ອາການຂອງທໍ່ສູນຍາກາດຜິດ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ
ເນື້ອໃນ
ອາການທົ່ວໄປປະກອບມີແສງ Check Engine ອອກມາ, ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດພາດ, ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍພະລັງງານຫຼືບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ.
ຫນຶ່ງໃນຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກົດດັນພາຍໃນອົງປະກອບທີ່ບັນຈຸ. ທໍ່ສູນຍາກາດແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນນີ້ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ແລະການໂຍກຍ້າຍທີ່ເຫມາະສົມຂອງທາດອາຍຜິດ. ພາຫະນະທັງໝົດທີ່ຂັບຂີ່ໃນຖະໜົນສະຫະລັດມີທໍ່ສູນຍາກາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດພະລັງງານຕ່າງໆຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບກົນຈັກອື່ນໆ, ພວກມັນຍັງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຝຸ່ນ, ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຝຸ່ນ, ອຸນຫະພູມສູງ, ແລະປັດໃຈອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຫຼືແຕກຫັກ. ເມື່ອທໍ່ສູນຍາກາດແຕກ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືຮົ່ວ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຈໍານວນຫລາຍ, ຈາກໄຟທີ່ງ່າຍດາຍຈົນເຖິງການປິດລະບົບຢ່າງສົມບູນ. ເຄື່ອງຈັກ ແລະຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ ASE ສ່ວນໃຫຍ່ແນະນຳໃຫ້ກວດເບິ່ງທໍ່ສູນຍາກາດໃນລະຫວ່າງການປບັທຸກຄັ້ງ, ຫຼືກວດເບິ່ງດ້ວຍສາຍຕາເມື່ອປ່ຽນນ້ຳມັນໃນລົດ.
ມີລະບົບທົ່ວໄປຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ສາມາດເປັນຜົນມາຈາກທໍ່ສູນຍາກາດທີ່ແຕກຫັກ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືຮົ່ວ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້, ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນທີ່ ASE ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານເພື່ອທົດສອບການຂັບຂີ່ແລະວິນິດໄສບັນຫາ.
1. ແສງ Check Engine ມາ.
ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມຂອງມື້ນີ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍ ECU ເຊິ່ງມີເຊັນເຊີຫຼາຍອັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ເມື່ອທໍ່ສູນຍາກາດແຕກ ຫຼືຮົ່ວ, ເຊັນເຊີຈະກວດພົບການເພີ່ມ ຫຼືຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນ ແລະເປີດໄຟ Check Engine ເພື່ອແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າມີບັນຫາ. ຖ້າແສງ Check Engine ເກີດຂຶ້ນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານຢ່າງປອດໄພແລະຕິດຕໍ່ກັບ ASE ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ certified mechanic. ແສງກວດສອບເຄື່ອງຈັກສາມາດເປັນຕົວຊີ້ບອກເຕືອນງ່າຍໆຂອງບັນຫາເລັກນ້ອຍ, ຫຼືບັນຫາຮ້າຍແຮງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເອົາອັນນີ້ຢ່າງຈິງຈັງ ແລະໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານກວດກາລົດຂອງເຈົ້າໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
2. ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບຄາຍ
ເມື່ອທໍ່ສູນຍາກາດລົ້ມເຫລວ ຫຼືຮົ່ວ, ຜົນຂ້າງຄຽງອີກຢ່າງໜຶ່ງຄືເຄື່ອງຈັກຈະແລ່ນຫຍາບຫຼາຍ. ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໄດ້ໂດຍການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ misfire ຫຼືຄວາມໄວ idle ບໍ່ສອດຄ່ອງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ໄຟ Check Engine ຈະອອກມາເມື່ອບັນຫານີ້ເກີດຂຶ້ນ, ແຕ່ອາດມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີທີ່ຂ້າມການເຕືອນນີ້. ມັນແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະເປັນແຫຼ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ເກີດຈາກທໍ່ສູນຍາກາດ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນ rough ໃນ idle, ໃນເວລາທີ່ເລັ່ງຫຼື deceleration; ຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ASE ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາກວດເບິ່ງບັນຫາແລະແກ້ໄຂມັນກ່ອນທີ່ມັນຈະເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມ.
3. ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍພະລັງງານຫຼືບໍ່ເລີ່ມເຮັດວຽກ
ເມື່ອການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດມີຄວາມສໍາຄັນ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປິດຢ່າງສົມບູນຫຼືບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນທັງຫມົດ. ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສ່ວນໃຫຍ່ມີເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕາມຄວາມກົດດັນສູນຍາກາດພາຍໃນ. ຖ້າຄວາມກົດດັນສູງເກີນໄປ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການ extrusion ຂອງ gasket ຫົວ, breakage ຂອງ cylinder ພາກສ່ວນຫົວ, ຫຼື, ໃນບາງກໍລະນີ, detonation ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບເຕືອນໄພນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນໃນການປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກອຸປະຕິເຫດເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປົກປ້ອງຍານພາຫະນະຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າລົດຂອງທ່ານສູນເສຍພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ລອງເລີ່ມມັນອີກຄັ້ງ. ຖ້າມັນບໍ່ສະຫວ່າງ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບ ASE ເຄື່ອງຈັກທີ່ຢັ້ງຢືນໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານເພື່ອກວດກາແລະແກ້ໄຂບັນຫາຂອງທໍ່ສູນຍາກາດ. ຖ້າຕ້ອງປ່ຽນທໍ່ສູນຍາກາດ, ໃຫ້ພວກເຂົາເຮັດວຽກໃຫ້ສໍາເລັດແລະປັບກໍານົດເວລາການເຜົາໄຫມ້ຫຼືລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖ້າພວກມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
4. ເຄື່ອງຈັກ backfires
Backfire ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການຈັບເວລາເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ບອກຫົວທຽນແຕ່ລະອັນໃຫ້ໄຟໃນເວລາທີ່ແນ່ນອນ. Backfire ຍັງສາມາດເກີດຈາກການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມໂດຍທໍ່ສູນຍາກາດແລະເຄື່ອງວັດແທກ. ຖ້າຢູ່ໃນຈຸດໃດທີ່ເຈົ້າຕົກຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ຫນ້າອັບອາຍ, ທ່ານຄວນໄປຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ASE ທ້ອງຖິ່ນສະເຫມີເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດທົດສອບຍານພາຫະນະແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ກວດຫາບັນຫາທີ່ແນ່ນອນແລະດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. Backfire ແມ່ນບໍ່ດີສໍາລັບອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ, ຖ້າປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດກາ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄພພິບັດ.
ທໍ່ສູນຍາກາດເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ມີລາຄາຖືກ, ແຕ່ມັນມີຄຸນຄ່າຫຼາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກໂດຍລວມຂອງລົດ, ລົດບັນທຸກ, ຫຼື SUV ຂອງທ່ານ. ໃຊ້ເວລາທີ່ຈະຕັ້ງຫນ້າແລະຮັບຮູ້ອາການເຫຼົ່ານີ້. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນສັນຍານເຕືອນໃດໆຂ້າງເທິງ, ໃຫ້ດໍາເນີນການແລະໄປຫາຊ່າງກົນຈັກໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອແກ້ໄຂທໍ່ສູນຍາກາດທີ່ບໍ່ດີຫຼືຜິດປົກກະຕິຂອງທ່ານ.
