ຕົກເປັນມູນຄ່າການຝຶກອົບຮົມ
ການປັບປຸງເຕັກນິກການຂັບລົດບໍ່ແມ່ນການສືບຕໍ່ປົກກະຕິຂອງຫຼັກສູດການຂັບລົດ. ມັນບໍ່ແມ່ນການຮຽນຮູ້ວິທີການຈອດລົດຢູ່ໂຄ້ງ, ແຕ່ກ່ຽວກັບວິທີການເປັນເຈົ້າຂອງລົດແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ.
ຄືກັນກັບທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດຮຽນຮູ້ການລອຍໂດຍການເບິ່ງ Otilija Jedrzejczak ປະຕິບັດ, ທ່ານບໍ່ສາມາດຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຂັບລົດຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະປອດໄພໂດຍການອ່ານພຽງແຕ່ບົດຄວາມກ່ຽວກັບ Robert Kubica ແລະເບິ່ງບົດລາຍງານ Formula 1. ການຝຶກອົບຮົມແມ່ນກຸນແຈຂອງຄວາມສໍາເລັດ.
ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດຈັດການທົດສອບທັກສະໃນບ່ອນຈອດລົດຫວ່າງເປົ່າຫຼືສີ່ຫລ່ຽມ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງສາມາດທົດແທນຄໍາແນະນໍາຂອງຄູສອນທີ່ມີປະສົບການແລະການຕິດຕາມທີ່ກຽມພ້ອມຢ່າງເປັນມືອາຊີບ.
ການເອົາລົດອອກຈາກສະເກັດ, ເບກທີ່ມີຈັງຫວະຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບຫຼັກສູດການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ມັກຈະບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະທົດສອບ "ຜິວຫນັງຂອງຕົນເອງ". . 
ວິທີທາງດຽວທີ່ອອກແມ່ນເພື່ອເຂົ້າຮຽນໃນໂຮງຮຽນຫນຶ່ງສໍາລັບການປັບປຸງເຕັກນິກການຂັບລົດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ລະຫວ່າງ PLN 250 ແລະ PLN 850), ແນ່ນອນ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານເຮັດວຽກສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ສົ່ງພະນັກງານ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜູ້ໃຊ້ລົດຂອງບໍລິສັດ) ໄປຝຶກອົບຮົມດັ່ງກ່າວ.
ແຕ່ມັນຍັງຄຸ້ມຄ່າ, ເພາະວ່າກ່ອນອື່ນໝົດຫຼັກສູດດັ່ງກ່າວເປັນການລົງທຶນໃນຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຮົາ, ແລະ ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະຮຽນຮູ້ການຂັບຂີ່ລົດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິຜົນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ວິສະວະກໍາຂັບລົດບໍ່ແມ່ນໂຮງຮຽນຂັບລົດທົ່ວໄປ. ພວກເຂົາບໍ່ມີລົດທີ່ມີຕົວອັກສອນ "L" ຢູ່ເທິງຫລັງຄາແລະກິດຈະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈັດຂຶ້ນໃນວົງຈອນທີ່ກຽມພ້ອມພິເສດ, ປອດໄພ. ປົກກະຕິແລ້ວການຝຶກອົບຮົມແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນລົດຂອງນັກຮຽນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງບໍລິສັດສະຫນອງອຸປະກອນຂອງຕົນເອງສໍາລັບຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມ (ລວມທັງໂຮງຮຽນຂັບລົດ Subaru, ໂຮງຮຽນ Skoda Auto).
ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນບໍ່ມີການສອບເສັງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຊີວິດກ່ຽວກັບ, ສິ່ງທີ່ນັກຮຽນຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງ, ແຕ່ໂຮງຮຽນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ອອກໃບປະກາດສະນີຍະບັດແລະໃບຢັ້ງຢືນທີ່ລະນຶກ, ບາງຄັ້ງກໍ່ມີລາຍເຊັນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຊື່ສຽງ.
ບໍ່ມີປື້ມແບບຮຽນຢູ່ໃນໂຮງຮຽນດັ່ງກ່າວ, ເພາະວ່າອາຈານເປັນຄູສອນ, ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕ້ອງບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການຝຶກອົບຮົມຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ. ເລື້ອຍໆ instructors ແມ່ນອະດີດແລະປະຈຸບັນ rally ຫຼືຄົນຂັບລົດແຂ່ງລົດ, incl. Krzysztof Holowczyc, Marcin Turski, Bartlomiej Banowski, Maciej Wisławski, ຜູ້ທີ່ມັກຈະເປັນຜູ້ຂຽນຮ່ວມຂອງໂຄງການຝຶກອົບຮົມ.
- ໃນປະເທດໂປແລນໃນໄລຍະ 50 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ລະບົບຂອງໂຮງຮຽນຂັບລົດການປະຕິບັດບໍ່ມີ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ລະບົບວິຊາການຂັບຂີ່ພວມພັດທະນາ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຊື່ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເພາະວ່າຜູ້ຖືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ຮູ້ຫນ້ອຍກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລາວໄດ້ປັບປຸງຄວາມລຽບຂອງການເລີ່ມຕົ້ນແລະການປ່ຽນເກຍ, ດັ່ງນັ້ນລາວຈຶ່ງຖືວ່າຕົນເອງເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດີເລີດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ວິກິດແທ້ໆ, ເປັນອໍາມະພາດຍ້ອນຄວາມຢ້ານກົວ, ລາວບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນຕົນເອງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ,” Vaclav Kostecki ຈາກໂຮງຮຽນຂັບລົດ Subaru ເວົ້າ.
ໃນປະເທດໂປແລນ, ໂຮງຮຽນຕ່າງໆໄດ້ດໍາເນີນການເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອສອນຜູ້ຂັບຂີ່ຜູ້ທີ່ມີໃບຂັບຂີ່ແລ້ວອົງປະກອບທີ່ສັບສົນຫຼາຍເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ຫຼັກສູດທັງໝົດມີພາກທິດສະດີຕາມດ້ວຍພາກປະຕິບັດ. ໂຮງຮຽນບາງແຫ່ງກໍ່ຈັດຫຼັກສູດການກູ້ໄພທາງຖະໜົນ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອເບື້ອງຕົ້ນ. - ວິທີການຝຶກອົບຮົມແມ່ນອີງໃສ່ການວິເຄາະຄວາມຜິດພາດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະເຮັດ. ນີ້, ພ້ອມກັບການວິເຄາະສາເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດແລະການປະທະກັນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາກະກຽມໂຄງການທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມຄາດຫວັງຂອງລູກຄ້າ, "ອະທິບາຍ Zbigniew Veseli ຈາກໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault.
- ແຕ່ລະຂັ້ນຂອງການຝຶກອົບຮົມພາກປະຕິບັດແມ່ນນໍາຫນ້າໂດຍການບັນຍາຍໂດຍນໍາໃຊ້ເຕັກນິກສຽງຫລ້າສຸດ. ພາບເຄື່ອນໄຫວທີ່ນໍາສະເຫນີແມ່ນກໍາລັງກະກຽມສໍາລັບການອອກກໍາລັງກາຍຢູ່ທີ່ autodrome. ທັງໝົດນີ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມກໍາຈັດການສະທ້ອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ສອນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຮູ້ວິທີປະຕິກິລິຍາຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ບໍ່ໄດ້ຄາດຄິດ ແລະ ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະເທິງພື້ນຜິວທີ່ເລື່ອນໄດ້. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຮູ້ທັກສະຂອງຕົນເອງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບພຶດຕິກໍາຂອງເຈົ້າໃຫ້ດີຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດແລະສະພາບຖະຫນົນ, "Veseli ກ່າວຕື່ມ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຕັກນິກການຂັບຂີ່ລົດແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນປັດໃຈສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດີແລະປອດໄພ.
Wojciech Pasieczny, ກົມຈະລາຈອນຂອງສໍານັກງານໃຫຍ່ຕໍາຫຼວດ Warsaw
ຄົນຂັບລົດທຸກຄົນຕ້ອງຈົບຫຼັກສູດຂັບລົດ, ບໍ່ວ່າລາວຈະຂັບລົດມາດົນປານໃດ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ການຮຽນຮູ້ວິທີການຂັບລົດແມ່ນຢູ່ໄກຈາກພຽງພໍ, ດັ່ງນັ້ນມັນຄວນຈະເປັນການຮຽນຮູ້ຢ່າງຫນ້ອຍພື້ນຖານເຊັ່ນ: ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການເຮັດວຽກຂອງພວງມາໄລ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການໃຊ້ແກັດ, clutch, ເບກແລະເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງ. pedals lever. ການຝຶກອົບຮົມດັ່ງກ່າວຍັງເປັນບົດຮຽນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນຄວາມຖ່ອມຕົນ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ໃຊ້ລົດຂອງພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ຄິດວ່າຕົນເອງເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສົມບູນແບບແລະມັກຈະປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼາຍເກີນໄປ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດກັບຄູສອນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງການຝຶກອົບຮົມ, ປະກົດວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ລາວມັກຈະຂັບລົດຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້.
ໂຮງຮຽນຂັບລົດ
ໂຮງຮຽນສອນຂັບລົດ Subaru (SJS)
ທາງດ່ວນ "Kielce"
ໃນ Medjana Góra
www.sjs.pl
ໂທ: 012 411-66-39
ລາຄາ: PLN 350 – 450
ການທົດສອບແລະການຝຶກອົບຮົມ
ສະຫນາມບິນ Bednary ໃກ້ກັບ Poznań
www.testitrenting.pl
ໂທ: 0618-156-001
ລາຄາ: PLN 400 – 600
ໂຮງຮຽນສອນຂັບລົດ Torun
ເສັ້ນທາງ Rallycross ແລະສະຫນາມບິນໃນToruń
www.taj.torun.com.pl
tel/fax: 056 6787363
ລາຄາ: PLN 400 – 500
ໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault
ສະໜາມບິນ Warsaw-Babice
szkolajazdyrenault.com.pl
ໂທ: 022 499-51-64
ລາຄາ: PLN 250 – 550
Mariusz Stuszewski DTJS
Autodrome AP Warsaw-Bemovo
www.akademiajazdy.com
ໂທ: 022 861-51-99
ລາຄາ: ຈາກ PLN 300
ສູນຝຶກອົບຮົມຂອງສະຖາບັນຂັບຂີ່ປອດໄພ, ວໍຊໍ
www.abj.waw.pl
ໂທ: 022 868-17-87
ລາຄາ: PLN 250 – 850
ໂຮງຮຽນ Rally ຂອງ Peter Vrublevsky
ສະໜາມບິນ Bemowo ໃນ Warsaw
www.rspw.waw.pl
ໂທ: 0605-612-812
ລາຄາ: ຂຶ້ນກັບໂຄງການແລະຈໍານວນນັກຮຽນ
ໂຮງຮຽນຂັບຂີ່ປອດໄພ "Tor Rakietowa"
ວົງຈອນໃນ Wroclaw
www.moto.redeco.pl
ອີເມວ ທີ່ຢູ່: [email protected]
ໂທ: 071 374-06-06
ລາຄາ: PLN 250 – 790
ສູນປັບປຸງເຕັກນິກການຂັບຂີ່ "ຂັບຂີ່ປອດໄພ"
ອັນດັບສູນໃນ Gdansk
www.ascent.pl
ອີເມວ ທີ່ຢູ່: [email protected]
tel: (058) 661-62-48
ລາຄາ: PLN 370 – 500
ໂຮງຮຽນຂັບຂີ່ປອດໄພ "Lanette"
ຕິດຕາມການຝຶກອົບຮົມໃນ Gliwice
www.abj.gliwice.pl
ໂທ: 032 270-49-55
ລາຄາ: ຈາກ PLN 250
ໂຮງຮຽນຂັບລົດ (Skoda)
ສະຫນາມບິນໃນ Konkolevo ໃກ້ກັບ Grodzisk Wielkopolski
www.szkola-auto.pl
ໂທລະສັບ 061 893 24 53
ລາຄາ: PLN 725
