ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ!
ເຄື່ອງຈັກປະເພດໃດກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເລີ່ມຕົ້ນຂອງພະລັງງານພາຍນອກ. ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດວຽກງານນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືເຖິງແມ່ນວ່າຫນ່ວຍຂັບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທຸກຄັ້ງ. ໃນລົດ, ຫນ້າທີ່ນີ້ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍ starter, ເຊິ່ງເປັນມໍເຕີ DC. ນອກຈາກນັ້ນມີເຄື່ອງມືແລະລະບົບການຄວບຄຸມ.
ມັນບໍ່ໄດ້ແນວໃດເຮັດວຽກ?
starter ເປັນອຸປະກອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ ingenious ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສາມາດເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານຂອງ shaft ໄດ້ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນມັນດ້ວຍ torque ຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ. ອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ແຂ້ວຂະຫນາດນ້ອຍ (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ pinion), ເຊິ່ງ, ເມື່ອ "ເລີ່ມຕົ້ນ" ເຄື່ອງຈັກ, ປະຕິສໍາພັນກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າພິເສດຮອບຮອບວົງວຽນຂອງ flywheel ຫຼື torque converter. ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມໄວ starter ສູງປ່ຽນເປັນ torque, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ crankshaft ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
ໄຟຟ້າກັບກົນຈັກ
ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງ starter ແມ່ນມໍເຕີ DC, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ rotor ແລະ stator ທີ່ມີ windings, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ commutator ແລະແປງກາກບອນ. windings stator ສ້າງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ. ຫຼັງຈາກເປີດພະລັງງານລົມດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງຈາກແບດເຕີຣີ, ກະແສໄຟຟ້າແມ່ນມຸ້ງໄປຫາເຄື່ອງປ່ຽນຜ່ານແປງກາກບອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະຈຸບັນໄຫຼຜ່ານ windings rotor, ສ້າງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ. ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກກົງກັນຂ້າມຂອງ stator ແລະ rotor ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫມຸນສຸດທ້າຍ. ຕົວເລີ່ມຕົ້ນແຕກຕ່າງກັນໃນພະລັງງານແລະຄວາມສາມາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນໄດທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພະລັງງານຕ່ໍາທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍແລະລົດຈັກ, ແມ່ເຫຼັກຖາວອນຖືກນໍາໃຊ້ໃນ windings stator, ແລະໃນກໍລະນີຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຖືກນໍາໃຊ້.
ດ້ວຍເກຍຄວາມໄວດຽວ
ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ: ຕອນນີ້ພວກເຮົາສາມາດປົກປ້ອງ starter ຈາກການເລັ່ງຄົງທີ່ໂດຍໄດທີ່ແລ່ນຢູ່ແລ້ວໄດ້ແນວໃດ? ແກນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ (ເກຍ) ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ freewheel, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ bendix. ມັນປະຕິບັດຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນການເກີນຄວາມໄວ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເປີດແລະປິດເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕາຫນ່າງຕາມເສັ້ນຮອບວົງຂອງ flywheel. ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ? ຫຼັງຈາກການລະເບີດໄດ້ຖືກເປີດ, ເຄື່ອງມືໄດ້ຖືກຍ້າຍໂດຍ T-bar ພິເສດເພື່ອປະກອບອ້ອມຮອບວົງຈອນຂອງ flywheel ໄດ້. ໃນທາງກັບກັນ, ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ພະລັງງານຈະຖືກປິດ. ວົງແຫວນກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມ, ປ່ອຍເຄື່ອງມືອອກຈາກຕາຫນ່າງ.
Relay, ນັ້ນແມ່ນ, ສະຫຼັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຮ້ອນ
ແລະສຸດທ້າຍ, ສອງສາມຄໍາກ່ຽວກັບວິທີການສະຫນອງປະຈຸບັນໃຫ້ກັບ starter, ຫຼືແທນທີ່ຈະເປັນ windings ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງມັນ. ເມື່ອມັນເປີດ, ກະແສໄຟຟ້າຈະໄຫຼໄປຫາ relay, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄປສູ່ສອງ windings: ເປັນ pull-in ແລະ winding ຖື. ການນໍາໃຊ້ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, T-beam ຖືກຂັບເຄື່ອນ, ຊຶ່ງເປັນຕາຫນ່າງກັບເກຍທີ່ເປັນຕາຫນ່າງຕາມເສັ້ນຮອບວົງຂອງ flywheel ໄດ້. ຫຼັກໃນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ Relay ຖືກກົດດັນຕໍ່ກັບການຕິດຕໍ່ແລະດັ່ງນັ້ນ, motor starter ເລີ່ມຕົ້ນ. ການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບ winding pick-up ປະຈຸບັນໄດ້ຖືກຕັດອອກ (ເກຍແມ່ນແລ້ວ "ເຊື່ອມຕໍ່" ກັບຕາຫນ່າງຮອບວົງວຽນ flywheel) ແລະປະຈຸບັນຍັງສືບຕໍ່ໄຫຼຜ່ານ winding ທີ່ຖືຂຶ້ນຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກຂອງລົດເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນເວລານີ້ມັນຖືກກະຕຸ້ນ, ກະແສໄຟຟ້າຢຸດໄຫຼໃນລົມນີ້ແລະ tee ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມ.
