ຢາງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີການ ເໜັງ ຕີງ
ໃນໄລຍະຫນຶ່ງຮ້ອຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດລໍ້ແລະຢາງລົດໄດ້ມີການປ່ຽນແປງເກີນກວ່າການຮັບຮູ້. ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ຫຼັກການພື້ນຖານຍັງຄົງຄືກັນ: ຜູ້ຜະລິດຢາງລົດຢາງ, ຜູ້ຜະລິດລໍ້ເຮັດລໍ້, ຜູ້ຜະລິດລົດເຮັດໃຫ້ hubs ທີ່ລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງ.
ແຕ່ບາງບໍລິສັດກຳລັງທົດລອງໃຊ້ລົດແທັກຊີຫຸ່ນຍົນທີ່ຂັບລົດຕົນເອງໄດ້ແລ້ວ ທີ່ຈະແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງ ແລະພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ. ຢາງຂອງພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການຄວາມໄວແລະການຍຶດສູງສຸດໃນມຸມ. ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຂົາຕ້ອງປະຫຍັດ, ງຽບ, ສະດວກສະບາຍແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຫນຶ່ງຮ້ອຍສ່ວນຮ້ອຍປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ລະບົບ CARE ນະວັດຕະກໍາດູແລ, ເຊິ່ງ Continental ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນ Frankfurt Motor Show. ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ໃນຄັ້ງທໍາອິດຢາງ, ລໍ້ແລະສູນກາງພັດທະນາໂດຍຜູ້ຜະລິດຫນຶ່ງ.
ຢາງລົດມີເຊັນເຊີອີເລັກໂທຣນິກທີ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນຢູ່ສະເໝີກ່ຽວກັບຄວາມເລິກຂອງຢາງ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ອຸນຫະພູມຢາງ ແລະຄວາມກົດດັນ. ຂໍ້ມູນຖືກສົ່ງຜ່ານໄຮ້ສາຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth, ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງລໍ້.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ວົງແຫວນພິເສດແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຂອບ, ເຊິ່ງດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະຖືກສົ່ງຜ່ານສູນກາງໄປຫາລົດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ປະສົບການຂັບລົດທີ່ລຽບງ່າຍ.
ນະວັດຕະກໍາທີ່ເທົ່າທຽມກັນແມ່ນຄວາມຄິດຂອງການປັບຄວາມກົດດັນຢາງອັດຕະໂນມັດ.
ລໍ້ມີປັ໊ມໃນຕົວທີ່ຖືກກະຕຸ້ນໂດຍການເຄື່ອນໄຫວ centrifugal ຂອງລໍ້ແລະສ້າງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ. ລະບົບດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັກສາຄວາມກົດດັນຢາງທີ່ຕ້ອງການໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ, ແຕ່ຍັງປັບຕົວໄດ້, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ທ່ານໃຊ້ລົດເພື່ອຂົນສົ່ງຫນັກ. ທ່ານຈະບໍ່ເຄີຍມີການກວດສອບຫຼື inflate ຢາງຂອງທ່ານດ້ວຍມື.
