clutch ດັງ

ສຽງ clutch ທີ່ຫນ້າສົງໄສຄວນຈະເປັນຄວາມກັງວົນ, ເພາະວ່າຫຼາຍມັກຈະຖືກປະກອບດ້ວຍຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ສຽງລົບກວນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ splines hub ຫັກ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວເກີດຂຶ້ນເປັນຜົນມາຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກປືນ clutch shaft ຫຼື ການຍ້າຍເປັນລ່ຽມຂອງແກນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ. ການສວມໃສ່ spline ຫຼາຍເກີນໄປແມ່ນຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ລັກສະນະສຽງແມ່ນເກີດມາຈາກລູກປືນປ່ອຍ clutch ເສຍຫາຍ, ຄືວົງແຫວນດ້ານຫນ້າຂອງປະຕິສໍາພັນກັບແຜ່ນພາກຮຽນ spring belleville ຫຼື, ໃນການແກ້ໄຂເກົ່າ, ມີປາຍຂອງແຂນ rocker ໄດ້. ດັ່ງທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສໃນກອງປະຊຸມ, ຄວາມຕ້ານທານສູງເກີນໄປຂອງລູກປືນໃນການປ່ອຍ, ການເກັບກູ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການໂຫຼດລ່ວງຫນ້າຫຼາຍເກີນໄປຂອງລູກປືນໃນການປ່ອຍໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເລື່ອງນີ້.

Buzzing, rattling ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດມາຈາກການສັ່ນສະເທືອນ torsional damper springs ແຕກ. ພາກຮຽນ spring ທີ່ຫຼຸດລົງອອກຈາກຜູ້ຖືປະຕິບັດຕົວຄ້າຍຄືກັນ. ດັ່ງກ່າວເປັນພາກຮຽນ spring ສາມາດເຈາະລະຫວ່າງແຜ່ນແຜ່ນແລະດ້ານຂອງວົງຄວາມກົດດັນແລະແຊກແຊງການດໍາເນີນງານຂອງ clutch ໄດ້. ການຫຼິ້ນຫຼາຍເກີນໄປໃນພາກຮຽນ spring mount ຍັງຈະໄດ້ຍິນ.

clutch ທີ່ບໍ່ມີສຽງແມ່ນຍັງເປັນຜົນມາຈາກແຜ່ນ clutch ທີ່ເຫມາະບໍ່ດີຫຼືແຜ່ນ clutch ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືແຫວນຍຶດ. friction ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນລະຫວ່າງອົງປະກອບປະຕິສໍາພັນຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດເກີດຂຶ້ນແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການທໍາລາຍຂອງທໍ່ໂລຫະຂອງ damper vibration ໄດ້.

ສິ່ງລົບກວນທີ່ໜ້າສົງໄສແມ່ນເກີດຈາກສ້ອມທີ່ສວມໃສ່ເນື່ອງຈາກການຫຼໍ່ລື່ນຂາດ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍ.