ອົດສະຕຣາລີຕ້ອງການລົດໃໝ່ຫົກຄັນໃນຕອນນີ້

Ford Bronco ໃໝ່ ຈະບໍ່ຄືກັບລົດແຂ່ງ Baja R ນີ້, ແຕ່ນັ້ນເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ດີ.

ວັນອົດສະຕຣາລີແມ່ນເວລາສໍາລັບການສະທ້ອນ. ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນປະຫວັດສາດຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາແລະອິດທິພົນທາງດ້ານການເມືອງ, ພວກເຮົາຈະຄິດກ່ຽວກັບລົດ. ໂດຍສະເພາະ, ລົດທີ່ພວກເຮົາຢາກເຫັນຢູ່ໃນຖະຫນົນອົດສະຕາລີໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຕົວເລກໃດໆສໍາລັບກໍລະນີທຸລະກິດແລະມີເຫດຜົນທີ່ດີວ່າເປັນຫຍັງບາງຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນມືຂວາ. ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດຝັນໄດ້, ບໍ່ແມ່ນບໍ?

Ford bronco

ແນ່ນອນ, ທາງດ້ານເຕັກນິກມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດຕົວໃນສະຫະລັດເທື່ອ, ແຕ່ Aussies ຈະບໍ່ຮັກລົດ SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດ T6 ໄດ້ແນວໃດ? ຖ້າມັນຄ້າຍຄືການແຂ່ງລົດ Baja R ທີ່ເປີດຕົວໃນເດືອນພະຈິກທີ່ຜ່ານມາ, ດ້ວຍຮູບແບບສາມປະຕູແລະອັດຕາສ່ວນສັ້ນ, ມັນຈະເປັນຜູ້ຊະນະ.

ອັນນີ້ຈະເປັນການເພີ່ມຄວາມສວຍງາມໃຫ້ກັບພື້ນທີ່ຮູບໄຂ່ສີຟ້າຢູ່ລຸ່ມ Everest, ແນໃສ່ຄົນໂສດ ແລະຄູ່ຮັກທີ່ຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄົນທີ່ບໍ່ມັກ Land Rover Defender ໃໝ່.

Chevrolet Colorado ZR2

Chevrolet Colorado ZR2 ຈະເປັນການເພີ່ມເຕີມທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວຕໍ່ຫ້ອງວາງສະແດງຂອງອົດສະຕາລີ.

ຄວາມສໍາເລັດຂອງ Ford Ranger Raptor ຄວນຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທຸກຄົນຕໍ່ສູ້ກັບຄູ່ແຂ່ງ. ໂຊກດີສໍາລັບ Holden, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນມີຢູ່ໃນຄອບຄົວ General Motors. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ອະທິບາຍກ່ອນຫນ້ານີ້, Colorado ອາເມລິກາແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບຕົ້ນກໍາເນີດຂອງໄທທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບໃນ Down Under.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມສໍາເລັດຂອງທັງ Raptor ແລະ Ram 1500 ທ້ອງຖິ່ນທີ່ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສໄດ້ພິສູດວ່າມີຕະຫຼາດສໍາລັບລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດກະບະແບບອາເມລິກາ. ເມື່ອຊາວອົດສະຕຣາລີຊື້ສິນຄ້າລາຄາແພງກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການຕີແນ່ນອນ. ເປັນທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ lamingtons ແລະລູກແກະ barbeque.

ໂຕໂຍຕ້າ Tundra

ໂຕໂຍຕ້າຈະຊອກຫາວິທີທີ່ຈະເອົາ Tundra ໄປອົດສະຕາລີບໍ?

ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດມີອັນນີ້ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພວກເຮົາໄດ້ແນວໃດ? ໂຕໂຍຕ້າອົດສະຕຣາລີບໍ່ໄດ້ເປັນຄວາມລັບກ່ຽວກັບຄວາມສົນໃຈຂອງຕົນໃນການເພີ່ມ Tundra ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງວາງສະແດງທ້ອງຖິ່ນຂອງຕົນເພື່ອນັ່ງຂ້າງເທິງ HiLux. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ລາວໄດ້ເຫັນຄວາມນິຍົມຂອງສາຍ Ram ໃນທ້ອງຖິ່ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Chevrolet Silverado, ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ແນະນໍາຄູ່ແຂ່ງທໍາມະຊາດຂອງພວກເຂົາ.

ໃນອາເມລິກາ, ໂຕໂຍຕ້າຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອຕິດຕາມສາມທ້ອງຖິ່ນໃຫຍ່, ແຕ່ໃນອົດສະຕາລີ, ບ່ອນທີ່ Toyota ປົກຄອງສູງສຸດ, ສິ່ງຕ່າງໆຈະແຕກຕ່າງກັນ. ແນ່ນອນ, ມັນເປັນເລື່ອງຂອງເວລາທີ່ລາວໄປອົດສະຕາລີ.

Cadillac CT6-V

Cadillac CT6-V ຈະຊ່ວຍຜ່ອນຄາຍການປ່ຽນແປງຈາກ HSVs ເກົ່າ.

ພຽງພໍອາເມລິກາ utes ແລະ SUVs - ເວລາສໍາລັບຜົນຜະລິດ. ດ້ວຍການຢຸດເຊົາຂອງລົດເກັງກິລາ HSV ແລະ FPV ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ມີຂຸມຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ Chrysler (300) ແລະ Kia (Stinger) ພະຍາຍາມແຕ່ບໍ່ສໍາເລັດ.

CT6-V ຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊື່ນຊົມການປະຕິບັດ V8 ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະບີບເຂົ້າໄປໃນສອງປະຕູ Ford Mustang ຫຼື Chevrolet Camaro. ລົດເກັງ 404 ປະຕູ ນັ່ງຫ້າຢ່າງສະດວກສະບາຍ ແລະ ມີເຄື່ອງຈັກ 878kW/8Nm twin-turbocharged VXNUMX ທີ່ຄວນດຶງດູດຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຍົກລະດັບ HSVs ແລະ FPVs ທີ່ມີອາຍຸຂອງພວກເຂົາ.

Hyundai Palisade

Hyundai Palisade ອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງໃນອົດສະຕາລີໃນໄວໆນີ້.

ກ້າວໄປສູ່ສິ່ງທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະເປັນມິດກັບຄອບຄົວ, Hyundai ສະເໜີລົດ SUV ທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄດ້, ຈາກສະຖານທີ່ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃໝ່ໄປຈົນເຖິງ Kona, Tucson ແລະ Santa Fe ເຈັດບ່ອນນັ່ງ. ແຕ່ອັນຫຼັງບໍ່ແມ່ນລົດເຕັມຂະໜາດ XNUMX ບ່ອນນັ່ງຄືກັບ Toyota LandCruiser.

ແລະນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ Palisade ເຂົ້າມາ, ຂະຫຍາຍການອຸທອນຂອງ Hyundai ກັບຄອບຄົວທີ່ຊອກຫາການຂົນສົ່ງແບບຖາວອນສໍາລັບຫົກຄົນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ V6 ຫຼືເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 9 ສູບ, ມັນມີທ່າແຮງທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບ Mazda CX-XNUMX ແລະ Toyota Kluger.

ມີລາຍງານວ່າ Hyundai ອົດສະຕຣາລີ ກໍາລັງຂັບລົດຂວາ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີການຢືນຢັນຢ່າງເປັນທາງການເທື່ອ.

ຟອດ Puma

Ford Puma ສາມາດເປັນການທົດແທນທີ່ຊັກຊ້າສໍາລັບ EcoSport.

ໃນຂະນະທີ່ມີລົດ SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດຫຼາຍລຸ້ນຖືກສະເໜີໃຫ້ຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ, ລວມທັງ Mazda CX-3, Honda HR-V ແລະ Hyundai Kona, Ford EcoSports ຕ້ອງການໜ້ອຍລົງໃນອົດສະຕາລີ. ໃຫ້ສິນເຊື່ອຮູບໄຂ່ສີຟ້າສໍາລັບການເປັນຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ທໍາອິດທີ່ສະເຫນີ crossover ຂະຫນາດ pint, ແຕ່ມັນບໍ່ເຄີຍເປັນຜູ້ນໍາຊັ້ນຮຽນແລະມັນແມ່ນວັນຫມົດອາຍຸຂອງຕົນ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Puma ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ສະເຫນີໃຫມ່ໃນສ່ວນນີ້, ອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມ Fiesta ລຸ້ນລ້າສຸດແລະມີເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຊະນິດ, ລວມທັງ 1.0 ລິດສາມສູບ turbo.

ໃນຂະນະທີ່ Ford ອົດສະຕຣາລີໄດ້ປະຖິ້ມໂອກາດຂອງຕົນກ່ອນຫນ້ານີ້, ມີຂ່າວລືວ່າ Puma ຈະຕີຕະຫຼາດໃນທ້າຍປີ 2020.