ຈຸດແຊ່ແຂງຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ຊອກຫາຄ່າທີ່ແນ່ນອນ
ແມ່ນຫຍັງກໍານົດຈຸດແຊ່ແຂງຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ?
ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ເບົາບາງທີ່ໄດ້ມາຈາກນ້ຳມັນ. ຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການປະສົມກັບອາກາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ອີງຕາມຫຼັກການນີ້, ເຄື່ອງຈັກ carburetor ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງສະຕະວັດທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຊັບສິນຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງນີ້.
ແລະໃນບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ຫລອມໂລຫະທັງຫມົດ, ມັນແມ່ນນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີຄຸນສົມບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ດີທີ່ສຸດ (ບໍ່ນັບການບິນ, ບັ້ງໄຟແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພິເສດອື່ນໆ). ສະນັ້ນນ້ຳມັນແອັດຊັງຈະແຊ່ແຂງໃນອຸນຫະພູມໃດ? ຈຸດແຊ່ແຂງໂດຍສະເລ່ຍຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ AI-92, AI-95 ແລະ AI-98 ແມ່ນປະມານ -72 ° C. ໃນອຸນຫະພູມນີ້, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ກາຍເປັນກ້ອນ, ແຕ່ກາຍເປັນຄ້າຍຄືວຸ້ນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄວາມສາມາດຂອງນ້ຳມັນອາຍແກັດທີ່ຈະປະສົມກັບອາກາດເກືອບໝົດແລ້ວ. ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດເມື່ອ frozen.
ຈຸດຖອກຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມບໍລິສຸດຂອງມັນ. ຄວາມບໍ່ສະອາດຂອງພາກສ່ວນທີສາມຫຼາຍທີ່ບໍ່ແມ່ນທາດໄຮໂດຄາບອນອ່ອນໆຢູ່ໃນນັ້ນ, ມັນຈະແຊ່ແຂງໄວຂຶ້ນ. ປັດໃຈທີສອງແມ່ນສານເຕີມແຕ່ງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມລະດັບຄວາມເຢັນຂອງຄວາມຮ້ອນ.
ມີສານເສີມພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບເງື່ອນໄຂຂອງພາກເຫນືອທີ່ໄກ. ພວກເຂົາເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ນີ້ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຕິດຂັດຂອງອຸປະກອນ. ໃນເສັ້ນທາງກາງ, ສານເສີມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນ.
ຈຸດແຊ່ແຂງຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນຫຍັງ?
ຈຸດແຊ່ແຂງຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສາມາດໃນການລະເຫີຍຂອງມັນ. ມີມາດຕະຖານທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫລອມໂລຫະເພື່ອສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ຮັບປະກັນການລະເຫີຍ, ປະສົມກັບອາກາດແລະ ignite ຢູ່ໃນຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ຈາກ spark ເປັນ. ຕົວຢ່າງ, ຈຸດຕໍາ່ສຸດທີ່ການເຜົາໄຫມ້ຈະເກີດຂື້ນແມ່ນຖືວ່າເປັນອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດປະສົມ, ເທົ່າກັບ -62 ° C.
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, ຂຶ້ນກັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລົດແລະການເຕີມນໍ້າມັນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເທົ່ານັ້ນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນສາຍຫຼືຖັງຈະບໍ່ freeze. ມັນພຽງແຕ່ບໍ່ເກີດຂຶ້ນໃນທະວີບຂອງອາກາດຫນາວເຊັ່ນນີ້ (ຍົກເວັ້ນເສົາ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີກໍລະນີທີ່ປະກົດການດັ່ງກ່າວຍັງສັງເກດເຫັນ.
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາມີຈໍານວນ impurities ຈໍານວນຫລາຍໃນອົງປະກອບຂອງມັນ. ບາງສ່ວນຂອງ impurities ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຢູ່ໃນ suspension ເປັນເວລາດົນນານແລະບາງສ່ວນ precipitate ກັບລຸ່ມສຸດຂອງ tank ຫຼັງຈາກ refueling ແຕ່ລະຄັ້ງ. ຄ່ອຍໆ, ຊັ້ນຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນປະກອບຢູ່ໃນຖັງ. ມັນແມ່ນຊັ້ນນີ້ທີ່ຈະກາຍເປັນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ແລະປະສົມປະສານກັບສິ່ງປົນເປື້ອນກົນຈັກອື່ນໆທີ່ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຕ່ໍາກວ່າ -30 ° C, ປະສົມນີ້ສາມາດ freeze ໃນຫນ້າຈໍການໄດ້ຮັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືພາຍໃນການກັ່ນຕອງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ການສະໜອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ລະບົບຈະເປັນອຳມະພາດຫຼືຖືກກີດຂວາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄຸນສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຍັງເປັນຈຸດຮ້ອນ, ການເຜົາໄຫມ້ແລະຈຸດ flash ຂອງນ້ໍາມັນ. ແຕ່ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ແຍກຕ່າງຫາກໃນບົດຄວາມອື່ນ.
