ອາການຂອງເຊັນເຊີອັດຕາການລ້າທີ່ຜິດພາດ ຫຼືຜິດພາດ
ເນື້ອໃນ
ສັນຍານທົ່ວໄປປະກອບມີໄຟເຄື່ອງຈັກກວດເຊັກ, ໄຟຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ ຫຼືໄຟຄວບຄຸມການດຶງກຳລັງຈະມາ, ແລະໄຟຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນກະພິບ.
ຫນຶ່ງໃນລະບົບຕິດຕາມໃຫມ່ສໍາລັບລົດ, ລົດບັນທຸກແລະ SUVs ທີ່ຂາຍໃນສະຫະລັດແມ່ນເຊັນເຊີອັດຕາການລ້າ. ເຊັນເຊີນີ້ເຮັດວຽກກັບການຄວບຄຸມການດຶງ, ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ແລະລະບົບເບກຕ້ານການລັອກເພື່ອສະຫນອງການເຕືອນໄພໃນເວລາທີ່ lean (yaw) ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເຖິງລະດັບທີ່ບໍ່ປອດໄພ. ເມື່ອສິ່ງດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ມັນເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວຂອງລົດ traction ແລະການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບເພື່ອຊົດເຊີຍການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລ້າ. ໃນເວລາທີ່ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ມັນສາມາດຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຈາກອຸປະຕິເຫດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າອື່ນໆ, ມັນມັກຈະມີບັນຫາບາງຄັ້ງ.
ເຊັນເຊີອັດຕາການລ້າແມ່ນອົງປະກອບໄຟຟ້າທີ່ເກັບໄວ້ໃນ ECU ຂອງຍານພາຫະນະຫຼືພາຍໃຕ້ dashboard ໃກ້ກັບກ່ອງຟິວ. ມັນບໍ່ປົກກະຕິ, ແລະບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ກ່ຽວກັບອຸປະກອນນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາກັບຫນຶ່ງໃນສາມເຊັນເຊີແຍກຕ່າງຫາກທີ່ມັນຕິດຕາມກວດກາ. ຈໍສະແດງຜົນອັດຕາການ yaw ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເຊັນເຊີອັດຕາ yaw ເລີ່ມລົ້ມເຫຼວ, ທ່ານອາດຈະຮັບຮູ້ສັນຍານເຕືອນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຖ້າມີບັນຫາກັບອົງປະກອບນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ ASE ທີ່ເປັນມືອາຊີບກວດກາແລະປ່ຽນເຊັນເຊີອັດຕາການລ້າຍ້ອນວ່າມັນເປັນຂະບວນການທີ່ລະອຽດອ່ອນຫຼາຍ.
ລາຍຊື່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນສັນຍານເຕືອນບາງຢ່າງທີ່ອາດຈະມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອັດຕາການ yaw.
1. ແສງ Check Engine ມາ.
ເມື່ອເຊັນເຊີອັດຕາການລ້າເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຄວາມຜິດທີ່ມັນກວດພົບຈະຖືກສົ່ງຜ່ານທາງອີເລັກໂທຣນິກໄປຫາອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການຮັບວັດສະດຸປ້ອນ. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນອັດຕະໂນມັດແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼືການປະຕິບັດໃດໆໃນສ່ວນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອມີບັນຫາກັບລະບົບ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຍ້ອນການເກັບຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ດີຫຼືການຂັດຂວາງໃນຂະບວນການສື່ສານ, ແສງ Check Engine ຈະສະຫວ່າງເພື່ອແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າມີບັນຫາ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ Check Engine Light ມາເມື່ອມີບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ, ທ່ານສະເຫມີດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາມັນໄປຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ASE ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານທີ່ມີເຄື່ອງມືການວິນິດໄສເພື່ອດາວໂຫລດລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກ ECU ແລະຕີຄວາມຫມາຍໃຫ້ພວກເຂົາຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຊອກຫາບັນຫາແລະເຮັດໃຫ້. ການປັບປຸງທີ່ເຫມາະສົມ.
2. ຕົວຊີ້ວັດຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ ຫຼື traction control illumination.
ເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີອັດຕາການລ້າຈະຕິດຕາມກວດກາທັງສອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້, ບັນຫາກັບ YRS ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟຫນຶ່ງຫຼືທັງສອງອັນນີ້ຢູ່ໃນ dash ສະຫວ່າງ. ແສງສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດເປີດຫຼືປິດໄດ້. ລະບົບການຄວບຄຸມ traction ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ disengage ແລະແສງຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ລະບົບບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ເມື່ອການຄວບຄຸມ traction ຖືກປິດໃຊ້ງານໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊັນເຊີອັດຕາການລ້າຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກແນະ ນຳ ໃຫ້ປິດການຄວບຄຸມການດຶງດ້ວຍເຫດຜົນໃດໆໂດຍຜູ້ຜະລິດ.
ຖ້າທ່ານເຫັນໄຟທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານແລະບໍ່ໄດ້ປິດການຄວບຄຸມ traction ຢູ່ໃນລົດ, ລົດບັນທຸກຫຼື SUV ຂອງທ່ານ, ເອົາມັນໄປຫາເຄື່ອງຈັກທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານເພື່ອກວດເບິ່ງບັນຫາແລະກໍານົດວ່າເຊັນເຊີອັດຕາການລ້າເສຍຫາຍຫຼືຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.
3. ຕົວຊີ້ບອກການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນກະພິບເປັນໄລຍະ.
ໃນລົດຫຼາຍຄັນທີ່ຂາຍໃນສະຫະລັດ, ແສງ SCS ຈະເປີດຂຶ້ນ ແລະກະພິບເປັນໄລຍະໆເມື່ອມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອັດຕາການລ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າອາການນີ້ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ດ້ວຍເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ, ມັນມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີອັດຕາການລ້າທີ່ຜິດພາດ. ສິ່ງໜຶ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດເຮັດໄດ້ເມື່ອໄຟກະພິບຄືການຢຸດລົດ, ເອົາມັນໄປຈອດ, ປິດລົດແລ້ວເປີດໃໝ່. ຖ້າໄຟຍັງຄົງຄ້າງ ແລະຍັງກະພິບ, ໃຫ້ພາມັນໄປຫາຊ່າງກົນຈັກໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ເຊັນເຊີອັດຕາການລ້າແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ດີ, ແຕ່ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຄວບຄຸມຍານພາຫະນະຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນທາງທິດສະດີ, ອຸປະກອນນີ້ບໍ່ຄວນເຮັດວຽກ, ເພາະວ່າມັນພຽງແຕ່ເປີດເມື່ອສະຖານະການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືບໍ່ປອດໄພເກີດຂື້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອມັນລົ້ມເຫລວ, ມັນສາມາດສ້າງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຄວນມີຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບກວດກາລະບົບແລະເຮັດການສ້ອມແປງຖ້າຈໍາເປັນ.
