ອາການຂອງຕົວປັບສາຍ Clutch ບໍ່ດີ ຫຼືລົ້ມເຫຼວ
ອາການທົ່ວໄປປະກອບມີການຖອດອອກຍາກ, pedal clutch ວ່າງ, ແລະສາຍ clutch ແຫນ້ນເກີນໄປ.
ຕົວປັບສາຍ clutch ເປັນກົນໄກທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປັບ slack ແລະຄວາມກົດດັນຂອງສາຍ clutch ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປັບສາຍ clutch ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບ slack ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ pedal clutch ປະສິດທິຜົນ disengages ແຜ່ນ clutch ໃນເວລາທີ່ depression. ຖ້າສາຍ clutch ວ່າງ, slack ຈະເຮັດໃຫ້ສາຍບໍ່ດຶງທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ pedal, ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບ clutch disengaging. ໂດຍປົກກະຕິ, ເຄື່ອງປັບສາຍ clutch ທີ່ຜິດພາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເຖິງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການບໍລິການ.
1. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ disengaging clutch ໄດ້
ຫນຶ່ງໃນອາການທໍາອິດທີ່ປົກກະຕິແລ້ວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວປັບສາຍ clutch ທີ່ບໍ່ດີຫຼືຜິດພາດແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຖອດ clutch. ຖ້າສາຍບໍ່ຖືກປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືມີບັນຫາກັບກົນໄກ, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ pedal ດຶງສາຍຫນ້ອຍກວ່າປົກກະຕິ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນການເດີນທາງໂດຍລວມຂອງສາຍ clutch ແລະການເຊື່ອມໂຍງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ clutch ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະ disengage ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ pedal ໄດ້ຖືກກົດດັນທັງຫມົດທາງ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມີສຽງລົບກວນໃນເວລາປ່ຽນເກຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຢູ່ໃນເກຍໄດ້.
2. pedal clutch ອ່ອນແອ
ອາການອີກອັນໜຶ່ງຂອງບັນຫາຕົວປັບສາຍເຄເບິລຄັລດ໌ແມ່ນ pedal clutch ວ່າງ. ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ແຕກຫັກ ຫຼືຖືກປັບບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍຄັອດຂາດຫຼາຍເກີນໄປ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ pedal ມີການຫຼີ້ນຫຼາຍເກີນໄປໃນເວລາທີ່ກົດດັນກ່ອນທີ່ຈະພົບກັບຄວາມຕ້ານທານແລະສາຍຈະເລີ່ມ retract, ເຮັດໃຫ້ clutch ບໍ່ disengage ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືຫມົດ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງຂັດເມື່ອປ່ຽນເກຍ ຫຼືປ່ຽນເກຍໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ.
3. ສາຍ Clutch ແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ
ສາຍ clutch ທີ່ແຫນ້ນເກີນໄປແມ່ນສັນຍານອື່ນຂອງບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບຕົວປັບສາຍ clutch. ຖ້າຕົວປັບແມ່ນຕິດຫຼືປັບແຫນ້ນເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ clutch ອອກເລັກນ້ອຍຕະຫຼອດເວລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ pedal ບໍ່ໄດ້ depression. ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງໃສ່ແຜ່ນ clutch ແລະເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການສັ້ນລົງ.
pedals clutch ສ່ວນໃຫຍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈໍານວນການປັບການຫຼິ້ນຟຣີ, ແລະຖ້າຫາກວ່າປັບບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈະມີບັນຫາໃນການມີສ່ວນຮ່ວມແລະ disengaging clutch ໄດ້. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າສາຍ clutch ຂອງລົດຂອງທ່ານຕ້ອງການການປັບຕົວຫຼືອາດຈະມີບັນຫາກັບກົນໄກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງ clutch ຂອງລົດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານເຊັ່ນ AvtoTachki ເພື່ອກໍານົດວ່າລົດຕ້ອງການສາຍ clutch. ການປ່ຽນແປງລະບຽບການ.
ຫນຶ່ງຄໍາເຫັນ
Toro Tiberius
Cumpărat cablu ambreiaj TRW cu autoreglaj conform VIN auto cu lungimile egale față de cel vechi . După montare la rece ” intra în toate treptele de viteză .La pornirea motorului și introducerea în treapta 1 a se auzea un huruit și nu intra deloc în nicio treaptă. Sa pus din nou cablul vechi și totul era normal ca funcționare . Din nou sa pus noul cablu dar față de acel zgomot de frecare ce dispăruse acum intra în viteze dar nu debraia . Sa bănuit a fi cablul defect pe partea de autoreglaj și dat retur . Momentan folosesc vechiul cablu vechi dar totuși odată cu schimb kit ambreiaj doresc a înlocui și cablul (unul nou). Simptomele apărute ce mă face a schimba kitul +cablu este că la un interval de c.c.a 3-4 zile rămâneam cu pedala rămasă la podea . Autoturism Citroen Xsara Coupe (benzină-109cp-2005) .