Supermarine Seafire ch.2

ກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນ HMS Triumph ໄດ້ຖ່າຍຮູບຢູ່ອ່າວ Subic ໃນຟີລິບປິນ ໃນລະຫວ່າງການຊ້ອມຮົບຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ໃນເດືອນມີນາ 1950, ບໍ່ດົນກ່ອນສົງຄາມເກົາຫຼີເລີ່ມຕົ້ນ. ຢູ່ທີ່ bow ຂອງ FR Mk 47 Seafire 800th AH, ຢູ່ stern - ເຮືອບິນ Fairey Firefly.

ເກືອບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຮັດວຽກຢູ່ໃນ Royal Navy, Seafire ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍນັກສູ້ທີ່ມີທ່າແຮງການສູ້ຮົບຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະເຫມາະສົມກັບການບໍລິການໃນເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນາງຍັງຄົງຢູ່ກັບກອງທັບເຮືອອັງກິດດົນພໍທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນສົງຄາມເກົາຫຼີ.

ພາກເຫນືອຂອງຝຣັ່ງ

ເນື່ອງຈາກການຊັກຊ້າໃນການເຂົ້າສູ່ການບໍລິການຂອງ HMS Indefatigable - ເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນຂອງກອງທັບເຮືອ Implacable ໃຫມ່ - ເຮືອ Seafire ລໍຖ້າຈາກ 24 Fighter Wing (887th ແລະ 894th NAS) ພົບວ່າຕົນເອງມີອາຊີບອື່ນ. ອີງໃສ່ RAF Culmhead ໃນຊ່ອງອັງກິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເດີນທາງຜ່ານ Brittany ແລະ Normandy, ທັງດໍາເນີນການ "ການສອດແນມການສູ້ຮົບ" ຫຼື escording Hawker Typhoon fighter-bombers. ໃນລະຫວ່າງວັນທີ 20 ເດືອນເມສາຫາວັນທີ 15 ເດືອນພຶດສະພາປີ 1944, ພວກເຂົາໄດ້ບິນທັງໝົດ 400 ຖ້ຽວຜ່ານປະເທດຝຣັ່ງ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ໂຈມ​ຕີ​ປະ​ສົບ​ກັບ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ທາງ​ພາກ​ພື້ນ​ແລະ​ໜ້າ​ດິນ, ໄດ້​ສູນ​ເສຍ​ເຮືອ​ບິນ​ສອງ​ລຳ​ຈາກ​ການ​ຍິງ​ປ້ອງ​ກັນ​ທາງ​ອາ​ກາດ (ໜຶ່ງ​ລຳ​ຈາກ​ແຕ່​ລະ​ກອງ​ທັບ), ແຕ່​ບໍ່​ເຄີຍ​ປະ​ທະ​ກັບ​ສັດ​ຕູ​ໃນ​ທາງ​ອາ​ກາດ.

ໃນເວລານີ້, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈວ່າ 3rd Naval Fighter Wing ຈະເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍກ່ວາຢູ່ໃນທະເລໃນການຊີ້ນໍາການຍິງປືນໃຫຍ່ຂອງກອງທັບເຮືອໃນລະຫວ່າງການບຸກໂຈມຕີຂອງ Normandy ທີ່ຈະມາເຖິງ. ປະສົບການຈາກການລົງຈອດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອບິນທະເລຂອງກອງທັບເຮືອໃນພາລະກິດນີ້ມີຄວາມສ່ຽງເກີນໄປທີ່ຈະໂຈມຕີໂດຍນັກສູ້ຂອງສັດຕູ. ໃນເດືອນເມສາ, 886. NAS ແລະ 885 ໄດ້ຖືກ "ຟື້ນຄືນຊີວິດ" ພິເສດສໍາລັບໂອກາດນີ້ NAS ໄດ້ຕິດຕັ້ງ Seafires L.III ທໍາອິດ, ແລະ NAS 808th ແລະ 897th ໄດ້ຕິດຕັ້ງ Spitfires L.VB. ປີກ​ທີ​ສາມ​ທີ່​ຂະຫຍາຍ​ອອກ​ແລະ​ມີ​ເຄື່ອງ​ປະກອບ​ດັ່ງ​ນັ້ນ, ປະກອບ​ດ້ວຍ​ເຮືອບິນ 3 ລຳ ​ແລະ ນັກ​ບິນ 42 ຄົນ. ຮ່ວມກັນກັບສອງກອງຮ້ອຍ RAF (60 ແລະ 26 Squadrons) ແລະຫນຶ່ງ ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ທີ່ມີອຸປະກອນ Spitfires (VCS 63), ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງຕັ້ງເປັນ 7th Tactical Reconnaissance Wing ປະຈໍາການຢູ່ Lee-on-Solent ໃກ້ຈາກ Portsmouth. ຮ້ອຍໂທ R. M. Crosley ຈາກ 34 ສະຫະລັດ ຈື່ວ່າ:

ຢູ່ທີ່ 3000 ຟຸດ [915 m], Seafire L.III ມີ 200 ແຮງມ້າຫຼາຍກ່ວາ Spitfire Mk IX. ມັນຍັງໜັກກວ່າ 200 ປອນ [91 ກິໂລ]. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້ Sifires ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ເບົາບາງ​ລົງ​ຕື່ມ​ອີກ ໂດຍ​ການ​ເອົາ​ລູກ​ປືນ​ເຄິ່ງ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ລູກ​ປືນ​ອອກ​ໄປ ແລະ​ປືນ​ກົນ​ໄກ​ສອງ​ກະ​ບອກ. ເຮືອບິນທີ່ດັດແປງດ້ວຍວິທີນີ້ ມີລັດສະໝີການຫັນທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າ ແລະ ອັດຕາການມ້ວນ ແລະ ມ້ວນສູງກວ່າ Mk IX Spitfires ເຖິງ 10 ຟຸດ [000 ມ]. ປະໂຫຍດນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍກັບພວກເຮົາໃນໄວໆນີ້!

Crosley ກ່າວເຖິງວ່າ Seafire ຂອງພວກເຂົາໄດ້ເອົາປາຍປີກຂອງພວກເຂົາອອກ. ນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາການມ້ວນສູງຂຶ້ນຫຼາຍແລະຄວາມໄວສູງສຸດເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ມີຜົນຂ້າງຄຽງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ:

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ບອກ​ວ່າ​ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປົກ​ປ້ອງ​ຢ່າງ​ດີ​ຈາກ Luftwaffe ໂດຍ​ການ​ລາດ​ຕະ​ເວນ​ຄົງ​ທີ່​ຂອງ 150 fighters ອື່ນໆ​, stacked ຢູ່ 30 ຕີນ [000 9150 m]. ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າມັນໜ້າເບື່ອສ່ຳໃດສຳລັບນັກບິນສູ້ຮົບ RAF ແລະ USAAF ທັງໝົດເຫຼົ່ານັ້ນ. ໃນລະຫວ່າງ 72 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດຂອງການບຸກໂຈມຕີ, ບໍ່ແມ່ນ ADR ດຽວ [radar ທິດທາງທາງອາກາດ] ຕິດຕາມສັດຕູຂອງພວກເຂົາ, ທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຫັນດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ທຸກບ່ອນເທົ່າທີ່ຕາສາມາດເຫັນໄດ້. ສະນັ້ນ ພວກເຂົາ​ຈຶ່ງ​ຫລຽວ​ເບິ່ງ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຢາກ​ຮູ້​ຢາກ​ເຫັນ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຫັນ​ພວກ​ເຮົາ​ສອງ​ຕໍ່​ສອງ​ອ້ອມ​ຂ້າງ​ຫົວ​ຂົວ. ບາງຄັ້ງພວກເຮົາອອກເດີນທາງ 20 ກິໂລແມັດ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຫັນ​ປາຍ​ປີກ​ເປັນ​ລ່ຽມ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ແລະ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ພວກ​ເຮົາ​ສໍາ​ລັບ​ການ fighters ເຍຍ​ລະ​ມັນ. ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ເສັ້ນ​ດ່າງ​ສີ​ດຳ​ໃຫຍ່​ຢູ່​ເທິງ​ປີກ​ແລະ​ລຳ​ເຮືອ, ແຕ່​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ໂຈມ​ຕີ​ພວກ​ເຮົາ​ອີກ​ເທື່ອ​ໜຶ່ງ. ໃນສາມມື້ທໍາອິດຂອງການບຸກລຸກ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ພວກເຮົາເວົ້າຫຼືເຮັດສາມາດຢຸດພວກມັນໄດ້.

ໄພຂົ່ມຂູ່ອັນໜຶ່ງອີກອັນໜຶ່ງທີ່ກອງທັບເຮືອຂອງພວກເຮົາຮູ້ດີກໍ່ຄືການຍິງຕ້ານເຮືອບິນ. ສະພາບອາກາດໃນ D ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ພວກເຮົາບິນໃນລະດັບຄວາມສູງພຽງແຕ່ 1500 ຟຸດ [457 m]. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກອງທັບແລະກອງທັບເຮືອຂອງພວກເຮົາໄດ້ຍິງໃສ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ແລະບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນມືຂອງເຍຍລະມັນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການສູນເສຍຢ່າງຫນັກດັ່ງກ່າວໃນມື້ D-Day ແລະໃນມື້ຕໍ່ມາ.

ໃນມື້ທໍາອິດຂອງການບຸກລຸກ, Crosley ໄດ້ນໍາພາໄຟສອງຄັ້ງໃສ່ເຮືອຮົບ Warspite. ການສື່ສານທາງວິທະຍຸຂອງ "spotters" ກັບເຮືອໃນຊ່ອງອັງກິດໄດ້ຖືກລົບກວນເລື້ອຍໆ, ດັ່ງນັ້ນນັກບິນທີ່ອົດທົນໄດ້ລິເລີ່ມແລະໄດ້ຍິງປືນໃສ່ເປົ້າຫມາຍທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ພົບ, ບິນພາຍໃຕ້ໄຟທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງໂປໂລຍ, ເວລານີ້ເຢຍລະມັນ. ຫນຶ່ງ. ມາຮອດຕອນແລງຂອງວັນທີ 6 ມິຖຸນາ, 808, 885, ແລະ 886, ສະຫະລັດໄດ້ສູນເສຍເຮືອບິນລຳໜຶ່ງ; ນັກບິນສອງຄົນ (S/Lt HA Cogill ແລະ S/Lt AH Bassett) ຖືກຂ້າຕາຍ.

ຮ້າຍແຮງໄປກວ່ານັ້ນ, ສັດຕູໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງ "spotters" ແລະໃນມື້ທີສອງຂອງການບຸກລຸກ, ນັກຕໍ່ສູ້ Luftwaffe ເລີ່ມລ່າພວກເຂົາ. ນາຍພົນ S.L. Devonald, ຜູ້ບັນຊາການກອງພົນ 885th NAS, ໄດ້ປ້ອງກັນການໂຈມຕີໂດຍແປດ Fw 190s ເປັນເວລາສິບນາທີ. ໃນທາງກັບກັນ, ຜູ້ບັນຊາການ J. H. Keen-Miller, ຜູ້ບັນຊາການຖານທັບຢູ່ Lee-on-Solent, ໄດ້ຖືກຍິງຕົກໃນການປະທະກັນກັບ 109 Bf 886s ແລະຈັບຕົວນັກໂທດ. ນອກຈາກນັ້ນ, NAS 109th ໄດ້ສູນເສຍສາມ Seafires ກັບໄຟໄຫມ້ airsoft. ນຶ່ງ​ໃນ​ນັ້ນ​ແມ່ນ L/Cdr PEI Bailey, ຜູ້ນຳ​ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ທີ່​ຖືກ​ຍິງ​ໂດຍ​ປືນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ພັນທະ​ມິດ. ຕ່ໍາເກີນໄປສໍາລັບການນໍາໃຊ້ parachute ມາດຕະຖານ, ລາວໄດ້ເປີດມັນຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນແລະຖືກດຶງອອກມາ. ລາວຕື່ນນອນຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ຖືກຕີຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ແຕ່ມີຊີວິດຢູ່. ພາກໃຕ້ຂອງ Evrecy, Lieutenant Crosley ໄດ້ຕົກຕະລຶງແລະໄດ້ຍິງລົງ Bf XNUMX ດຽວ, ຄາດວ່າມາຈາກຫນ່ວຍບໍລິການສອດແນມ.

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງມື້ທີ 8 ຂອງການບຸກໂຈມຕີ (886 ມິຖຸນາ) ໃນໄລຍະ Ulgeit, Lieutenant H. Lang 190 ຂອງ NAS ໄດ້ຖືກໂຈມຕີຈາກຫນ້າຜາກໂດຍຄູ່ຂອງ Fw XNUMXs ແລະໄດ້ຍິງຫນຶ່ງໃນການໂຈມຕີໃນການປະທະກັນຢ່າງໄວວາ. ໃນເວລາຕໍ່ມາ, ລາວເອງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍແລະຖືກບັງຄັບໃຫ້ລົງຈອດສຸກເສີນ. ຮ້ອຍໂທ Crosley, ຜູ້ບັນຊາການໄຟໄຫມ້ເຮືອຮົບ Ramillies ໃນມື້ນັ້ນ, ຈື່ຈໍາວ່າ:

ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຊອກຫາເປົ້າຫມາຍທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບໃນເວລາທີ່ຝູງ Spitfires ໂຈມຕີພວກເຮົາ. ພວກເຮົາ dodged, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການໃສ່ຮ້າຍປ້າຍສີ. ໃນ​ເວ​ລາ​ດຽວ​ກັນ, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ວິ​ທະ​ຍຸ Ramilis ໃຫ້​ຢຸດ​ເຊົາ. ນາຍເຮືອຢູ່ອີກຝ່າຍບໍ່ເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຂ້ອຍກຳລັງເວົ້າເຖິງຫຍັງ. ລາວບອກຂ້ອຍວ່າ "ລໍຖ້າ, ກຽມພ້ອມ". ໃນ​ເວ​ລາ​ນີ້, ພວກ​ເຮົາ​ກໍາ​ລັງ​ແລ່ນ​ໄລ່​ກັນ, ເປັນ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຢູ່​ໃນ carousel ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່, ມີ XNUMX Spitfires. ແນ່ນອນວ່າພວກເຂົາບາງຄົນໄດ້ຍິງບໍ່ພຽງແຕ່ໃສ່ພວກເຮົາ, ແຕ່ຍັງໃສ່ກັນແລະກັນ. ມັນເປັນຕາຢ້ານຫຼາຍ, ເພາະວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ "ຂອງພວກເຮົາ" ດີກວ່າ snags ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນການຮຸກຮານຫຼາຍ. ເຍຍລະມັນ, ເບິ່ງທັງຫມົດນີ້ຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຈະຕ້ອງສົງໄສວ່າພວກເຮົາ Crazy ກ່ຽວກັບຫຍັງ.

ມີ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ອີກ​ຫຼາຍ​ຄັ້ງ​ກັບ​ນັກ​ສູ້​ຂອງ​ລູ​ຟ​ວາ​ເຟ​ໃນ​ມື້​ນັ້ນ ແລະ​ມື້​ຕໍ່​ມາ, ແຕ່​ບໍ່​ມີ​ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ. ໃນຂະນະທີ່ຫົວຂົວຂະຫຍາຍ, ຈໍານວນເປົ້າຫມາຍທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບເຮືອໄດ້ຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນ "ນັກສະເຕີ" ໄດ້ຖືກແນະນໍາເພື່ອຍິງຫນ້ອຍລົງ. ການ​ຮ່ວມ​ມື​ນີ້​ໄດ້​ເພີ່ມ​ທະວີ​ຂຶ້ນ​ອີກ​ໃນ​ລະຫວ່າງ​ວັນ​ທີ 27 ມິຖຸນາ​ຫາ​ວັນ​ທີ 8 ກໍລະກົດ​ນີ້, ​ເມື່ອ​ກຳ​ປັ່ນ​ຮົບ Rodney, Ramillies ​ແລະ Warspite ​ໄດ້​ຍິງ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ໃສ່ Caen. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນັກບິນ Seafire ໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ຈັດການກັບເຮືອດໍານ້ໍາ Kriegsmarine ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຂົ່ມຂູ່ກອງທັບເຮືອບຸກລຸກ (ຫນຶ່ງໃນນັ້ນໄດ້ຖືກທໍາລາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງໂດຍເຮືອລາດຊະວົງ Polish ORP Dragon). ຜູ້ປະສົບຜົນສຳເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນນັກບິນຂອງກອງຮ້ອຍ 885 ອາເມຣິກາ, ເຊິ່ງໄດ້ຈົມກຳປັ່ນລຳນ້ອຍສາມລຳດັ່ງກ່າວໃນວັນທີ 9 ກໍລະກົດ.

ກອງທັບເຮືອ Seafire ໄດ້ສຳເລັດການເຂົ້າຮ່ວມໃນການບຸກໂຈມຕີ Normandy ໃນວັນທີ 15 ກໍລະກົດ. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ບໍ່​ດົນ, ປີກ​ທະຫານ​ເຮືອ​ທີ 3 ຂອງ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຖືກ​ຍຸບ​ອອກ. NAS ທີ 886 ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບ NAS ທີ 808, ແລະ 807th ກັບ NAS ທີ 885. ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ, ທັງສອງກອງໄດ້ຖືກປະກອບຄືນໃຫມ່ດ້ວຍ Hellcats.

ເຮືອບິນສູ້ຮົບ Supermarine Seafire ຈາກ 880. NAS ກໍາລັງຂຶ້ນຈາກເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ HMS Furious; ປະຕິບັດການ Mascot, Norwegian Sea, ກໍລະກົດ 1944

ນໍເວ (ເດືອນມິຖຸນາຫາເດືອນທັນວາ 1944)

ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງພັນທະມິດສ່ວນໃຫຍ່ໃນເອີຣົບໄດ້ປົດປ່ອຍຝຣັ່ງ, ກອງທັບເຮືອລາດຊະວົງຍັງສືບຕໍ່ຕິດຕາມຜູ້ຍຶດຄອງໃນປະເທດນໍເວ. ໃນ​ສ່ວນ​ຂອງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ Lombard, ວັນ​ທີ 1 ມິ​ຖຸ​ນາ, ເຮືອ​ບິນ​ບໍ​ລິ​ຫານ​ການ​ບິນ​ຂອງ​ລັດ​ຖະ​ບານ​ກາງ​ສະ​ຫະ​ລັດ ໄດ້​ອອກ​ຈາກ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນ​ທຸກ​ເຮືອ​ບິນ​ໃກ້​ກັບ Stadlandet. 801 Corsairs Victorious ແລະອາຍແກັສ Furious Seafires (880 ແລະ 181 US) ໄດ້ຍິງໃສ່ເຮືອ escort escorting ເຮືອ. ໃນເວລານັ້ນ, Barracudas ໄດ້ຖືກຈົມລົງໂດຍສອງຫນ່ວຍງານຂອງເຢຍລະມັນ: Atlas (Sperrbrecher-801) ແລະ Hans Leonhardt. C/Lieutenant K.R. Brown, ຫນຶ່ງໃນນັກບິນຂອງ XNUMXst NAS, ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນໄຟປ້ອງກັນທາງອາກາດ.

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ Talisman - ຄວາມພະຍາຍາມອີກຄັ້ງຫນຶ່ງທີ່ຈະຈົມເຮືອຮົບ Tirpitz - ໃນວັນທີ 17 ກໍລະກົດ, Sifires ຈາກ 880 NAS (Furious), 887 ແລະ 894 NAS (Indefatigable) ໄດ້ກວມເອົາເຮືອຂອງທີມງານ. ປະຕິບັດການ Turbine, ດໍາເນີນໃນວັນທີ 3 ສິງຫາເພື່ອນໍາທາງໃນເຂດÅlesund, ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງ. ເຮືອບິນສ່ວນໃຫຍ່ຈາກເຮືອບັນທຸກທັງສອງໄດ້ຫັນກັບຄືນ, ແລະມີພຽງແຕ່ແປດ Seafires ຈາກ 887th. ສະຫະລັດ​ໄດ້​ໄປ​ເຖິງ​ຝັ່ງ​ທະເລ ບ່ອນ​ທີ່​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ທຳລາຍ​ສະຖານີ​ວິທະຍຸ​ຢູ່​ເກາະ Vigra. ອາທິດຕໍ່ມາ (10 ສິງຫາ, ການດໍາເນີນງານ Spawn), Indefatigable ກັບຄືນມາດ້ວຍເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ escort ສອງ, ທີ່ Avengers ໄດ້ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທາງນ້ໍາລະຫວ່າງ Bodø ແລະ Tromsø. ໃນໂອກາດນີ້, ເຮືອບິນ Seafire 894 ລໍາອອກຈາກ 110. NAS ໄດ້ໂຈມຕີສະຫນາມບິນ Gossen, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາທໍາລາຍຫົກ Bf XNUMXs ທີ່ຖືກເອົາມາດ້ວຍຄວາມແປກໃຈຢູ່ເທິງພື້ນດິນແລະເສົາອາກາດ radar Würzburg.

ໃນວັນທີ 22, 24 ແລະ 29 ສິງຫາ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປະຕິບັດງານ Goodwood, ກອງທັບເຮືອ Royal ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ພະຍາຍາມປິດການທໍາງານຂອງ Tirpitz ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນ Altafjord. ໃນ​ມື້​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ, ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ Barracudas ແລະ Hellcats ພະ​ຍາ​ຍາມ​ຖິ້ມ​ລະ​ເບີດ​ເຮືອ​ຮົບ, ແປດ Seafires ຈາກ 887. ສະ​ຫະ​ລັດ​ໄດ້​ໂຈມ​ຕີ​ສະ​ຫນາມ​ບິນ Banak ແລະ​ຖານ​ທັບ​ເຮືອ​ທະ​ເລ​ໃກ້​ຄຽງ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ທຳລາຍເຮືອບິນ Blohm & Voss BV 138 196 ລຳ ແລະຍົນທະເລ 115 ລຳ: ສອງລຳ Arado Ar 894 ແລະ Heinkla He 138. Lieutenant R. D. Vinay ຖືກຍິງຕົກ. ຕອນບ່າຍຂອງວັນດຽວກັນ, ພົນໂທ H.T. Palmer ແລະ s/l R. Reynolds ຂອງ 3. ອາເມລິກາ, ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງລາດຕະເວນຢູ່ເຫນືອ Cape, ໄດ້ລາຍງານການຍິງຕົກຂອງເຮືອບິນ BV 130 ສອງລໍາໃນເວລາສັ້ນໆ, ເຢຍລະມັນໄດ້ບັນທຶກການ ການສູນເສຍພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ. ມັນເປັນຂອງ XNUMX./SAGr (Seaufklärungsgruppe) XNUMX ແລະຢູ່ພາຍໃຕ້ຄໍາສັ່ງຂອງ lieutenant ໄດ້. ສິງຫາ Elinger.

ກອງທັບ​ເຮືອ​ລາດ​ຊະ​ວົງ​ຄັ້ງ​ຕໍ່​ໄປ​ເຂົ້າ​ສູ່​ເຂດ​ນ່ານ​ນ້ຳ​ນອກ​ແວ​ໃນ​ວັນ​ທີ 12 ກັນຍາ​ແມ່ນ​ການ​ປະຕິບັດ​ງານ Begonia. ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໃນເຂດ Aramsund. ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ Avengers ຂອງ escort Trumpeter ຫຼຸດລົງລະເບີດຝັງດິນ, escorts ຂອງເຂົາເຈົ້າ - 801st ແລະ 880th US - ກໍາລັງຊອກຫາເປົ້າຫມາຍ. ນາງ​ໄດ້​ໂຈມ​ຕີ​ຂະ​ບວນລົດ​ຂະໜາດ​ນ້ອຍ, ​ໄດ້​ຈົມ​ກອງ​ທະຫານ​ນ້ອຍ​ສອງ​ລຳ, Vp 5105 ​ແລະ Vp 5307 Felix Scheder, ດ້ວຍ​ການ​ຍິງ​ປືນ​ໃຫຍ່. S/Lt MA Glennie ຂອງ 801 NAS ຖືກຂ້າຕາຍໃນການໂຈມຕີທາງອາກາດ.

ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, NAS 801st ແລະ 880th ຈະຖືກປະຈໍາການຢູ່ໃນເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນໃຫມ່ຂອງເຮືອ, HMS Implacable. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເຂົ້າສູ່ການບໍລິການຂອງມັນໄດ້ຖືກຊັກຊ້າ, ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ Begonia, ທັງສອງກອງທັບໄດ້ກັບຄືນໄປຫາ Fast and the Furious, ເຊິ່ງນີ້ແມ່ນການບິນສຸດທ້າຍໃນການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານຂອງລາວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຍ້າຍໄປຖານທັບບົກ, ບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການເປັນກອງທະຫານເຮືອຮົບ 30th ກອງທັບເຮືອ. ໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ, ປີກທີ 1 (24th ແລະ 887th NAS) ຍັງໄດ້ຂຶ້ນຝັ່ງ, ແລະເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນຂອງພວກເຂົາ Indefatigable (ປະເພດດຽວກັນກັບ Implacable) ໄດ້ກັບຄືນໄປຫາບ່ອນຈອດເຮືອເພື່ອຄວາມທັນສະໄຫມເລັກນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອ Implacable ລາຍງານຄວາມພ້ອມສໍາລັບການບໍລິການຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ, Wing 894th ໄດ້ຖືກຂຶ້ນຊົ່ວຄາວເປັນເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າປະເພດນີ້.

ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຂອງ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຮ່ວມ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ, ທີ່​ມີ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ວັນ​ທີ 19 ຕຸ​ລາ, ແມ່ນ​ເພື່ອ​ສຳ​ຫຼວດ​ສະ​ໜາມ​ຈອດ​ເຮືອ Tirpitz ແລະ​ກຳ​ນົດ​ວ່າ ກຳ​ປັ່ນ​ຮົບ​ຍັງ​ຢູ່​ບໍ່. ວຽກງານນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍນັກຕໍ່ສູ້ Firefly ສອງບ່ອນນັ່ງ; ໃນເວລານັ້ນ, Seafires ໄດ້ສະຫນອງການປົກຫຸ້ມຂອງເຮືອຂອງທີມງານ. ການໂຈມຕີຄັ້ງທີສອງແລະສຸດທ້າຍໂດຍ 24th Wing ເທິງເຮືອ Implacable ແມ່ນການດໍາເນີນງານນັກກິລາ, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຜ່ານເຂົ້າໄປໃນເຂດ Bodø ແລະ Lödingen. ໃນມື້ທີສອງຂອງການປະຕິບັດງານ, ວັນທີ 27 ເດືອນຕຸລາ, Sifires ໄດ້ກວມເອົາເຮືອບິນ Barracuda ແລະ Firefly, ເຊິ່ງໄດ້ທໍາລາຍເຮືອດໍານ້ໍາ U-1060 ດ້ວຍລູກສອນໄຟ salvos. ສໍາລັບ 24th Wing, ນີ້ແມ່ນການດໍາເນີນງານສຸດທ້າຍໃນນ້ໍາເອີຣົບ - ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ, Indefatigable ໄດ້ນໍາພວກເຂົາໄປຕາເວັນອອກໄກ.

Implacable ກັບຄືນສູ່ນ້ໍານໍເວໃນວັນທີ 27 ເດືອນພະຈິກໂດຍມີ Wing Fighter ທີ 30 ຂອງນາງ (US 801st ແລະ 880th) ຢູ່ເທິງເຮືອ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການປະຕິບັດການແມ່ນແນໃສ່ການຂົນສົ່ງໃນເຂດRørvik. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ນັກສູ້ Firefly (ເຊິ່ງ, ບໍ່ເຫມືອນກັບ Seafires ຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ໄດ້ຖືກປະກອບອາວຸດດ້ວຍປືນໃຫຍ່ 20 ມມສີ່ແລະລູກສອນໄຟແປດ) ແລະນັກສູ້ Barracuda ກາຍເປັນກໍາລັງສໍາຄັນ. ໃນລະຫວ່າງການຈັດປະເພດອື່ນ (Operation Urban, 7-8 ທັນວາ), ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຂຸດຄົ້ນນ້ໍາໃນເຂດ Salhusstremmen, ເຮືອໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນສະພາບອາກາດທີ່ມີພະຍຸ. ການສ້ອມແປງແລະການກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່ຂອງມັນ (ລວມທັງການເພີ່ມຕໍາແຫນ່ງຂອງປືນໃຫຍ່ຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍ) ສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາພາກຮຽນ spring ຂອງປີຕໍ່ໄປ. ພຽງແຕ່ຫລັງຈາກນີ້ Implacable ແລະ Seafires ຂອງລາວໄດ້ເດີນທາງໄປຫາປາຊີຟິກ.

ປະ​ເທດ​ອີ​ຕາ​ລີ

ໃນຕອນທ້າຍຂອງເດືອນພຶດສະພາ 1944, squadrons ຂອງ 4th Naval Fighter Wing ໄດ້ມາຮອດ Gibraltar, embarked ສຸດບັນທຸກເຮືອບິນການໂຈມຕີ (879 US), Hunter (807 US) ແລະ Stalker (809 US). ​ໃນ​ເດືອນ​ມິຖຸນາ ​ແລະ​ເດືອນ​ກໍລະກົດ ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ປົກ​ປ້ອງ​ຂະ​ບວນລົດ​ລະ​ຫວ່າງ Gibraltar, Algiers ​ແລະ Naples.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັນທີທັນໃດມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າໃນຂັ້ນຕອນຂອງສົງຄາມນີ້, escort ເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ, ຫຼາຍກ່ວາ Seafires, ຕ້ອງການເຮືອບິນທີ່ສາມາດປະກອບອາວຸດທີ່ມີລູກສອນໄຟແລະຄ່າບໍລິການຄວາມເລິກເພື່ອປົກປ້ອງ convoys ຈາກ submarines. ເຮືອບິນ Swordfish ແບບເກົ່າແມ່ນ ເໝາະ ສົມກວ່າ ສຳ ລັບບົດບາດນີ້. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ໃນວັນທີ 25 ເດືອນມິຖຸນາ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກໍາລັງຂອງ 4th Wing - 28 L.IIC Seafires ຈາກທັງສາມ squadrons - ໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍໄປແຜ່ນດິນໃຫຍ່ເພື່ອພົວພັນກັບກອງ fighter RAF.

ໜ່ວຍສືບລັບນີ້, ເອີ້ນວ່າ Naval Fighter Wing D, ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ປະຈຳການຢູ່ທີ່ Fabrica ແລະ Orvieto ຈົນຮອດວັນທີ 4 ກໍລະກົດ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ທີ່ Castiglione ແລະ Perugia. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ລາວໄດ້ປະຕິບັດ, ຄືກັບກອງພົນ Spitfire ທີ່ລາວມາພ້ອມກັບ, ວຽກງານການສອດແນມມີສິດເທົ່າທຽມ, ການຍິງປືນໃຫຍ່, ໂຈມຕີເປົ້າຫມາຍຂອງພື້ນດິນແລະເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດ. ລາວໄດ້ພົບກັບນັກຕໍ່ສູ້ຂອງສັດຕູພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວ - ໃນວັນທີ 29 ມິຖຸນາ, ນັກບິນສອງຄົນຂອງ 807th ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະທະກັນສັ້ນແລະບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂລະຫວ່າງ Spitfires ແລະກຸ່ມປະມານ 30 Bf 109 ແລະ Fw 190 ໃນໄລຍະ Perugia.

ເຈົ້າຫນ້າທີ່ໄດ້ສິ້ນສຸດການຢູ່ໃນອິຕາລີໃນວັນທີ 17 ກໍລະກົດ 1944, ກັບຄືນຜ່ານ Blida ໃນ Algiers ກັບ Gibraltar, ບ່ອນທີ່ມັນເຂົ້າຮ່ວມກັບເຮືອແມ່. ໃນສາມອາທິດໃນທະວີບ, ລາວໄດ້ສູນເສຍ Seafires ຫົກຄັ້ງ, ລວມທັງສາມຄັ້ງໃນອຸປະຕິເຫດແລະຫນຶ່ງໃນການໂຈມຕີໃນຕອນກາງຄືນຕໍ່ Orvieto, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນນັກບິນຄົນດຽວ. S/Lt RA Gowan ຈາກ 879. ສະຫະລັດໄດ້ຖືກຍິງຕົກໂດຍການຍິງປ້ອງກັນອາກາດແລະລົງຈອດເທິງ Apennines, ບ່ອນທີ່ partisans ພົບລາວແລະກັບຄືນໄປຫາຫນ່ວຍງານ. S/Lt AB Foxley, ຍັງໄດ້ຕີຈາກພື້ນດິນ, ສາມາດຂ້າມເສັ້ນໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະລົ້ມລົງ.

ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ເຮືອບິນ HMS Khedive ​ໄດ້​ໄປ​ຮອດ​ທະເລ​ເມ​ດີ​ແຕຣາ​ເນ​ໃນ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ກໍລະກົດ. ລາວໄດ້ນໍາເອົາກອງຮ້ອຍ 899 ຂອງສະຫະລັດ, ເຊິ່ງເຄີຍຮັບໃຊ້ເປັນກອງພົນສຳຮອງ. ກໍາລັງທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງກໍາລັງນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການລົງຈອດໃນພາກໃຕ້ຂອງຝຣັ່ງທີ່ຈະມາເຖິງ. ໃນບັນດາເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ 88 ລໍາຂອງ Task Force 97, Seafires (ຈໍານວນທັງຫມົດ 879 ເຮືອບິນ) ຢືນຢູ່ໃນສີ່. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜູ້ໂຈມຕີ (24 US; L.III 899, L.IIC ແລະ LR.IIC), Khedive (26 US: L.III 807), Hunter (22 US: L.III 809, ສອງ LR.IIC) ແລະ Stalker ( 10 USA: 13 L.III, XNUMX L.IIC ແລະ LR.IIC). ໃນບັນດາຜູ້ບັນທຸກເຮືອບິນທີ່ຍັງເຫຼືອຫ້າ, Hellcats ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ເທິງສາມ (ລວມທັງຊາວອາເມລິກາສອງ), ແລະ Wildcats ສອງ.

ພາກໃຕ້ຂອງຝຣັ່ງ

ການປະຕິບັດງານ Dragoon ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 15 ສິງຫາ 1944. ມັນທັນທີທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າການປົກຫຸ້ມທາງອາກາດສໍາລັບເຮືອບຸກລຸກແລະຫົວຂົວແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນໃນຫຼັກການ, ເພາະວ່າ Luftwaffe ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະໂຈມຕີພວກເຂົາ. ດັ່ງນັ້ນ, Sifires ໄດ້ເລີ່ມເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃນ, ໂຈມຕີການສັນຈອນໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ນໍາໄປສູ່ Toulon ແລະ Marseille. ເຮືອບິນລຸ້ນ L.III ໃຊ້ທ່າແຮງການລະເບີດຂອງພວກເຂົາ. ຕອນ​ເຊົ້າ​ວັນ​ທີ 17 ສິງ​ຫາ​ນີ້, ເຮືອ​ບິນ​ທະ​ເລ​ຫຼາຍ​ລຳ​ຈາກ​ຜູ້​ໂຈມ​ຕີ​ແລະ Khedive ແລະ XNUMX ລຳ​ຈາກ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນ​ທຸກ​ເຮືອ​ບິນ Imperator ໄດ້​ວາງ​ລະ​ເບີດ​ໃສ່​ໝໍ້​ໄຟ​ປືນ​ໃຫຍ່​ຢູ່​ເກາະ Port-Cros.

ບາງບັນທຸກຂອງ Task Force 88, ເຄື່ອນຍ້າຍໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກຕາມ Côte d'Azur, ໄດ້ຂຶ້ນຕໍາແຫນ່ງທາງໃຕ້ຂອງ Marseille ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 19 ສິງຫາ, ຈາກບ່ອນທີ່ກອງເຮືອ Seafire ຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງ Toulon ແລະ Avignon. ໃນທີ່ນີ້ພວກເຂົາເລີ່ມສັງຫານກອງທັບເຢຍລະມັນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖອຍຫລັງໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ນໍາໄປສູ່ຮ່ອມພູ Rhone. ການເຄື່ອນຍ້າຍໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກຕື່ມອີກ, ໃນວັນທີ 22 ສິງຫາ, ການຍິງທະເລຂອງການໂຈມຕີແລະ Hellcats ຂອງ Emperor ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພະແນກ Panzer ທີ 11 ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ຕັ້ງຄ້າຍຢູ່ໃກ້ກັບ Narbonne. ໃນເວລານັ້ນ, Seafires ທີ່ຍັງເຫຼືອ, ລວມທັງພວກເຂົາ, ໄດ້ຊີ້ນໍາໄຟຂອງອັງກິດ (ເຮືອຮົບ Ramillies), ຝຣັ່ງ (ກໍາປັ່ນຮົບ Lorraine) ແລະຊາວອາເມລິກາ (ເຮືອຮົບ Nevada ແລະເຮືອລາດຊະວົງ Augusta ຫນັກ), ຖິ້ມລະເບີດ Toulon, ເຊິ່ງສຸດທ້າຍໄດ້ຍອມຈໍານົນ. ໃນວັນທີ 28 ສິງຫາ.

ກອງທັບເຮືອທະເລໄດ້ສໍາເລັດການເຂົ້າຮ່ວມຂອງພວກເຂົາໃນການດໍາເນີນງານ Dragoon ມື້ກ່ອນ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ຫຼາຍ​ເຖິງ 1073 sorties (ສໍາ​ລັບ​ການ​ປຽບ​ທຽບ​, 252 Hellcats ແລະ 347 Wildcats​)​. ການສູນເສຍການສູ້ຮົບຂອງພວກເຂົາແມ່ນ 12 ເຮືອບິນ. 14 ຄົນ​ເສຍ​ຊີວິດ​ໃນ​ອຸບັດ​ເຫດ​ທາງ​ບົກ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ 879 ຄົນ​ຕົກ​ຢູ່​ເທິງ​ກຳ​ປັ່ນ Khedive, ຊຶ່ງ​ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ດັ່ງກ່າວ​ແມ່ນ​ປະສົບ​ການ​ໜ້ອຍ​ທີ່ສຸດ. ການສູນເສຍບຸກຄະລາກອນແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ນັກບິນຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງ. S/Lt AIR Shaw ຈາກ XNUMX. NAS ມີປະສົບການທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ - ໄດ້ຖືກຍິງຕົກໂດຍການຍິງຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ, ຈັບແລະຫນີ. ຈັບ​ໄດ້​ອີກ, ລາວ​ໄດ້​ຫລົບ​ໜີ​ອີກ, ​ເທື່ອ​ນີ້​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຂອງ​ນັກ​ລົບ​ສອງ​ຄົນ​ຈາກ​ກອງທັບ​ເຢຍລະ​ມັນ.

ປະເທດເກຣັກ

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ Dragoon, ບັນ​ທຸກ​ເຮືອ​ບິນ Royal Navy ທີ່​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຈອດ​ທີ່ Alexandria. ບໍ່​ດົນ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ກໍ​ອອກ​ສູ່​ທະ​ເລ​ອີກ. ແຕ່ວັນທີ 13 ຫາ 20 ກັນຍາ 1944, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການອອກປະຕິບັດການ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການໂຈມຕີກ່ຽວກັບການອົບພະຍົບ garrions ເຍຍລະມັນຂອງ Crete ແລະ Rhodes. ເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນສອງລໍາ, Attacker ແລະ Khedive, ໄດ້ບັນທຸກ Seafires, ອີກສອງລໍາ (Pursuer ແລະ Searcher) ໄດ້ບັນທຸກ Wildcats. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມີພຽງແຕ່ເຮືອບັນທຸກແສງສະຫວ່າງ HMS Royalist ແລະເຮືອພິຄາດທີ່ມາພ້ອມກັບນາງໄດ້ຕໍ່ສູ້, ທໍາລາຍຂະບວນລົດຂອງເຢຍລະມັນໃນເວລາກາງຄືນແລະຖອຍຫລັງພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງນັກສູ້ທີ່ອີງໃສ່ຜູ້ຂົນສົ່ງໃນເວລາກາງເວັນ. ໃນມື້ຕໍ່ມາ, Seafires ແລະ Wildcats prowled Crete, strafing ຍານພາຫະນະລໍ້ຂອງເກາະ.

ໃນເວລານັ້ນ, Emperor ແລະ Hellcats ລາວເຂົ້າຮ່ວມວົງດົນຕີ. ຕອນ​ເຊົ້າ​ວັນ​ທີ 19 ກັນ​ຍາ​ນີ້, ກຸ່ມ​ໄຟ​ໄໝ້​ທະ​ເລ 22 ໜ່ວຍ, ນົກ​ຍຸງ 10 ໂຕ ແລະ​ແມວ​ປ່າ 10 ໂຕ​ໄດ້​ໂຈມ​ຕີ​ເມືອງ Rhodes. ຄວາມແປກໃຈໄດ້ສໍາເລັດສົມບູນ, ແລະເຮືອບິນທັງຫມົດກັບຄືນບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼັງຈາກການລະເບີດຂອງທ່າເຮືອຕົ້ນຕໍໃນເກາະໄດ້. ໃນມື້ຕໍ່ມາ, ທີມງານໄດ້ກັບຄືນໄປ Alexandria. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ Sortie​, Sifires ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 160 sorties ແລະ​ບໍ່​ໄດ້​ສູນ​ເສຍ​ເຮືອ​ບິນ​ດຽວ (ໃນ​ການ​ສູ້​ຮົບ​ຫຼື​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​)​, ຊຶ່ງ​ໃນ​ຕົວ​ຂອງ​ມັນ​ເອງ​ແມ່ນ​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ສໍາ​ເລັດ​ຜົນ​.