ຊຸດ Porsche Taycan 4S - ການທົດສອບ Nyland [ວິດີໂອ]

Björni Nyuland ໄດ້ທົດສອບລະດັບຂອງ Porsche Taycan 4S ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ 71 kWh (ຈໍານວນທັງຫມົດ: 79,2 kWh). ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການທົດສອບໃນໂຫມດ Range, ສະນັ້ນມັນຂັບລົດດ້ວຍລະບົບ suspension ຕ່ໍາ, ລໍ້ຫນ້າແລະພະລັງງານຈໍາກັດ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແມັດຂອງລົດຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດໄດ້ 392 ກິໂລແມັດ, ສາມາດຂັບລົດໄດ້ 427 ກິໂລແມັດ, ຫຼັງຈາກທີ່ຫມໍ້ໄຟໄດ້ຫມົດໄປ 3 ສ່ວນຮ້ອຍ.

ລະດັບທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Porsche Taycan 4S

ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ການຂັບລົດໃນສະພາບທີ່ດີ (ສະພາບອາກາດທີ່ດີ, 11-12 ອົງສາເຊນຊຽດ), Nyland ຄຸ້ມຄອງການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານເຖິງ 18,5 kWh / 100 km (185 Wh / km). ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລາວໄດ້ຖິ້ມຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ: ທີ່ນີ້ Tesla Model S ຈະບັນລຸ 15 kWh / 100 km, ແລະ Tesla Model 3 ຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 13 kWh / 100 km. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດ Tesla ຈະມີປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍ 23 ແລະ 42 ເປີເຊັນ, ຕາມລໍາດັບ.

ສຸດທ້າຍ, ມັນໄດ້ບັນລຸ 17,3 kWh / 100 km (173 Wh / km).... ດ້ວຍການປົດປ່ອຍຫມໍ້ໄຟເຖິງ 3 ເປີເຊັນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເອົາຊະນະ 427 ກິໂລແມັດ (ໃນ 5: 01 ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍສະເລ່ຍ: 85 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້:

• 440 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຂອງ​ໄລ​ຍະ​ທາງ​ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ມີ​ຫມໍ້​ໄຟ​ສູນ​ເສຍ​,
• ໄລຍະຫ່າງແມ່ນ 310 ກິໂລແມັດໂດຍໃຊ້ແບດເຕີລີ່ໃນລະດັບ 10-80 ເປີເຊັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, Nyland ຍັງໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບຂັບລົດທາງດ່ວນແລະໄດ້ຮັບຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ພະລັງງານສຳຮອງ 341 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຢູ່ທາງຫຼວງ,
• ຊ່ວງແມ່ນ 240 ກິໂລແມັດ ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວທາງດ່ວນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 10-80 ເປີເຊັນ.

> ຊາວນໍເວໄດ້ເດີນທາງໄປທ່ອງທ່ຽວ Porsche ໄຟຟ້າໃນເອີຣົບ. ໃນປັດຈຸບັນລາວ dissudes. ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ມີ Tesla

ອີງໃສ່ການຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ການບໍລິໂພກພະລັງງານ, Nyland ຄິດໄລ່ວ່າ ແບດເຕີຣີ້ 76 kWh ມີໃຫ້ຜູ້ໃຊ້... ນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາທີ່ Porsche ອ້າງ (71 kWh), ແຕ່ມູນຄ່າແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ໃນການທົດສອບອື່ນຂອງຮູບແບບຫມໍ້ໄຟ Performance Plus, ມັນພົບວ່າ Taycan ສາມາດນໍາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ເກືອບ 90 kWh, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຄວນຈະມີຄວາມສາມາດໃນການນໍາໃຊ້ຂອງ 83,7 kWh.

ໃຫ້ຕື່ມວ່າຄວາມຈຸໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟຂອງ 30 ອົງສາເຊນຊຽດ, ແລະອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມອາດສາມາດຂອງເຊນສູງຂຶ້ນ. Nyland ຍັງສັງເກດເຫັນວ່າເມື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກສະຖານີສາກໄຟ, ຍານພາຫະນະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເບກແບບຟື້ນຟູ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ຖືກໃຊ້ຫມົດແລ້ວ.

ເຂົ້າທັງໝົດ:

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງ Porsche Taycan 4S ທີ່ໃຊ້ໃນການທົດສອບ:

• ພາກສ່ວນ: E / ລົດກິລາ,
• ນໍ້າ ໜັກ: 2,215 ໂຕນ, 2,32 ໂຕນທີ່ວັດແທກໂດຍ Nyland ກັບຄົນຂັບ
• ພະລັງງານ: 320 kW (435 km), z Launch Control ເຖິງ 390 kW (530 km),
• ແຮງບິດ: do 640 Nm z ການຄວບຄຸມການເປີດຕົວ,
• ການເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: 4,0 ວິນາທີທີ່ມີການຄວບຄຸມເລີ່ມຕົ້ນ
• ແບັດເຕີຣີ: 71 kWh (ຈໍານວນທັງຫມົດ: 79,2 kWh)
• ການຕ້ອນຮັບ: 407 ຫນ່ວຍ WLTP, ປະມານ 350 ກິໂລແມັດໃນຂອບເຂດທີ່ແທ້ຈິງ,
• ການສາກໄຟ: ເຖິງ 225 kW​,
• ລາຄາ: ຈາກປະມານ PLN 460 XNUMX,
• ການແຂ່ງຂັນ: Tesla Model 3 Long Range AWD (ນ້ອຍກວ່າ, ລາຄາຖືກກວ່າ), Tesla Model S Long Range AWD (ໃຫຍ່ກວ່າ, ລາຄາຖືກກວ່າ).

ຫມາຍເຫດຂອງບັນນາທິການ www.elektrowoz.pl: ໃນບົດຄວາມທີ່ອະທິບາຍເຖິງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ, ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈເພີ່ມການສະຫຼຸບລັກສະນະຂອງລົດໃສ່ footer - ດັ່ງທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ. ພວກເຮົາຄິດວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ເອກະສານການອ່ານມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍ.

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: