ທ່ານຄວນຊື້ Nissan ProPilot ບໍ? ຜູ້ຂັບຂີ່ສົງໄສຄວາມເຫມາະສົມຂອງການລົງທຶນ

ເຈົ້າຂອງ Nissan Leaf (2018) ລຸ້ນ Tekna ແລະຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານ Conrad, ໃນບາງຄັ້ງຄາວໄດ້ແບ່ງປັນປະສົບການຂອງລາວໃນການຂັບຂີ່ກັບ ProPilot, ນັ້ນແມ່ນ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວ, ລະບົບສາມາດເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ບາງຄັ້ງກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄໍາຖາມເຖິງຈຸດຂອງການລົງທຶນໃນ ProPilot ເມື່ອຊື້ລົດ.

ຕາຕະລາງເນື້ອຫາ

• Nissan ProPilot – ຄຸ້ມ​ຄ່າ​ຫຼື​ບໍ່?
  • ProPilot ແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ສະຖານະການທີ່ອະທິບາຍໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບລົດຢູ່ໃນແສງແດດ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ມັກ - ທີ່ມີ streak ຂອງ tar ແລ່ນຜ່ານສູນກາງຂອງ streak (ອາດຈະເປັນ). ແສງ​ແດດ​ອອກ​ມາ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລົດ​ມີ​ຄວາມ​ກັງ​ວົນ​ໃນ​ການ​ອອກ​ຈາກ​ຊ່ອງ​ທາງ​ຢູ່​ສະ​ເໝີ: ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈ 100 ເປີເຊັນ, ແຕ່ເມື່ອຂ້ອຍຂັບລົດຢູ່ໃນເລນຂອງຂ້ອຍ ຫຼັງຈາກເສັ້ນເຫຼົ່ານີ້ປະກົດຕົວ, ລົດເລີ່ມສັນຍານວ່າຂ້ອຍອອກຈາກເລນແລ້ວ.

ຜູ້​ໃຊ້​ອິນ​ເຕີ​ເນັດ​ຄົນ​ນຶ່ງ​ໄດ້​ໃສ່​ຫົວ​ຂໍ້​ວ່າ: ຂ້ອຍຢືນຢັນ. ພວກ​ເຮົາ​ຍັງ​ຂັບ​ລົດ​ໃບ​ແລະ​ຢູ່​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ຫນຶ່ງ (ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ກັບ​ນີ້​) ສຽງ​ເຕືອນ​ໄພ​ດັງ​ໃນ​ທຸກໆ 20 ແມັດ​. ເຈົ້າຂອງລົດສະຫຼຸບວ່າ: (...) ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການຕາຂອງເຈົ້າຢູ່ຕໍ່ໜ້າເຈົ້າຕະຫຼອດເວລາ ແລະເຈົ້າບໍ່ສາມາດເອົາມືຂອງເຈົ້າອອກຈາກພວງມາໄລໄດ້ຈັກໜ່ອຍ ເພາະມີສິ່ງແບບນີ້ເກີດຂຶ້ນ. ແລ້ວຈຸດຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫຍັງ? [ເນັ້ນຫນັກເພີ່ມໂດຍບັນນາທິການຂອງ www.elektrowoz.pl, ແຫຼ່ງ]

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ, ການວິນິດໄສແມ່ນຖືກຕ້ອງ: ລະບົບ ProPilot ຕ້ອງການເງື່ອນໄຂທີ່ດີ, ກໍານົດຢູ່ໃນຫນ້າດິນສະເພາະ. ເສັ້ນສະທ້ອນໃດໆແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງການເຮັດວຽກຕາມຖະຫນົນທີ່ຍາກທີ່ຈະຄາດຄະເນສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຕືອນໄພທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຫຼືແມ້ກະທັ້ງສະຖານະການອັນຕະລາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.

> ໃນ GLIWICE, KATOWICE, CZESTOCZOW ມີສະຖານີສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢູ່ ... ສະຖານີລົດໄຟ!

ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່ານິຍົມເພີ່ມເຕີມບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຖ້າລະບົບທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອບັນເທົາຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກລາວ. ຖ້າພວກເຮົາຍັງຄໍານຶງເຖິງວ່າໃນປະເທດໂປແລນໂດຍສະເລ່ຍຫຼາຍກວ່າ 1/3 ຂອງມື້ແມ່ນຝົນຕົກ, ມັນອາດຈະເຫັນວ່າ ProPilot ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນທາງດ່ວນໃນສະພາບອາກາດທີ່ດີ, ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່. ຄວນ ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ກັບ​ບາງ​ສິ່ງ​ບາງ​ຢ່າງ​ເພື່ອ​ບໍ່​ໃຫ້​ນອນ​ຫລັບ​ຈາກ​ຄວາມ​ເມື່ອຍ​ລ້າ​.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີວ່າຄວາມວິຕົກກັງວົນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທາງຫຼວງ ແລະທາງດ່ວນທີ່ທັນສະໄຫມມີຄື້ນ ແລະບິດ ແທນທີ່ຈະແລ່ນຊື່ເປັນລູກສອນ.

ProPilot ແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ລະບົບ Nissan ProPilot ໃນ Leaf ແມ່ນມີຢູ່ໃນລຸ້ນ Tekna, ເຊິ່ງມື້ນີ້ມີລາຄາ 171,9 ພັນ zlotys. ບໍ່ມີລຸ້ນ N-Connect ລາຄາຖືກກວ່າສໍາລັບ 165,2 ພັນ zlotys. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ ProPilot ໃນບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນ 1,9 ພັນ zlotys.

> ID ໄຟຟ້າ VW. [unnamed] ລາຄາພຽງແຕ່ PLN 77?! (ທຽບເທົ່າ)

ອີງຕາມຄໍາອະທິບາຍຂອງ Nissan, ProPilot ແມ່ນ "ເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດປະຕິວັດ" ທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບລົດທາງດ່ວນເສັ້ນທາງດຽວ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບດຽວແລະສາມາດຄວບຄຸມທິດທາງແລະຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໂດຍອີງຕາມພຶດຕິກໍາຂອງຍານພາຫະນະທາງຫນ້າ.

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: