ດຽວນີ້ຍ່າງແລ້ວ!
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາຜູ້ຜະລິດພາຫະນະໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງຄົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງລົດ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາຍັງຕ້ອງຈັດການກັບຄົນຍ່າງທາງທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງຄົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງລົດ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາຍັງຕ້ອງຈັດການກັບຄົນຍ່າງທາງທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຕີໂດຍຍານພາຫະນະ.
ຈຸດປະສົງຂອງຄຳສັ່ງໃໝ່ຂອງ EU ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນກຳລັງປະຕິບັດຢູ່ຂາ, ສະໂພກ ແລະ ຫົວໜ້າຂອງຜູ້ຢືນຢູ່ໃນການປະທະກັບໜ້າລົດ. ຈາກເດືອນຕຸລາ 2005 ຄໍາສັ່ງ 2003/102/EC ຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການປະເມີນທາງເລືອກການອະນຸມັດໃຫມ່. 
ພາຫະນະ. ຈາກເດືອນຕຸລາປີ 2010, ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະເຄັ່ງຄັດຂອງມູນຄ່າຈໍາກັດແລະນໍາໃຊ້ພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຂະບວນການອອກແບບລົດໃຫມ່, ແຕ່ - ຈົນກ່ວາ 2015 - ໃນການດັດແປງແບບຈໍາລອງ.
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການປັບແຕ່ງຮູບຮ່າງຂອງແຜ່ນຕົວເຄື່ອງ, ການພັດທະນາຂອງໄຟ ໜ້າ ແລະໄຟເບາະແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນເຊັ່ນກັນ. ມີການແກ້ໄຂແລ້ວທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການໂຫຼດເກີນ, ຕົວຢ່າງ, ຂາຕ່ໍາຂອງມະນຸດ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບການດູດຊຶມພະລັງງານເພີ່ມເຕີມໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງ crossbars ພາຍໃຕ້ bumper ໄດ້. ໃນກໍລະນີທີ່ຄົນຍ່າງໄດ້ຕຳກັນກັບລົດ, ໂປຣໄຟລ໌ສະມາຊິກຂ້າມທາງເພີ່ມເຕີມນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຕຳກັນ - ມັນສົ່ງແຮງບິດໃຫ້ກັບຕົວຜູ້ຍ່າງ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍົກແລະມ້ວນໃສ່ຝາອັດປາກຂຸມ, ແທນທີ່ຈະດຶງມັນໄວ້ໃຕ້ຕົວເຄື່ອງ ແລະແລ່ນຂ້າມມັນ. .
ໃນກໍລະນີທີ່ມີຜົນກະທົບກ່ຽວກັບສະໂພກ, ມາດຕະການມາດຕະຖານບາງສ່ວນບໍ່ສາມາດຖືກຍົກເລີກໄດ້. ຄວາມສໍາຄັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຕິດກັບການກວດສອບ latches ສຸດ hood ແລະ headlights. 
ການຕິດຕັ້ງຂອງ canopy ແລະການອອກແບບຂອງພາກສ່ວນດ້ານຫນ້າຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍມີຜົນກະທົບແນ່ນອນແລະຜົນຂອງການ collision ໄດ້. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດປຽບທຽບໂຄມໄຟກັບ racket tennis ໄດ້: ພາຍໃນມັນອ່ອນ, ແຕ່ປະມານມັນແຂງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຕໍ່ກັບພື້ນທີ່ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຄວບຄຸມໃນແງ່ຂອງການດູດຊຶມພະລັງງານຜົນກະທົບ.
ຜູ້ຜະລິດສ່ວນປະກອບຂອງບຸກຄົນກໍາລັງສົມທົບກັນເພື່ອປັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດລະບຽບໃຫມ່. ຕົວຢ່າງ, ໃນປີ 2004, HBPO ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງລວມມີບໍລິສັດໃນອຸດສາຫະກໍາແສງສະຫວ່າງ - Hella, Behr ແລະ Plastic Omnium. ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະພັດທະນາຕົວສະທ້ອນການດູດຊຶມຜົນກະທົບໃຫມ່ໂດຍການປ່ຽນແປງການອອກແບບຂອງຮູເຮືອແລະໂມດູນໄຟຊອກຫາ. ພະລັງງານຕ້ອງໄດ້ຮັບການດູດຊຶມໂດຍເຈດຕະນາໂດຍ headlamp ແລະອົງປະກອບອ້ອມຂ້າງຂອງມັນ. ພາລະບົດບາດທີ່ສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນມີຄົນຫຼິ້ນໂດຍວິທີການຂອງການຕິດ reflector ໄດ້. ດຽວກັນໃຊ້ກັບສາຍຮັດຝາອັດປາກມົດລູກ, ບ່ອນທີ່ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຕ້ອງມີຄວາມກົມກຽວກັບຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ.
ໂດຍການນໍາໃຊ້ຂະບວນການສ້າງແບບຈໍາລອງ collision ແລະມູນຄ່າອຸປະກອນການແບບເຄື່ອນໄຫວ, ທ່ານສາມາດສ້າງຂໍ້ສະເຫນີແນະສໍາລັບພຶດຕິກໍາຂອງອົງປະກອບໃນລະຫວ່າງການ collision ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຜະລິດ.
ຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງໄຟຫນ້າແລະໄຟຫນ້າທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ຈະຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ.
