Chevrolet Camaro - ຮັກສາລົດ Mustang ...
ຊຸມປີ 60 ແມ່ນຍຸກທອງຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນອາເມຣິກາ. ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ "ເດັກນ້ອຍ boomers" (ຄົນລຸ້ນທີ່ເກີດທັນທີຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ) ມາຮອດອາຍຸແລະເລີ່ມຊອກຫາສີ່ລໍ້ຂອງຕົນເອງທີ່ຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ Ford, Chevrolet ແລະ Pontiac ແນະນໍາຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ. ແບບທີ່ຕ້ອງການຂອງລົດ.
Iconic, predatory ແລະ stylish ທີ່ສຸດ - ພຽງແຕ່ເຫມາະສົມສໍາລັບໄວຫນຸ່ມ, ຄວາມຫມັ້ນໃຈຕົນເອງແລະບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນການຜະລິດຫຍິ່ງຂອງຊາວອາເມຣິກັນທີ່ຖືກປົດປ່ອຍ.
ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, Mustang ໄດ້ກໍານົດໂຕນສໍາລັບຄົນອັບເດດ: ລົດໃຫຍ່ຂອງມື້, 1964 Ford Mustang, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໂດຍຈໍານວນຫຼາຍວ່າເປັນລົດທີ່ທັນສະໄຫມແລະເປັນທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຫຼາຍຄົນພະຍາຍາມຮັບມືກັບ Ford ໃນການຕໍ່ສູ້ກັບຜູ້ຊື້. ຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Ford, Chevrolet, ມີ Corvette ໃນຫຼັກຊັບ, ແຕ່ຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງແບບຈໍາລອງແລະລາຄາຜົນໄດ້ຮັບຫມາຍຄວາມວ່າ Chevrolet ແບບກິລາບໍ່ມີໂອກາດໃນການຕໍ່ສູ້ສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີລາຄາຕ່ໍາກັບ Ford ຕ່ໍາ. ດັ່ງນັ້ນຜູ້ບໍລິຫານທີ່ລາຍງານກັບ GM Chevrolet ຕັດສິນໃຈສ້າງແບບຈໍາລອງໃຫມ່ທັງຫມົດທີ່ຈະເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນອອກຈາກ Ford. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເກີດ Camaro, ລົດທີ່ມີຊື່ສຽງລຶກລັບທີ່ຊາວອາເມລິກາບໍ່ໄດ້ພົວພັນກັບສິ່ງໃດ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງກ່ຽວກັບຮາກຂອງຝຣັ່ງ ("ເພື່ອນ", "ເພື່ອນ"), ແຕ່ນັກກາລະຕະຫຼາດຢູ່ໃນອັນດັບຂອງ Chevrolet ແນ່ນອນໄດ້ພົບເຫັນຄໍາອະທິບາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຫຼາຍ. ຕໍ່ຄໍາຖາມຂອງນັກຂ່າວຄົນຫນຶ່ງ "Camaro ແມ່ນຫຍັງ?" ຫນຶ່ງໃນພວກເຂົາຕອບວ່າ: "ມັນເປັນສັດຮ້າຍທີ່ກິນ Mustang!"
Camaro ຮຸ່ນທໍາອິດ, ເກີດໃນປີ 1967, ເປີດຕົວໃນວັນທີ 29 ກັນຍາ 1966. ໃນຊ່ວງເວລາດຽວກັນ, Pontiac Firebird, ຄ້າຍຄືກັນໃນການອອກແບບ, ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງແບ່ງປັນກັບ Camaro ບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ານລຸ່ມ, ແຕ່ຍັງສ່ວນສ່ວນໃຫຍ່.
The '67 Camaro ເປັນ coupe ສອງບ່ອນນັ່ງ (ອາດຈະເປັນການແປງ) ມີສາຍຮ່າງກາຍທີ່ຮຸກຮານແລະ hood ຍາວຫຼາຍປົກກະຕິຂອງຍຸກ. ພາຍໃຕ້ຫົວຂອງສະປອດ coupe, ຜະລິດຈົນກ່ວາ 1969, ເຄື່ອງຈັກ gasoline ມີອໍານາດຫຼາຍສາມາດດໍາເນີນການໄດ້, ທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງຈັກ V8 5.7 ລິດທີ່ມີພະລັງງານ 255 - 295 ມ້າ.
ຮຸ່ນທີສອງຂອງແບບຈໍາລອງ, ເປີດຕົວໃນເດືອນກຸມພາ 1970 ແລະເປັນເວລາ 12 ປີ, ມີຮູບແບບທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍ, ມີດັງທີ່ໂດດເດັ່ນແລະສາຍ coupe ທີ່ງົດງາມ. ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ລົດໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຈໍານວນຫຼາຍ, ລວມທັງການປ່ຽນແປງ stylistic ທີ່ສໍາຄັນ.
ໃນປີ 1982, ຮຸ່ນທີ 82 ຂອງແບບຈໍາລອງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນຕະຫຼາດ, ມີລັກສະນະຄລາສສິກທີ່ສວຍງາມແລະຮູບແບບທີ່ທັນສະໄຫມໃນເວລາດຽວກັນ. ໂຄມໄຟໜ້າຕາທີ່ໂດດເດັ່ນ, ມີລັກສະນະແປກປະຫຼາດຂອງຮຸ່ນ '1992 ໄດ້ສ້າງຄວາມຍິນດີໃຫ້ແກ່ຊາວອາເມຣິກັນຈົນເຖິງປີ XNUMX, ເມື່ອລົດດັ່ງກ່າວຖືກຢຸດຈຳໜ່າຍ.
ໃນປີ 1993, Chevrolet ໄດ້ນໍາສະເຫນີຕໍ່ໄປ, ຮຸ່ນທີສີ່ຂອງ Mustang Eater, ແບບທີ່ປະຕິບັດຕາມແບບຈໍາລອງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອາເມລິກາ. Camaro ໃຫມ່ໄດ້ເອົາມືຈາກ Corvette, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດຊື່ສຽງຂອງກິລາ coupe ຂອງ Chevrolet ຕື່ມອີກ. ເຄື່ອງຈັກ 5.7 ລິດ V-XNUMX ທີ່ເປີດຕົວໃນລົດສະປອດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງ Chevrolet ແມ່ນຍັງພົບເຫັນພາຍໃຕ້ກະເບື້ອງຂອງ Camaro. ຮູບແບບທີ່ລ້າສະໄຫມ, ຮຸກຮານ ບວກກັບປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ທີ່ດີເລີດ ແລະພາຍໃນທີ່ອອກແບບມາຢ່າງສວຍງາມ ເຮັດໃຫ້ມວນຊົນຊາວອາເມຣິກັນຕົກຢູ່ໃນຄວາມຮັກກັບ Camaro ລຸ້ນ IV. Camaro ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການາດາສາມາດຕິດຕັ້ງລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດ.
В 2002 году компания Chevrolet объявила о решении прекратить производство Camaro 2006-го поколения. Для поклонников модели стало горькой пилюлей отсутствие подробностей о преемнике. И ждать этого пришлось до 2009 года, когда появились первые официальные фотографии нового, еще более эффектного Camaro. Производство началось в 23 году, и Camaro, благодаря своему красивому мускулистому силуэту, напоминающему модели первого и второго поколения, стал хитом продаж за рубежом. Да и вообще, как всегда, отличный ценовой хит продаж – цены начинаются от 65 тысяч. долларов, или около тысяч. злотых! Для сравнения, Corvette стоит как минимум в два раза дороже.
