ແຖບກາງ Kawasaki VN1500

ໃນຍຸກທີ່ຜົນກະທົບເຮືອນແກ້ວເຮັດໃຫ້ດາວເຄາະອົບອຸ່ນ, ແລະຕໍາຫຼວດຂອງໂລກກໍາລັງລ່າສັດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຖືກກ່າວຫາວ່າມີຄວາມຜິດ, ແລະຢູ່ເຮືອນພວກເຮົາໄດ້ຮັບເງິນເອີໂຣທີ່ມີສະເຫນ່ຈາກເຄື່ອງຫມາຍ, ເຮືອລ່ອງເຮືອທີ່ມີອໍານາດສູງສຸດໄດ້ຂຶ້ນເວທີ. ບໍ່ພຽງແຕ່ Mean Streak ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີ Honda VTX1800, Yamaha Road Star Warrior ແລະ V-Rod ຂອງ Harley ໄດ້ເຕີມລົງໄປດ້ວຍລົດຈັກທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສຳຫຼວດເທື່ອ.

ສູດ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນກໍລະນີຂອງ Kawasaki, ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ: ທ່ານເອົາຫນ່ວຍບໍລິການກະບອກ V-design ເຮືອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະຄິດຄ່າບໍລິການ. ທ່ານ stretch ແລະຫຼຸດລົງລົດຖີບແລະ "ສ້າງ" ມັນເພື່ອໃຫ້ມັນຄ້າຍຄືອາເມລິກາ Styrian Arnold. ເອກະສານຕິດຄັດເຊັ່ນ: ກອບແຂງ, ​​ເບກແລະ suspension ທີ່ມີອໍານາດ, ແລະຢາງຫນຽວແມ່ນຈໍາເປັນໃນຊຸດ. ແລ້ວ, ແລະ chrome. chrome ຫຼາຍ.

ປັດຊະຍາໃຫມ່ຂອງຮາກເກົ່າ

Mean Streak ແມ່ນຫລ້າສຸດໃນສາຍຂອງເດັກນ້ອຍຈາກຄອບຄົວ VN1500. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການພັດທະນາຂອງມັນຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ໃສ່ຢາງ Dunlop ຄົນອັບເດດ:. ຂ່າວລືໄດ້ແນະນໍາວ່າບໍລິສັດພັນທະມິດຂອງ Kawasaki ອາເມລິກາໄດ້ຈັດການກັບຫນ່ວຍງານກັງຫັນທີ່ບໍ່ເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນລະຫວ່າງກຸ່ມ biker ທີ່ຖືກເລືອກ. ແທນທີ່ຈະເປັນສັດເດຍລະສານ turbo, ເຄື່ອງຈັກ V-twin 1470 ຊີຊີທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໄດ້ຖືກເລືອກ.

ການປັບຕົວເຂົ້າກັບປັດຊະຍາໃຫມ່, ມັນມີຈຸດສີດນໍ້າມັນທີ່ຖືກດັດແປງດ້ວຍທໍ່ລະບາຍອາກາດ 40 ມມ, ກ້ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປ່ຽງແລະລູກສູບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະລະບົບລະບາຍອາກາດໃຫມ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັບ Harley. ລະບົບສາຍສົ່ງຫ້າຄວາມໄວທີ່ດີເລີດຍັງໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່ແລະ cooler ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ. ຫຼັງຈາກການສອດຄ່ອງດັ່ງກ່າວ, ອຸປະກອນໄດ້ຮັບມະຫາຊົນກ້າມຊີ້ນ 6 hp ທີ່ດີ.

ແທນທີ່ຈະເປັນສະຫຼັບ heel-toe, ຮູບແບບສະຫຼັບແມ່ນປົກກະຕິ.

ຫຼາຍກ່ວາໂດຍທົ່ວໄປ, ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສັງເກດເຫັນໃນໂຄງສ້າງແລະກອບໂດຍລວມ. ສັນຍານຂອງການຮຸກຮານແມ່ນແນ່ນອນໄດ້ຮັບການໃຫ້ໂດຍຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຫຼຸດລົງ, ຈັບໂຄ້ງກັບຄືນໄປບ່ອນເລັກນ້ອຍ, ບ່ອນນັ່ງຕ່ໍາແລະ fenders.

ດ້ານໜ້າ mini, ຫລັງ maxi. ວ່ານີ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງແມ່ນ borne ອອກໂດຍທາງເລືອກຂອງສີ. Mean Streak ແມ່ນມີຢູ່ໃນສີດໍາເທົ່ານັ້ນ, ມີພຽງແຕ່ບາງຕະຫຼາດສາມາດໂຈມຕີໃນສີສົ້ມ. ຫົວໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ກິລາກະພິບເມື່ອການແນມເບິ່ງຂອງລາວຈັບການລະງັບ ແລະເບຣກ. ສ້ອມ telescopic 43mm inverted ແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບລົດຖີບກິລາແລະຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ heresy ສໍາລັບ cruisers. ເຊັ່ນດຽວກັບມາດຕະຖານເບກໜ້າຫົກລູກສູບໃນບ້ານ ZX-9R.

ເຮືອກິລາ

ເມື່ອຂ້ອຍນັ່ງຢູ່ເທິງມັນ, Mean Sreak ແມ່ນເບົາກວ່າ VN 1500 Drifter. ເກັດ​ໄດ້​ຢືນ​ຢັນ​ວ່າ​ພຽງ​ແຕ່ 13 ປອນ​, ແຕ່​ຮູ້​ວ່າ​. ທັດສະນີຍະພາບຈາກບ່ອນນັ່ງຕໍ່າໆ, ປູກຢູ່ຫ່າງຈາກພື້ນດິນພຽງ 700 ມມ, ແມ່ນເປັນຮວງ. ພວງມາໄລມີລັກສະນະຄ້າຍກັບພວງມາໄລລາກສະເຕີ ແລະຖືກຕິດຢູ່ເທິງປ່ຽງຂອງສ້ອມ. ເຄື່ອງວັດ Retro ທີ່ມີພື້ນຖານສີຂາວແມ່ນແຜ່ນ chrome, ແລະຕົວລັອກການຕິດຕໍ່ກັບໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຖັງນໍ້າມັນໃນເວທີ chrome. ເມື່ອຂ້ອຍປຸກລາວໃຫ້ຕື່ນ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟຈະດັງຂຶ້ນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະເຕືອນຂ້ອຍເຖິງສຽງຮ້ອງທີ່ງຽບໆຂອງ Labrador ຂອງພວກເຮົາ.

ໃນເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ, ຂ້າພະເຈົ້າຊົມເຊີຍການຕອບສະຫນອງຂອງລະບົບສີດຢາ, ເຊິ່ງປົກກະຕິຈະແຈກຢາຍອາຫານທີ່ດີເລີດໃນທົ່ວພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ. ໜ່ວຍ​ນີ້​ສາມາດ​ຕີ​ກອງ​ໄດ້​ຢ່າງ​ສຳ​ເລັດ​ຜົນ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ຢູ່​ທີ່ 1500 rpm ​ໃນ​ເກຍ​ເທິງ​ແລະ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ 60 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ.

ປອນຫນ້ອຍແມ່ນຍິນດີຕ້ອນຮັບເມື່ອການຊີ້ນໍາແລະຂັບລົດລົດຖີບເຂົ້າໄປໃນມຸມ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ໄລຍະຫ່າງທີ່ພໍດີຈາກພື້ນດິນເຮັດໃຫ້ການຂີ່ລົດຮຸກຮານຫຼາຍຂື້ນ ແລະບໍ່ຢ້ານທີ່ຈະຕິດຢູ່ກັບ pedals ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ. ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການລ່ອງເຮືອທໍາມະຊາດ, ການຂີ່ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີລົມກັບມັນແມ່ນປະສົບການທີ່ແທ້ຈິງ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າສ່ວນແບ່ງຂອງຄວາມກະຕັນຍູຂອງຊ້າງແມ່ນຍ້ອນການ suspension.

ສ້ອມດ້ານໜ້າແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນມຸມຕັດ 32 ອົງສາ, ແລະການຕອບສະໜອງການເຂົ້າມຸມຂອງພວກມັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກນັ້ນ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຫັນ​ໄປ​ສູ່​ທາງ​ດ່ວນ​, ໃຊ້​ເວ​ລາ​ທີ​ສາມ​ແລະ​ກົດ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ທັງ​ຫມົດ​ທາງ​. ສູງເຖິງ 150 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນຍິງໃສ່ຂ້ອຍ. ເມື່ອ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ສໍາ​ພັດ​ມັນ (ເຊັ່ນ​ວ່າ​ຄວາມ​ໄວ​)​, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄປ​ອ້ອມ​ຂ້າງ​ກະ​ເປົ໋າ​ທີ່​ດີ​ເລີດ​, flick heel ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​, ແລະ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ໄວ​. ລະເບີດ! ການຂັບເຄື່ອນໄດ້ປ່ຽນເປັນຈັງຫວະ adrenaline, ເລັ່ງເຖິງ 190 mph. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວນີ້, ເຖິງວ່າຈະມີເລຂາຄະນິດທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ລົດຖີບແມ່ນຫນ້າເຊື່ອຖື. Hoyle, ນັກກິລາ, ເຈົ້າຢູ່ໃສ?

ເບກແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຮ້ອງອອກມາຫຼັງຈາກຄຳຍ້ອງຍໍ. ເກຍເບຣກ 6-piston ດ້ານໜ້າທີ່ຫິວຢ່າງໜັກຈະກິນຢູ່ຫ່າງຈາກແຜ່ນ 320 ມມ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກແຂງຢູ່ໃນນິ້ວມື. ຂ້ອນຂ້າງມັກມັນເກີດຂຶ້ນກັບຂ້ອຍທີ່ຂ້ອຍຈັບເບກເບຣກແຮງເກີນໄປ (ລົດລ່ອງເຮືອເທົ່ານັ້ນ), ແຕ່ braid ຂອງຂ້ອຍບໍ່ຕິດກັນຢ່າງປອດໄພ. ແຕ່ແນ່ນອນຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດຊ້ໍາການອອກກໍາລັງກາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປຽກ. ຄູ່ຂອງອາກາດຫລັງແລະ dampers ປັບແມ່ນຍັງສົມຄວນໄດ້ຮັບການສັນລະເສີນ. ເພື່ອສົ່ງອາກາດເຂົ້າໄປໃນພວກມັນ, ປັ໊ມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນແທ້ໆ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຂ້ອຍບໍ່ມີ.

Mean Streak ແມ່ນລົດຈັກທີ່ພໍໃຈກັບຮູບລັກສະນະຂອງມັນແລະລັກສະນະທີ່ລະບຸໄວ້. ໃນຂະນະທີ່ແນ່ນອນວ່າມັນຈະມີລາຄາແພງກວ່າພີ່ນ້ອງຄອບຄົວ VN 1500, ມັນຈະຊອກຫາຜູ້ຊື້ໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເລືອກສໍາລັບເຮືອກິລາທີ່ມີພະລັງ. ມີຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກແບບນີ້ນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເປັນຕົວແທນແລະຂາຍ: DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ: Liquid-cooled, V-cylinder, SOHC, 8 ປ່ຽງ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂຸມ: 102 x 90 mm

ປະລິມານ: ຂະ ໜາດ 1470 cm3

ການບີບອັດ: 9:1

ພະລັງງານສູງສຸດ: 53 KW (72 KM) ທີ່ 5500/ນາທີ

ແຮງບິດສູງສຸດ: 114 Nm ທີ່ 3000 rpm

ການໂອນພະລັງງານ: 5 ເກຍ, cardan

ສັບປ່ຽນ: ojna, ຫຼາຍມິຕິລະດັບ

ການລະງັບ (ດ້ານ ໜ້າ): ສ້ອມ Telescopic “upside down”, f 43 mm, wheel journey 150 mm.

ການລະງັບ (ຫລັງ): ຄູ່ຂອງ dampers ອາກາດປັບໄດ້, ການເດີນທາງລໍ້ 87 ມມ

ເບກ (ທາງຫນ້າ): 2 coils f 320 mm, ລູກສູບ 6-piston

ເບກ (ຫລັງ): Coil f 300 mm, 2-piston caliper

ລໍ້ (ຫນ້າ​ແລະ​ຫລັງ​)​: 17 ນິ້ວ

ຢາງ (ດ້ານ ໜ້າ): 130/70 x 17, Dunlop Sportmax D220 ST

ແຖບ Elastic (ຖາມ): 170/60 x 17, Dunlop Sportmax D220 ST

ລົດເຂັນ: 1705 mm

ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນດິນ: 700 mm

ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 17 XNUMX ລິດ

ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງ: 289 kg

ຂໍ້ຄວາມ: Roland Brown

ຮູບພາບ: Phil Masters ແລະ Roland Brown

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: Liquid-cooled, V-cylinder, SOHC, 8 ປ່ຽງ

  ແຮງບິດ: 114 Nm ທີ່ 3000 rpm

  ການໂອນພະລັງງານ: 5 ເກຍ, cardan

  Brakes: 2 coils f 320 mm, ລູກສູບ 6-piston

  ການລະງັບ: upside down forks telescopic, f 43 mm, ການເດີນທາງລໍ້ 150 mm / ຄູ່ຂອງ dampers ອາກາດປັບໄດ້, ການເດີນທາງລໍ້ 87 mm.

  ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 17 XNUMX ລິດ

  ລົດເຂັນ: 1705 mm

  ນ້ໍາຫນັກ: 289 kg