ຢາງຊັ້ນ
ອຸດສາຫະກໍາຢາງລົດກໍາລັງຄົ້ນຄວ້າປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງຢາງລົດ. ພວກເຂົາຄວນຈະນໍາໄປສູ່ການຈັດປະເພດຢາງໃນເງື່ອນໄຂຂອງພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເອົາຊະນະການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນ.
ອຸດສາຫະກໍາຢາງລົດກໍາລັງດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບ ... ປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງຢາງລົດ. ພວກເຂົາຄວນຈະນໍາໄປສູ່ການຈັດປະເພດຢາງໃນເງື່ອນໄຂຂອງພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເອົາຊະນະການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີອີກຫຼາຍທາງທີ່ຈະໄປກ່ອນທີ່ພັນທະທົ່ວໄປໃນການຈັດປະເພດຢາງຈະຖືກນໍາສະເຫນີ.
ປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນຫມາຍຄວາມວ່າການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງ, ອາຍຸຂອງຢາງທີ່ຍາວກວ່າແລະດັ່ງນັ້ນມົນລະພິດທາງອາກາດຫນ້ອຍລົງແລະ, ທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນ, ການຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສນ້ໍາມັນດິບ. ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງການບໍລິໂພກ 
ພະລັງງານແມ່ນຫມາກໂປມຂອງຕາຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ.
ຢາງໃນປຶ້ມ
ຄະນະກໍາມະການຂອງຊຸມຊົນເອີຣົບຂອງເອກະສານສີຂຽວເດືອນມິຖຸນາ 2005 ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບພະລັງງານໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ເງິນຝາກປະຢັດໃນພື້ນທີ່ນີ້ສາມາດພົບເຫັນໄດ້ເກືອບທຸກບ່ອນ - ຈາກການຜະລິດໄປສູ່ການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ. ປື້ມບັນທຶກມີຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການບັນລຸການປະຫຍັດພະລັງງານໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ - ບາງຢ່າງທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ເຊັ່ນ: ພັນທະໃນການລາຍງານການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍັງໄດ້ວາງສະຕິກເກີທີ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນອາກາດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຢາງ (ແລະມັນແມ່ນ. ສະເຫນີໃຫ້ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃນລົດ). ຄາດຄະເນວ່າ 45 ຫາ 70 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງລົດຖືກຂັບຂີ່ດ້ວຍແຮງດັນຢາງລົດຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງເກີນໄປ, ເພີ່ມການຊົມໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ 4%. Friction ລະຫວ່າງຢາງແລະຫນ້າດິນຖະຫນົນສາມາດກວມເອົາເຖິງ 20% ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຢາງລົດປະສິດທິພາບທີ່ເຫມາະສົມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການນີ້ 5%.
ຜູ້ປະກອບການເຮືອສາມາດປະຫຍັດເງິນໄດ້
ຄວາມຕ້ານທານຂອງການມ້ວນຂອງຢາງແມ່ນຂຶ້ນກັບໂຄງສ້າງຂອງຢາງ, ຮູບຮ່າງຂອງ tread ແລະອົງປະກອບຂອງສານປະສົມທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຢາງ. Małgorzata Babik ຈາກ Michelin Polska ກ່າວວ່າ "ໃນທ້າຍປີນີ້, ຜູ້ຜະລິດຢາງຕ້ອງເຮັດສໍາເລັດການທົດສອບແລະສົ່ງຜົນໄດ້ຮັບຂອງພວກເຂົາຕໍ່ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບ," Małgorzata Babik ຈາກ Michelin Polska ເວົ້າ. – ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງມີກົດລະບຽບສໍາລັບການແບ່ງຢາງອອກເປັນປະເພດ. ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ຜະລິດຢາງລົດເກືອບທຸກແຫ່ງສະເຫນີຢາງທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານສໍາລັບລົດໃຫຍ່ແລະລົດບັນທຸກ. ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ການນໍາໃຊ້ຢາງດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ. ສໍາລັບເຈົ້າຂອງເຮືອ, ເຖິງແມ່ນວ່າ 5 ສ່ວນຮ້ອຍ. ນໍ້າມັນໜ້ອຍໝາຍເຖິງເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. Michelin, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອ້າງວ່າເຈົ້າຂອງລົດໂດຍສານຈະຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນ 8 ຖັງເມື່ອໃຊ້ຢາງທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານ.
ລາຄາ? ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງສະຫະພາບເອີຣົບຈະສຸມໃສ່ການພັດທະນາຢາງລົດ - ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍດາຍ, ເພາະວ່າເພື່ອຈັດປະເພດຢາງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພັດທະນາລາຍການຂອງຕົວກໍານົດການທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ, ວິສະວະກອນ Piotr Lygan ຈາກ Pirelli Polska ກ່າວວ່າ - ສໍາລັບນີ້, ສູນກາງທີ່ຈະປະຕິບັດ. ອອກການທົດສອບດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກທຸກເງື່ອນໄຂໄດ້ຮັບການອອກຄໍາສັ່ງທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນ EU ໄດ້. ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ວ່າຈະມີຄວາມພ້ອມໃນປີ 2007. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ຢາງທີ່ມີອັດຕາພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດຈະມີລາຄາແພງກວ່າຄົນອື່ນບໍ? ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າຂອງປະເພດການບໍລິໂພກພະລັງງານ A ປະມານ 10 ເປີເຊັນຫຼາຍກ່ວາຊັ້ນ B. "ມື້ນີ້ມັນຍາກທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບລາຄາ," Małgorzata Babik ເວົ້າ. – ມື້ນີ້, ລາຄາຢາງລົດປະຢັດພະລັງງານແມ່ນທຽບກັບລາຄາອື່ນໆ. ພະລັງງານ Michelin ທີ່ມີຂະຫນາດແລະດັດຊະນີຄວາມໄວດຽວກັນກັບ Pilot ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 15 zlotys ເພີ່ມເຕີມ.
