ອາການຂອງປລັກຕົວປັບການຊີ້ນໍາທີ່ບໍ່ດີ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ
ເນື້ອໃນ
ອາການທົ່ວໄປລວມເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກວ່າງ ຫຼືຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນພວງມາໄລ, ນໍ້າພວງມະໄລຮົ່ວໄຫຼ, ແລະພວງມາໄລສັ່ນໃນຂະນະຂັບຂີ່.
ລະບົບການຊີ້ນໍາໃນຍານພາຫະນະໃດກໍ່ຕາມແມ່ນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດລ້ຽວຊ້າຍຫຼືຂວາໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນ underrated ທີ່ສຸດຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາແມ່ນ plug ການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອຸປະກອນການຊີ້ນໍາ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປແລະມີການນໍາໃຊ້ຢ່າງຮຸນແຮງໃນແລະນອກຖະຫນົນ, ອຸປະກອນປັບນີ້ looses ຫຼື breaks, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆ, ຈາກພວງມາໄລວ່າງກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ.
ສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ລະບົບການຊີ້ນໍາຕ້ອງເປັນສູນກາງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັດແຫນ້ນຢ່າງປອດໄພ. ນີ້ແມ່ນວຽກງານຂອງສຽບປັບການຊີ້ນໍາ. ດ້ວຍການປັບການຊີ້ນຳທີ່ເໝາະສົມ, ການຊີ້ນຳຈະຕອບສະໜອງ, ມີຄວາມໝັ້ນໃຈ, ແລະປັບປຸງການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າປລັກຕົວປັບພວງມາໄລວ່າງ ຫຼືແຕກ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ສະພາບຂັບຂີ່ທີ່ອາດເປັນອັນຕະລາຍ.
ມີສັນຍານເຕືອນໄພຫຼາຍຢ່າງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ ທີ່ຈະເຕືອນພວກເຂົາຕໍ່ກັບບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບປລັກຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ ຫຼືອົງປະກອບພາຍໃນເກຍພວງມາໄລທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ລາຍຊື່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນອາການບາງຢ່າງທີ່ສາມາດສົ່ງສັນຍານວ່າປັ໊ກຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາທີ່ບໍ່ດີຫຼືຜິດປົກກະຕິ.
1. ພວງມາໄລວ່າງ
ເຖິງແມ່ນວ່າພວງມາໄລຈະຕິດຢູ່ກັບຖັນພວງມາໄລ, ປັ໊ກຕົວປັບພວງມາໄລທີ່ແຕກຫັກຢູ່ພາຍໃນກ່ອງພວງມາໄລສາມາດເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລວ່າງໄດ້. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຮັບຮູ້ໂດຍຄວາມສາມາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຈະຍ້າຍພວງມາໄລຂຶ້ນແລະລົງ, ຊ້າຍໄປຂວາ, ຫຼືເຮັດການເຄື່ອນໄຫວເປັນວົງພາຍໃນຖັນການຊີ້ນໍາ. ພວງມາໄລຕ້ອງແຂງຢູ່ພາຍໃນຖັນພວງມາໄລ ແລະ ບໍ່ເຄີຍເຄື່ອນທີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອທ່ານຮູ້ສຶກວ່າສະພາບນີ້ຢູ່ໃນພວງມາໄລຂອງທ່ານ, ໃຫ້ໄປພົບຊ່າງກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດທົດສອບເສັ້ນທາງ, ບົ່ງມະຕິແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ທັນທີ.
2. ນໍ້າມັນພວງມະໄລຮົ່ວ
ເຖິງແມ່ນວ່າປລັກຕົວປັບພວງມາໄລຈະຢູ່ພາຍໃນເກຍພວງມາໄລ, ນໍ້າມັນພວງມາໄລທີ່ຮົ່ວໄຫຼສາມາດເປັນສັນຍານເຕືອນຂອງບັນຫາກັບຕົວປັບນີ້. ເມື່ອເກຍພວງມາໄລວ່າງ, ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມພາຍໃນເກຍພວງມາໄລ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາ ແລະປ່ຽງສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານຮົ່ວໄຫຼ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາພວງມາໄລສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດມາຈາກປລັກເຄື່ອງຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາທີ່ຜິດພາດ. ນ້ໍາພວງມາໄລແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະລະບຸຍ້ອນວ່າມັນມັກຈະມີກິ່ນຫອມການເຜົາໄຫມ້. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານຢູ່ພື້ນດິນພາຍໃຕ້ລົດ; ເບິ່ງເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ ASE ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບນີ້ກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດດົນເກີນໄປ.
3. ການຊີ້ນໍາແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫັນ
ຖ້າປລັກຕົວປັບການຊີ້ນໍາມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ມັນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຫນ້ນແຫນ້ນໄດ້. ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລຫັນມາບໍ່ດີ ຫຼືປະກົດວ່າຕໍ່ຕ້ານການກະທຳຂອງເຈົ້າ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າພວງມາໄລຈະລ້ຽວໄດ້ຍາກກວ່າປົກກະຕິ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າປລັກຂອງຕົວປັບການຊີ້ນໍາແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ. ບາງຄັ້ງຊ່າງກົນຈັກພຽງແຕ່ສາມາດປັບຊ່ອງຫວ່າງສຽບປັບເພື່ອແກ້ໄຂການຕັ້ງຄ່າຖ້າພົບເຫັນໄວພຽງພໍ; ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທັນທີທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນບັນຫານີ້.
4. ພວງມາໄລສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະຂັບຂີ່.
ສຸດທ້າຍ, ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າພວງມາໄລສັ່ນຫຼາຍໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບລົດຊ້າລົງ, ແຕ່ສະຫງົບລົງໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ນີ້ກໍ່ເປັນສັນຍານຂອງປຸ່ມຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາທີ່ແຕກຫັກ. ເມື່ອເກຍພວງມາໄລວ່າງ, ມັນຈະແກວ່ງໃສ່ເພົາປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງພວງມາໄລ, ຖັນພວງມາໄລ, ແລະໃນທີ່ສຸດພວງມາໄລຈະເລີ່ມເຄື່ອນໄປໜ້າ. ບາງຄັ້ງສະຖານະການນີ້ຈະແຈ້ງຂຶ້ນເມື່ອລົດເລັ່ງ, ແລະໃນສະຖານະການອື່ນໆ, ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເມື່ອທ່ານຂັບລົດໄວ.
ທຸກຄັ້ງທີ່ເຈົ້າປະສົບບັນຫາການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ, ມັນມັກຈະເປັນຍ້ອນອົງປະກອບທີ່ວ່າງຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ, ຈາກລະບົບລະງັບລົດຂອງເຈົ້າຈົນເຖິງບັນຫາຢາງລົດ, ແລະບາງເທື່ອກໍມີເຄື່ອງກົນຈັກນ້ອຍໆເຊັ່ນປລັກປັບການຊີ້ນໍາ. ເມື່ອທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຕືອນໄພຂ້າງເທິງນີ້, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບ ASE Certified Mechanic ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດວິນິດໄສບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະແກ້ໄຂສາເຫດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
