Hill start - ຮຽນຮູ້ວິທີເຮັດມັນແລະໃນເວລາທີ່ທັກສະນີ້ມາໃນ handy
ເນື້ອໃນ
ເປັນຫຍັງການເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນຄ້ອຍຈຶ່ງຍາກ? ສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ. ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຫຼາຍສຳລັບຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີປະສົບການທີ່ຈະຍູ້ pedal ອາຍແກັສແຂງເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຢາງລົດຢູ່ໃນບ່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໄດ້ເລື່ອນກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ເທິງພູ. ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ການບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຫນຶ່ງນາທີແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທະກັບລົດອື່ນຫຼືອຸປະຕິເຫດ. ການ maneuver ນີ້ແນ່ນອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມທີ່ສົມບູນແບບຂອງ clutch ແລະ pedals ຫ້າມລໍ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຈະຢຸດໄດ້ງ່າຍ. ສະຖານະການແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຫິມະຫຼືນໍ້າກ້ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາຍແກັສຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງລົດແລະມັນເລີ່ມເລື່ອນ.
ພູເລີ່ມຕົ້ນ - ກົດລະບຽບຕົ້ນຕໍ
ການເລີ່ມຕົ້ນພູດ້ວຍມືບໍ່ຄວນເປັນເລື່ອງໃຫຍ່. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຈື່ຈໍາກົດລະບຽບງ່າຍໆຈໍານວນຫນ້ອຍແລະຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງເລັ່ງແລະ pedals clutch. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ເທິງພື້ນດິນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນພູ.
ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເບກສຸກເສີນແລະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນກາງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, depress the clutch pedal and engage first gear . ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນດຶງເບກມືຂຶ້ນແລະປົດລັອກໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປັດຈຸບັນບໍ່ແມ່ນເວລາທີ່ຈະປ່ອຍເບກເນື່ອງຈາກວ່າລົດຈະເລີ່ມມ້ວນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຕ້ອງເພີ່ມອາຍແກັສບາງແລະຄ່ອຍໆປ່ອຍ pedal clutch. ທັນທີທີ່ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ອຍເບກບ່ອນຈອດລົດຊ້າໆ - ລົດຈະເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເພີ່ມອາຍແກັສແລະພວກເຮົາສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນຍ້າຍ.
ເຕັກນິກການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການສອບເສັງພາກປະຕິບັດ
ການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເບຣກມືແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ຍາກທີ່ສຸດໃນການສອບເສັງສໍາລັບໃບຂັບຂີ່ປະເພດ B. ນັກສອບເສັງຮູ້ເລື່ອງນີ້ດີ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ບົດຝຶກຫັດນີ້ເມື່ອທົດສອບຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນອະນາຄົດ. ເພາະສະນັ້ນ, ເພື່ອຜ່ານຂັ້ນຕອນນີ້ໃນທາງບວກ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຄວນເຂົ້າຫາມັນຢ່າງສະຫງົບ.
ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, ທ່ານສາມາດໃຫ້ເວລາຕົວທ່ານເອງເພື່ອວາງຕີນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບ pedals ໄດ້. ຕີນຄວນກົດເຂົ້າໄປໃນ clutch ບໍ່ແມ່ນກັບບານຂອງຕີນ, ແຕ່ດ້ວຍ toes, ໃນຂະນະທີ່ heel ຄວນຢູ່ໃນດິນ, ຊອກຫາ fulcrum. ບໍ່ຮູ້ວ່າໃນເວລາທີ່ຈະປ່ອຍ clutch? ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ - ຄວາມໄວໃນ tachometer ຈະຫຼຸດລົງແລະລົດຈະເລີ່ມສັ່ນເລັກນ້ອຍ. ໃນລະຫວ່າງການ maneuver ນີ້, ວິຊາຈະຕ້ອງບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການຢຸດ. ຍານພາຫານະບໍ່ສາມາດເລື່ອນໄປມາໄດ້ເກີນ 20 ຊຕມ ໃນເຂດການຊ້ອມຮົບ. ນີ້ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍສາຍພິເສດ.
ຖ້າເຈົ້າຍັງບໍ່ຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈກັບເຕັກນິກການຊີ້ນໍານີ້, ເຈົ້າສາມາດເດີນທາງຊ້ຳໆໄດ້ສະເໝີ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບການສຸມໃສ່ການເຮັດວຽກອອກເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນພູ.
ການເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນພູ - ເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພອັນໃດແດ່?
ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າຍານພາຫະນະອາດຈະຫມຸນກັບຄືນເລັກນ້ອຍເມື່ອເລີ່ມຂຶ້ນຄ້ອຍ. ສະນັ້ນ, ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ເໝາະສົມຈາກພາຫະນະໃກ້ຄຽງ. ມັນຄວນຈະຍາວກວ່າໄລຍະປົກກະຕິສໍາລັບການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້ຄວນລໍຖ້າຈົນກວ່າລົດຢູ່ທາງໜ້າຈະຂຶ້ນຄ້ອຍ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຄ້ອຍແມ່ນຊັນຫຼາຍຫຼືຖ້າທ່ານຂັບລົດຫນັກ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ, ເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກແລະຂະຫນາດຂອງພວກມັນ, ມັກຈະເກີດບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເອົາຊະນະພູ, ແລະສູນເສຍການດຶງໄດ້ງ່າຍກວ່າ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໄດ້.
ເມື່ອໃດທີ່ທ່ານຄວນໃຊ້ maneuver ນີ້?
ການເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນຄ້ອຍດ້ວຍເບຣກບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການກະທຳທີ່ຕ້ອງຜ່ານການສອບເສັງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນທັກສະທີ່ມີປະໂຫຍດໃນຊີວິດປະຈຳວັນອີກດ້ວຍ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານຄວນຮຽນຮູ້ມັນດີແລະໃຊ້ມັນທຸກໆມື້. ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະໃຊ້ມັນໃນສະຖານະການໃດ? ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂັບລົດຂຶ້ນພູ, ແຕ່ບໍ່ພຽງແຕ່ - ທ່ານສົບຜົນສໍາເລັດຈະນໍາໃຊ້ມັນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຮາບພຽງ. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ເປັນປະໂຫຍດເພື່ອເຮັດໃຫ້ໄຟຈະລາຈອນຢູ່ທາງແຍກໄດ້ສະດວກ ແລະ ວ່ອງໄວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ລົດຈະລົງຄ້ອຍຫຼັງຈາກປ່ອຍເບກ. ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະໃຊ້ເບກມືໃນລະດູຫນາວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຄິດເຫັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກໃນເລື່ອງນີ້.
