ອາການຂອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນບໍ່ດີ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ (ລະບົບສົ່ງອັດຕະໂນມັດ)

ອາການທົ່ວໄປລວມມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ຕໍ່ກັບທໍ່ທໍ່, ນໍ້າມັນຮົ່ວຢູ່ຮອບອຸປະກອນ, ຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງສາຍສົ່ງ, ແລະຢາງທີ່ສວມໃສ່.

ທໍ່ສາຍສົ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າຊ່ວຍເອົານໍ້າສົ່ງຈາກສາຍສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລະບົບສາຍສົ່ງ. ຈຸດປະສົງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລະບົບສາຍສົ່ງມີ 2 ປະເພດຄື: ອັນໜຶ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນລັງສີ, ຫຼື ຊະນິດໜຶ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ນອກລັງສີ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ຕໍ່ໜ້າເຄື່ອງປັບອາກາດ AC. ທໍ່ cooler ນ້ໍາມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງແລະໂລຫະ. ໂດຍປົກກະຕິທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ແລ່ນຈາກ cooler ໄປຫາລະບົບສາຍສົ່ງບ່ອນທີ່ພວກມັນຖືກ threaded ເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່. ຖ້າບໍ່ມີສາຍເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກທີ່ພວກເຂົາຖືກອອກແບບໃຫ້ເຮັດ, ມັນຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຢັນລະບົບສາຍສົ່ງ.

ຄວາມຮ້ອນຈາກລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດຂອງທ່ານສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍຕໍ່ກັບອົງປະກອບທີ່ມັນຢູ່ໃນເຮືອນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຢາງໃນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນຈະເລີ່ມອ່ອນເພຍ. ການມີທໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສາມາດປະນີປະນອມການເຮັດວຽກໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

1. ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ໃນທໍ່

ໃນບາງເວລາ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງອົງປະກອບພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການກວດກາປະເພດນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງທໍ່ cooler ສາຍສົ່ງ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ໃນທໍ່ນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງໄວວາ. ການປ່ຽນທໍ່ນີ້ກ່ອນທີ່ມັນຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນສາມາດຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຫຼາຍບັນຫາ.

2. ນ້ຳມັນຮົ່ວຮອບສາຍ

ສິ່ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນໃນເວລາທີ່ມັນມາເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນສາຍນ້ໍາ cooler ຂອງທ່ານແມ່ນມີນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼຮອບທໍ່ທໍ່. ໂດຍປົກກະຕິທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີ O-rings ແລະ gaskets ທີ່ປະທັບຕາໃນຕອນທ້າຍຂອງການບີບອັດຂອງທໍ່. ຖ້າຫາກວ່າ gaskets ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະແຂງຫຼາຍຫຼືນ້ໍາຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນເສັ້ນທີ່ມີຈຸດປະສົງເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນລະບົບຄວາມກົດດັນ. ເມື່ອນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍນ້ໍາຫຼາຍເກີນໄປ.

3. ການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນ

ເມື່ອທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ສຳເລັດ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນລະດັບຂອງນ້ໍາຕ່ໍາເນື່ອງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຫຼືຂໍ້ຈໍາກັດການໄຫຼ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າລະບົບສາຍສົ່ງ overheats, ມັນອາດຈະຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ, ແລະສະພາບນີ້ອາດຈະຖາວອນ. ຖ້າລະບົບສາຍສົ່ງມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ປົກກະຕິແລ້ວໄຟ Check Engine ຈະມາ.

4. ການສວມໃສ່ຂອງສ່ວນຢາງຂອງທໍ່.

ຖ້າທ່ານເລີ່ມສັງເກດເຫັນວ່າສ່ວນຢາງຂອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນສວມອອກ, ມັນອາດຈະເປັນເວລາທີ່ຈະປ່ຽນມັນ. ເມື່ອຢາງລົດຂອງທ່ານສະແດງອາການສວມໃສ່, ມັນເປັນພຽງແຕ່ເວລາກ່ອນທີ່ມັນຈະເລີ່ມຮົ່ວ. ການປ່ຽນທໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.