

ປີ 2009 SR8 LM ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.8 ລິດ V8 ທີ່ມີກໍາລັງ 455 ແຮງມ້າ. ໂດຍໃຊ້ຕົວເຄື່ອງ, ລະບົບລະງັບ ແລະ ແອໂຣໄດນາມິກທີ່ເໝາະສົມກັບ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans ຫຼາຍກວ່າຖະໜົນ, SR8 LM ໄດ້ບັນລຸເວລາ lap ທີ່ໄວຟ້າຜ່າຄື 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຫາກເຈົ້າເອົາລົດ Porsche GT3 RS ທີ່ໄວແລ້ວໃຫ້ກຳລັງແຮງມ້າຕື່ມອີກ 200 ແຮງມ້າ? ທ່ານໄດ້ຮັບ GT2 RS geeky. GT2 RS ເປັນກະສັດຂອງສາຍການຜະລິດຂອງ Porsche ໃນປະຈຸບັນແລະເປັນຮຸ່ນ 911 ທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງມາ.

ເຄື່ອງຈັກ 3.8 ລິດ turbocharged ຄູ່ 690 ແຮງມ້າ ຂັບເຄື່ອນ GT2 RS ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 211 mph ແລະ 0-60 mph ໃນ 2.7 ວິນາທີ. ມັນເປັນ 911 ທີ່ໄວທີ່ສຸດສໍາລັບໄມ, ແລະວິສະວະກໍາທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ສັດເດຍລະສານນີ້ປະຕິບັດໃນລະດັບສູງດັ່ງກ່າວເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແທ້ໆ. GT2 RS ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່​ເອົາ​ອັນ​ດັບ​ທີ​ສອງ​ໃນ​ບັນ​ດາ​ລົດ​ລາງ​ໃນ​ແງ່​ຂອງ​ຄວາມ​ໄວ​ໃນ​ວົງ​ແຫວນ​ດ້ວຍ​ຄະ​ແນນ 2:6.

Volkswagen IDR

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, Volkswagen IDR ທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທັງຫມົດໄດ້ທໍາລາຍສະຖິຕິລົດສາມຢ່າງ, ຊະນະສອງຫົວຂໍ້ຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກທໍາມະດາ. ໃນເສັ້ນທາງໄຟຟ້າທັງຫມົດ, IDR ສົ່ງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຢູ່ທີ່ Nürburgring.

ມັນສ້າງສະຖິຕິໃຫມ່ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າທັງຫມົດ Nürburgring-spec ເພື່ອປີນ Pikes Peak. ຍານອະວະກາດຂັບທັງໝົດໄດ້ສຳເລັດການແລ່ນ 12.9 ໄມລ໌ພາຍໃນເວລາພຽງ 6:05.336, ທຳລາຍສະຖິຕິທີ່ຕັ້ງໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຈີນ NIO. ມັນຍັງໄດ້ຜູກມັດເປັນຄັ້ງທີສອງທີ່ໄວທີ່ສຸດບໍ່ຈໍາກັດຮອບວົງ.

Porsche RS 911 GT2

ດ້ວຍ 911 GT2 RS, ເປົ້າຫມາຍຂອງ Porsche ແມ່ນເພື່ອສໍາເລັດຮູບໃນ 7:05. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຂອງລົດ, ມັນໄດ້ລື່ນກາຍເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຂົາ, ລື່ນກາຍ Lamborghini Huracan Performante ດ້ວຍຄວາມປະທັບໃຈ 6: 47.3.

ອັນນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍນັກແຂ່ງ Lars Kern ໃນປີ 2017. ຫຼ້າສຸດ, ຫຼັງຈາກການດັດແປງບາງຢ່າງທີ່ເຮັດໂດຍ Manthey-Racing, ລົດສາມາດເຮັດສໍາເລັດຮູບດ້ວຍເວລາຕົກໃຈ 6: 40.3 ວິນາທີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, GT2 RS ບໍ່ແມ່ນ 911 ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະເຮັດໄດ້ດີ. HTS 3 ຍັງມີບາງບັນທຶກຂອງຕົນເອງ.

NextEV NIO EP9

NextEV NIO EP9 ເປັນລົດໄຟຟ້າທັງໝົດອີກຄັນໜຶ່ງທີ່ບັນລຸເວລາຮອບໜ້າປະທັບໃຈພຽງແຕ່ 6:45.9, ສ້າງສະຖິຕິ Nürburgring. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດແມ່ນທາງດ້ານວິຊາການຕາມກົດຫມາຍ, ມັນໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຕໍ່ມາວ່າການບັນທຶກແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງລົດທີ່ເຮັດເອງ.

ອັນ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ລົດ​ທີ່​ທຳລາຍ​ສະຖິຕິ​ຜິດ​ກົດໝາຍ​ຢູ່​ເທິງ​ຖະໜົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າມັນມີຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລົດຈະຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ.

McLaren P1 LM

ໃນຂະນະທີ່ລົດຄັນນີ້ອາດຈະເປັນເລື່ອງຂອງການຖົກຖຽງກັນກ່ຽວກັບວ່າມັນເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ, McLaren p1 LM ແມ່ນສະບັບທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍຂອງ 986 hp track P1 GTR. ມັນໄດ້ຖືກປັບແຕ່ງແລະສ້າງໂດຍ Lanazante ແລະແລ່ນໄວກວ່າ NextEV Nio EP9 ເກືອບສາມວິນາທີ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ຂັດແຍ້ງຫຼາຍແມ່ນວ່າມັນເປັນການປັບຕົວຕາມກົດຫມາຍຂອງລົດຕິດຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄົນອາດຈະໂຕ້ຖຽງວ່າມັນເຫມາະສົມກັບ profile ຂອງລົດດັ່ງກ່າວ.

ລົດ Porsche 911 GT3

Porsche 911 G3 ແມ່ນຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂອງລົດກິລາ Porsche 911 ທີ່ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການແຂ່ງລົດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນປີ 1999, ຫຼາຍໆຕົວປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ນັບ​ແຕ່​ນັ້ນ​ມາ, ມີ​ລົດ​ຍົນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 14,000 ຄັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜະລິດ.

ບາງສ່ວນຂອງການສະແດງທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງລົດປະກອບມີ Porsche Carrera Cup ແລະ GT3 Challenge Cup, Porsche Supercut International Championship, FIA Formula 1 World Championship ແລະອື່ນໆ. ລາວຍັງມີເວລາ lap ຂອງ 7:05.41 ຢູ່ Nürburgring.

Radical SR3 Turbo

Radical SR7 Turbo ມີເວລາ Nürburgring lap ຂອງ 19:3 ແລະຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Powertec 1500cc ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ. ທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຮູບແບບ Radical. ຫຼາຍກວ່າ 1,000 ອັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ເປັນຕົວຖັງເຫຼັກຄາບອນ, ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 3-cylinder Suzuki Generation 4 ທີ່ປັບ RPE.

ເຄື່ອງຈັກ 225 ແຮງມ້າໃຊ້ເວລາ 3.1 ວິນາທີຫາ 60 mph ແລະໃນໄວໆນີ້ 147 mph. ລົດດັ່ງກ່າວອາດຈະຖືກກົດໝາຍໃນອັງກິດດ້ວຍການເພີ່ມເບຣກມື, ຢາງ ແລະຕົວຊີ້ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 ເປັນລົດກິລາ Corvette ລຸ້ນທີ 2005 ທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Chevrolet ຂອງ General Motors ແຕ່ປີ 2013 ຫາ 1962. ເລີ່ມຕົ້ນກັບປີ XNUMX, ມັນເປັນແບບທໍາອິດທີ່ມີໄຟຫນ້າເປີດແລະການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ. .

ZR1 ແມ່ນຕົວແປທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂອງ Z06 ແລະຂ່າວລືວ່າ General Motors ກໍາລັງພັດທະນາລົດທີ່ຈະດີກວ່າ Z06 ແລະຖືກລະຫັດຊື່ Blue Devil.

ລົດ Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 ເປັນລົດສະປອດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາງທີ່ອອກແບບ ແລະສ້າງໂດຍ Ferrari. ລົດໄດ້ຖືກພິຈາລະນາປັບປຸງໃຫ້ທັນກັບ 458 ມີການປ່ຽນແປງທີ່ຫນ້າສັງເກດ. ໃນປີ 2015, GTB ໄດ້ມີຊື່ວ່າ "Supercar of the Year" ໂດຍ ເຄື່ອງມືດ້ານເທິງ ວາລະສານລົດຍົນ.

ລາວຍັງກາຍເປັນ ແນວໂນ້ມຂອງມໍເຕີ "ລົດຂັບລົດທີ່ດີທີ່ສຸດ" ໃນປີ 2017. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນນັບບໍ່ຖ້ວນດ້ວຍຜົນສໍາເລັດອັນຍິ່ງໃຫຍ່ແລະແມ້ກະທັ້ງການປະກາດເວລາທີ່ປະທັບໃຈຂອງ 7: 21 ຢູ່ Nürburgring.

Macerati MS12

ນີ້ແມ່ນລົດສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຈໍານວນຈໍາກັດທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງອິຕາລີ Maserati. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໄປຜະລິດໃນປີ 2004, ພຽງແຕ່ 25 ສະບັບໄດ້ຖືກຜະລິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, 2005 ເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກຜະລິດໃນປີ 25, ເຫລືອພຽງແຕ່ 50 ໂຕ, ລາຄາປະມານ $ 670,541 ຕໍ່ລົດ. ສິບສອງຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຫຼືອພຽງແຕ່ 62.

ສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວເຄື່ອງຂອງ Enzo Ferrari, MC12 ແມ່ນຍາວກວ່າ, ກວ້າງກວ່າ ແລະສູງ, ແລະໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງພາຍນອກອື່ນໆຈາກ Enzo. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເປັນສັນຍະລັກໃຫ້ Maserati ກັບຄືນໄປແຂ່ງກັບເວລາ 7:24.29 ຢູ່ທີ່ Nürburgring.

Pagani Zonda F Clubsport

ຊື່ຕາມຜູ້ຂັບຂີ່ສູດຫນຶ່ງ Juan Manuel Fangio, Zonda F ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຢູ່ໃນງານ 1 Geneva Motor Show. ມັນແມ່ນລຸ້ນ Zonda ທີ່ຖືກອອກແບບໃຫມ່ທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງແບ່ງປັນຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍກັບລຸ້ນກ່ອນ, ເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກ 2005 AMG V7.3.

ລົດໄຟຍັງໃກ້ຊິດກັບ c12 S, ແຕ່ມີເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະພາຍໃນທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ. ຮ່າງກາຍລົດໃຫມ່ໄດ້ປັບປຸງ aerodynamics ຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ Nürburgring ມັນໄດ້ລົງຈອດໃນ 7: 24.44.

Enzo Ferrari

Ferrari Enzo, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Ferrari Enzo ຫຼື F60, ເປັນລົດສະປອດ 12 ສູບ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂະໜາດກາງ ເຊິ່ງຕັ້ງຊື່ຕາມຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນປີ 2002 ດ້ວຍເທກໂນໂລຍີ Formula One, ລວມທັງອົງປະກອບເຊັ່ນ: ຮ່າງກາຍຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແບບ F-1, ເບກແຜ່ນປະສົມແລະອື່ນໆ.

ເຄື່ອງຈັກ F140 B V12 ຂອງມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກການຜະລິດໃຫມ່ທໍາອິດສໍາລັບ Ferrari, ໂດຍອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ V8 ໃນ Maserati Quattroporte. ສໍາລັບຄວາມໄວທັງຫມົດຂອງລາວ, ລາວໄດ້ຮັບ 7: 25.21 ຢູ່ທີ່ Nürburgring.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow ເປັນລົດກິລາທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາທີ່ສຸດທີ່ອອກແບບມາສຳລັບທັງການແຂ່ງລົດ ແລະ ການຂັບຂີ່. X-Bow ແມ່ນລົດ KTM ທໍາອິດໃນຂອບເຂດຂອງພວກເຂົາທີ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຢູ່ໃນງານ 2008 Geneva Motor Show.

X-Bow ແມ່ນຜົນມາຈາກການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Kiska Design, Audi ແລະ Dallara. KTM ຄາດວ່າຈະຜະລິດພຽງແຕ່ 500 ຫນ່ວຍຕໍ່ປີ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການສູງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເພີ່ມຈໍານວນເປັນ 1,000 ຫນ່ວຍຕໍ່ປີ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ແລ່ນມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2008 ແລະໄດ້ແຊ້ມຫຼາຍຄັ້ງຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.

ລົດ Ferrari 812 Superfast

ລໍ້ຫລັງ Ferrari 7 Superfast ເປີດຕົວໃນງານ 27.48 Geneva Motor Show ດ້ວຍເວລາ 812:2017 ທີ່ Nurburgring. ລົດດັ່ງກ່າວຖືວ່າເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງ F12berlinetta.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ປັບປຸງຮູບແບບ, ລວມທັງໄຟ LED ເຕັມ, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດແລະລັກສະນະອື່ນໆ. ລົດມີຄວາມໄວສູງສຸດ 211 mph ແລະເວລາເລັ່ງພຽງແຕ່ 2.9 ວິນາທີ. ມັນຍັງເປັນ Ferrari ທໍາອິດທີ່ມີການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ.

BMW M4 GTS

BMW M4 ເປັນຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂອງ BMW 4 Series ທີ່ພັດທະນາໂດຍ BMW Motorsports. M4 ໄດ້ທົດແທນ M3 coupe ແລະແປງ. M4 ໂດດເດັ່ນຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ twin-turbo ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ aerodynamic, ການປັບປຸງການຈັດການແລະລະບົບເບກ.

ມັນຍັງມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບມາດຕະຖານ 4 Series. ການເພີ່ມ ແລະການປັບປ່ຽນທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດເຮັດສໍາເລັດ lap ຢູ່ Nürburgring ໃນ 7:27.88.

McLaren MP4-12C

ຕໍ່ມາເອີ້ນວ່າ McLaren 12C, ລົດນີ້ແມ່ນລົດກິລາທີ່ເປັນລົດຄັນທຳອິດຂອງໂລກທີ່ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດໂດຍ McLaren. ມັນຍັງເປັນລົດຖະຫນົນການຜະລິດທໍາອິດຂອງພວກເຂົານັບຕັ້ງແຕ່ McLaren F1, ເຊິ່ງໄດ້ຢຸດເຊົາໃນປີ 1998. ການອອກແບບສຸດທ້າຍຂອງ MP4-12C ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນປີ 2009 ແລະຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນປີ 2011.

ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ McLaren M838T twin-turbocharged 3.8L ທີ່ຕິດຢູ່ຕາມທາງຍາວ, ໃຫ້ເວລາ 7:28 ຢູ່ທີ່ Nürburgring. ລົດຍັງມີລັກສະນະສູດຫນຶ່ງເຊັ່ນ: ການຊີ້ນໍາເບກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ clutch ສອງ.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1 ແມ່ນຮຸ່ນ Camaro SS ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ຖືກເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະໃນປີ 2017. ຝາອັດປາກມົດລູກຄາບອນໄຟເບີຊ່ວຍລະບາຍອາກາດຮ້ອນ, ຄືກັນກັບປີ້ງລຸ່ມ.

ລົດຍັງມີ fenders ດ້ານຫນ້າກວ້າງຂຶ້ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບຢາງກວ້າງແລະດັ່ງນັ້ນການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າ. ລົດສາມາດເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 60 mph ພາຍໃນ 3.4 ວິນາທີ ແລະເຖິງ 127 mph ໃນ 11.4 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ ZL1 ແມ່ນ 198 mph.

Audi R8 V10 ເພີ່ມເຕີມ

Audi R8 ເປັນລົດສະປອດສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາງທີ່ໃຊ້ລະບົບຂັບທຸກລໍ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງ Audi. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ Lamborghini Gallardo ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Huracan. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2 ແຕ່ໄດ້ຖືກນໍາມາໃຫມ່ໃນຮຸ່ນໃຫມ່ແລະການປັບປຸງທີ່ເອີ້ນວ່າ Audi R2006 V8 Plus.

ການປັບປຸງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກ V10, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສະເຫນີໃຫ້ຢູ່ໃນຕົວແບບປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສທີ່ເອີ້ນວ່າ Spyder. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຜະລິດອີກຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກເດືອນສິງຫາ 2015. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດສາມາດສະແດງເວລາ 7:32 ຢູ່ທີ່ Nürburgring.

Alfa Romeo Julia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ "ສີ່ໃບ clover" ໃນອິຕາລີ, ເປັນລົດປະສິດທິພາບແລະຮູບແບບທໍາອິດຂອງ Giulia ໃຫມ່. ມັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນອິຕາລີໃນເດືອນມິຖຸນາ 2015 ແລະເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ທີ່ Frankfurt Motor Show. ລົດດັ່ງກ່າວມີໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທັງໝົດ, ເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງ V6 ບິດ turbocharged ທີ່ມີຫົວສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງ, ແລະກະບອກສູບດຽວເຄື່ອນທີ່ບໍ່ເກີນເຄິ່ງລິດ.

ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກພັດທະນາສະເພາະສໍາລັບລົດໂດຍນັກວິຊາການ Ferrari ແລະແບ່ງປັນຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍກັບ Ferrari. ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 191 mph, ລາວໄດ້ສໍາເລັດ Nürburgring ໃນເຈັດນາທີແລະ 32 ວິນາທີ.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX ເປັນລົດກິລາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາງທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຊູແອັດ Koenigsegg Automotive AB. ເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອສ້າງຍານພາຫະນະທົ່ວໂລກທີ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພແລະສິ່ງແວດລ້ອມ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຫະລັດ.

ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຢູ່ໃນງານວາງສະແດງມໍເຕີເຈນີວາປີ 2006 ແລະຍັງມີການດັດແປງຮ່າງກາຍຕາມມາດຕະຖານຂອງສະຫະລັດ. ຊື່ CCX ແມ່ນສັ້ນສໍາລັບ Competition Coupé X, ບ່ອນທີ່ X ຫມາຍເຖິງການຄົບຮອບ 10 ປີຂອງການສໍາເລັດແລະການທົດສອບຂອງຕົ້ນແບບ CC ທໍາອິດໃນປີ 1996.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera ໄດ້ຖືກປະກາດໃນເດືອນມີນາ 2010 ແລະເປັນຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເບົາກວ່າຂອງ LP 560-4. ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກເຮັດໃຫ້ລົດໂດຍສະເພາະແມ່ນແສງສະຫວ່າງ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ Lamborghini ທີ່ເບົາທີ່ສຸດໃນສາຍ, ຢູ່ທີ່ພຽງແຕ່ 3,000 ປອນ.

ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​, ເຖິງ 62 ໄມ​ໃນ 3.2 ວິ​ນາ​ທີ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 204 mph​. ຢູ່ທີ່ Nürburgring ລາວກໍານົດເວລາທີ່ປະທັບໃຈຂອງ 7: 40.76.