Соленоидный переключатель
Если стартер не работает, причины могут быть в разряженном аккумуляторе, обрыве цепи питания стартера или поломке самого стартера.
Одно из первых мест в списке последних занимает выход из строя электромагнитного переключателя, что очень важно 
роль в процессе запуска стартера. При повороте ключа в замке зажигания в крайнее положение по обмоткам электромагнита, установленного на пускателе электромагнитного переключателя, протекает ток, и создаваемое магнитное поле перемещает сердечник, который с помощью рычага перемещается шестерня вдоль вала ротора и входит в зацепление с зубчатым венцом маховика. При полном зацеплении шестерни с ободом маховика сердечник электромагнита замыкает главные контакты стартера и приводит его в действие. Этот принцип работы электромагнитного автоматического выключателя приводит к двум типичным отказам.
Первый касается повреждения обмотки электромагнитов выключателя. Это проявляется отсутствием какой-либо реакции стартера при его включении. Вторая причина – термоэлектрические процессы, сопровождающие замыкание и размыкание контактов, особенно тех, через которые, как и в пускателе, протекает ток с большой силой. На контактах возникают вредные разряды в виде искрения. Они вызывают питтинг и стояки. Контактные поверхности постепенно теряют контакт, пока, наконец, полностью не перестанут проводить ток. Если это произойдет, сердечник электромагнита, замыкающий такие контакты, не вызовет протекания тока. В этом случае после поворота ключа в замке зажигания в крайнее положение будет слышен только одиночный щелчок зацепляющейся шестерни с ободом маховика.
Замена поврежденного электромагнитного выключателя обычно требует снятия всего стартера, а иногда и его частичной разборки. Бывает, что операцию по замене можно произвести на автомобиле, не снимая стартер. В ситуации, когда в нетиповом выключателе вышел из строя контакт и, кроме того, на рынке нет ни оригинала, ни заменителей, остается только разобрать корпус выключателя, притереть контакты и собрать целиком.
