ຖັງ OF-40
ຖັງ OF-40
ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງຊຸມປີ 70, ອີຕາລີໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງຫ້າວຫັນກ່ຽວກັບການສ້າງແບບຈໍາລອງຂອງອາວຸດຫຸ້ມເກາະສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົນເອງແລະການສົ່ງອອກ. ໂດຍສະເພາະ, ບໍລິສັດ OTO Melara ແລະ Fiat, ອີງໃສ່ລົດຖັງ Leopard-1A4 ຂອງເຢຍລະມັນຕາເວັນຕົກ, ພັດທະນາແລະນັບຕັ້ງແຕ່ 1980 ຜະລິດໃນປະລິມານຫນ້ອຍເພື່ອສົ່ງອອກໄປອາຟຣິກາ, ຕາເວັນອອກກາງແລະຕາເວັນອອກກາງ, ຖັງ OF-40 (O ແມ່ນຕົວອັກສອນເບື້ອງຕົ້ນ. ຊື່ບໍລິສັດ "OTO Melara", 40 ໂຕນນ້ໍາຫນັກປະມານຂອງຖັງ). ຫນ່ວຍງານຂອງຖັງ Leopard ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການອອກແບບ. ປະຈຸບັນ, ກອງທັບບົກຂອງອີຕາລີແມ່ນກຳລັງປະກອບອາວຸດດ້ວຍລົດຖັງ 1700 ກວ່າຄັນ, ໃນນັ້ນ 920 ຄັນແມ່ນລົດຖັງ Leopard-1 ຂອງເຢຍລະມັນຕາເວັນຕົກ, 300 ຄັນແມ່ນລົດຖັງ M60A1 ຂອງອາເມລິກາ ແລະ ປະມານ 500 ແມ່ນລົດຖັງ M47 ຂອງອາເມລິກາທີ່ໝົດອາຍຸແລ້ວ (ລວມທັງລົດຖັງ 200 ຄັນ). ຕໍ່ມາໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍລົດຫຸ້ມເກາະ V-1 Centaur ໃໝ່, ແລະແທນທີ່ຈະເປັນລົດຖັງ M60A1, ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 90, ກອງທັບອີຕາລີໄດ້ຮັບລົດຖັງ S-1 Ariete ຂອງການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງຕົນເອງ.
ລົດຖັງ OF-40 ທີ່ມີປືນ 105 ມມ ພັດທະນາໂດຍ OTO Melara. ຜູ້ຜະລິດລົດຫຸ້ມເກາະຕົ້ນຕໍໃນອິຕາລີແມ່ນ OTO Melara. ຄໍາສັ່ງແຍກຕ່າງຫາກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຫຸ້ມເກາະລໍ້ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍ Fiat. ຄວາມປອດໄພຂອງຖັງປະມານປະມານ "Leopard-1A3", ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍເປີ້ນພູຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແຜ່ນດ້ານຫນ້າຂອງ Hull ແລະ turret, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫນ້າຈໍເຫຼັກຂ້າງ 15 ມມ, ຫນ້າຈໍຢາງ - ໂລຫະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບາງສ່ວນຂອງ. ຍານພາຫະນະ. OF-40 ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 10 ສູບຫຼາຍນໍ້າມັນຈາກ MTU ທີ່ມີຄວາມຈຸ 830 ແຮງມ້າ. ກັບ. ຢູ່ທີ່ 2000 rpm. ລະບົບສາຍສົ່ງ hydromechanical ຍັງພັດທະນາຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ. ເກຍດາວເຄາະໃຫ້ 4 ເກຍໄປໜ້າ ແລະ 2 ປີ້ນກັບກັນ. ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກປະກອບເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍດຽວແລະສາມາດທົດແທນໃນພາກສະຫນາມດ້ວຍລົດເຄນໃນ 45 ນາທີ. ຖັງຮົບຫຼັກ S-1 "Ariete"ຍົນຕົ້ນແບບ 1988 ລຳທຳອິດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1 ແລະໄດ້ມອບໃຫ້ກອງທັບເພື່ອທົດລອງ. ຖັງໄດ້ຮັບການອອກແບບ C-47 "Ariete" ແລະວາງແຜນທີ່ຈະທົດແທນ M3. ຊ່ອງຄວບຄຸມຖືກຍ້າຍໄປທາງຂ້າງ starboard. ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບແມ່ນປັບດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ມີ 5 ອຸປະກອນສັງເກດ prism ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ hatch, ກາງຂອງທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໂດຍ passive NVD ME011100 UO / 120. ມີ hatch ສຸກເສີນຢູ່ຫລັງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ. ປ້ອມການເຊື່ອມໂລຫະມີປືນກ້ຽງ OTO Melara ຂະໜາດ XNUMX ມມ ພ້ອມດ້ວຍສາຍຮັດແນວຕັ້ງ. ຖັງແມ່ນແຂງໂດຍ autofrettage - ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 44 calibers, ມັນມີ casing ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນແລະ ejection purge. ສຳລັບການຍິງ, ສາມາດນຳໃຊ້ລູກປືນອະເນກປະສົງທີ່ມີລູກປືນເຈາະດ້ວຍລູກປືນຂະໜາດນ້ອຍ (APP505) ມາດຕະຖານອາເມລິກາ ແລະ ເຢຍລະມັນ. ລູກປືນທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນອິຕາລີ. ລູກປືນລູກປືນ 42 ຮອບ, 27 ກະບອກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຮູເຮືອໄປທາງຊ້າຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, 15 - ຢູ່ໃນຊ່ອງທາງຫລັງຂອງຫໍຄອຍ, ຫລັງການແບ່ງປັນເກາະ. ແຜງຖິ້ມລູກປືນແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງຊັ້ນວາງລູກປືນນີ້ຢູ່ໃນຫຼັງຄາຂອງຫໍຄອຍ, ແລະໃນຝາຊ້າຍຂອງຫໍຄອຍມີຮູສຳລັບເຕີມລູກປືນ ແລະ ຖອດກະຖິນທີ່ໃຊ້ແລ້ວອອກ.
ຖັງຮົບຕົ້ນຕໍ C-1 "Ariete" ປືນແມ່ນສະຖຽນລະພາບຢູ່ໃນສອງຍົນ, ມຸມຊີ້ຂອງມັນຢູ່ໃນຍົນແນວຕັ້ງແມ່ນຈາກ -9 °ຫາ +20 °, ໄດສໍາລັບການຫັນປ້ອມແລະຊີ້ປືນ, ທີ່ໃຊ້ໂດຍມືປືນແລະຜູ້ບັນຊາການ, ແມ່ນ electro-hydraulic ກັບ. ການລົບລ້າງດ້ວຍມື. ປືນກົນ 7,62 ມມ ຈັບຄູ່ກັບປືນໃຫຍ່. ປືນກົນດຽວກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງ hatch ຂອງຜູ້ບັນຊາການໃນ cradle ທີ່ດຸ່ນດ່ຽງໃນພາກຮຽນ spring, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ການໂອນໄວໃນຍົນແນວນອນແລະການຊີ້ນໍາໃນລະດັບຂອງມຸມຈາກ -9 °ເຖິງ + 65 °ຕັ້ງ. ລະບົບຄວບຄຸມໄຟ TUIM 5 (ລະບົບໂມດູນທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຂອງຖັງທົ່ວໄປ) ແມ່ນສະບັບດັດແກ້ຂອງລະບົບການຄວບຄຸມໄຟອັນດຽວທີ່ພັດທະນາໂດຍ Officine Galileo ເພື່ອໃຊ້ໃນລົດສູ້ຮົບສາມຄັນ - ຖັງທໍາລາຍຖັງລໍ້ B1 Centaur, ຖັງຕົ້ນຕໍ S-1 Ariete " ແລະລົດສູ້ຮົບ USS-80. ລະບົບການຄວບຄຸມຂອງຖັງປະກອບມີທັດສະນະທີ່ສະຖຽນລະພາບສໍາລັບຜູ້ບັນຊາການ (ພາໂນຣາມາກາງເວັນ) ແລະປືນ (periscope ມື້ / ກາງຄືນທີ່ມີເລເຊີ rangefinder), ຄອມພິວເຕີ ballistic ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີລະບົບເຊັນເຊີ, ອຸປະກອນ reconciliation, ແຜງຄວບຄຸມສໍາລັບຜູ້ບັນຊາການ, gunner ແລະ loader. ມີ 8 periscopes ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກຂອງຜູ້ບັນຊາການສໍາລັບການເບິ່ງເຫັນໄດ້ຕະຫຼອດ. ສາຍຕາຕົ້ນຕໍຂອງມັນມີການຂະຫຍາຍຕົວປ່ຽນແປງຈາກ 2,5x ຫາ 10x; ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໃນຕອນກາງຄືນ, ຮູບພາບຄວາມຮ້ອນຈາກສາຍຕາຂອງປືນແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາຈໍພາບພິເສດຂອງຜູ້ບັນຊາການ. ຮ່ວມກັນກັບບໍລິສັດຝຣັ່ງ 5P1M, ທັດສະນະທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນມຸງຂອງຖັງໄດ້ຖືກພັດທະນາ. ລັກສະນະການປະຕິບັດຂອງຖັງຮົບຕົ້ນຕໍ C-1 "Ariete"
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ອີຕາລີບໍ່ມີສິດທີ່ຈະຜະລິດອາວຸດຫນັກ. ໃນຖານະທີ່ເປັນສະມາຊິກຂອງອົງການ NATO ຕັ້ງແຕ່ມື້ທໍາອິດຂອງການສ້າງ, ອີຕາລີໄດ້ຮັບລົດຖັງຈາກສະຫະລັດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1954, ລົດຖັງ M47 Patton ຂອງອາເມລິກາໄດ້ຮັບການບໍລິການກັບກອງທັບ Italian. ໃນຊຸມປີ 1960, ລົດຖັງ M60A1 ໄດ້ຊື້, ແລະ 200 ຂອງລົດຖັງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນອິຕາລີໂດຍ OTO Melara ພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດແລະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດກັບພະແນກເກາະ Ariete (Taran). ນອກເໜືອໄປຈາກລົດຖັງແລ້ວ, ກຳປັ່ນບັນທຸກລົດຫຸ້ມເກາະຂອງອາເມລິກາ M113 ຍັງໄດ້ຮັບການຜະລິດພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດໃຫ້ກຳລັງພື້ນດິນຂອງອີຕາລີ ແລະ ເພື່ອສົ່ງອອກ. ໃນປີ 1970, ຂໍ້ຕົກລົງໄດ້ຖືກລົງນາມໃນການຊື້ໃນ FRG ຂອງ 920 ຖັງ Leopard-1, 200 ໄດ້ຖືກສົ່ງໂດຍກົງຈາກ FRG, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຜະລິດພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດອຸດສາຫະກໍາໃນອິຕາລີ. ການຜະລິດລົດຖັງນີ້ໄດ້ສໍາເລັດໃນປີ 1978. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດ OTO Melara ໄດ້ຮັບແລະສໍາເລັດຄໍາສັ່ງຈາກກອງທັບອີຕາລີສໍາລັບການຜະລິດລົດຮົບເກາະໂດຍອີງໃສ່ລົດຖັງ Leopard-1 (ຊັ້ນຂົວ, ARVs, ຍານພາຫະນະວິສະວະກໍາ).
