ຮູບພາບ Dubai
Calidus B-350 ເປັນເຮືອບິນສອດແນມແລະສູ້ຮົບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 9 ໂຕນທີ່ມີຫົວສົງຄາມ optoelectronic ແລະ radar, ປະກອບອາວຸດທີ່ມີລູກລະເບີດນໍາພາ Paveway II ແລະ Al-Tariq, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລູກສອນໄຟ Desert Sting 16 ແລະ pp Sidewinder "pz".
Dubai Airshow 2021 ເປັນງານວາງສະແດງການບິນທົ່ວໂລກອັນດຽວທີ່ຈະຈັດຂຶ້ນໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ຖ້າຫາກວ່າພຽງແຕ່ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ທຸກຄົນມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມແລະຕອບສະຫນອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນງານວາງສະແດງທີ່ທຸກຄົນສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມໄດ້. ມີເຮືອບິນທະຫານຈາກສະຫະລັດແລະເອີຣົບ, Brazil, ອິນເດຍແລະຍີ່ປຸ່ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລັດເຊຍແລະຈີນ. ອຸປະສັກທາງການເມືອງຄັ້ງສຸດທ້າຍໄດ້ຫາຍໄປໃນເດືອນກັນຍາປີ 2020 ດ້ວຍການສະຫລຸບຂອງສັນຍາອັບຣາຮາມ, ເປັນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການພົວພັນລະຫວ່າງ UAE ກັບອິດສະຣາແອນເປັນປົກກະຕິ. ໃນປີ 2021, Israel Aerospace Industries and Elbit Systems ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງໃນ Dubai ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດ.
ງານວາງສະແດງໃນ Dubai ມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ. ບໍ່ມີມື້ສໍາລັບປະຊາຊົນທົ່ວໄປ, ແລະມີຄົນຢູ່ໃນງານວາງສະແດງຫນ້ອຍກວ່າບ່ອນອື່ນ. ເຮືອບິນສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນຄົງທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກຮົ້ວຢູ່ໃນແລະສາມາດເຂົ້າຫາແລະສໍາຜັດໄດ້ງ່າຍ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ງານວາງສະແດງການບິນແມ່ນບໍ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ: ເສັ້ນທາງແລ່ນແມ່ນບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້, ແລະຍົນບິນແລະເຮັດ tricks ໃນທ້ອງຟ້າຫ່າງໄກແລະອາກາດຮ້ອນ. 339 ທີມ aerobatic ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນງານວາງສະແດງການບິນຂອງປີນີ້: ທີມງານທ້ອງຖິ່ນ Al-Fursan ຈາກສະຫະລັດອາຫລັບເອມິເຣດໃນເຮືອບິນ Aermacchi MB-30 NAT, Knights ລັດເຊຍເທິງເຮືອບິນສູ້ຮົບ Su-132SM ແລະສອງອິນເດຍ - Suryakiran ໃນຍົນໂຮງຮຽນ Hawk Mk XNUMX. ແລະ Sarang ໃນເຮລິຄອບເຕີ Dhruv.
A Lockheed Martin F-16 Block 60 Desert Falcon, ຮຸ່ນທີ່ຜະລິດໂດຍສະເພາະສໍາລັບ UAE, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຍິງໃນການບິນຂອງເຄື່ອງດັກຄວາມຮ້ອນສໍາລັບການເປີດງານວາງສະແດງໃນ Dubai.
ຂະບວນແຫ່ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ
ພາກສ່ວນທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດຂອງງານວາງສະແດງທັງຫມົດແມ່ນຂະບວນແຫ່ເປີດໃນມື້ທໍາອິດ, ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງເຮືອບິນຈາກກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ (UAE) ແລະສາຍການບິນທ້ອງຖິ່ນ. ລຳທຳອິດທີ່ຜ່ານໄປແມ່ນຂະບວນຍົນເຮລິກົບເຕີທະຫານ 64 ລຳ, ລວມມີ AH-47D Apache, CH-60F Chinook ແລະ UH-XNUMX Black Hawk.
ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກປະຕິບັດຕາມໂດຍເຮືອບິນໂດຍສານສາຍທ້ອງຖິ່ນ; ກຸ່ມນີ້ຖືກເປີດໂດຍເຮືອບິນ Etihad Boeing 787 ຈາກອາບູດາບີ, ຂັບໄລ່ເຮືອ MB-339 ເຈັດລຳຈາກກຸ່ມ Al Fursan. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຂະບວນລົດຂອງເຮືອບິນໂດຍສານໄດ້ບິນ Emirates A380-800 ເຮືອບິນໃນສີສົດໃສ - ສີຂຽວ, ສີບົວ, ສີສົ້ມແລະສີແດງ. ມັນໄດ້ຖືກແຕ້ມດ້ວຍວິທີນີ້ເພື່ອສົ່ງເສີມງານວາງສະແດງ Dubai Expo, ເຫດການທີ່ UAE ພູມໃຈຫຼາຍແລະດໍາເນີນການຕັ້ງແຕ່ເດືອນຕຸລາ 2021 ຫາເດືອນມີນາ 2022. Dubai Expo ແລະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Magic ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງ fuselage A380.
ເຮືອບິນທະຫານປິດຄໍລໍາ, ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຍານພາຫະນະເຝົ້າລະວັງ radar GlobalEye ແລະລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງອະເນກປະສົງ Airbus A330 (MRTT), ແລະເຮືອບິນຂົນສົ່ງຫນັກ Boeing C-17A Globemaster III ທີ່ບິນຢູ່ປາຍສຸດແມ່ນຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ສຸດ. , ເຊິ່ງ fired ເປັນ garland ຄວາມຮ້ອນທີ່ແຊກແຊງກັບ cartridges.
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ຫຼາຍກວ່າ 160 ຍົນແລະ helicopters ໄດ້ມາຮອດ Dubai; ງານວາງສະແດງຄັ້ງນີ້ໄດ້ມີການເຂົ້າຢ້ຽມຂ່ຳນັບຂອງຄະນະຜູ້ແທນຈາກ 140 ກວ່າປະເທດໃນໂລກ. ສິ່ງແປກໃໝ່ທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດແມ່ນຍົນສູ້ຮົບເຄື່ອງຈັກດຽວຂອງລັດເຊຍຂອງລຸ້ນໃໝ່ Sukhoi Checkmate, ເຮືອບິນສອດແນມ ແລະ ເຮືອບິນສູ້ຮົບ Emirati Calidus B-350 ແລະ, ເປັນຄັ້ງທຳອິດຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ຍົນ L-15A ຂອງຈີນ. ອາວຸດຂອງເຮືອບິນໃຫມ່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍແລະຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍທ້ອງຖິ່ນຖື EDGE, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນຜົນມາຈາກການລວມຕົວຂອງ 25 ບໍລິສັດໃນປີ 2019. ຍົນໂບອິ້ງ 777X ກາຍເປັນເຄື່ອງບິນຊັ້ນນໍາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນບັນດາເຮືອບິນພົນລະເຮືອນ.
Airbus ຮັບການສັ່ງຊື້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, Boeing ເປີດຕົວ 777X
ງານວາງສະແດງໃນ Dubai ຕົ້ນຕໍແມ່ນວິສາຫະກິດການຄ້າ; ເຮືອບິນທະຫານແມ່ນງາມທີ່ຈະເບິ່ງ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ເງິນໃນຕະຫຼາດພົນລະເຮືອນ. Airbus ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງສໍາລັບ 408 ລົດ, ໃນນັ້ນ 269 ແມ່ນສັນຍາ "ຍາກ", ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຂໍ້ຕົກລົງເບື້ອງຕົ້ນ. ຄໍາສັ່ງດຽວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນມື້ທໍາອິດຂອງການສະແດງໂດຍ Indigo Partners ຂອງສະຫະລັດ, ເຊິ່ງໄດ້ສັ່ງຊື້ເຮືອບິນ 255 ລໍາຂອງຄອບຄົວ A321neo, ລວມທັງ 29 ຮຸ່ນ XLR. Indigo Partners ແມ່ນກອງທຶນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງສີ່ສາຍການບິນລາຄາຖືກ: Hungarian Wizz Air, American Frontier Airlines, Mexican Volaris ແລະ Chilean JetSmart. ບໍລິສັດ Air Lease Corporation (ALC) ໄດ້ເຊັນສັນຍາກັບ Airbus ສໍາລັບເຮືອບິນ 111 ລໍາ, ລວມທັງ 25 A220-300s, 55 A321neos, 20 A321XLRs, ສີ່ A330neos ແລະ A350 Freighters ເຈັດ.
ຜົນໄດ້ຮັບຂອງ Boeing ແມ່ນເລັກນ້ອຍຫຼາຍ. ເຮືອບິນ Akasa Air ຂອງອິນເດຍ ໄດ້ສັ່ງຊື້ເຮືອບິນໂດຍສານຂະໜາດໃຫຍ່ສຸດ 72 737 MAX. ນອກຈາກນັ້ນ, DHL Express ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ 767 ລໍາ 300-737 BCF (ເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ປ່ຽນເປັນ Boeing), Air Tanzania ສັ່ງສອງລໍາ 787 MAX ແລະຫນຶ່ງ 8-767 Dreamliner ແລະຫນຶ່ງ 300-777 Freighter, Sky One ສັ່ງສາມ 300-777s ແລະ Emirates ສັ່ງສອງ XNUMXs. ຜູ້ຂົນສົ່ງ. ຣັດເຊຍແລະຈີນບໍ່ໄດ້ເຊັນສັນຍາໃດໆກ່ຽວກັບເຮືອບິນພົນລະເຮືອນຂະໜາດໃຫຍ່.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງງານວາງສະແດງແມ່ນຂຶ້ນກັບ Boeing - 777X, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດຕົວໃນງານວາງສະແດງສາກົນໃນຮຸ່ນເບື້ອງຕົ້ນຂອງ 777-9. ເຮືອບິນລຳນີ້ ໄດ້ສຳເລັດຖ້ຽວບິນ 15 ຊົ່ວໂມງ ຈາກຊີແອດເທິລ ໄປດູໄບ ເຊິ່ງເປັນຖ້ຽວບິນທີ່ຍາວທີ່ສຸດ ນັບຕັ້ງແຕ່ການທົດລອງໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນເດືອນມັງກອນ 2020. ຫຼັງຈາກງານວາງສະແດງ, ຍົນໄດ້ບິນໄປປະເທດເພື່ອນບ້ານຂອງກາຕາ, ບ່ອນທີ່ Qatar Airways ນໍາສະເຫນີ. ຍົນໂດຍສານໂບອິງ 777-9 ຈະບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 426 ຄົນ (ໃນແບບສອງຊັ້ນ) ໃນໄລຍະທາງ 13 ກິໂລແມັດ; ລາຄາຂອງເຮືອບິນແມ່ນ 500 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.
ໂຄງການ Boeing 777X ໄດ້ຖືກເປີດຕົວຢູ່ທີ່ນີ້ໃນ Dubai ໃນປີ 2013 ດ້ວຍຄໍາສັ່ງທໍາອິດສໍາລັບເຮືອບິນຈາກ Qatar Airways, Etihad ແລະ Lufthansa. ມາຮອດປະຈຸ, ຄໍາສັ່ງ 351 ໄດ້ຖືກເກັບກໍາສໍາລັບເຮືອບິນ, ລວມທັງຂໍ້ຕົກລົງຂອງຄວາມຕັ້ງໃຈ - ເຊິ່ງບໍ່ຫຼາຍປານໃດເມື່ອທຽບກັບຄວາມຄາດຫວັງ. ຄວາມບໍ່ພໍໃຈຂອງລູກຄ້າເຮັດໃຫ້ໂຄງການລົ້ມເຫລວ; ການສົ່ງເຄື່ອງຄັ້ງທຳອິດແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໃນປີ 2020, ບັດນີ້ໄດ້ເລື່ອນໄປຮອດທ້າຍປີ 2023. ຮອງປະທານຝ່າຍຂາຍ ແລະການຕະຫຼາດຂອງບໍລິສັດ, ທ່ານ Ihsan Munir ກ່າວໃນກອງປະຊຸມຖະແຫຼງຂ່າວກ່ອນໜ້ານີ້ວ່າ ເຮືອບິນ 777X ທົດລອງ 600 ລຳ ມາຮອດປະຈຸບັນນີ້ ໄດ້ສຳເລັດຖ້ຽວບິນ 1700 ຖ້ຽວ ດ້ວຍເວລາບິນ 737 ຊົ່ວໂມງ ແລະກຳລັງປະຕິບັດໄດ້ດີ. Boeing ຕ້ອງການຄວາມສໍາເລັດເພາະວ່າໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ບໍລິສັດໄດ້ດໍາເນີນບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ 787MAX, 46 Dreamliner ແລະ KC-XNUMXA Pegasus.
ຄວາມຕ້ອງການເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ
ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ຮຸ່ນທີສອງໃນຊຸດ Boeing 777X ຈະເປັນ 384 ບ່ອນນັ່ງ 777-8 ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພະຍາດລະບາດໄດ້ປ່ຽນແປງບູລິມະສິດ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງລະຫວ່າງປະເທດທີ່ຍາວນານເກືອບຈະຢຸດເຊົາຢ່າງສົມບູນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່; ໃນປີ 2019, Boeing ໄດ້ຢຸດໂຄງການ 777-8. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂະແຫນງການຫນຶ່ງຂອງການບິນພົນລະເຮືອນ, ໂລກລະບາດໄດ້ຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການ - ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ກະຕຸ້ນໂດຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຈອງອີຄອມເມີຊ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮູບແບບຕໍ່ໄປໃນຄອບຄົວຫຼັງຈາກ 777-9 ອາດຈະເປັນ 777XF (Freighter). ທ່ານ Ihsan Munir ກ່າວໃນ Dubai ວ່າ Boeing ກໍາລັງເຈລະຈາກັບລູກຄ້າຫຼາຍໆຄົນກ່ຽວກັບ 777X ລຸ້ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, Airbus ໄດ້ຮັບການສັ່ງລ່ວງຫນ້າຈາກ ALC ໃນ Dubai ສໍາລັບເຈັດ A350 Freighters, ເປັນຄໍາສັ່ງຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຮືອບິນລຸ້ນນີ້. A350F ຄາດວ່າຈະມີລໍາເຮືອສັ້ນກວ່າ A350-1000 ເລັກນ້ອຍ (ແຕ່ຍັງຍາວກວ່າ A350-900) ແລະຈະສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ 109 ໂຕນໃນໄລຍະ 8700 ກິໂລແມັດ ຫຼື 95 ໂຕນໃນໄລຍະ 11 ກິໂລແມັດ.
ບໍລິສັດລັດເຊຍ Irkut, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍຂາຍແລະການຕະຫຼາດ, Kirill Budaev, ກ່າວວ່າໃນ Dubai, ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເລັ່ງໂຄງການສະບັບການຄ້າຂອງ MS-21 ຂອງຕົນ. ບໍລິສັດ Embraer ຂອງບຣາຊິລ ຍັງປະກາດວ່າ ຕົນຈະຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບໂຄງການທີ່ຈະປ່ຽນເຮືອບິນພາກພື້ນ E190/195 ໃຫ້ເປັນເຄື່ອງບັນທຸກ ທີ່ສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ 14 ໂຕນ ແລະ ແລ່ນໄດ້ສູງສຸດ 3700 ກິໂລແມັດ ໃນໄລຍະ 700 ເດືອນຂ້າງໜ້າ. Embraer ຄາດຄະເນຂະຫນາດຂອງຕະຫຼາດແມ່ນ 20 ເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດນີ້ໃນໄລຍະ XNUMX ປີຂ້າງຫນ້າ.
