Tesla Model 3 ມີສິ່ງລົບກວນຢູ່ທາງດ່ວນບໍ? [ພວກ​ເຮົາ​ເຊື່ອ​ວ່າ]

ເວັບໄຊທ໌ Autocentrum.pl ຈັດພີມມາການທົບທວນ Tesla Model 3, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດດັ່ງກ່າວບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບຂີ່ເທິງທາງດ່ວນເນື່ອງຈາກສຽງລົບກວນໃນຫ້ອງໂດຍສານດ້ວຍຄວາມໄວ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພວກເຮົາຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຄາດຄະເນວ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຈິງຫຼາຍປານໃດ. ອີງຕາມບັນທຶກທີ່ເຜີຍແຜ່ໃນ YouTube.

ຕາຕະລາງເນື້ອຫາ

• ສິ່ງລົບກວນພາຍໃນຂອງ Tesla Model 3
  • ບໍ່ມີສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ = ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງຫູ (ແລະໄມໂຄຣໂຟນເຄື່ອງຊ່ວຍຟັງ) ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
    • ຊ່ວຍເຫຼືອບັນນາທິການ www.elektrowoz.pl

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເບິ່ງ​ຫຼາຍ​ສິບ​ວິ​ດີ​ໂອ YouTube ສໍາ​ລັບ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​. ພວກເຮົາພົບເຫັນຮູບເງົາທີ່ເປັນຕົວແທນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຊ່ອງ eric susch, ເຊິ່ງການບັນທຶກບໍ່ໄດ້ຖືກລົບກວນໂດຍດົນຕີ, ແຕ່ໃຊ້ຄໍາເວົ້າຂອງມະນຸດທົ່ວໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະຢູ່ກັບເລື່ອງນີ້, ສອງສາມຄໍາກ່ຽວກັບ physiology ຂອງການໄດ້ຍິນ.

ຄື: ຫູຂອງພວກເຮົາສາມາດປັບຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງມັນ. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະສັງເກດເຫັນນີ້ແມ່ນການເປີດຊ່ອງທາງຂອງເລື່ອງຂອງເດັກນ້ອຍ (diction ທີ່ດີກວ່າ, ບໍ່ມີຜົນກະທົບພື້ນຖານ) ໃນເວລາທີ່ຕົວກາຕູນສົນທະນາກັບກັນແລະກັນເປັນປົກກະຕິ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາທັນທີທັນໃດເຮັດໃຫ້ປະລິມານລົງໃນສອງສາມຂັ້ນຕອນ, ພວກເຮົາຈະມີ 3-5 ວິນາທີທໍາອິດ ປະທັບໃຈ ຄໍາເວົ້າແມ່ນ "ຕໍ່າເກີນໄປ".

ຫຼັງ​ຈາກ​ເວລາ​ນີ້, ຫູ​ຂອງ​ເຮົາ​ຈະ​ອ່ອນ​ໄຫວ​ຫຼາຍ, ແລະ​ການ​ປາກ​ເວົ້າ​ກໍ​ປ່ຽນ​ເປັນ​ສະຕິ​ປັນຍາ​ໄດ້​ອີກ—ຄື​ກັບ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ຫຍັງ​ປ່ຽນ​ໄປ.

ບໍ່ມີສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ = ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງຫູ (ແລະໄມໂຄຣໂຟນເຄື່ອງຊ່ວຍຟັງ) ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ມັນເຮັດວຽກແນວໃດໃນລົດໄຟຟ້າ? ແລ້ວ, ເມື່ອພວກເຮົາແນະນຳຊ່າງໄຟຟ້າ, ຫູຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງມັນ ຈົນກວ່າມັນຈະຂະຫຍາຍສຽງທີ່ເດັ່ນຊັດທີ່ຈະສະໜອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃຫ້ພວກເຮົາ. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ນີ້ຈະເປັນ whistle ຂອງ inverter, ໃນຄວາມໄວສູງ, ສຽງຂອງຢາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.

> Volkswagen ID.3 ໃກ້ຈະສູນພັນບໍ? Samsung ຈະບໍ່ໃຫ້ຈໍານວນຕາລາງທີ່ວາງແຜນໄວ້

ສິ່ງລົບກວນຢາງນີ້ຈະກາຍເປັນເດັ່ນຢ່າງໄວວາ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ພໍໃຈກັບຄວາມໄວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜ່ານຫູແລະຜິວຫນັງຂອງພວກເຮົາ (ການສັ່ນສະເທືອນ), ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງລົບກວນທີ່ເດັ່ນຊັດຈາກລໍ້ແມ່ນໃຫມ່ສໍາລັບພວກເຮົາ. ເຊັ່ນດຽວກັບສິ່ງແປກໃໝ່ທີ່ລົບກວນ, ຈະມີສຽງດັງທີ່ແປກປະຫຼາດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ການເຮັດວຽກຂອງກັງຫັນທີ່ດັງເກີນໄປ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ແນະ​ນໍາ​ທີ່​ຍາວ​ນານ​ນີ້​, ໃຫ້​ເຮົາ​ໄປ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ (ຈາກ 1:00​)​:

ຜູ້ຍິງທີ່ຂັບລົດຄັນດັ່ງກ່າວ ເລົ່າຄືນວ່າ ແນມເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແລ້ວພົບວ່າ ຕົນເອງຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວ 80 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຫຼື 129 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເຊິ່ງມີສຽງດັງຈາກຢາງລົດ ແລະ ອາກາດໃນພື້ນຫຼັງ, ແຕ່ມີຄຳແນະນຳ XNUMX ຂໍ້ທີ່ຄວນຈື່ໄວ້ຄື:

• ແມ່​ຍິງ​ຄົນ​ໜຶ່ງ​ໃຊ້​ຄວາມ​ໄວ​ເກີນ​ກຳ​ນົດ​ຢູ່​ເທິງ​ທາງ​ຫຼວງ​ໂດຍ​ບໍ່​ຮູ້​ຈັກ, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ນາງ​ຈຶ່ງ​ບໍ່​ໄດ້​ມີ​ການ​ທົບ​ທວນ​ຄືນ​ພຽງ​ພໍ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ລົດ - ມີ ງຽບເກີນໄປ,
• ແມ່ຍິງ ລາວຍົກສຽງຂອງລາວຂຶ້ນເລັກນ້ອຍແຕ່​ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ປາກ​ເວົ້າ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ທີ່​ມີ hum ເລັກ​ນ້ອຍ, ແລະ​ບໍ່​ແມ່ນ​ການ​ຮ້ອງ​ໄຫ້,
• ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກໄດ້ຕັດແລະຖ່າຍຮູບໃສ່ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ, ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລົດກໍາລັງເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວປະມານ 117,5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ການສົນທະນາປົກກະຕິແມ່ນປະມານ 60 dB. ໃນທາງກັບກັນ, ພາຍໃນຂອງຮ້ານອາຫານທີ່ບໍ່ມີສຽງແລະພາຍໃນຂອງລົດການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ - 70 dB. ໃນຂອບເຂດນີ້, ມັນສາມາດຄາດຄະເນໄດ້ ສິ່ງລົບກວນພາຍໃນ [ນີ້] Tesla Model 3 ຢູ່ທີ່ 117,5-129 km / h, ເຫັນໄດ້ໃນຮູບເງົາ, ແມ່ນປະມານ 65-68 dB..

ປຽບທຽບຄ່າເຫຼົ່ານີ້ກັບຕົວເລກທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ Auto Bild. ດີ ງຽບທີ່ສຸດ ລົດປີ 2013 ໄດ້ຫັນອອກເປັນ BMW 730d Blue Performance, ເຊິ່ງສຽງດັງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານດ້ວຍຄວາມໄວ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຖິງ 62 decibels. ໃນ Mercedes S400, ມັນແມ່ນແລ້ວ 66 decibels. ດັ່ງນັ້ນ, Tesla Model 3 ແມ່ນມີສຽງດັງກວ່າຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມເລັກນ້ອຍ..

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເຄື່ອງທີ່ທົດສອບໂດຍ AutoCentrum.pl ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເລັກນ້ອຍ (ຈາກ 22:55):

ບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເວທີປາໄສຂອງອາເມລິກາ, ແລະບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບສໍາເນົາຂອງເດືອນທໍາອິດຂອງການຜະລິດ (ນັ້ນແມ່ນ, ການທົດສອບຂ້າງເທິງ). ໃນປັດຈຸບັນ, ບາງຄັ້ງກໍ່ມີຢູ່, ດັ່ງນັ້ນ gaskets ເພີ່ມເຕີມໄດ້ປາກົດຢູ່ແລ້ວໃນຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດປິດຊ່ອງຫວ່າງແລະ soundproof ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ຊ່ວຍເຫຼືອບັນນາທິການ www.elektrowoz.pl

ການວັດແທກສຽງໃນລົດໂດຍໃຊ້ແອັບຯມືຖືແມ່ນຫນ້າສົນໃຈ, ແຕ່ພວກເຂົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຂົ້າຫາກັນໃນໄລຍະທີ່ແນ່ນອນ. ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບຕິດຕາມຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງໄມໂຄໂຟນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະອຸປະກອນແຕ່ລະຄົນເຮັດມັນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ມີເຄື່ອງວັດແທກ decibel calibrated, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເສີມການທົດສອບດ້ວຍໂທລະສັບສະຫຼາດໂດຍໃຊ້ການວັດແທກ "on-ear", ນັ້ນແມ່ນ, ການປະເມີນວ່າພວກເຮົາເວົ້າປົກກະຕິຫຼືສຽງຂອງພວກເຮົາໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: