ອາການຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ Sway ທີ່ຜິດພາດຫຼືລົ້ມເຫລວ

ອາການທົ່ວໄປຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ sway ຜິດພາດປະກອບມີສຽງ clunking ຫຼື rattling ໃນພື້ນທີ່ຢາງ, ການຈັດການບໍ່ດີ, ແລະພວງມາໄລວ່າງ.

ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງການຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃຫ້ຄົງທີ່ແລະການຈັດການໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍພາຍໃຕ້ສະພາບຂັບລົດຕ່າງໆແມ່ນຢູ່ກັບແຖບສະຖຽນລະພາບ, ຫຼືແຖບຕ້ານການມ້ວນຕາມທີ່ມັນມັກຈະເອີ້ນວ່າ. ການປະກອບກົນຈັກນີ້ແມ່ນຕິດກັບຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະໂດຍ mount ຮ່າງກາຍທີ່ມີພຸ່ມໄມ້ sway bar ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ sway, ເຊິ່ງ mount ກັບແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາ suspension ດ້ານຫນ້າແລະມີ bushings ຕາມການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນແລະໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງ.

ເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ sway ເລີ່ມສວມໃສ່, ອາການສາມາດຕັ້ງແຕ່ເບົາບາງໄປສູ່ຄວາມ ສຳ ຄັນ, ແລະຖ້າທ່ານບໍ່ປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ sway ຂອງທ່ານ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ສ່ວນ ໜ້າ ຂອງລົດຂອງທ່ານແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໄດ້. .

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນສັນຍານເຕືອນບາງອັນທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮູ້ເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ sway ຂອງເຈົ້າເລີ່ມສວມໃສ່ ແລະຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນໂດຍກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ASE.

ສຽງເຄາະ ຫຼືສຽງດັງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຢາງ

ການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ sway ແມ່ນຕິດກັບແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດແລະລົດບັນທຸກພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຂາຍໃນສະຫະລັດ. ພາຫະນະບາງຄັນຍັງມີແຖບຕ້ານການມ້ວນຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງລໍ້ຫນ້າຊ້າຍແລະຂວາ. ຖ້າເຈົ້າກຳລັງຂັບລົດໄປຕາມຖະໜົນ ແລະເລີ່ມໄດ້ຍິນສຽງແກວ່ງ, ສຽງແກວ່ງ, ຫຼືສຽງຂູດຈາກໂລຫະ, ສຽງດັງອາດຈະມາຈາກທາງເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຈົ້າ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖຽນລະພາບຄວນເຫມາະຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ໂດຍບໍ່ມີການຫຼິ້ນຫຼືການເຄື່ອນໄຫວ, ຍົກເວັ້ນພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາ. ເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ອ່ອນເພຍ, ແຖບສະຖຽນລະພາບເລີ່ມສ້າງສຽງເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບລົດໄປມຸມຫຼືໄປດ້ວຍຄວາມໄວ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສິ່ງລົບກວນເຫຼົ່ານີ້ມາຈາກທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະນໍາມັນໄປຫາຊ່າງກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແລະໃຫ້ພວກເຂົາກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ sway bar ແລະ bushings. ວຽກ​ນີ້​ຕ້ອງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ທັງ​ຝ່າຍ​ຜູ້​ຂັບ​ແລະ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ເຮັດ​ໄປ​ພ້ອມໆ​ກັນ.

ການຈັດການທີ່ບໍ່ດີ ຫຼືພວງມາໄລວ່າງ

ເນື່ອງຈາກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ sway ແມ່ນຕິດກັບແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາ, ການຊີ້ນໍາແລະການຈັດການຍັງທົນທຸກເມື່ອພວກເຂົາເລີ່ມໃສ່. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນພຸ່ມໄມ້, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອດູດເອົາຜົນກະທົບສ່ວນໃຫຍ່ແລະຊ່ວຍປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຈາກການສວມໃສ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພຸ່ມໄມ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ໂດຍສະເພາະຖ້ານ້ໍາມັນ, ນໍ້າມັນ, ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນແຖບ sway. ຜົນໄດ້ຮັບໂດຍກົງຂອງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຈັດການກັບວິທີທີ່ເຈົ້າເຄີຍໃຊ້. ພວງມາໄລຈະຮູ້ສຶກວ່າງແລະຮ່າງກາຍຈະ sway ຫຼາຍຈາກຊ້າຍໄປຂວາເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ sway ແລະພຸ່ມໄມ້.

ກວດເບິ່ງເວລາປ່ຽນຢາງລົດ ຫຼືກວດກາການລະງັບ

ໂອກາດທີ່ດີສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຈະປົກປ້ອງແຖບ sway ແລະຫນ້າ suspension ຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຈິງຈັງຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການໃຫ້ມັນກວດກາໂດຍກົນໄກການຢັ້ງຢືນໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນແຜ່ນເບກຫນ້າ, ການຫມຸນຢາງ, ຫຼືການເຮັດວຽກດ້ານຫນ້າອື່ນໆ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເບິ່ງພາຍໃຕ້ດ້ານຫນ້າ, ພວກເຂົາຍັງກວດເບິ່ງເຊືອກຜູກ, ການຊ໊ອກແລະ struts, ຂໍ້ຕໍ່ CV ແລະເກີບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບດ້ານຫນ້າ, ພຸ່ມໄມ້ແລະອົງປະກອບດ້ານຫນ້າອື່ນໆ. ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະປ່ຽນແທນການເຊື່ອມໂຍງສະຖຽນລະພາບດ້ານຫນ້າແລະພຸ່ມໄມ້ທັງຫມົດໃນເວລາດຽວກັນກັບການເຮັດວຽກດ້ານຫນ້າອື່ນໆ.

ອັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຊ່າງເຮັດການຈັດລຽງລະບົບລະງັບດ້ານໜ້າທີ່ຊັດເຈນ ເຊິ່ງຕັ້ງລະບົບລະງັບຊື່ໃຫ້ຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້ສະດວກ, ຢາງລົດສວມໃສ່ສະເໝີກັນ, ແລະລົດບໍ່ໄດ້ດຶງໄປທາງຂວາ ຫຼື ຊ້າຍເມື່ອທ່ານພະຍາຍາມຂັບຂີ່. ຊື່.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວຽກງານ suspension ດ້ານຫນ້າໃດກໍ່ຕາມ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະມີຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບແລະ ASE-certified ປະຕິບັດການທົດແທນການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ sway. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຕືອນຫຼືອາການຂ້າງເທິງ, ຕິດຕໍ່ກັບ AvtoTachki ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະອຸປະກອນເສີມຂອງທ່ານ.