Tesla Model 3 ສໍາລັບຈີນກ່ຽວກັບອົງປະກອບ NCM ແທນທີ່ຈະ (ໃກ້?) NCA [ບໍ່ເປັນທາງການ]

ສະບັບພິມພາສາເກົາຫຼີ The Elec ໄດ້ປະກາດວ່າ LG Chem ຈະເປັນຜູ້ສະຫນອງ Tesla Model 3 ຈຸລັງທີ່ຂາຍໃນປະເທດຈີນ. ບໍລິສັດໄດ້ລາຍງານວ່າໄດ້ຊັກຊວນ Tesla ໃຫ້ປ່ຽນຈາກຈຸລັງ NCA (Nickel-Cobalt-Aluminum) ທີ່ໃຊ້ໃນເມື່ອກ່ອນມາເປັນຈຸລັງ NCM 811 (Nickel-Cobalt-Manganese | 8: 1: 1).

ອີງຕາມເວັບໄຊທ໌ຂອງ Elec, ຜູ້ຜະລິດສະຫະລັດຈະໃຊ້ຈຸລັງ lithium-ion ຫຼ້າສຸດ NCM 811 ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈະໄດ້ຮັບ "ຂອບເຂດທີ່ດີກວ່າໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດຽວ" (!). ໃນເວລາດຽວກັນ, LG Chem ຄາດຄະເນວ່າມັນຈະສາມາດຜະລິດຈຸລັງ NCMA (Nickel-Cadmium-Manganese-Aluminum) ແລະວ່າພວກເຂົາສາມາດເລີ່ມປ່ຽນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປີ 2022 (ແຫຼ່ງ).

ໃນຖານະເປັນຫມາຍເຫດຂ້າງຄຽງ: ມັນເປັນມູນຄ່າການຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບ lag ເວລາລະຫວ່າງການປະກາດກໍາລັງການຜະລິດແລະການນໍາໃຊ້ປະເພດຂອງອົງປະກອບນີ້ໃນລົດການຜະລິດ.

> ຫ້ອງທົດລອງຂອງ Tesla ມີຈຸລັງທີ່ສາມາດທົນໄດ້ຫຼາຍລ້ານກິໂລແມັດ [Electrek]

ມາຮອດປະຈຸ, Tesla ໄດ້ນໍາໃຊ້ຈຸລັງ NCA ໃນລົດແລະ NCM (ປະເພດຕ່າງໆ) ສໍາລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ຖ້າຜູ້ຜະລິດຄາລິຟໍເນຍໄດ້ຮັບຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຢ່າງແທ້ຈິງໂດຍ LG Chem - ເຊິ່ງສຽງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈໃນຕົວມັນເອງ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ - ພວກເຮົາຈະຈັດການກັບການຄອບງໍາທົ່ວໂລກຂອງປະເພດ NCM ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຈຸລັງທີ່ມີອົງປະກອບປະສົມຂອງ NCMA ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈ.

ບໍລິສັດເກົາຫລີໃຕ້ LG Chem ຜະລິດຈຸລັງຂອງຕົນໃນ Nanjing, ຈີນແລະສະຫນອງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບ Gigafactory 3 ໃນ Shanghai.

> Bloomberg: Tesla ໃນປະເທດຈີນຈະໃຊ້ຈຸລັງ Panasonic ແລະ LG Chem

ບັນທຶກຂອງບັນນາທິການ www.elektrowoz.pl: ໃນວັນນະຄະດີ, ຄໍາສັບ NCM ແລະ NMC ແມ່ນໃຊ້ແລກປ່ຽນກັນໄດ້. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບອັດຕາສ່ວນຂອງສ່ວນປະກອບຂອງບຸກຄົນ.

ຮູບເປີດ: ຕົວຢ່າງຂອງສາຍການຜະລິດທີ່ມີຈຸລັງກະບອກ (c) Harmotronics / YouTube

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: