ຮຸ່ນ Tesla ເກົ່າແກ່ທີ່ມີກໍາລັງສາກໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນໃນເຄື່ອງສາກໄຟຊຸບເປີ. ຈາກຕ່ໍາກວ່າ 100 kW ຫາປະມານ 140 kW • ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ເມື່ອຊື້ Tesla Model S ຫຼື X ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ໃຫ້ຊອກຫາຍານພາຫະນະທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ [ປະມານ] 75, 90 ແລະ 100 kWh. ພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດບັນລຸພະລັງງານສາກໄຟສູງສຸດເຖິງ 140 kW, ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບບາງຄັ້ງພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ເລັ່ງກັບອຸນຫະພູມປະມານ 1 ° C (ເຖິງ 95 kW ສໍາລັບ Model X P90DL).

Tesle Model S/X 75, 90, 100 ທີ່ມີການສາກໄຟສູງເຖິງ 140 kW

ລຸ້ນ Tesla Model S ແລະ X ລຸ້ນເກົ່າມີຂໍ້ຈໍາກັດໃນຕົວທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານການສາກໄຟສູງສຸດຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ. ກົນໄກການຈັດການແບດເຕີຣີ້, BMS, ໄດ້ນັບການສາກໄຟໄວແລະຄວບຄຸມການເຕີມເຕັມຂອງພະລັງງານໃນລັກສະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານຫຼາຍປີ, ບັນລຸລະດັບສູງກວ່າ 1C ເລັກນ້ອຍ. ສິ່ງດຽວກັນເກີດຂຶ້ນກັບ Nyland ໃນອາຍຸຂອງລາວ, ຂາຍແລ້ວ Model X P90DL ("Optimus Prime") - ຂໍ້ມູນໄດ້ຖືກຢືນຢັນເມື່ອຫມໍ້ໄຟໃນລົດຂອງລາວຖືກປ່ຽນແທນ.

Optimus Prime, ຫຼື Tesla Model X P90D Bjorn Nyland

ຂໍ້ຈໍາກັດດັ່ງກ່າວໄດ້ຫາຍໄປໃນບາງເວລາກ່ອນຫນ້ານີ້ກັບຫນຶ່ງໃນການປັບປຸງຊອບແວຕໍ່ມາ. ໃນປັດຈຸບັນ Nyland ສາມາດວັດແທກຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດຂອງລົດເກົ່າຂອງລາວ. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າລົດສາມາດພັດທະນາພະລັງງານຂອງ 140 kW, ເຊິ່ງມີພະລັງງານສຸດທິ 82 kWh ຫມາຍຄວາມວ່າຫຼາຍກ່ວາ 1,7 ° C:

Tesla ທີ່ອະທິບາຍໄວ້ຂ້າງເທິງໃຫ້ພະລັງງານສາກໄຟສູງສຸດໃນລະດັບ 10 ຫາ 40 ເປີເຊັນ. (ເສັ້ນສີຂຽວ), ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມໄວການສາກໄຟຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າການປະຕິບັດຕົ້ນສະບັບ (ສາຍສີຟ້າ). ດັ່ງ​ນັ້ນ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ພວກ​ເຮົາ​ສົນ​ໃຈ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​, ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ ~ 10 ສ່ວນ​ຮ້ອຍ​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ລະ​ດັບ​ຫມໍ້​ໄຟ​ບໍ່​ເກີນ 40​, 50 ສ່ວນ​ຮ້ອຍ - ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຈະ​ໄວ​ທີ່​ສຸດ​.

ການປັບປຸງບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບ Tesla ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຫມາຍ "85". (ພະລັງງານສຸດທິ ~ 77,5 kWh). ເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາໄດ້ໃຊ້ເຄມີເກົ່າທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊຸດໂຊມໄວກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນຄາດວ່າຈະເລີ່ມບັນລຸຄວາມສາມາດໃນການຊາດທີ່ສູງຂຶ້ນໃນເຄື່ອງສາກໄຟຊຸບເປີ / ເຄື່ອງສາກໄວ.

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: