ຢາງລົດບໍ່ແມ່ນທຸກຢ່າງ
ລະດູຫນາວແມ່ນໄລຍະເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດສໍາລັບຄົນຂັບລົດ. Régis Ossan, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຢູ່ສູນນະວັດຕະກໍາ Goodyear ໃນລັກເຊມເບີກ, ໄດ້ທົດສອບຢາງລົດເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 6 ປີ. ມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ເຂົ້າໃຈເຊັ່ນດຽວກັນກັບລາວເຮັດເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປະເຊີນກັບລະດູຫນາວ.
Regis Ossant, 34 ປີ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທີມງານທົດສອບ Goodyear ຂອງຫຼາຍກວ່າ 240 ຄົນຂັບລົດ, ວິສະວະກອນແລະນັກວິຊາການ. ທຸກໆມື້ທີມງານເດີນທາງຫຼາຍພັນກິໂລແມັດເພື່ອທົດສອບຄວາມອົດທົນຂອງຂ້ອຍແລະຂ້ອຍ.
ກະດູກຢາງ. ທຸກໆປີ, ບໍລິສັດໄດ້ທົດສອບຢາງລົດຫຼາຍກວ່າ 6 ຢາງ - ທັງຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ, ເສັ້ນທາງທົດສອບ, ແລະໃນເສັ້ນທາງ.
ໃນໄລຍະຫົກປີທີ່ຜ່ານມາ, Ossant ໄດ້ເດີນທາງໄປທົ່ວໂລກເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການເຮັດວຽກຂອງລາວ, ຈາກຟິນແລນໄປນິວຊີແລນ. ພວກເຮົາໄດ້ຖາມລາວວ່າການເປັນນັກທົດສອບໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ, ການທົດສອບຢາງແມ່ນຫຍັງ, ແລະຄຳແນະນຳອັນໃດທີ່ລາວສາມາດໃຫ້ຄົນຂັບລົດເປັນປົກກະຕິກ່ຽວກັບການຂັບລົດລະດູໜາວທີ່ປອດໄພ.
ມື້ເຮັດວຽກປົກກະຕິສໍາລັບຄົນຂັບລົດທົດສອບເປັນແນວໃດ?
“ປົກກະຕິແລ້ວ ຂ້ອຍໃຊ້ເວລາປະມານຫົກຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ໃນການທົດສອບຢາງລົດ. ພວກເຮົາມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຮູ້ຈັກກັບແຜນການເຮັດວຽກ, ການພະຍາກອນອາກາດແລະສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ພວກເຮົາຈະເຮັດວຽກໃນມື້ໃດຫນຶ່ງ. ຢູ່ສູນທົດສອບໃນລັກເຊມເບີກ, ພວກເຮົາທົດສອບຢາງລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃນແງ່ຂອງການເບຣກປຽກ, ລະດັບສຽງລົບກວນ ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການທົດສອບທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການສະພາບລະດູຫນາວທີ່ແທ້ຈິງ, ພວກເຮົາໄປ Scandinavia 
(ຟິນແລນ ແລະສວີເດນ) ແລະສະວິດເຊີແລນ. ໃນການຕິດຕາມການທົດສອບທ້ອງຖິ່ນພວກເຮົາກວດກາເບິ່ງພຶດຕິກໍາຂອງຢາງລົດຢູ່ໃນຫິມະແລະກ້ອນ.
ການທົດສອບຢາງແມ່ນຫຍັງ?
"ກ່ອນທີ່ຢາງລົດຈະຂາຍ, ມັນຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ. ການທົດສອບສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ ແລະໃນການຕິດຕາມການທົດສອບ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງວັດແທກການສວມໃສ່ຂອງຢາງໃນຖະໜົນປົກກະຕິ. ໃນພາກສະຫນາມຂອງການທົດສອບລະດູຫນາວ, ຂ້າພະເຈົ້າຊ່ຽວຊານໃນການທົດສອບຢາງໃນກ້ອນ. ປະເພດຂອງການຄົ້ນຄວ້ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມອົດທົນຫຼາຍ. ນ້ຳກ້ອນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ກັບທຸກຕົວກໍານົດການອຸຕຸນິຍົມ. ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼືອຸນຫະພູມສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງຫນ້າດິນກ້ອນແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕິດຕາມການຟື້ນຕົວຄືນໃຫມ່ເພື່ອໃຫ້ກ້ຽງແລະ slippery ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ມີການທົດສອບພິເສດສໍາລັບຢາງລະດູຫນາວບໍ?
- ຢາງລົດລະດູໜາວແມ່ນຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບທັງໝົດທີ່ເຮັດສຳລັບຢາງລະດູຮ້ອນ: ເບຣກເທິງຖະໜົນທີ່ປຽກຊຸ່ມ.
ຢູ່ເທິງທາງຍ່າງແຫ້ງ, ຈັບ, ຈັບມຸມ, ສຽງລົບກວນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງດໍາເນີນການທົດສອບຢ່າງກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບຫິມະແລະນ້ໍາກ້ອນ. ສິ່ງທີ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ຮູ້ແມ່ນວ່າການທົດສອບນ້ໍາກ້ອນແມ່ນເຮັດຢູ່ສະເຫມີໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງແລະລຽບ, ໃນຂະນະທີ່ການທົດສອບທີ່ສຶກສາປະສິດທິພາບຂອງຢາງໃນຫິມະປະກອບມີການທົດສອບພື້ນທີ່ຮາບພຽງແລະການທົດສອບການປີນ.
ບ່ອນໃດທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຂັບລົດໃນລະດູຫນາວ?
– ສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດແມ່ນເນີນພູ ແລະທາງລ້ຽວ. ພື້ນທີ່ເຊັ່ນ: ຂົວ, ເນີນພູ, ໂຄ້ງແຫຼມ, ສີ່ແຍກແລະໄຟຈະລາຈອນແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ພວກມັນເປັນກ້ອນທຳອິດທີ່ນ້ຳກ້ອນ ແລະຍັງຫຼົ່ນລົງເມື່ອທຸກສິ່ງຢ່າງອື່ນເບິ່ງຄືວ່າເປັນລະບຽບຢູ່ພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງຖະໜົນ. ແລະ, ແນ່ນອນ, ປ່າໄມ້ - ລະດັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ສູງຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມສ່ຽງຂອງຫນ້າດິນ slippery. ຈົ່ງລະມັດລະວັງຫຼາຍເມື່ອເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມຈາກບ່ອນແຫ້ງແລ້ງ, ບ່ອນມີແດດ. ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ເສັ້ນທາງໃນສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຈະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍກ້ອນ. ອຸນຫະພູມຈາກສູນຫາບວກສາມອົງສາເຊນຊຽດແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ຈາກນັ້ນເຮົາຮູ້ສຶກວ່າຖະໜົນຫົນທາງດີຫຼາຍ, ແຕ່ອຸນຫະພູມຂອງພື້ນດິນອາດຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມຂອງອາກາດ, ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງອາດເປັນນ້ຳກ້ອນ.
ມີສິ່ງໃດອີກທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່?
– ການເສື່ອມສະພາບຂອງສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງປະເຊີນໃນລະດູຫນາວ. ໃນເວລາບໍ່ເທົ່າໃດວິນາທີ, ສະພາບດິນຟ້າອາກາດອາດບໍ່ສະຖຽນ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ຝົນເຢັນ, ໝອກ ຫຼື ຫິມະຕົກແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງອຸບັດຕິເຫດ. ແຕ່ໂດຍການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບງ່າຍໆຈໍານວນຫນຶ່ງແລະການຮຽນຮູ້ວິທີການພື້ນຖານຈໍານວນຫນ້ອຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນຫົນທາງໃນລະດູຫນາວມີຄວາມປອດໄພກວ່າ.
ເຈົ້າຈະໃຫ້ຄຳແນະນຳອັນໃດແກ່ຄົນຂັບລົດໃນການຂັບຂີ່ລະດູໜາວ?
- ກ່ອນອື່ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດ ແລະຢາງຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະພາບດີ. ອັນທີສອງ, ກວດເບິ່ງການພະຍາກອນອາກາດແລະລາຍງານການເດີນທາງກ່ອນທີ່ຈະເດີນທາງ. ຖ້າມີຄຳເຕືອນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ພະຍາຍາມເລື່ອນເວລາເດີນທາງຈົນກວ່າສະພາບຈະດີຂຶ້ນ. ອັນທີສາມ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການຂັບຂີ່ລະດູຫນາວຕ້ອງການຄວາມອົດທົນແລະການປະຕິບັດ. ກົດລະບຽບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນລະດູຫນາວແມ່ນການຈໍາກັດຄວາມໄວ. ໃນຖະໜົນທີ່ປຽກ ຫຼື ໜາວ, ເພີ່ມໄລຍະຫ່າງຈາກລົດຢູ່ທາງໜ້າ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການເບກຢ່າງກະທັນຫັນແລະຫັນ, ເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍແລະເບິ່ງຊື່ຢູ່ສະເຫມີ. ທ່ານຕ້ອງຄາດຄະເນສະຖານະການຈະລາຈອນເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ຄິດລ່ວງໜ້າສະເໝີ!
