ທົດສອບ: Aprilia 1200 Caponord ABS

ແຕ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍແລະກົງໄປກົງມາຢູ່ຫລັງ handlebar enduro ກວ້າງທີ່ບໍ່ເມື່ອຍເຖິງແມ່ນວ່າການຂີ່ລົດຕອນແລງສອງສາມແມ່ນບໍ່ແມ່ນບັດດຽວ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຕ້ອງຊົມເຊີຍຊາວອິຕາລີທີ່ສຸດທ້າຍໄດ້ສ້າງ enduro ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄໍານາມ "ໃຫຍ່". ແລະສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກອິຕາລີໂດຍສະເລ່ຍ. Aprilia ແມ່ນການພະນັນຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວຂອງມັນ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນທີ່ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ. Caponord ມີ suspension ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຮັບປະກັນວ່າການຂັບເຄື່ອນແມ່ນສະດວກສະບາຍສະເຫມີ. ວິສະວະກອນ Sachs ຈາກ Friedrichshafen ໄດ້ດູແລການລະງັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີເລີດຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະ damper ແບບເຄື່ອນໄຫວຢູ່ດ້ານຫລັງ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການຂັບເຄື່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບຈັງຫວະການຂີ່ແລະສະພາບຖະຫນົນ. Aprilia ສືບ​ຕໍ່​ປະ​ເພ​ນີ​ຂອງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ທີ່​ດີ​ເລີດ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ລົດ​ຖີບ​ຂັບ​ເຄື່ອນ intuitively ແລະ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ຜູ້​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ກັບ​ມັນ​. ແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄວາມຍິນດີທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ທັນສະໄຫມບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. 1.197 cc.ກະບອກ V CM ດ້ວຍກະບອກສູບ 90 ອົງສາ, ສາມາດຜະລິດກໍາລັງ 125 ແຮງມ້າແລະ 114,8 Nm ຂອງແຮງບິດຢູ່ທີ່ 6.800 rpm, ສາມາດປັບຕາມຄວາມມັກຂອງທ່ານຫຼື, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ລໍ້. ດ້ວຍສາມໂຄງການ (ກິລາ, ຍ່າງປ່າແລະຝົນ), ມັນສະຫນອງທາງເລືອກໃນເວລາທີ່, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ມັນໄດ້ຖືກ poured ຈາກຕູ້ຫຼືຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງນ້ໍາແມ່ນ poured ໃສ່ asphalt ໄດ້. ການຂັບເຄື່ອນແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ຍ້ອນວ່າລະບົບຄວບຄຸມລໍ້ຫລັງໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ເລື່ອນໃນເວລາທີ່ເລັ່ງໃນໂຄງການຝົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຽງແຕ່ປິດການທໍາງານຂອງເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນບໍ່ rough, ແຕ່ອ່ອນໂຍນພຽງພໍທີ່ຈະບໍ່ detract ຈາກການຈັດການຂອງລົດຖີບ. ສໍາລັບການເດີນທາງ leisurely, ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການແລ່ນເຄື່ອງຈັກແມ່ນການເດີນທາງໂດຍລົດ. ພາຍໃຕ້ການເລັ່ງທີ່ໄວກວ່າ, ການຄວບຄຸມລໍ້ຫລັງເລື່ອນໄດ້ໄວ, ແຕ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ລົບກວນ. ສໍາລັບຄວາມສຸກກິລາຫຼາຍ, ທ່ານແນ່ນອນບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນນອກເຫນືອຈາກໂຄງການກິລາ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີຄວາມອ່ອນໄຫວເກີນໄປຫຼື reacts ທັນທີແລະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ slipping ໃນມຸມຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ດີ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານຫຼືຕ້ອງການຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫລັງແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ຍັງມີທາງເລືອກທີ່ຈະປິດຟິວທັງຫມົດແລະພວກເຂົາສາມາດຕິດຢູ່ໃນມຸມແບບ supermoto.

ເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເຈ້ຍ, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ພາດພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຢູ່ຫລັງລໍ້. ລົດຈັກທັງໝົດສາມາດຂີ່ໄດ້ຢ່າງສວຍງາມໃນຈັງຫວະທີ່ສະບາຍ, ແຕ່ບໍ່ມີທາງທີ່ຈະຕ້ານທານກັບຮູບແບບການຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ.

ຄວາມປະທັບໃຈທີ່ສຸດທີ່ Caponord ໄດ້ປະໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາແມ່ນຄວາມເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ຂອງມັນແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຫນ້າກຽດທີ່ສຸດ. ເພື່ອນຮ່ວມງານ Uros, ຜູ້ທີ່ເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຍັງຄຸ້ນເຄີຍກັບລົດຖີບທີ່ມີ "ມ້າ" ຫຼາຍກວ່າ 100 ໂຕ, ເພີດເພີນກັບ Caponord ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຂີ່ຢ່າງສົມບູນໂດຍບໍ່ມີຄວາມອັບອາຍຍ້ອນຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່. ນີ້​ແມ່ນ​ລົດ​ຈັກ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ໃຈ​ໃນ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​, ແລະ​ມັນ​ຈະ​ເລີນ​ເຕີບ​ໂຕ​ໃນ​ທຸກ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​.

ຄວາມປອດໄພຍັງສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ ABS ສອງຊ່ອງ, ເຊິ່ງສາມາດປິດການໃຊ້ງານໄດ້ຖ້າຕ້ອງການ.

ໃນລາຄາທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ 1200 € 14.017 ສໍາລັບ Caponord 15.729 ABS, ມັນສະຫນອງຫຼາຍ, ອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຫຍັງແຕ່ສອງກໍລະນີຂ້າງຄຽງພິເສດ. ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຍັງສະຫນອງຊຸດການເດີນທາງທີ່ມີອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ (16.779 €) ແລະ Adventure Rally ສໍາລັບ XNUMX XNUMX €.

ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເຮັດການປະເມີນຜົນສຸດທ້າຍ, ການຕັດສິນໃຈບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ລົດ​ຖີບ​ທົວ​ທີ່​ດີ, ດີ​ຫຼາຍ, ລາຄາ​ທີ່​ສົມ​ເຫດ​ສົມ​ຜົນ​ທີ່​ມີ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ດ້ານ​ການ​ຂັບ​ຂີ່​ທີ່​ເປັນ​ພິ​ເສດ​ແລະ​ງ່າຍ, ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​ດ້ານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຫຼາຍ​ທີ່​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ທາງ​ທິດ​ເຫນືອ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ໃນ​ທ້າຍ​ດູ​ໃບ​ໄມ້​ລົ່ນ. ພຽງແຕ່ເປີດ levers ຄວາມຮ້ອນເທິງ handlebar ແລະໃສ່ຜ້າກັນຝົນ.

Petr Kavchich

ຮູບ. Sasha Kapetanovich

ປະເຊີນຫນ້າກັບ: Urosh Yakopich

ຫຼັງ​ຈາກ​ຍ່າງ​ຫຼາຍ​ສິບ​ກິ​ໂລ​ແມັດ, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຮູ້​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ຢ້ານ​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດແລະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ການປ້ອງກັນລົມທີ່ດີຢູ່ເທິງທາງດ່ວນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຂັບລົດໄດ້ໄວໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ກໍາລັງເຊື່ອງຈາກລົມ (ຄວາມສູງຂອງຂ້ອຍແມ່ນ 180 ຊຕມ), ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີລົມແຮງໃນພາກພື້ນ, ຂ້ອຍບໍ່ມີບັນຫາໂດຍສະເພາະກັບມຸມ, ລົດຈັກເຮັດວຽກຢ່າງມີອຳນາດ ( ແລະຄົນຂັບລົດຄືກັນ). ເພື່ອຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມ, ການຄວບຄຸມການດຶງແບບອີເລັກໂທຣນິກຂອງລໍ້ຫລັງຊ່ວຍເປີດລີເວີກ້ຽວຈາກມຸມ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ traction ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດປັບເອເລັກໂຕຣນິກຕາມທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ.

Aprilia Caponord 1200 ABS

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ: ສອງກະບອກ V90 °, ສີ່ຈັງຫວະ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ, 1.197 cm3, ສີດ.

ພະລັງງານສູງສຸດ: 91,9 kW (125 hp) ທີ່ 8.250 rpm.

ແຮງບິດສູງສຸດ: 114,8 Nm @ 6.800 rpm.

ລະບົບສາຍສົ່ງ: 6 ເກຍ.

ກອບ: ອະລູມິນຽມຫລໍ່ແລະເຫຼັກທໍ່.

ເບກ: ຈານເລື່ອນດ້ານໜ້າ 2x 320 ມມ, ຕິດຕັ້ງ radially 4-piston Brembo Monobloc M50 calipers, ແຜ່ນຫລັງ 240mm, caliper 2-piston, ABS ແລະການຄວບຄຸມລໍ້ຫລັງສະຫຼັບໄດ້.

Suspension: USD 43mm ປັບໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ Sachs ສ້ອມເຄື່ອນໄຫວຢູ່ດ້ານຫນ້າ, Sachs ປັບໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນຊ໊ອກການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ດ້ານຫລັງ, swingarm ອາລູມິນຽມດຽວ.

ຢາງ: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 .

ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນດິນ: 840 ມມ.

ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 24 ລິດ

ຖານລໍ້: 1.564,6 ມມ.

ນ້ໍາຫນັກ (ແຫ້ງ): 214 kg

ຂາຍ: AMG MOTO, trgovina v storitve, doo, tel: [phone]

ລາຄາ: 14.017 EUR