Alfa Romeo ສາມາດເປັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງບໍ? ສິ່ງທີ່ຍີ່ຫໍ້ legendary ຕ້ອງເຮັດເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບ Tesla ໃນອິຕາລີ | ຄວາມຄິດເຫັນ

ລົດ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍໃຫມ່ຂອງ Tonale ແມ່ນການເບິ່ງທໍາອິດຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງ Alfa Romeo, ແຕ່ວ່າມັນເປັນບາດກ້າວທີ່ຜິດພາດບໍ?

ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສໍາຄັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Alfa Romeo ນັບຕັ້ງແຕ່ຍ້າຍຢູ່ພາຍໃຕ້ umbrella Stellantis ແມ່ນການເປີດຕົວ Tonale ຊ້າໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ການມາເຖິງຂອງລົດ SUV ຂະໜາດນ້ອຍນີ້ເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງອີຕາລີມີສາມຂໍ້ສະເໜີ, ຄຽງຄູ່ກັບລົດເກັງ Giulia ຂະໜາດກາງ ແລະ Stelvio SUV.

Tonale ເບິ່ງ stylish ແລະນໍາໄຟຟ້າໄປສູ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີເລື່ອງໃນການກະກຽມສໍາລັບການຫັນປ່ຽນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, ແຕ່ມັນບໍ່ຫນ້າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແປກໃຈຂອງກະດານ BMW ຫຼື Mercedes-Benz.

ນີ້ຈະຟັງຄືແນວຄວາມຄິດທີ່ແປກປະຫລາດສໍາລັບບາງທ່ານ - ເປັນຫຍັງ BMW ແລະ Mercedes ຄວນລົບກວນກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍເຊັ່ນ Alfa Romeo, ເຊິ່ງໄດ້ໃຊ້ເວລາສ່ວນທີ່ດີກວ່າຂອງສອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາຂາຍຄູ່ຂອງຊຸດ Fiat hatchbacks?

ດີ, ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າສໍາລັບຫລາຍສິບປີ, Alfa Romeo ໄດ້ເປັນຄໍາຕອບຂອງອີຕາລີສໍາລັບ BMW, ບໍລິສັດທີ່ຜະລິດລົດນິຍົມທາງດ້ານເຕັກນິກແລະນະວັດຕະກໍາແບບເຄື່ອນໄຫວ. ບັນຫາດຽວແມ່ນວ່າມັນເປັນເວລາປະມານສີ່ສິບປີນັບຕັ້ງແຕ່ "ວັນເກົ່າທີ່ດີ" ສໍາລັບ Alfa Romeo.

ດັ່ງນັ້ນ Alfa Romeo ຄົ້ນພົບ magic ຂອງມັນຄືນໃຫມ່ແລະກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ແນວໃດ? ຄໍາຕອບແມ່ນອາດຈະບໍ່ຢູ່ໃນຄວາມຄິດຂອງ SUV ທີ່ຫນາແຫນ້ນ. Tonale ເບິ່ງຄືວ່າສວຍງາມ, ແຕ່ຖ້າຊຸດຂອງ BMW ປະກອບດ້ວຍ 3 Series, X3 ແລະ X1, ມັນເປັນການຍຸຕິທໍາທີ່ຈະເວົ້າວ່າມັນຈະບໍ່ເປັນລົດຟຸ່ມເຟືອຍໃນທຸກມື້ນີ້.

ບັນຫາສໍາລັບ Alfa Romeo ແມ່ນວ່າໃນຂັ້ນຕອນຂອງການ evolution ນີ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເກີນໄປ (ແລະລາຄາແພງເກີນໄປ) ທີ່ຈະກົງກັບ BMW, Benz ແລະ Audi ຮຸ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, Alfa Romeo CEO Jean-Philippe Impartaro, ຜູ້ທີ່ຕິດຕັ້ງ Stellantis, ຕ້ອງຄິດຢູ່ນອກກ່ອງແລະມາກັບຍຸດທະສາດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການສະເຫນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນພື້ນທີ່ລົດຫລູຫລາທີ່ແອອັດ.

ໂຊກດີ, ຂ້ອຍມີແນວຄວາມຄິດເລັກນ້ອຍ, Jean-Philippe.

ມັນໄດ້ປະກາດແລ້ວວ່າຍີ່ຫໍ້ຈະເປີດຕົວແບບໄຟຟ້າທັງຫມົດທໍາອິດໃນປີ 2024, ໂດຍມີສາຍໄຟຟ້າທັງຫມົດໃນທ້າຍທົດສະວັດ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍກັງວົນແມ່ນວ່າ EV ຮຸ່ນໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ເປັນລົດທີ່ດຶງດູດ, ບໍ່ກົງກັນຂ້າມກັບ Audi, BMW ແລະ Mercedes's ຂອງຕົນເອງແຜນການທີ່ຈະປ່ອຍ EVs ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຫຼາຍໆຄັນແມ່ນແລ້ວ.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ Impartaro ແລະທີມງານຂອງລາວຕ້ອງມີຄວາມກ້າຫານແລະເຮັດສິ່ງໃຫມ່ໆຢ່າງແຂງແຮງແລະຢຸດເຊົາການພະຍາຍາມແຂ່ງຂັນກັບ "Big Three" ຂອງເຢຍລະມັນ. ແທນທີ່ຈະ, ເປົ້າຫມາຍທີ່ດີກວ່າຈະເປັນ Tesla, ຍີ່ຫໍ້ຮ້ານຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ມີຄວາມຊື່ສັດແລະມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ (ສິ່ງທີ່ Alfa Romeo ເຄີຍມີ).

Impartaro ແມ້ແຕ່ hinted ໃນແຜນການດັ່ງກ່າວໃນການເປີດຕົວ Tonale, ໂດຍກ່າວວ່າລາວຕ້ອງການທີ່ຈະເອົາມາໃຫ້ຮູບແບບການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສໃນຈິດໃຈຂອງສັນຍາລັກ Duetto ໄດ້. ລາວຍັງໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບການຟື້ນຄືນຊີວິດປ້າຍຊື່ GTV, ເຊິ່ງບໍ່ຄວນຈະຍາກ (ຕາບໃດທີ່ມັນຢູ່ໃນລົດທີ່ເຫມາະສົມ).

ດ້ວຍ Alfa Romeo ດຽວນີ້ມີພຽງເຄື່ອງດຽວໃນເຄື່ອງຈັກ Stellantis ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ກວ່າ (ຢ່າງນ້ອຍຂອງຕ່າງປະເທດ) ເຊັ່ນ Peugeot, Opel ແລະ Jeep ຈະຕ້ອງສຸມໃສ່ປະລິມານໃນຂະນະທີ່ຍີ່ຫໍ້ Italian ກໍາລັງສົ່ງພະລັງງານໄປສູ່ການສ້າງລົດທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນທີ່ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງມັນ. ລັດສະຫມີພາບ. ມື້.

ແລະສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າທັງສາມ GTV ແລະ Duetto ກິລາ coupe ແລະປ່ຽນກັບພະເອກ supercar ເຊັ່ນ 4C ຮຸ່ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ປັບປຸງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ? ເນື່ອງຈາກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເວທີ EV, ທ່ານອາດຈະສ້າງທັງສາມໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ powertrain ດຽວກັນ.

ແນ່ນອນ, ພ້ອມກັບຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້, ແບບຈໍາລອງເຊັ່ນ Tonale, Giulia ແລະ Stelvio (ໂດຍສະເພາະແມ່ນການທົດແທນລົດໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ) ຄວນປາກົດ. ນີ້ຈະໃຫ້ Alfa Romeo ເປັນ lineup ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນກັບ Tesla Model 3, Model Y, Model X ແລະ (ໃນທີ່ສຸດ) Roadster, ແຕ່ມີ cache ທີ່ມາຈາກການເປັນຍີ່ຫໍ້ເກົ່າຫຼາຍແລະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງບໍລິສັດປະກອບລົດ.

ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍແນະນໍາແຜນການທີ່ມີກໍາໄລຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໄລຍະສັ້ນ? ບໍ່ແມ່ນ, ແຕ່ມັນເປັນວິໄສທັດໄລຍະຍາວແລະມັນຄວນຈະມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີອາຍຸ 111 ປີແຕ່ໄດ້ຕໍ່ສູ້ໃນສີ່ທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ.

ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ Alfa Romeo ເຮັດພາຍໃຕ້ Stellaantis, ມັນຕ້ອງເປັນແຜນການທີ່ຊັດເຈນວ່າ, ບໍ່ເຫມືອນກັບແນວຄວາມຄິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຸດທ້າຍ, ຕົວຈິງໄດ້ບັນລຸຜົນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຄັ້ງດຽວຈະປະເຊີນກັບອະນາຄົດທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ.