ບ່ອນນັ່ງ Altea XL - ພັກຜ່ອນສູງສຸດ

ບ້ານເກີດຂອງລົດຕູ້ແມ່ນອາເມລິກາ. ມີຄລາສສິກເຊັ່ນ Chrysler Town & Country ແລະ Honda Oddysey. ສະດວກສະບາຍຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອກັບບ່ອນນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ຖືຈອກອາຍແກັສຢູ່ເທິງເຮືອ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລົດເຫຼົ່ານີ້, ແລະປະຊາຊົນມັກມັນ. ຄົນອັບເດດ: ຍັງໄດ້ມາເອີຣົບຈາກຕ່າງປະເທດ. ແນ່ນອນ, ດັດແປງເລັກນ້ອຍ, ດັດແປງສໍາລັບລູກຄ້າທ້ອງຖິ່ນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ພວກເຮົາມີລົດຕູ້ນ້ອຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ເທິງກະດາດກະທັດຮັດ. ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງພວກມັນກັບລົດຕູ້ຂະໜາດເຕັມ, ລົດຕູ້ຂະໜາດນ້ອຍໄດ້ເລີ່ມຜະລິດອອກ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງທົດສອບໃນມື້ນີ້, ແລະມັນແມ່ນ Seat Altea ໃນຮຸ່ນ Extra Large.

Altea ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດເມື່ອ 7 ປີທີ່ຜ່ານມາແລະໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນລົດທີ່ເກືອບເບິ່ງບໍ່ເຫັນຢູ່ໃນຖະຫນົນທີ່ພຽງແຕ່ເຫມາະກັບຝູງຊົນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ໂດດເດັ່ນໂດຍສະເພາະ. The 2009 facelift ພຽງແຕ່ປັບປຸງຮ່າງກາຍເລັກນ້ອຍແລະເພີ່ມອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງລັກສະນະຂອງລົດ VW ກັບພາຍໃນ. Altea ທົດສອບແມ່ນແນວພັນ XL, ຍາວກວ່າລຸ້ນມາດຕະຖານ 19 ຊມ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະລິມານລໍາຕົ້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 409 ເປັນ 532 ລິດ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເລື່ອນບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງໄປຂ້າງຫນ້າ 14 ຊຕມເພື່ອພື້ນທີ່ບັນຈຸກະເປົາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຜູ້ຊື້ຈະບໍ່ຊອກຫາພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານສອງຄົນໃນລໍາຕົ້ນ. ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ມີຄວາມລັບທີ່ບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາບໍ່ສະດວກສະບາຍຄືກັບແຖວທໍາອິດຫຼືແຖວທີສອງ, ແຕ່ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ມີປະໂຫຍດ. ຮຸ່ນ XL ຍັງແຕກຕ່າງຈາກ "ສັ້ນ" ທີ່ມີໄຟຫລັງໃຫຍ່ກວ່າ. ແລະນັ້ນຈະເປັນທັງຫມົດ.

ຄອນໂຊນກາງທີ່ປ່ຽນຮູບແບບໃໝ່ເບິ່ງດີຂຶ້ນກວ່າແຕ່ກ່ອນ. ມັນດີທີ່ມັນບໍ່ມີປຸ່ມກ້ອງຈຸລະທັດເພື່ອຄວບຄຸມວິທະຍຸ ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ. ໃນປັດຈຸບັນສະຖານທີ່ນີ້ຖືກຄອບຄອງໂດຍກະດານທີ່ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນເກືອບທຸກໆລົດ VW. ໜ້າຈໍນຳທາງ, ເຊິ່ງເປັນທາງເລືອກໃນລຸ້ນທົດສອບ Style, ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການສຳຜັດ ແລະໃຊ້ງ່າຍຫຼາຍ. ວິທີທີ່ແຜນທີ່ຖືກສະແດງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຜິດປົກກະຕິ - ມັນບໍ່ສາມາດຊູມອອກໃນແຜນທີ່ເພື່ອເບິ່ງຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງ voivodeship ໃນຫນ້າຈໍ, ແຕ່ໃນທາງປະຕິບັດນີ້ບໍ່ສໍາຄັນຫຼາຍ. ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ຂ້ອຍພົບແປ້ນພິມສຳລັບການປ້ອນທີ່ຢູ່ໃນແບບ QWERTY. ຊຸດລາຄາ PLN 3400, ແຕ່ກັບມັນພວກເຮົາໄດ້ຮັບຊຸດ Bluetooth, ສະນັ້ນມັນເປັນການສະເຫນີທີ່ສົມຄວນພິຈາລະນາ.

ພາຍໃນທັງຫມົດເບິ່ງຂ້ອນຂ້າງສະເກັດເງິນແລະຂ້າພະເຈົ້າພາດຄໍາວ່າ 'Auto Emocion' ຈາກຄໍາຂວັນການໂຄສະນາຂອງ Seat. ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດສັ່ງເຄື່ອງຫນັງໄດ້, ແຕ່ກໍລະນີດັ່ງກ່າວແມ່ນຫາຍາກ, ເພາະວ່າໃນລົດຄອບຄົວທ່ານຈ່າຍພິເສດສໍາລັບສິ່ງທີ່ມີປະໂຫຍດ, ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ອຸປະກອນເສີມທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ຄຸ້ມຄ່າກັບລົດແມ່ນຊຸດຄອບຄົວທີ່ເອີ້ນວ່າ 1700 zlotys. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະຕູມ້ວນຢູ່ໃນປະຕູຫລັງ, ເຊິ່ງສະຫນອງການປົກປ້ອງຈາກແສງແດດແລະ, ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນກໍ່ສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຮັບຕາຕະລາງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ - ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ຄິດອອກຢ່າງເຕັມທີ່, ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດວາງຢູ່ໃນແນວນອນ, ຊັ້ນສອງໃນລໍາຕົ້ນ (ເປັນການແກ້ໄຂປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍ) ແລະ, ສຸດທ້າຍ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງສໍາລັບເດັກນ້ອຍ - ຫນ້າຈໍ TFT. ໃນຫົວເລື່ອງ. . ເດັກນ້ອຍແນ່ນອນຈະມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະເບິ່ງ tale fairy favorite ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການເດີນທາງຍາວ.

ລົດຄອບຄົວຄວນຈະກວ້າງຂວາງ, ແລະ Altea ແມ່ນແທ້ໆ. ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍຢູ່ທາງຫນ້າສໍາລັບທຸກຄົນ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມສູງ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມແປກໃຈທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ - ມັນມີໂຄງສ້າງ lumbar ຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວ (ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນການໂຄ້ງສູງສຸດ) ທີ່ກະດູກສັນຫຼັງຍັງໂຄ້ງລົງຄືກັບ C. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຂັບລົດເປັນເວລາຫຼາຍສິບນາທີເພື່ອດ້ານຫລັງ. ການເດີນທາງທີ່ຍາວນານໃນລົດຄັນນີ້ຈະມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງແປກທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າດ້ານໜ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີພໍສົມຂອງຂາສະຫນັບສະຫນູນແລະທ່ານນັ່ງຂ້ອນຂ້າງສູງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີຂອງການຄວບຄຸມໃນໄລຍະລົດ. ຄົນທີ່ມີຄວາມສູງຫຼາຍກວ່າ 185 ຊມ ຈະພົບເຫັນຫົວ ແລະຂາທີ່ກວ້າງຂວາງຢູ່ດ້ານຫຼັງ.

ພາຍໃນຂອງ Seat Altea ແມ່ນສໍາເລັດຮູບດ້ວຍວັດສະດຸແຂງແຕ່ຖືກຕິດຕັ້ງໄດ້ດີ. dashboard ແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍວັດສະດຸ, ຫນຶ່ງອາດຈະເວົ້າວ່າ, ມີໂຄງສ້າງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, dashboard ໄດ້ຫາຍໄປແລ້ວ visor, ເຊິ່ງເປັນພາດສະຕິກທີ່ສຸດ. ຮຸ່ນທີ່ແຂ່ງຂັນ, ເຊັ່ນ Citroen C4 Picasso ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບເມື່ອໄວໆມານີ້, ມີຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ໃນລາຍລະອຽດ. ພາດສະຕິກທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍຈະມີມູນຄ່າເທົ່າໃດ? ຫຼືບາງທີມັນເປັນນະໂຍບາຍຂອງກຸ່ມທີ່ອ້າຍ Touran ຕ້ອງການໃຫ້ງາມກວ່າພາຍໃນ?

ລົດທົດສອບນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2 ລິດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີກໍາລັງ 140 ແຮງມ້າ. ນີ້ແມ່ນຫົວຫນ່ວຍກາຊວນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ສະເຫນີ. ການເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາປະມານ 10 ວິນາທີແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບລົດຄອບຄົວ. Dynamics ເມື່ອລົດຖືກໂຫຼດເຕັມແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ 320 Nm. ເປັນທີ່ໜ້າສົນໃຈໃນລົດ VW ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຄື່ອງຈັກດຽວກັນບາງຄັ້ງກໍ່ດີກວ່າ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ງຽບໜ້ອຍລົງ. ໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ Altea, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ muffled ຫນ້ອຍ, ຊຶ່ງບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີສິ່ງລົບກວນ - ມັນພຽງແຕ່ແຊກແຊງການເລັ່ງ.

ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບເກຍ 5 ຄວາມໄວໄວ DSG. ມັນສາມາດເປັນເລື່ອງແປກທີ່ບາງຄັ້ງໃນໂຫມດຄູ່ມືແລະມັນໃຊ້ເວລາເລັກນ້ອຍໃນການປ່ຽນເກຍຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ແຕ່ມັນຍັງຄົງເປັນຫນຶ່ງໃນເກຍທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດແລະມີມູນຄ່າການພິຈາລະນາການໃຊ້ຈ່າຍ 7. zloty ກ່ຽວກັບມັນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງເກຍແລະເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສະເລ່ຍຕໍ່າກວ່າ 100 ລິດຕໍ່ກິໂລແມັດ.

ການ suspension ຂອງ Altea ແມ່ນບໍ່ເປັນມິດກັບຄອບຄົວຫຼືກິລາ - ມັນເປັນພຽງແຕ່ການປະນີປະນອມ. ເມື່ອເອົາພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ໄປ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ຄົງທີ່ແລະປີນຜ່ານ ruts. ການຊີ້ນໍາແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນຫຼາຍແລະລໍ້ຫນ້າສູນເສຍການ traction ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງເບິ່ງຄືວ່າຈະຕໍານິ.

ລາຄາຂອງສໍາເນົາການທົດສອບເຖິງ 90 ພັນ. PLN, ແລະທັງຫມົດນີ້ຂໍຂອບໃຈກັບຫົວຫນ່ວຍກາຊວນທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ສະເຫນີແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ສຳລັບລົດໃນຄອບຄົວທີ່ມີເຄື່ອງດີແບບນີ້ ລາຄາບໍ່ແພງຫຼາຍ ແຕ່ກໍ່ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະພາໃຫ້ເກີດສະພາບລົດຂາດສະໄຕລ໌ ເຊິ່ງຄູ່ແຂ່ງແນ່ນອນມີໃນຮູບແບບຂອງ Citroen C4 Grand Picasso (ລາຍການ PLN 102). ) ຫຼື Ford Grand C-MAX ການປັບປຸງໃຫມ່ (97 ພັນ zlotys; 88 ພັນ zlotys - ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື). ພາຫະນະທັງສອງຄັນນີ້ ສາມາດບັນທຸກຄົນໄດ້.

ມັນຄົງຈະບໍ່ເປັນວ່າໃຜຈະຕ້ອງການທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເກືອບ 100 1.6. PLN ຕໍ່ລົດເມ, ສໍາລັບເຫດຜົນປະຕິບັດເທົ່ານັ້ນ. ບ່ອນນັ່ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາມາດດຶງດູດລາຄາ - ຖ້າທ່ານເລືອກທີ່ອ່ອນກວ່າແລະທັນສະໄຫມກາຊວນ 79 TDI ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ມີ DSG ໃນສະບັບ Style. zloty ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈວ່າລົດຄອບຄົວຂາດ "Auto Emocion" ທີ່ສັນຍາໄວ້ - ນີ້ອາດຈະເປັນຂໍ້ຕົກລົງສໍາລັບທ່ານ.