ເຄື່ອງເຈາະຫົວກະບອກ: ການເຮັດວຽກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ການຂັດຫົວກະບອກສູບ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ milling ໃບໜ້າ, ແມ່ນການປະຕິບັດງານທີ່ເສັ້ນແບ່ງສ່ວນຖືກແກ້ໄຂເພື່ອໃຫ້ມັນຄົງຢູ່. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນການແຊກແຊງທີ່ມັກຈະເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບ gasket ຫົວກະບອກສູບ. ການ​ສູນ​ເສຍ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ​ເສັ້ນ parting ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ overheating ຂອງ​ຕົນ​. ຊອກຫາຢູ່ໃນບົດຄວາມນີ້ທັງຫມົດຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມຂອງທ່ານກ່ຽວກັບການ grinding ຫົວກະບອກ!

🚗 ການຂັດຫົວກະບອກ ເຮັດແນວໃດ?

ເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຫຼືອາລູມິນຽມ. ກົ້ນ ຫມາຍເຖິງດ້ານເທິງຂອງທ່ານ ເຄື່ອງຈັກ... ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແມ່ນຜູ້ທີ່ມັກຈະປະກອບດ້ວຍ ລະບົບການດູດຊຶມ, ການສີດແລະການເຜົາໄຫມ້. ບົດບາດຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັກສາກະບອກສູບພາຍໃນແລະປິດ ຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້.

ປະທັບຕາລະຫວ່າງຫົວກະບອກສູບແລະ ການຂັດຂວາງເຄື່ອງຈັກ ສະຫນອງໃຫ້ມີ gasket ຫົວກະບອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າ gasket ຫົວກະບອກແມ່ນເສຍຫາຍ ການຮົ່ວໄຫລນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງ ຫຼື coolant ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ການຮົ່ວໄຫຼເຫຼົ່ານີ້ສາມາດທໍາລາຍຫົວກະບອກໄດ້ຖ້າບໍ່ໄດ້ສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ, ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກຈະຮ້ອນເກີນໄປ.

ການປ່ຽນຫົວກະບອກສູບແມ່ນການດໍາເນີນງານທີ່ຊັບຊ້ອນແລະມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ໂຊກດີທີ່ຄົນນີ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ один ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ ກັບຫນຶ່ງໃນສອງຂອງແຫຼວ, ການຜິດປົກກະຕິຫຼື corrosion ຂອງມັນສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍການ surfacing ກົ້ນ... ການແກ້ໄຂຫຼືຂັດໃບຫນ້າຂອງຫົວກະບອກສູບຈະຟື້ນຟູຄວາມຮາບພຽງຂອງຍົນ gasket ຫົວ.

ເພື່ອປະຕິບັດການນີ້, ເງື່ອນໄຂຈໍານວນຫນຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການບັນລຸໄດ້, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້:

1. ເກີນຄວາມສູງຕໍາ່ສຸດທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້;
2. ຫົວກະບອກສູບບໍ່ຕ້ອງສ້ອມແປງແລ້ວ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ນີ້ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງ;
3. ຜູ້ຜະລິດບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສ້ອມແປງຫົວກະບອກສູບ, ເພາະວ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍ.

ຕ້ອງລະມັດລະວັງເປັນພິເສດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດຫົວກະບອກ. ຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນຂອງທ່ານ.

🔎 ທໍ່ຫົວກະບອກຕ້ອງມີຄວາມໜາເທົ່າໃດຫຼັງຈາກປີ້ນຫົວກະບອກ?

ຫຼັງຈາກການຂັດຫົວກະບອກສູບ, gasket ຫົວກະບອກສູບຈະຕ້ອງເປັນ ຫນາກວ່າຕົ້ນສະບັບ... ແທ້ຈິງແລ້ວ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຫົວກະບອກສູບໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້, gasket ຕົ້ນສະບັບຈະບໍ່ຫນາພຽງພໍທີ່ຈະຮັບປະກັນຫົວກະບອກທີ່ແຫນ້ນຫນາ.

ປົກກະຕິແລ້ວຄວາມຫນາຂອງ gasket ຫົວກະບອກແມ່ນ overhang ຄວາມສູງຂອງຕ່າງໆ ລູກສູບ... ຖ້າ​ເຈົ້າ​ກຳ​ລັງ​ໃສ່​ຫົວ​ກະບອກ​ດ້ວຍ​ຕົວ​ເອງ, ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ຈະ​ປ່ຽນ​ຫົວ​ກະບອກ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໜາ​ໃໝ່​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານໄປຫາເຄື່ອງ grinder ຫົວກະບອກມືອາຊີບ, ລາວຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າຄວາມຫນາຂອງທໍ່ຫົວກະບອກໃຫມ່ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ.

⚡ ການປີ້ງຫົວກະບອກເພີ່ມພະລັງງານບໍ?

ຖ້າຫົວກະບອກສູບຖືກສ້ອມແປງຕາມຫຼັກການເພີ່ມພະລັງງານ, ການ maneuver ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສ້ອມແປງເພາະວ່າອາການຕ່າງໆແມ່ນມີຢູ່. ດັ່ງນັ້ນ, ການຂັດຫົວກະບອກສູບເພື່ອເພີ່ມພະລັງງານໃນລະດັບເຄື່ອງຈັກປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຂັ້ນຕອນ:

• ການບີບຫົວກະບອກສູບດ້ວຍ planer;
• ວາງ ວາວ ;
• calibration ວາວ;
• ການຂັດຫົວກະບອກ;
• ຫນຶ່ງ reprogramming ມັນແມ່ນ.

ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພະລັງງານ, ການປ່ຽນແປງ ຮ່າງກາຍ Butterfly ຫຼື ກອງອາກາດ ອາດຈະຈໍາເປັນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ maneuvers ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ປະກັນໄພຂອງທ່ານກ່ຽວກັບການສະຫລຸບຂອງສັນຍາກ່ຽວກັບການຂອງທ່ານ ປະກັນໄພລົດ.

💰 ເຈາະຫົວກະບອກລາຄາເທົ່າໃດ?

ໃນເວລາທີ່ທ່ານໄປຫາເຄື່ອງຈັກໃນການຂັດຫົວກະບອກ, ລາວຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ ກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຂອງຫົວກະບອກສູບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການແກ້ໄຂຫົວກະບອກ.

ຕາມກົດລະບຽບ, ການ maneuver ນີ້ແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ພິເສດເທົ່ານັ້ນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, gasket ຫົວ cylinder ຍັງໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍຄວາມຫນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຄວາມຫນາຂອງຫົວກະບອກໄດ້ rectified. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ກົນຈັກຈະຄົ້ນພົບສາເຫດຂອງການຜິດປົກກະຕິຂອງຫົວກະບອກສູບ. ມັນອາດຈະເປັນການຮົ່ວໄຫຼ coolant, ປະຕິເສດ ອຸນຫະພູມ ຫຼືລັງສີເຮັດຄວາມເຢັນຖືກອຸດຕັນ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ການແຊກແຊງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເສຍເງິນຈາກ 200 €ແລະ 600.

ການຂັດຫົວກະບອກແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ເມື່ອອາການຜິດປົກກະຕິປາກົດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະຕິກິລິຍາລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ.