Suzuki Jimny - ຂ້ອຍຄິດວ່າບໍ່ມີໃຜຄາດມັນ

Suzuki Jimny ເປັນລົດທີ່ລ້າສະໄຫມເລັກນ້ອຍໃນຮຸ່ນໃຫມ່. ສູດສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວ? ມັນ turns ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ສູດ​ສໍາ​ລັບ​ຄວາມ​ສໍາ​ເລັດ​ທີ່​ເຖິງ​ແມ່ນ Suzuki ຕົນ​ເອງ​ຍັງ​ແປກ​ໃຈ​ໂດຍ​. ແລະ​ຂໍ​ຂອບ​ໃຈ​ກັບ​ທຸກ​ຄົນ ...

ແລະຂໍຂອບໃຈກັບຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ retro. ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ຝັນຢາກລົດ SUV ຝັນຢາກໄດ້ Mercedes G-Class, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາຈະບໍ່ສາມາດຊື້ໄດ້. ແລະຕໍ່ໄປ ຈິມນີໂກ້ ຫນ້ອຍກວ່າ 70? ຂ້ອນຂ້າງເປັນໄປໄດ້.

ແສງກົມ ແລະຮູບຊົງເປັນລ່ຽມເປັນຂອງທຳອິດ Suzuki Jimny ແລະເຫມາະຢ່າງສົມບູນກັບທ່າອ່ຽງທີ່ MINI ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່, G-Class ໄດ້ຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນ, ແລະຫຼາຍໆຮຸ່ນທີ່ຈະມາເຖິງແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ, ເຊັ່ນ Honda Urban EV.

ແລະມັນແມ່ນຮູບປັ້ນນ້ອຍໆນີ້ໃນການອອກແບບຄລາສສິກທີ່ດຶງດູດລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍໃຫ້ກັບຮ້ານເສີມສວຍ Suzuki Jimny ພວກເຮົາຍາກທີ່ຈະຊື້ຫຼາຍ. ເວລາລໍຖ້າແມ່ນຫນຶ່ງປີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ແລະຖ້າພວກເຮົາບໍ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ພວກເຮົາຕ້ອງການມັນຫຼາຍ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າລາຍການລາຄາແພງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ໃນລາຍການໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໂຄສະນາ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ໄດ້​ເຫັນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ 110 zlotys!

Suzuki Jimny – ອາດ​ຈະ​ເປັນ​ຍ້ອນ​ການ​ອອກ​ແບບ​ແລະ​ຂະ​ຫນາດ​ຂອງ​ຕົນ – ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ໄດ້​ຊະ​ນະ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ລົດ​ຂອງ​ເມືອງ​ຂອງ​ປີ​.

ບາງຄົນພຽງແຕ່ foresaw ມັນ Suzuki ມັນຈະຂາຍໃນຕົວເລກດັ່ງກ່າວຫຼືມັນຈະກາຍເປັນລົດເມືອງຂອງປີ? ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ໍາມັນແລະເຫຼັກກ້າທີ່ມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍທັງຫມົດ.

ຫນ້າກາກງ່າຍດາຍ ຈິມນີໂກ້ ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອເບິ່ງງາມ, ແຕ່ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດກໍານົດບ່ອນທີ່ລົດສິ້ນສຸດລົງໃນພາກສະຫນາມ. ວົງໂຄ້ງຂອງລໍ້ສີ່ຫຼ່ຽມເບິ່ງຄືວ່າໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແຕ່ພວກມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນລໍ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ພວກເຮົາຍັງມີອາໄຫຼ່ເຕັມຂະຫນາດຢູ່ໃນຫາງ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, ມຸມຕ່າງໆໄດ້ປັບປຸງດີຂຶ້ນ - ມຸມໂຈມຕີແມ່ນ 37 ອົງສາ, ມຸມທາງຍ່າງແມ່ນ 28 ອົງສາ, ແລະມຸມອອກແມ່ນ 49 ອົງສາ. ການເກັບກູ້ພື້ນດິນແມ່ນ 21 ຊຕມ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄຸນຄ່າທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແທ້ໆ - ແລະກົງກັນຂ້າມກັບການປະກົດຕົວ, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຂັບລົດ off-road, ແລະມັນແມ່ນຄວາມຊັດເຈນຂອງມຸມເຫຼົ່ານີ້ແລະການເກັບກູ້ພື້ນດິນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ Jimny ໄປເຖິງບ່ອນທີ່ SUVs ຮ້າຍແຮງຈະແຕກ. bumpers ຫຼື dangle ຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຂອບເຂດ.

ພາຍໃນລົດ Suzuki Jimny - ເຂັ້ມງວດ!

ພາຍໃນ ຈິມນີໂກ້ ຍັງເປີດເຜີຍລັກສະນະ off-road ຂອງມັນ. ແວ່ນກັນລົມໃກ້ກັບແນວຕັ້ງ, ພ້ອມກັບເຄື່ອງເຄືອບດິນເຜົາຢູ່ດ້ານເທິງຂອງແຜງໜ້າປັດ, ຖືກອອກແບບເພື່ອຫຼຸດແສງສະທ້ອນ.

ມັນ​ເປັນ​ລົດ​ລາ​ຄາ​ຖືກ​ຫຼາຍ, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ໄດ້​ຄາດ​ຫວັງ​ວ່າ​ຈະ​ໄດ້​ເສຍ​ໄປ​ທີ່​ນີ້. ມັນປຽກ, ຂ້ອນຂ້າງເປັນປລາສຕິກ, ແລະພຽງແຕ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນຫຼັງຈາກການເດີນທາງ. ລັກສະນະນີ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງຕື່ມອີກໂດຍສອງເກຍເກຍຄູ່ມືທີ່ມີຢາງແຂ້ວຢູ່ໂຄນ. ຄືກັນກັບສາມສິບປີກ່ອນ. ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ພາຍໃນຊ່ອງ? ປານກາງ. ຕິດຕາມໄດ້ກາຍເປັນກວ້າງ 4 ຊຕມ, ດັ່ງນັ້ນພາຍໃນແມ່ນກວ້າງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ກໍ່ຍັງແຄບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງເລືອກ - ທັງສອງບ່ອນນັ່ງເພີ່ມເຕີມ, ບໍ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍໃນດ້ານຫລັງ, ຫຼືລໍາຕົ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີ backrests folded ລົງ, ມັນຖື 377 ລິດ. ໃນຮຸ່ນສີ່ບ່ອນນັ່ງມັນມີພຽງ 85 ລິດ, ສະນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງຈະເຫມາະກັບມັນ.

ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນລົດດິບ 100%. New Suzuki Jimny ມັນມີເຄື່ອງປັບອາກາດເຂດດຽວ, ລະບົບ infotainment ຈໍສໍາຜັດ 7 ນິ້ວ, Apple Car Play, Android Auto ແລະນໍາທາງ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກບາງຢ່າງ.

Suzuki Jimny ເປັນລົດໃນເມືອງ?!

New Suzuki Jimny ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກດຽວ - ເປັນ 1.5 ສູບທໍາມະຊາດທີ່ມີພະລັງງານຂອງ 102 ມ້າ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວຫຼືອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ. ສີ່ເກຍໃນເວລາທີ່ເກືອບທຸກຜູ້ຜະລິດສະເຫນີ 6,7, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 10 ເກຍ!

ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບສະບັບທີ່ມີລົດ. ປະສິດທິພາບ? ຜົນງານອັນໃດ! ສູງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພາຍໃນ 12 ວິນາທີ, ຄວາມໄວສູງສຸດ 145 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມີໃຜອີກແດ່ທີ່ມີຄວາມສຸກກັບຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້? ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໃນເມືອງກໍ່ໄວກວ່າ.

ການຊີ້ນໍາຂອງ worm-gear ແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນຫຼາຍ. ແຕ່ຢ່າງນ້ອຍ Jimny ແມ່ນ maneuverable ຫຼາຍ, ມີ radius ການຫັນພຽງແຕ່ 9,8m. ເຫຼົ່ານີ້ຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍ, ວ່ອງໄວ, ການເກັບກູ້ພື້ນດິນແລະ profile ຢາງຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຕົວເມືອງເພາະວ່າພວກເຮົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການກີດຂວາງ.

ກ່ອນນີ້ເຈົ້າຕ້ອງປິດຕາຂອງເຈົ້າ (ຫຼືແທນທີ່ຈະ, ຫູຂອງເຈົ້າ) ເພື່ອ muffle Suzuki Jimny – ດີກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ແຕ່ຍັງແຕກຕ່າງຈາກມາດຕະຖານລົດໂດຍສານ. ການເລັ່ງ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກໍານົດໄວ້ແລ້ວ, ບໍ່ດີຫຼາຍ ... ລົດມ້ວນໃນລ້ຽວ, ເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈທີ່ມັນກໍາລັງຈະມ້ວນ.

ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນລົດທີ່ດີ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນເປັນ off-road ຫຼາຍ. ມັນຈະເປັນຕົວເມືອງຖ້າພວກເຮົາຕົກລົງທີ່ຈະດໍາລົງຊີວິດກັບລັກສະນະ off-road ຂອງມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຈະບໍ່ເຫມາະສົມກັບພວກເຮົາຫຼາຍເກີນໄປ, ເພາະວ່າຢູ່ໃນຕົວເມືອງພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະມານ 9-10 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ.

New Suzuki Jimny - ມະຫັດສະຈັນຢູ່ໃສ?

ເຈົ້າຍ່າງເຂົ້າໄປ, ເປີດປ່ອງຢ້ຽມ, ເປີດເພງທາງເລືອກຈາກຊຸມປີ 80 ແລະຮູ້ສຶກອິດເມື່ອຍ, ຄືກັບວິລະຊົນຂອງການສະແດງ. ບັນຍາກາດຂອງລົດນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດກ່ຽວກັບມັນ. ລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງຸ່ມງ່າມ, ແຕ່ມັນເບິ່ງດີ, ຂັບໄດ້ດີໃນເສັ້ນທາງແລະຍ້ອນສິ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນນີ້ກໍ່ຢຸດເຊົາການເມື່ອຍ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າທຸກໆການເດີນທາງກາຍເປັນການຜະຈົນໄພຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ.

ແລະສໍາລັບລົດທີ່ພວກເຮົາຄວນວິພາກວິຈານຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າມັນແຕກຕ່າງຈາກມາດຕະຖານຂອງມື້ນີ້, ພວກເຮົາມັກມັນສໍາລັບລັກສະນະຂອງມັນ, ຄວາມຊື່ສັດໃນສິ່ງທີ່ມັນເປັນ, ແລະເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມສາມາດ off-road - ບໍ່ແມ່ນສິ່ງເລັກນ້ອຍ, ເຊັ່ນ: crossovers, off. - ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​. ການຂັບລົດຖະຫນົນຫົນທາງມາສຸດທ້າຍ.

ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ແປກໃຈວ່າ Suzuki Jimny ມັກຄວາມສົນໃຈດັ່ງກ່າວ. ຖ້າຢາກຊື້ 1 ຄັນຕ້ອງອົດໃຈ ແຕ່ Suzuki ຈະເປີດໂຮງງານໃນອິນເດຍໃນໄວໆນີ້, ເຊິ່ງຈະຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດອາຊີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເອີຣົບແລະສະຫະລັດຈະໄດ້ຮັບລົດທີ່ຜະລິດຈາກຍີ່ປຸ່ນ. ບາງທີຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດມີ Jimny ໃນເວລາຫນ້ອຍລົງ.