ເຕັກນິກການຂັບລົດ - ຄູ່ມື

ທຸກຄົນສະເກັດເກັ່ງກວ່າຄົນອື່ນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເກືອບທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຊອກຫາຄວາມຄິດເຫັນຂອງຄົນອື່ນ. ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຮູ້ວ່າເມື່ອໃດທີ່ພວກເຮົາຈະມີແນວຄວາມຄິດອັນດີເລີດທີ່ຈະປ່ຽນການເດີນທາງປະຈໍາວັນຂອງເຈົ້າ.

ຕຳ ແໜ່ງ ຄົນຂັບລົດ

ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດເປັນອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງເຕັກນິກການຂັບລົດ. ວິທີທີ່ພວກເຮົານັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດທາງດ້ານວິຊາການອື່ນໆທີ່ເກີດຈາກທ່າທາງທີ່ບໍ່ດີ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນການດໍາເນີນການທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທັງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິແລະໃນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ໃນເວລາທີ່ກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເພື່ອ ກໍານົດໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງ. ໄລຍະຫ່າງນີ້ຖືກກໍານົດເພື່ອໃຫ້ຂາທັງສອງງໍເລັກນ້ອຍກັບ clutch ແລະ pedals ເບກ depressed ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂາໃນເວລາທີ່ຄວບຄຸມ pedals ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ. ໃນສະຖານະການເບຣກສຸກເສີນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ກົດປຸ່ມເບຣກກັບພື້ນດ້ວຍກຳລັງທັງໝົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າຂາຖືກ straightened ຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນເວລາທີ່ມີຜົນກະທົບ, ນີ້ຮັບປະກັນການກະດູກຫັກຮ້າຍແຮງຂອງແຂນຂາ. ຂາງໍແມ່ນໄດ້ຮັບການກະທົບກະເທືອນໄດ້ງ່າຍກວ່າ, ແລະເມື່ອຖືກດຶງຄືນ, ມັນຈະສ້າງໂອກາດທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດກະດູກ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ຕີນທີ່ທ່ານເຮັດໃຫ້ clutch ຫຼຸດລົງຄວນພັກຜ່ອນຢູ່ໃນການສະຫນັບສະຫນູນ (ໃກ້ກັບວົງລໍ້) ຫຼືຢູ່ເທິງພື້ນ. ມັນຈະເປັນຄວາມຜິດພາດຖ້າຫາກວ່າລາວພັກຜ່ອນຢູ່ໃນ pedal clutch ຕະຫຼອດເວລາ. ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງປະກອບບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດ ການປັບຄວາມສູງ. ລະດັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອໃຫ້ມີສາຍຕາສູງສຸດ. ຄຸນນະສົມບັດນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເດີນທາງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະຈື່ໄວ້ວ່າໄລຍະຫ່າງຂອງຫົວຈາກເພດານບໍ່ຄວນມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ. ມັນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະເຮັດແບບນີ້ໃນພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຫຼືໃນເວລາທີ່ tipping.

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການຕັ້ງຄ່າມັນ ໄລຍະຫ່າງຂອງ backrest. ວາງໜ້າດ້ານທີ່ສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຫຼັງຂອງທ່ານໃສ່ກັບພວງຮອງພື້ນເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນບ່າທັງສອງຢູ່ຕິດກັນ, ຈັບມືຈັບຈາກດ້ານເທິງດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າ (ເວລາ 12 ໂມງ). ພວກເຮົາປັບໄລຍະຫ່າງເພື່ອໃຫ້ແຂນງໍເລັກນ້ອຍຢູ່ສອກ. ໃນສະຖານະການທີ່ພວງມາໄລປັບໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຕັ້ງແຂນຂາອອກຢູ່ສອກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມພວງມາໄລໄດ້ໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໃນກໍລະນີອັນຕະລາຍ, ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອອອກມາຈາກສະເກັດ.

ໃນເທກໂນໂລຍີການຂັບຂີ່ທີ່ທັນສະໄຫມມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາຕິກິຣິຍາໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງສາມາດຕອບໂຕ້ໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ຕໍ່ກັບການກະຕຸ້ນທີ່ໃຫ້ມາ, ຕົວຢ່າງ, ຕໍ່ກັບອຸປະສັກໃນເສັ້ນທາງ. ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບຮູ້ສິ່ງກະຕຸ້ນທີ່ອອກມາຈາກລົດໂດຍໃຊ້ພື້ນທີ່ຂອງຮ່າງກາຍຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. "ອ່ານທາງ". ທຸກໆຄວາມລ່າຊ້າໃນການດຶງພວງມາໄລແລະວາງຕີນຂອງທ່ານໃສ່ pedal ຫ້າມລໍ້ແມ່ນວິນາທີທີ່ມີຄ່າແລະແມັດໄດ້ເດີນທາງ. ເມື່ອຈັດເກົ້າອີ້, ຄົນເຮົາບໍ່ຄວນລືມກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ພວກເຮົາຈື່ລໍາດັບຊັ້ນທີ່ແນ່ນອນ.

ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ມາ​ກ່ອນ​,

ຄວາມສະດວກສະບາຍຕໍ່ມາ.

ໃນເວລາທີ່ຈັດເກົ້າອີ້, ຫນຶ່ງບໍ່ຄວນລືມກ່ຽວກັບ ການປັບທີ່ຮອງຫົວ. ຄວາມສູງຂອງບ່ອນວາງຫົວຄວນຖືກປັບເພື່ອໃຫ້ເທິງຂອງມັນໄປຮອດດ້ານເທິງຂອງຫົວ.