Chevrolet Lacetti fuses ແລະ relays

Chevrolet Lacetti ໄດ້ຖືກຜະລິດໃນປີ 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 ແລະ 2014 ໃນແບບລົດເກັງ, ລົດກະບະແບບສະຖານີ ແລະ hatch. ພວກເຮົາເຊີນທ່ານເຮັດຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຄໍາອະທິບາຍຂອງຟິວ Chevrolet Lacetti ແລະແຜນວາດຕັນ relay, ສະແດງຮູບຂອງທ່ອນໄມ້, ຈຸດປະສົງຂອງອົງປະກອບ, ແລະຍັງບອກທ່ານວ່າຟິວທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບເຄື່ອງສູບຢາສູບຢູ່ໃສ.

ຫນ່ວຍບໍລິການຕົ້ນຕໍທີ່ມີລີເລແລະຟິວຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ມັນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟແລະຖັງຂະຫຍາຍຄວາມເຢັນ.

ແຜນວາດ fuse ແລະ relay ຕົ້ນສະບັບແມ່ນພິມຢູ່ດ້ານໃນຂອງຝາປິດ.

ແຜນການລວມ

ລາຍລະອຽດຂອງວົງຈອນ

ຟິວ

Ef1 (30 A) - ຫມໍ້ໄຟຕົ້ນຕໍ (ວົງຈອນ F13-F16, F21-F24).

Ef2 (60 A) - ABS.

ເບິ່ງ F11.

Ef3 (30 A) - ພັດລົມເຕົາ.

ເບິ່ງ F7.

Ef4 (30 A) - ignition (starter, circuits F5-F8).

ຖ້າ starter ບໍ່ຫັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງ relay 4 ໃນວົງເລັບພາຍໃຕ້ກະດານເຄື່ອງມືຢູ່ຂ້າງຄົນຂັບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບດເຕີຣີໄດ້ສາກໄຟແລ້ວ ແລະ ປາຍຂອງມັນມີຄວາມປອດໄພ, ວາງເກຍເກຍຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ເປັນກາງ ແລະ ປິດໜ້າຕິດຕໍ່ຂອງສາຍສົ່ງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງເລີ່ມ. ນີ້ຈະກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກຫຼືບໍ່. ຖ້າມັນເຮັດວຽກ, ກວດເບິ່ງວ່າສາຍເຄເບີ້ນຖືກທໍາລາຍ. ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກ, ໃຫ້ໃຊ້ແຮງດັນກັບມັນດ້ວຍສາຍໄຟແຍກຕ່າງຫາກໂດຍກົງຈາກຫມໍ້ໄຟ. ນີ້ຈະເຮັດວຽກ; ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີກັບຮ່າງກາຍ, ສາຍຈາກຫມໍ້ໄຟໄປຫາຕົວລົດ.

Ef5 (30 A) - ignition (ວົງຈອນ F1-F4, F9-F12, F17-F19).

ກວດເບິ່ງ Relay K3.

Ef6 (20 A) - ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (radiator).

ຖ້າພັດລົມບໍ່ເປີດ (ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດການເຮັດວຽກຂອງມັນດ້ວຍສຽງ, ເພາະວ່າມັນເຮັດວຽກຂ້ອນຂ້າງງຽບ), ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວ Ef8, Ef21 ແລະລີເລ K9, K11. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພັດລົມເຮັດວຽກໂດຍການໃຊ້ແຮງດັນໂດຍກົງຈາກຫມໍ້ໄຟ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມເຢັນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງ coolant, ຝາປິດ radiator ແລະຖັງຂະຫຍາຍ (ປ່ຽງໃນຫມວກຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບດີ, ຫມວກຕ້ອງຖືກແຫນ້ນ), ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ຖ້າມີບັນຫາກັບອຸນຫະພູມແລະຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ທໍ່ຫົວກະບອກສູບທີ່ເຜົາໄຫມ້ອາດຈະເປັນສາເຫດ.

Ef7 (30 A) - ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ.

ເບິ່ງ F6.

Ef8 (30 A) - ຄວາມໄວພັດລົມສູງຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ (radiator).

ເບິ່ງ Eph.6.

Ef9 (20 A): ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂອງປະຕູຂວາດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ.

ເບິ່ງ F6.

Ef10 (15 A) - ໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ (ECU), ທໍ່ຈຸດໄຟ, ປ່ຽງການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສສະຫາຍ.

Ef11 (10 A) - ວົງຈອນ relay ຕົ້ນຕໍ, ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ (ECM).

Ef12 (25 A) - headlights, ຂະຫນາດ.

ຖ້າໂຄມໄຟທາງດຽວບໍ່ສະຫວ່າງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວ Ef23 ຫຼື Ef28. ຖ້າໄຟຫົວບໍ່ສະຫວ່າງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຫົວໄຟ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຜ່ນຕິດຕໍ່, ເຊິ່ງອາດຈະຫາຍໄປເນື່ອງຈາກການຕິດຕໍ່ບໍ່ດີ. ເພື່ອປ່ຽນຫລອດໄຟ, ສ່ວນຫຼາຍເຈົ້າຈະຕ້ອງເອົາຕົວກອງອາກາດອອກ.

Ef13 (15 A) - ໄຟເບກ.

ຖ້າບໍ່ມີໄຟເບຣກ, ລວມທັງດອກໄຟເພີ່ມເຕີມ, ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວ F4, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະວິດ d-pad ສຸດ pedal ຫ້າມລໍ້ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນມີສາຍໄຟ. ຖ້າໄຟເບຣກເພີ່ມເຕີມເຮັດວຽກ, ແຕ່ຫຼັກບໍ່ໄດ້, ປ່ຽນໂຄມໄຟໃນໂຄມໄຟຫົວ, ໂຄມໄຟເປັນເສັ້ນສອງເທົ່າ, ທັງສອງສາມາດເຜົາໄຫມ້ອອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງການຕິດຕໍ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດິນແລະສາຍໄຟ.

Ef14 (20 A) - ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຢູ່ປະຕູຄົນຂັບລົດ.

ເບິ່ງ F6.

Ef15 (15 A) - ໂຄມໄຟ beam ສູງໃນ headlights.

ຖ້າຫາກວ່າ beam ຕົ້ນຕໍບໍ່ໄດ້ເປີດ, ຍັງກວດເບິ່ງ Relay K4, ການບໍລິການຂອງໂຄມໄຟໃນ headlights ແລະຕິດຕໍ່ພົວພັນໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ (ສາມາດ oxidized), ສະຫຼັບແສງສະຫວ່າງໄປທາງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ. ວັດແທກແຮງດັນຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຫົວ. ຖ້າບໍ່ມີແຮງດັນທີ່ຕິດຕໍ່ທີ່ຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ສາຍໄຟສູງເປີດ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ໃນສະຫຼັບຖັນການຊີ້ນໍາຫຼືສາຍໄຟ.

Ef16 (15 A) - horn, siren, hood limit switch.

ຖ້າສັນຍານສຽງບໍ່ເຮັດວຽກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງ, ນອກເຫນືອໄປຈາກ fuse ນີ້, relay K2. ບັນຫາທົ່ວໄປແມ່ນການຂາດຫຼືການສູນເສຍການຕິດຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນສະມາຊິກຂ້າງຫລັງຂອງໄຟຫົວຊ້າຍ. ເຮັດຄວາມສະອາດແລະເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ທີ່ດີ. ກວດເບິ່ງແຮງດັນຢູ່ຈຸດສັນຍານ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສາຍໄຟຫຼືປຸ່ມຕ່າງໆໃນພວງມາໄລ. ກວດເບິ່ງສັນຍານຕົວມັນເອງໂດຍການໃສ່ 12 V ໂດຍກົງກັບມັນ, ຖ້າມັນຜິດພາດ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.

Ef17 (10 A) - ເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ເບິ່ງ F6.

Ef18 (15 A) - ປັ໊ມນໍ້າມັນ.

ຖ້າປັ໊ມນໍ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວ F2 ໃນຕົວຍຶດ cab, ຟິວ Ef22 ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະລີເລ K7, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສຸຂະພາບຂອງປັ໊ມຕົວເອງໂດຍການໃຊ້ 12V ໂດຍກົງກັບມັນ. ຖ້າມັນເຮັດວຽກ, ຮູ້ສຶກວ່າສາຍໄຟສໍາລັບການຢຸດແລະກວດເບິ່ງການຕິດຕໍ່. ຖ້າມັນໃຊ້ບໍ່ໄດ້, ກະລຸນາປ່ຽນມັນດ້ວຍອັນໃໝ່. ເພື່ອເອົາປໍ້ານໍ້າມັນອອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດແບດເຕີລີ່, ຖອດເບາະນັ່ງຫລັງ, ເປີດຜ້າກັນແດດ, ຕັດສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຮັດວົງແຫວນໃຫ້ແຫນ້ນແລະດຶງປັ໊ມນໍ້າມັນອອກ. ຖ້າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ມີຄວາມກົດດັນພຽງພໍ, ບັນຫາອາດຈະຢູ່ກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ.

Ef19 (15 A) - dashboard, ກະຈົກພັບໄຟຟ້າ, ໂຄມໄຟແສງສະຫວ່າງສ່ວນບຸກຄົນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເພດານທົ່ວໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແສງສະຫວ່າງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ, ສະຫຼັບຈໍາກັດຕໍາແຫນ່ງລໍາຕົ້ນ.

ເບິ່ງ F4.

Ef20 (10 A) - ໄຟໜ້າຊ້າຍ, ແສງຕ່ຳ.

ຖ້າ beam dipped ຂວາບໍ່ເປີດ, ເບິ່ງ fuse Ef27.

ຖ້າ beam dipped ຂອງ headlights ທັງສອງອອກໄປ, ກວດເບິ່ງ bulbs, ສອງຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດເຜົາໄຫມ້ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງເຂົາເຈົ້າແລະການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຊຸ່ມ. ນອກຈາກນີ້, ເຫດຜົນອາດຈະຢູ່ໃນສາຍໄຟຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ C202 ກັບສະຫຼັບແສງສະຫວ່າງໃນພວງມາໄລ. ເບິ່ງພາຍໃຕ້ torpedo, ມັນສາມາດຈັບໄຟໄດ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານມີ hatchback. ນອກຈາກນີ້ຍັງກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງສະຫຼັບຖັນການຊີ້ນໍາ.

Ef21 (15 A) - ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU), ປ່ຽງ adsorber purge, ເຊັນເຊີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອົກຊີ, ເຊັນເຊີໄລຍະ, ພັດລົມລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (radiator).

Ef22 (15 A) - ປໍ້ານໍ້າມັນ, ຫົວສີດ, ປ່ຽງ recirculation ອາຍແກັສໄອເສຍ.

Ef23 (10 A) - ໂຄມໄຟຂ້າງຊ້າຍ, ໄຟປ້າຍທະບຽນ, ສັນຍານເຕືອນ.

ເບິ່ງ Eph.12.

Ef24 (15 A) - ໄຟໝອກ.

ໄຟຕັດໝອກໃນກໍລະນີສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ເມື່ອເປີດຂະໜາດເທົ່ານັ້ນ.

ຖ້າ "ຫມອກ" ຢຸດເຮັດວຽກໃນສະພາບອາກາດທີ່ປຽກ, ກວດເບິ່ງວ່ານ້ໍາໄດ້ເຂົ້າໄປໃນພວກມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິການຂອງໂຄມໄຟ.

Ef25 (10 A) - ກະຈົກຂ້າງໄຟຟ້າ.

ເບິ່ງ F8.

Ef26 (15 A) - ການລັອກກາງ.

Ef27 (10 A) - ໂຄມໄຟດ້ານຂວາ, ແສງສະຫວ່າງຕ່ໍາ.

ເບິ່ງ Eph.20.

Ef28 (10A) - ໄຟຕໍາແໜ່ງຂວາ, ແຜງໜ້າປັດ ແລະໄຟຄອນໂຊກາງ, ໄຟວິທະຍຸ, ໂມງ.

Ef29 (10 A) - ສະຫງວນ;

Ef30 (15 A) - ສະຫງວນ;

Ef31 (25 A) - ສະຫງວນ.

Relay

• 1 - dashboard ແລະ console backlight relay ກາງ.
• 2 - relay horn.
  
  ເບິ່ງ Eph.16.
• 3 - relay ignition ຕົ້ນ​ຕໍ​.
  
  ກວດເບິ່ງຟິວ Ef5.
• 4 - headlight relay ໃນ headlights ໄດ້.
• 5 - fog lamp relay.
  
  ເບິ່ງ Eph.24.
• 6 - ເຄື່ອງປັບອາກາດ clutch compressor.
  
  ເບິ່ງ F6.
• 7 - ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທໍ່ຈຸດໄຟ.
  
  ເບິ່ງ Eph.18.
• 8 - ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ.
• 9 - ຄວາມໄວຕ່ໍາຂອງພັດລົມລະບົບເຢັນ (radiator).
  
  ເບິ່ງ Eph.6.
• 10 - ຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ.
  
  ເບິ່ງ F6.
• 11 - ພັດລົມຄວາມເຢັນຄວາມໄວສູງ (radiator).
  
  ເບິ່ງ Eph.6.

Fuses ແລະ relay ໃນ saloon ຂອງ Chevrolet Lacetti ໄດ້

ກ່ອງຟິວ

ມັນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍໃນຕອນທ້າຍຂອງກະດານ. ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ຕ້ອງ​ການ​ເປີດ​ປະ​ຕູ​ດ້ານ​ຊ້າຍ​ແລະ​ການ​ຖອດ​ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​ກະ​ດານ​ຟິວ​ອອກ​.

ແຜນວາດບລັອກຟິວ

ຕາຕະລາງທີ່ມີການຖອດລະຫັດ

F1	10A AIRBAG - ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພເອເລັກໂຕຣນິກ
F2	10A ECM - ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ*, ສະຫຼັບ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ
F3	ລ້ຽວ SIGNAL 15A - ສະຫຼັບອັນຕະລາຍ, ໄຟລ້ຽວ
F4	10A CLUSTER - ກຸ່ມອຸປະກອນ, ເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກຕ່ຳ*, Buzzer, ສະຫຼັບໂຄມໄຟຢຸດ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າພວງມາໄລ*, ສະວິດແອ/C*
F5	ການຈອງ
F6	10A ENG FUSE - ລີເລອັດແອ/ຊີ, ຣີເລປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ, ຣີເລປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ລີເລໄຟໜ້າ
F7	20A HVAC - A/C Fan Motor Relay, A/C Switch, ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ*
F8	15A SUNROOF - ສະວິດກະຈົກໄຟຟ້າ, ກະຈົກພັບໄຟຟ້າ*, ມຸງແດດໄຟຟ້າ*
F9	25A WIPER - ມໍເຕີເກຍ wiper, ສະຫຼັບໂໝດ wiper
F10	10A ມືຟຣີ
F11	10A ABS - ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ ABS ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ ABS
F12	10A IMMOBILIZER - Immobilizer, ໜ່ວຍຄວບຄຸມສັນຍານເຕືອນໄພ, ເຊັນເຊີຝົນ
F13	10A ຫນ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ​ສາຍ​ສົ່ງ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ *
F14	ອັນຕະລາຍ 15A - ສະຫຼັບຢຸດສຸກເສີນ
F15	15A Anti-THEFT - ໜ່ວຍຄວບຄຸມສັນຍານເຕືອນໄພການລັກແບບເອເລັກໂຕຣນິກ
F16	10A DIAGNOSIS - ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ
F17	10A AUDIO/CLOCK - ລະບົບສຽງ, ໂມງ
F18	JACK 15A EXTRA - ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເພີ່ມເຕີມ
F19	15A CIGAR LIGHTER - ຟິວໄຟຈູດຢາສູບ
F20	ສຳຮອງ 10A - ສະວິດໄຟປີ້ນ, ຕົວເລືອກໂໝດສົ່ງອັດຕະໂນມັດ*
F21	15A ໝອກຫຼັງ
F22	15A ATC / CLOCK - ໂມງ, ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ*, ສະຫຼັບເຄື່ອງປັບອາກາດ*
F23	15A AUDIO — ລະ​ບົບ​ສຽງ​
F24	10A IMMOBILIZER - Immobilizer

Fuse ເລກ 19 ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບແສງສະຫວ່າງຢາສູບ.

Relay

ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນວົງເລັບພິເສດທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ກະດານເຄື່ອງມື, ຢູ່ໃກ້ກັບ pedals. ການເຂົ້າເຖິງພວກມັນແມ່ນຍາກທີ່ສຸດ. ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດກ່ອງສໍາລັບສິ່ງເລັກນ້ອຍແລະ unscrew ສອງ screws ດ້ວຍ screwdriver.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂດຍໄດ້ເອົາຊະນະການຕໍ່ຕ້ານຂອງທັງສາມ clamps, ພວກເຮົາເອົາການຕັດຕ່ໍາຂອງກະດານເຄື່ອງມື, ປ່ອຍມັນອອກຈາກກົນໄກການ lock hood ແລະເອົາມັນອອກຫມົດ.

ໃນພື້ນທີ່ເປີດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຕ້ອງການ.

ເປົ້າຫມາຍ

1. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບປ້ອງກັນຫມໍ້ໄຟ;
2. ຫັນປ່ຽນ;
3. Relay ສໍາລັບເປີດ foglights ໃນໄຟຫລັງ;
4. starter blocking relay (ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ).

ອີງຕາມການກໍາຫນົດຄ່າຍານພາຫະນະ, ( BLOWER RELAY) ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ - relay ພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດ, (DRL RELAY) - relay ສໍາລັບລະບົບໄຟຫນ້າບັງຄັບ.

ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ

ຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງວ່າເປັນຫຍັງ fuses ສາມາດ blows ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນວິດີໂອນີ້.