ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ Volkswagen Polo III
ເນື້ອໃນ
VW Polo ແມ່ນໜຶ່ງໃນລົດນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງກຸ່ມ; ມີພຽງລຸ້ນ Lupo ທີ່ນ້ອຍກວ່າ. ລົດແມ່ນມີຢູ່ໃນຮຸ່ນຄລາສສິກແລະມາດຕະຖານ. ຮຸ່ນທໍາອິດແມ່ນລົດເກັງທີ່ມີ tailgate ມີເຄື່ອງຫມາຍຢ່າງຊັດເຈນ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຮຸ່ນສາມປະຕູແລະຫ້າປະຕູ.
ການປະເມີນທາງດ້ານເຕັກນິກ
ລົດທີ່ມີການອອກແບບທີ່ພິສູດ, ເຮັດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ມີຄຸນນະພາບດີກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍແລະສີທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ. ລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດ, ໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີ, ແນ່ນອນ, ຍົກເວັ້ນຂອງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ແລະມີໄລຍະທາງທີ່ສໍາຄັນ.
ຄວາມຜິດປົກກະຕິ
ລະບົບການຊີ້ນໍາ
ການຮົ່ວໄຫຼຈາກລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ, ແລະມັກຈະມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນ rack ແລະ pinion (ຮູບ 1).
| Photo 1 |
ການສົ່ງຜ່ານ
ອາດຈະມີບັນຫາກັບການເຮັດວຽກຂອງກະເປົ໋າທີ່ບໍ່ມີສຽງເນື່ອງຈາກລູກປືນ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼກໍ່ເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປ (ຮູບ 2). cushion ກ່ອງເກຍຍັງແຕກ, ສະນັ້ນມັນຄວນຈະເປັນມູນຄ່າການກວດສອບວ່າມັນໄດ້ຖືກ tightened ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າ fastening ມັກຈະກາຍເປັນວ່າງ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ cushion.
| Photo 2 |
ຄູ່ຜົວເມຍ
ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆນອກເຫນືອຈາກການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາປົກກະຕິໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນ.
ເຄື່ອງຈັກ
ເຄື່ອງຈັກຈາກນ້ຳມັນແອັດຊັງຂະໜາດນ້ອຍ (ຮູບທີ 3) ຈົນເຖິງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນອອກແບບໄດ້ດີ ແລະ ທົນທານ, ຍັງມີຫຼາຍລຸ້ນໃຫ້ເລືອກ, ຈາກຂະໜາດນ້ອຍແຕ່ອ່ອນກວ່າໄປຈົນເຖິງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີກຳລັງແຮງດີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນສູງຂຶ້ນ. ບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກວາວປິດທໍ່ປິດ. ຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແຕກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການ overheating ເລື້ອຍໆຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງດໍາເນີນການໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າວົງຈອນຂະຫນາດນ້ອຍ (ຮູບ 4).
ເບກ
ບໍ່ມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນຊ້ຳອີກ ນອກຈາກການສວມໃສ່ ແລະ ຈີກຂາດປົກກະຕິ, ແຕ່ຖ້າການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານຖືກລະເລີຍ, ບັນຫາກ່ຽວກັບເບຣກເພົາຫຼັງ, ໂດຍສະເພາະກົນໄກເບຣກມືສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້.
ຮ່າງກາຍ
ຮ່າງກາຍທີ່ເຮັດໄດ້ດີ (ຮູບ 5), ບໍ່ corrode ຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາກສ່ວນຂອງການຜະລິດໃນຕອນຕົ້ນບໍ່ມີອາການຂອງ corrosion ກ້າວຫນ້າ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດເປັນແລະນີ້ເກີດຂຶ້ນຂ້ອນຂ້າງເລື້ອຍໆ, ການເຄືອບ corrosive ຂອງພື້ນຜິວຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ sills ໄດ້. ຢູ່ຂອບລຸ່ມຂອງປ່ອງຢ້ຽມ, ຢູ່ໃນປະຕູລໍາຕົ້ນໃນສະບັບ 2 ແລະ 5 ປະຕູຢູ່ໃກ້ກັບແກ້ວ. ການກັດກ່ອນຂອງອົງປະກອບແມ່ນສັງເກດເຫັນເລື້ອຍໆ, ເຊັ່ນດຽວກັບຖານຫມໍ້ໄຟ (ຮູບ 6).
ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ
ບາງຄັ້ງກົນໄກການລັອກກາງຂອງປະຕູລໍາຕົ້ນ (ຮູບ 7) ແລະກົນໄກການຍົກແກ້ວມີຄວາມຜິດ, ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກໍລະນີທີ່ໂດດດ່ຽວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອາດຈະມີບັນຫາກັບອຸປະກອນ, ພັດລົມ radiator, windshield motor wiper, ແລະອື່ນໆ. ກໍລະນີທົ່ວໄປທີ່ມີ halves ເກົ່າແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງ coil (ຮູບ 8).
bracket suspension
suspension ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ kingpins ແລະອົງປະກອບຢາງ. ບາງຄັ້ງສະປິງ suspension ແຕກ, ແລະບາງຄັ້ງອາດມີການຮົ່ວໄຫຼຈາກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ມີໄລຍະທາງສູງ.
ພາຍໃນ
ວັດສະດຸພາຍໃນແມ່ນທົນທານແລະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນ, ກົນໄກການເປີດຂອງ 3 ປະຕູບາງຄັ້ງກໍ່ລົ້ມເຫລວ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບ່ອນນັ່ງຖືກຈັດລຽງໃຫມ່ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ດ້ວຍໄລຍະທາງທີ່ສູງ, ການປົກຫຸ້ມຂອງກ່ອງເກຍອາດຈະຫມົດໄປ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດເອີ້ນວ່າອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນ, ດັ່ງນັ້ນພາຍໃນສາມາດຖືກພິຈາລະນາຢ່າງສົມບູນ.
ບົດສະຫຼຸບ
ລົດແມ່ນຄວາມສຸກທີ່ຈະຂັບລົດແລະຂັບລົດ, ພາຍໃນແມ່ນມີປະໂຫຍດແລະສະດວກສະບາຍ, ແລະການຄວບຄຸມທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດແລະການເບິ່ງເຫັນ. ເຄື່ອງຈັກແບບໄດນາມິກໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ເຫມາະສົມແລະການຂັບຂີ່ລົດເຖິງແມ່ນວ່າໃນໄລຍະທາງໄກບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃດໆ. ອົງປະກອບທີ່ທົນທານອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານບັນລຸໄລຍະທາງທີ່ສໍາຄັນ, ແລະການດູແລລົດປັບປຸງຜົນໄດ້ຮັບນີ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຄົນທີ່ຕັ້ງໃຈຈະຊື້ລົດ Polo ຄວນກວດເບິ່ງປະຫວັດຂອງລົດໃຫ້ລະອຽດ, ເພາະວ່າລົດມີເຈົ້າຂອງເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າໄລຍະທາງອາດຈະສູງພໍສົມຄວນ.
PROS
- ພາຍໃນສະດວກສະບາຍແລະກວ້າງຂວາງ
- ການອອກແບບງ່າຍດາຍ
- ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີ
- ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນໄດ້ດີ
ສົນໃຈ
- ດ້ວຍໄລຍະທາງສູງ, ການເຮັດວຽກຂອງເກຍເກຍດັງ
ການມີອາໄຫຼ່:
ຕົ້ນສະບັບແມ່ນດີ.
ການທົດແທນແມ່ນດີຫຼາຍ.
ລາຄາອາໄຫຼ່:
ຕົ້ນສະບັບແມ່ນຈຸດສູງສຸດ.
ການທົດແທນແມ່ນລາຄາຖືກ.
ອັດຕາການຕີ:
ຮັກສາຢູ່ໃນໃຈ
