ຖະໜົນທີ່ແພງທີ່ສຸດໃນໂລກ
ທ່ານສາມາດຕັດສິນມາດຕະຖານການດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນປະເທດໂດຍຄຸນນະພາບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຕົນ. ມັນບໍ່ເປັນຄວາມລັບວ່າພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຮ້ອຍປີ, ມະນຸດໄດ້ປະສົບກັບການປ່ຽນແປງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນວິຖີຊີວິດປົກກະຕິຂອງມັນກັບການມາຮອດຂອງລົດ. ໃນຂະນະທີ່ລົດໄດ້ແຜ່ຫຼາຍ, ຄວາມຕ້ອງການກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເສັ້ນທາງຫຼວງທໍາອິດໄດ້ປະກົດວ່າເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເມືອງນະຄອນຫຼວງຂອງເອີຣົບແລະລັດເຊຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຄືອຂ່າຍຂອງທາງດ່ວນ asphalt ໄດ້ຫຸ້ມເກືອບທົ່ວໂລກ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບາງປະເທດ, ພື້ນຜິວຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນກ້ຽງ, ບໍ່ມີຮູແລະຮອຍແຕກ, ໃນຂະນະທີ່ໃນບາງປະເທດມີຕໍາແລະຂຸມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຜູ້ທີ່ມັກຈະເດີນທາງໄປເອີຣົບສາມາດຮູ້ສຶກວ່າພວກເຂົາຢຸດໂດຍເຢຍລະມັນ, ຫຼືໃນທາງກັບກັນ, ກັບຄືນໄປລັດເຊຍ. ແນ່ນອນ, ການບໍລິການທາງຖະຫນົນຂອງພວກເຮົາພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນຫົນທາງທັງຫມົດເປັນລະບຽບ, ແຕ່ຄວາມປາດຖະຫນາຢ່າງດຽວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ແລະໃນແງ່ຂອງຄຸນນະພາບຂອງຖະຫນົນລັດເຊຍບໍ່ແມ່ນແຕ່ໃນບັນດາຊາວເທິງ - ມັນຍັງຢູ່ໄກຈາກຈຸດສູງສຸດຮ້ອຍ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າເບິ່ງການຈັດອັນດັບຂອງບັນດາປະເທດທີ່ມີຖະຫນົນແພງທີ່ສຸດ, ລັດເຊຍກໍ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າພູມໃຈ.
ການຈັດອັນດັບຖະໜົນທີ່ແພງທີ່ສຸດໃນໂລກ
ອັນດັບທີຫ້າ ອັນດັບໃນການຈັດອັນດັບ ຈີນເຊິ່ງໃນນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແມ່ນ 11 ລ້ານໂດລາ. ເສດຖະກິດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ແລະດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນ, ອໍານາດການປົກພະຍາຍາມບໍ່ skimp ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ຖ້າເບິ່ງເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໜຶ່ງກິໂລແມັດມີມູນຄ່າປະມານ 2 ລ້ານ USD. ແຕ່ຍັງມີໂຄງການລາຄາແພງແທ້ໆຢູ່ທີ່ນີ້, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນ Changde-Jishu, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າເຈັດສິບລ້ານໂດລາໄດ້ຖືກລົງທຶນໃນແຕ່ລະກິໂລແມັດ.
ອັນດັບທີສີ່ ອີງຕາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມັນຈັດອັນດັບ ເຢຍລະມັນ. ບໍ່ດົນມານີ້, ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ເງິນຫນ້ອຍລົງແມ່ນໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃຫມ່, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົ້ນຕໍທັງຫມົດແມ່ນມາຈາກການຮັກສາຕາຫນ່າງຖະຫນົນທີ່ພັດທະນາແລ້ວ.
ເສັ້ນທາງຫຼວງ 19 ເລນທີ່ມີຊື່ສຽງໂດ່ງດັງນີ້ມີມູນຄ່າສະເລ່ຍ XNUMX ລ້ານໂດລາຕໍ່ກິໂລແມັດ.
ການບໍລິການຖະຫນົນໃຊ້ເວລາສະເລ່ຍ 450 ພັນຄົນຕໍ່ປີໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນປະເທດເຢຍລະມັນໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້ຜົນສໍາເລັດຫລ້າສຸດຂອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດສຽງຢູ່ໃນເມືອງຫນຶ່ງ, ນັກວິສະວະກອນໄດ້ໃຊ້ຊັ້ນເຄືອບດູດສຽງ 2,5 ຊັງຕີແມັດແທນທີ່ຈະໃຊ້ຢາງປູຢາງຕາມສອງກິໂລແມັດເຄິ່ງຂອງເສັ້ນທາງ. ການກໍ່ສ້າງ 2,8 ກິໂລແມັດຂອງ overpass ເປັນນະວັດກໍາດັ່ງກ່າວມີຄ່າບໍລິການຕົວເມືອງ XNUMX-XNUMX ລ້ານເອີໂຣ.
ອັນດັບສາມ ຄອບຄອງໂດຍມະຫາເສດຖີຂອງເສດຖະກິດໂລກ ສະຫະລັດອະເມລິກາ. ມັນເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການຄົນອາເມລິກາທີ່ບໍ່ມີລົດ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຄົນຢູ່ທີ່ນີ້ມີທັດສະນະຄະຕິຕໍ່ຖະຫນົນຫົນທາງ. ຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະມັນບໍ່ມີຄວາມລັບທີ່ສະຫະລັດມັກຈະປະສົບກັບໄພພິບັດທໍາມະຊາດຕ່າງໆ - ພະຍຸທໍນາໂດ, ເຮີຣິເຄນແລະພະຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ, ຫິມະຕົກແລະໄພນໍ້າຖ້ວມທີ່ຮ້າຍກາດ, ເຊິ່ງຕິດຕາມມາໂດຍໄພແຫ້ງແລ້ງທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຖະໜົນຫົນທາງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນສິ່ງທັງໝົດນີ້.
ຖະຫນົນລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ Boston - ມັນເປັນທາງດ່ວນທີ່ມີອຸໂມງຈໍານວນຫລາຍແລະທາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 70 ລ້ານຕໍ່ກິໂລແມັດ.
ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງປະມານ 1 ລ້ານ.
ອັນດັບສອງ - ສະວິດເຊີແລນ. ໃນເຂດພູດອຍຂອງປະເທດນີ້, ການລົງທຶນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຮັດໃຫ້ມີການສ້າງອຸໂມງ.
ນຶ່ງໃນອຸໂມງນັ້ນ ມີມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ 40 ລ້ານຕໍ່ກິໂລແມັດ.
ດີ, ແນ່ນອນ, ຖະຫນົນຫົນທາງລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນລັດເຊຍ. ໃນການກະກຽມສໍາລັບ Sochi 2014, $140 ລ້ານໂດລາຕໍ່ກິໂລແມັດໄດ້ຖືກສູບເຂົ້າໄປໃນທາງດ່ວນລັດຖະບານກາງ Adler-Alpika. ແລະມີຄວາມຍາວທັງຫມົດປະມານ 48 ກິໂລແມັດ.
ພວກເຮົາຍັງມີຜູ້ນໍາຢ່າງແທ້ຈິງໃນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ຄວາມຍາວ 4 ກິໂລແມັດໃນວົງການຂົນສົ່ງທີ 4 ຂອງນະຄອນຫຼວງ. 578 ກິໂລແມັດ ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ XNUMX ລ້ານ USD. ຄໍາສັບຕ່າງໆແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ.
ດ້ວຍສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້, ໂດຍສະເລ່ຍໃນລັດເຊຍ, 8 ພັນເອີໂຣຕໍ່ກິໂລແມັດແມ່ນໃຊ້ໃນການຮັກສາເສັ້ນທາງ. ຄວາມຈິງ, ຄໍາຖາມນິລັນດອນຍັງຄົງຢູ່ - ເງິນນີ້ໄປໃສ? ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນປະເທດຟິນແລນ, ປະມານຈໍານວນດຽວກັນແມ່ນໃຊ້, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
