ສຽງຢາງລົດ. ສິ່ງທີ່ຈະຊອກຫາໃນເວລາຊື້?

ສຽງຢາງລົດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນເຈັບ, ໂດຍສະເພາະໃນການເດີນທາງໄກດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເຫດຜົນສໍາລັບສິ່ງລົບກວນແມ່ນຫຍັງແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາໃນເວລາຊື້?

ແຕ່ລະຢາງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການນໍາໃຊ້, ແລະອື່ນໆ ນີ້ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການແບ່ງຢາງໃນລະດູຫນາວ, ຮ້ອນ, ທຸກລະດູການ, ກິລາຫຼື off-road, ແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງພາຍໃນປະເພດຫນຶ່ງ. ທຸກຢາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫນາດດຽວກັນ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມໄວ, ມີຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການປາກເວົ້າໃນຄວາມຖີ່ທີ່ມັນສັ່ນສະເທືອນທີ່ສຸດ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເປັນຜົນມາຈາກການຂັບລົດຢູ່ໃນພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ແລະອື່ນໆ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ແທນທີ່ຈະເປັນການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ, ມັນຂະຫຍາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ດັ່ງນັ້ນການສ້າງສິ່ງລົບກວນເພີ່ມເຕີມ.

ເມື່ອຄວາມຖີ່ຂອງຢາງລົດຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງລົດ, ຜົນກະທົບນີ້ຈະກາຍເປັນຫຼາຍ pronounced ແລະບໍ່ພໍໃຈ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປຽບທຽບຢາງລົດ ແລະ ການໃຊ້ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນໆ ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍສະເໝີໄປ, ເພາະວ່າຢາງຢາງດຽວກັນຢູ່ໃນລົດສະເພາະນັ້ນຈະສະແດງຜົນດີຕໍ່ສຽງດັງ, ແຕ່ໃນລົດອື່ນຈະຍອມຮັບບໍ່ໄດ້. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດຂອງຜູ້ຜະລິດຢາງລົດຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຄວາມຖີ່ຂອງຍານພາຫະນະແລະຢາງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂ້າງເທິງ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດຢາງລົດຈໍານວນຫຼາຍຜະລິດແບບຈໍາລອງທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຂັ້ນຕອນການຕະຫຼາດ, ແຕ່ຍັງເປັນຜົນຂອງການຮ່ວມມືແລະການຄັດເລືອກຂອງຢາງສໍາລັບປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, ບາງຄັ້ງຜູ້ຜະລິດເຈດຕະນາເສຍສະລະຄວາມສະດວກສະບາຍທາງສຽງໃນເວລາທີ່ສ້າງຢາງເພື່ອປັບປຸງການຍຶດ, ດຶງເສັ້ນທາງປຽກ, off-road, ແລະອື່ນໆ.

ສິ່ງລົບກວນແມ່ນສິ່ງລົບກວນ, ແຕ່ມັນມາຈາກໃສ? ຫນ້າສົນໃຈ, ການຜະລິດສິ່ງລົບກວນແມ່ນມີຜົນກະທົບບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍ friction ແລະການຕໍ່ຕ້ານຖະຫນົນຫົນທາງ, ແຕ່ຍັງທາງອາກາດ, ຢາງຂອງມັນເອງ, ໂຄງສ້າງຂອງ tread, ຄວາມສູງ tread, ແລະອື່ນໆ, ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີຜົນກະທົບຂອງ tread blocks ດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງແລະການແຍກອອກຈາກມັນ. ສິ່ງລົບກວນຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຢູ່ໃນຮ່ອງ tread, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດທັງສອງ resonance ໃນເຄືອຂ່າຍຂອງຮ່ອງ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງອາກາດທີ່ຂະຫຍາຍຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຢາງ, ແລະຄວາມປັ່ນປ່ວນໃນການໄຫຼເຂົ້າລະຫວ່າງວົງໂຄ້ງແລະລໍ້. ແນ່ນອນ, ຄວາມກົດດັນທີ່ຕໍ່າເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງລົບກວນທີ່ຜະລິດ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄວາມລະມັດລະວັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະບໍ່ແມ່ນຄຸນລັກສະນະຂອງຢາງສະເພາະ.

ຢາງລົດງຽບ - ມັນແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ໃນທາງທິດສະດີ, ຢາງທີ່ດີກວ່າໃນແງ່ຂອງການຍຶດ, ລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະສິ່ງລົບກວນກໍ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ຢາງລົດທີ່ມີໂປຣໄຟລ໌ກວ້າງ, ໃຫຍ່ ແລະນ້ອຍຈະສະດວກສະບາຍໜ້ອຍກວ່າ ແລະຂ້ອນຂ້າງບໍ່ມີສຽງຫຼາຍ. ບັນຫາຂອງປະເພດນີ້ຍັງສາມາດເປັນລັກສະນະຂອງຢາງທີ່ມີດັດຊະນີການໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າບໍ່ຈໍາເປັນ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ລົງທຶນໃນການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວ.

ຖ້າການປະຕິບັດທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ສູງແລະວັດທະນະທໍາການເຮັດວຽກ, ຢາງທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແຄບແລະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຈະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ - ພວກມັນຈະເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນແລະການກະທົບກະເທືອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ. ແນ່ນອນ, ນີ້ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງໃນການປະຕິບັດການຂັບຂີ່, i.e. ມ້ວນ, swaying, instability ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນມຸມ, ມືບໍ່ດີໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ແລະການເລັ່ງ, ແລະອື່ນໆ.

ລະດັບສຽງລົບກວນຍັງຖືກຫຼຸດລົງໂດຍລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮອຍຂີດຂ່ວນທິດທາງໂດຍບໍ່ມີພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ເຊັ່ນດຽວກັບຫຼາຍໆຮູບຮ່າງຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ມີການຈັດວາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະບໍ່ສົມມາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບຮ່ອງທາງຂວາງ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນລັກສະນະທີ່ທາງເຂົ້າແລະທາງອອກຂອງພວກມັນບໍ່ກົງກັນກັບຂອບ tangential ຂອງ tread. ຄວາມອ່ອນນຸ້ມສູງຂອງສານປະສົມຢາງແມ່ນເປັນຄວາມປາຖະຫນາ, ແຕ່ນີ້, ໃນທາງກັບກັນ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຢາງໄວ.

ໃນກໍລະນີຂອງຢາງລະດູຫນາວ, ລັກສະນະຂ້າງເທິງອາດຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຮູບແບບ tread, ແຕ່ການແກ້ໄຂທີ່ທັນສະໄຫມຫມາຍຄວາມວ່າສິ່ງລົບກວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຢາງລະດູຫນາວແມ່ນສູງກວ່າຢາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ສົມທຽບກັນເລັກນ້ອຍ. range ແລະມີຕົວກໍານົດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນສໍາລັບຄວາມກວ້າງ, ຂະຫນາດ, ແລະອື່ນໆ.

ປ້າຍຢາງລົດເປັນແຫລ່ງຂໍ້ມູນ?

ເມື່ອເລືອກຢາງລົດ, ທ່ານຈະພົບເຫັນປ້າຍພິເສດທີ່ວາງໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ຂາຍ, ເຊິ່ງຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍແມ່ນນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນຮູບພາບ. ມັນສະຫນອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຕໍ່ຕ້ານມ້ວນ (ຊັ້ນພະລັງງານ), ການຈັບປຽກແລະລະດັບສຽງ.

- ຄວາມ​ຕ້ານ​ທານ​ການ​ມ້ວນ (ຊັ້ນ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຫຼື​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​)

ຂໍ້ມູນນີ້ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງວ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງມ້ວນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງຍານພາຫະນະຫຼາຍປານໃດ. ລະດັບການປະເມີນລະດັບຈາກ A ຫາ G. ເກຣດ A ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະຫມາຍຄວາມວ່າການຂັບລົດດ້ວຍຢາງດັ່ງກ່າວເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະປະຫຍັດ.

ຈັບປຽກ

ໃນກໍລະນີນີ້, ການຈັບມືປຽກໃນລະຫວ່າງການເບກແມ່ນຖືກປະເມີນ. ຂະຫນາດການຈັດອັນດັບແມ່ນ AF, ບ່ອນທີ່ A ແມ່ນການຈັດອັນດັບທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບໄລຍະການຢຸດທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຢາງລົດທີ່ມີລະດັບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການມ້ວນສູງຈະມີລະດັບການຍຶດປຽກຕ່ໍາແລະໃນທາງກັບກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີບາງຮຸ່ນທີ່ມີອັດຕາ A ຫຼື B ສູງ.

- ມີ​ສຽງ​ລົບ​ກວນ​ພາຍ​ນອກ​

ການຈັດອັນດັບສຸດທ້າຍແມ່ນຫມາຍໂດຍລໍາໂພງທີ່ມີຈໍານວນຄື້ນຈາກ 1 ຫາ 3 ແລະຕົວເລກຊີ້ບອກ decibels. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຈໍານວນຂອງ decibels - ແນ່ນອນ, ຕ່ໍາກວ່າທີ່ດີກວ່າ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຄ່ານີ້ເກີນ 70 dB, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຕົວແບບທີ່ມີລະດັບສຽງສູງເຖິງ 65 dB.

ຕົວກໍານົດການສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບປ້າຍຊື່ຫມາຍເຖິງລະດັບຂອງສິ່ງລົບກວນທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍຢາງມ້ວນຢູ່ນອກລົດ. ໃນຂະນະທີ່ຄ່າ decibel ຄວນຈະແຈ້ງຕໍ່ທຸກຄົນ, ປ້າຍຊື່ຍັງມີສັນຍາລັກຂອງລໍາໂພງສາມຄື້ນ. ຫນຶ່ງຄື້ນແມ່ນປະມານ 3 decibels ຕ່ໍາກວ່າລະດັບສູງສຸດທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນສະຫະພາບເອີຣົບ, i.e. ໂດຍປະມານ 72 dB. ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງ 65 dB ແລະ 72 dB? ຄວາມຄິດເຫັນແຕກຕ່າງກັນແລະມັກຈະເປັນຫົວຂໍ້ຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະໄດ້ຮັບປະສົບການຂອງທ່ານເອງ.