ຢາງ "ທົນທານຕໍ່ຮອຍແຕກ"
ໃນມື້ນີ້, ເກືອບທຸກຄົນສາມາດຊື້ຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການເຈາະແລະຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພ.
ຈົນກ່ວາສອງສາມປີກ່ອນ, ຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການເຈາະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດຫຸ້ມເກາະແລະລົດ VIP ພິເສດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເກືອບທຸກຄົນສາມາດຊື້ຢາງດັ່ງກ່າວແລະຂັບລົດຢ່າງປອດໄພ.
ດ້ວຍການມາເຖິງຂອງຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ຮອຍຂີດຂ່ວນ ແລະລາຄາຕະຫຼາດທີ່ຫຼຸດລົງ, ຢາງຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ຮອຍແຕກໄດ້ຖືກນຳມາໃສ່ກັບລົດຫຼູຫຼາ ແລະລົດສະປອດ, ແລະໃນປັດຈຸບັນເຖິງການຜະລິດບາງລຸ້ນ. ນອກເຫນືອຈາກການປັບປຸງຄວາມປອດໄພ, ຢາງລົດທີ່ສາມາດສືບຕໍ່ເດີນທາງຫຼັງຈາກການເຈາະໄດ້ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງລໍ້. 
spare, ເຊິ່ງເພີ່ມປະລິມານຂອງຫ້ອງ luggage ໄດ້.
ເຈນລະອຽດ
ໃນການປະຕິບັດ, ມີການແກ້ໄຂຢາງຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຫຼັງຈາກການເຈາະ. Kleber ພັດທະນາຢາງ Protectis, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນການສູນເສຍຄວາມກົດດັນທາງອາກາດໃນການເຈາະເລັບສ່ວນໃຫຍ່. ຖ້າທ່ານພົບກັບວັດຖຸແຫຼມ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນລໍ້ທັນທີ. ແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອເອົາ gel ພິເສດໃສ່ໃນຢາງ, ເຊິ່ງຖືກກົດດັນກັບພາຍໃນໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອຸປະກອນ pneumatic. ໃນເວລາທີ່ tread ໄດ້ຖືກ punctured, gel ໄດ້ອ້ອມຮອບແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕັນເສັ້ນທາງຂອງອາກາດຕື່ມຢາງໄດ້. ຖ້າວັດຖຸຕົກອອກ, ເຈນຈະສຽບຮູທັນທີ, ປິດຢາງຢາງ. ຢາງ Kleber Protectis ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີລໍ້ພິເສດແລະສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ. ພວກມັນມີຢູ່ໃນຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມກັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງແບບລົດໂດຍສານ. ລາຄາຂອງພວກເຂົາເຖິງແມ່ນວ່າສົ່ງເສີມການຊື້, ຕົວຢ່າງ, ຢາງ 185/65 R 14 ລາຄາ PLN 270, ໃນຂະນະທີ່ຢາງ 205/55R 16 ລາຄາ PLN 366.
ຂາດເຂີນ
ການແກ້ໄຂໂດຍອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍ Continental. ຢາງແລ່ນ-ຮາບພຽງໄດ້ເສີມຝາດ້ານຂ້າງດ້ວຍຊັ້ນຢາງເພີ່ມເຕີມ. ເປັນຜົນມາຈາກການປິ່ນປົວນີ້, ລູກປັດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຢາງສາມາດຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໃນເວລາທີ່ tread ຖືກ punctured ແລະອາກາດໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ຫຼັງຈາກການເຈາະ, ຢາງປະເພດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໃນການຂັບລົດໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຖິງ 200 ກິໂລແມັດ. ພວກມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂອບແບບດັ້ງເດີມແຕ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກ່ວາຢາງປົກກະຕິ. ພວກເຂົາຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຢີການຕິດຕັ້ງຂອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຜູ້ປະຕິບັດເວົ້າວ່າມັນດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດຢາງລະດູຫນາວແລະລະດູຮ້ອນ, ເພາະວ່າຢາງເຫຼົ່ານີ້ "ບໍ່ມັກ" ການແປ. ຢາງ Run-Flat ແມ່ນແນະນຳໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ແຂງແຮງທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງຢາງຕໍ່າ (ໃຊ້ໂດຍ BMW). ຢາງປະເພດນີ້ແມ່ນມີຢູ່ໃນຄໍາຮ້ອງຂໍພິເສດ. ລາຄາສໍາລັບ pneumatics ແມ່ນສູງ, ຕົວຢ່າງຂະຫນາດ 225/45R17 ລາຄາ PLN 1200.
PAX
ການອອກແບບທີ່ສັບສົນຫຼາຍໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍ Michelin. ລະບົບທີ່ເອີ້ນວ່າ PAX ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດ Mercedes-Benz ທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າແລະບາງລົດຝຣັ່ງ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນການຕິດຕັ້ງຢາງໃສ່ຂອບພິເສດທີ່ປ້ອງກັນການເລື່ອນຂອງລູກປັດຢາງ. ພາຍໃນຢາງມີຊ່ອງໃສ່ຢາງທີ່ເຮັດດ້ວຍ polyurethane. ໃນກໍລະນີຂອງການເຈາະ, ຢາງໄດ້ພັກຜ່ອນຕໍ່ກັບການໃສ່ແລະການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ໄປແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາກວ່າ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບຕ້ອງການລໍ້ແລະຢາງພິເສດ. ຢາງທີ່ເສຍຫາຍສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໃນກອງປະຊຸມສະເພາະ.
ອີງຕາມການທົບທວນຄືນທີ່ນໍາສະເຫນີ, ຢາງ "ຕ້ານການເຈາະ" ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດຟຸ່ມເຟືອຍຫຼືໄວທີ່ຄວາມປອດໄພແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາມີລາຄາແພງເພາະວ່າພວກມັນມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ພຽງແຕ່ຄວາມຄິດຂອງ Kleber, ຍ້ອນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມສະດວກໃນການປະກອບ, ມີໂອກາດປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນຕະຫຼາດ. ອີງຕາມຮ້ານຄ້າ vulcanizing, ລູກຄ້າບໍ່ໄດ້ຖາມກ່ຽວກັບຢາງ Protectis ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ຄຸນສົມບັດຂອງມັນ.
