ທົດສອບ: Ducati Scrambler 1100

Ducati Scrambler ແມ່ນ Ducati ພິເສດຫຼາຍ. ສາມປີກ່ອນຫນ້ານີ້, Bologna ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ຊື້ລົດຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ສຸມໃສ່ການປະຕິບັດແລະການແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີຫລ້າສຸດ, ແຕ່ກ່ຽວກັບລົດຈັກສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນ. ລົດຖີບທີ່ - ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ, ສອງລໍ້, handlebar ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ - ພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ. ທ່ານຮູ້ຈັກ, ຫນຶ່ງໃນສີ່ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ວິສະວະກອນທີ່ມີຊື່ສຽງ Galluzzi ໄດ້ມາດ້ວຍຕົນເອງ Monsters.

ຖ້າຫາກວ່າ, ໃນເວລາທີ່ການສ້າງຂອງມັນ, Monster ໄດ້ເປັນສິ່ງທີ່ Marlon Brando ທີ່ທັນສະໄຫມຈະເລືອກ, ມື້ນີ້ມັນແມ່ນ Ducati Scrambler. ຂໍຂອບໃຈກັບການຕະຫຼາດທີ່ສະຫລາດແລະລົດຈັກທີ່ສວຍງາມ, ຊາວອິຕາລີໃນໂລກຂອງ scramblers ຮູ້ຫນັງສືໃນເວລາກາງຄືນໄດ້ສ້າງຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ - Scrambler.

ແຕ່ເວລາມາຮອດເມື່ອສະມາຊິກສອງຄົນຂອງຄອບຄົວ Scrambler ຕ້ອງການສ່ວນສາມຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າແລະ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ໃຫຍ່ກວ່າ. ຮູບລັກສະນະຂອງ Scrambler 1100 ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວເປັນການສືບຕໍ່ຢ່າງມີເຫດຜົນຂອງເລື່ອງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກສາມປີ, ຜູ້ຊື້ Scrambler ຂອງພວກເຂົາໃນຕົ້ນປີໄດ້ outgrown ແລະຕ້ອງການຫຼາຍ. ອັນທີສອງ, ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເສດຖະກິດຂະຫຍາຍຕົວ, ບໍ່ແມ່ນພວກເຮົາຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຄິດກ່ຽວກັບລົດຖີບອື່ນ, ແຕ່ອັນນີ້ຕ້ອງມີຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ໃນທຸກໆດ້ານ. ແລະທີສາມ, ລົດຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນແຕ່ມີອໍານາດຫຼາຍມີການແຂ່ງຂັນ.

ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງແນະນຳຕົວແບບໃໝ່, ໃຫຍ່ກວ່າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຈະສຸມໃສ່ພະລັງງານ ແລະ ປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮຸ່ນ 1100cc ເກົ່າແລະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, Scrambler 803 ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຮຸ່ນ XNUMXcc ເກົ່າແລະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. 20 ກິໂລ ແລະບໍ່ສະເພາະ ມ້າ 13 ໂຕ', ຫຼາຍຄົນສົງໄສວ່າຜູ້ມາໃຫມ່ສາມາດນໍາເອົາບາງສິ່ງບາງຢ່າງເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບຄອບຄົວໄດ້ບໍ. ແຕ່ຜູ້ທີ່ຮູ້ວ່າຄວາມຫມາຍແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງລົດຈັກດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ບ່ອນອື່ນແມ່ນຖືກຕ້ອງແທ້ໆ. ກັບຄືນໄປບ່ອນຮາກ? Scrambler ສາມາດເຮັດໄດ້, ຄໍາຖາມແມ່ນເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້.

Scrambler ໄດ້ສ້າງຕົວຕົນຂອງລົດຈັກຂອງຕົນເອງ, ແລະ Scrambler 1100 ໄດ້ເອົາມັນໄປສູ່ລະດັບຕໍ່ໄປໂດຍບໍ່ມີການສົງໃສ. ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຝດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ພຽງແຕ່ສະຖານທີ່ໂດຍສະເລ່ຍ ກວ້າງກວ່າສີ່ນິ້ວ, ແລະ wheelbase ແມ່ນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວໂດຍ ມີ xNUMX ມິນລີແມັດດັ່ງນັ້ນແນ່ນອນ Scrambler ໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນຍັງເປັນລົດຖີບທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍ.

ແຕ່ກ່ອນທີ່ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນທັງຫມົດ, ເຄື່ອງຈັກລະບາຍອາກາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຢ້ານ Ducati ລືມ. ສັນຍາລັກ Diary ມີປະລິມານ 1.079 ແມັດກ້ອນ. ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາລາວເຂົາ rode Monster ໄດ້, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກພິຈາລະນາສະເຫມີຫນຶ່ງໃນລົດຈັກ rawest. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ຄວນລືມວ່າເຄື່ອງຈັກລະບາຍອາກາດນີ້ໃນຍຸກທອງຂອງມັນເກືອບບໍ່ເກີນຮ້ອຍ "ແຮງມ້າ" ຈໍາກັດ, ດັ່ງນັ້ນ Scrambler ຂອງ 86 "ແຮງມ້າ" ເມື່ອເຄັ່ງຕຶງຄໍຍ້ອນມາດຕະຖານ. ເອີຣົບ 4 ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແທ້ໆ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າຄູ່ແຂ່ງໃນຫົວຂໍ້ສະເຫນີຕົວແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ພາດຫຼືຕ້ອງການພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຫນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ. ຄວາມງາມຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້, ແຕ່ຮູ້ຫນັງສື swells ຈາກໂພຊະນາການຂອງແຫຼວໃນທຸກຮູບແບບການຂັບລົດ. ມັນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດທີ່ຈະຂີ່ຢູ່ໃນຮອບທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ແລະໃນຮອບວຽນຕໍ່າ, ເຄື່ອງຈັກກະບອກສູບຄູ່ແມ່ນມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍ, ແຕ່ເປັນທີ່ພໍໃຈ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກ rpm ຂະຫນາດກາງ - ສູງ, ນີ້ gem ເຄື່ອງຈັກກົນຈັກ ຂຽນຢູ່ເທິງຜິວຫນັງ.

ພຣະເຈົ້າຫ້າມວ່າທັງສອງ scramblers ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າບໍ່ແມ່ນລົດຈັກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ສະມາຊິກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຄອບຄົວນີ້ໃນດ້ານການປະຕິບັດ, ergonomics, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນພາກສະຫນາມຂອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມ. ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​. ຫນ້າທໍາອິດ, Scrambler 1100 ແມ່ນມີອຸປະກອນ ປ່ຽນ ABS-om, ການຄວບຄຸມລໍ້ຫລັງສີ່ຂັ້ນຕອນແລະສາມໂຫມດເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ການເຄື່ອນໄຫວ, ການເດີນທາງ, ເມືອງ). dashboard ຍັງອຸດົມສົມບູນແລະຊັດເຈນ, ດ້ວຍການເພີ່ມເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວເປັນຮູບໄຂ່, ໃຫ້ພື້ນທີ່ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບອົງປະກອບຮອບຕົ້ນຕໍແລະ. "ຫຼາຍ" ຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ. ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການນໍາທາງເມນູແລະຜົນຜະລິດຫນ້າຈໍ, ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນຫ້ອງຫຼາຍສໍາລັບການປັບປຸງໃນ Scrambler. ຕົວຢ່າງ, ຂ້ອຍຂາດເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍນອກແລະບາງກະແຈເພີ່ມເຕີມເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຈັດການລະບົບຂໍ້ມູນທັງຫມົດ. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນທັງຫມົດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບໍ່ຄ່ອຍໃຊ້ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.

ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າທັງຫມົດນີ້, Scrambler ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າດີທຸກຄັ້ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂີ່, ຢ່າງສົມບູນຮູ້ສຶກວ່າເບກເບກ, gurgling ແລະ cracking ຂອງສອງ mufflers. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄາດຫວັງວ່າມັນຈະລະເບີດອອກຢ່າງຫນັກແຫນ້ນໃນຄວາມໄວສູງ, Scrambler ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍແປກໃຈ. ມັນພັດແຮງກວ່າທີ່ຂ້ອຍຄາດໄວ້ ແລະຂ້ອຍເຄີຍໃຊ້ລົດຖີບຄລາສສິກໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງນຸ່ງ.

ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ Ducati Scrambler 1100 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດຖີບທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງປະເພດຂອງມັນ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມີບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມກັບຮູບລັກສະນະ. ​ແຕ່​ວ່າ​ດ້ານ​ວຽກ​ງານ​ແລະ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ແມ່ນ​ກ່ຽວຂ້ອງ. Scrambler ບໍ່ຜິດຫວັງ. ທ່ານຈະບໍ່ພົບຄວາມເລິກຊຶ້ງຫຼືສ່ວນປະກອບຢູ່ໃນມັນທີ່ຢ່າງຫນ້ອຍຈະບໍ່ໄດ້ຕິດພັນກັບຄວາມຄິດຖ້າບໍ່ມີຫຍັງພິເສດກ່ຽວກັບມັນ. ການເບິ່ງທີ່ເລິກເຊິ່ງຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຊຸດຂອງອົງປະກອບທີ່ດີເລີດ, Brembo ເບກ radial ແລະ suspension ປັບໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງມັກຕົວອັກສອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນ headlight ໄດ້ຕະຫຼອດ. X, ເຊິ່ງເປັນສັນຍາລັກຂອງສະຕິກເກີທີ່ວາງໃສ່ໄຟໜ້າຂອງລົດຈັກຂອງພວກເຂົາໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ສະໝັກຫຼິ້ນໃນຊຸມປີ 70s. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງມັກວ່າມັນມີພຽງແຕ່ຫ້າສ່ວນພາດສະຕິກຂະຫນາດໃຫຍ່. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງອາກາດ, ແລະໃນພິເສດທີ່ມີ fenders ອາລູມິນຽມ, ພຽງແຕ່ສາມສ່ວນແມ່ນພາດສະຕິກ. ທ່ານເຫັນ, Ducati Scrambler ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເລື່ອງນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ justifies ລາຄາຂອງຕົນ.

ໃນມື້ນີ້, ປະຊາຊົນມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ຮາກຂອງພວກເຂົາ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນເວລາຫວ່າງຂອງພວກເຂົາ. ແລະ Ducati Scrambler 1100 ແມ່ນແນ່ນອນລົດຖີບທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ແລະພ້ອມທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄປເຖິງ. ລາວຈະບໍ່ບັງຄັບເຈົ້າໃຫ້ຟ້າວ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາວສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໄວ. ມັນຈະບໍ່ບັງຄັບເຈົ້າໃຫ້ກວມເອົາໄມ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຈົ້າເຮັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ໄປຫາກະສິກໍາທໍາອິດຂ້າງເທິງເຮືອນຂອງເຈົ້າ, ກໍ່ຈະຜ່ອນຄາຍແລະຜ່ອນຄາຍ. ນີ້ແມ່ນລົດຈັກທີ່ເຊີນເຈົ້າຂີ່ທຸກຄັ້ງ. ຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ໃນຈັງຫວະທີ່ຫຍຸ້ງແລະໄວເກີນໄປ, ທ່ານຕ້ອງມີສິ່ງນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານເປັນຄົນຮັກແພງແລະມີຄວາມສຸກໂດຍທໍາມະຊາດ. ຈຸດ.

• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

  ການຂາຍ: Motocenter AS Domzale Ltd.

  ລາຄາພື້ນຖານ: 13.990 €

  ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: 13.990 €

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: 1.079 ຊີຊີ, ສອງສູບ L, ລະບາຍນ້ໍາ

  ພະລັງງານ: 63 kW (86 HP) ທີ່ 7.500 ຮອບຕໍ່ນາທີ

  ແຮງບິດ: 88,4 Nm ທີ່ 4.750 rpm

  ການໂອນພະລັງງານ: ເກຍ 6 ສະປີດ

  ຂອບ: grating ທໍ່ເຫລໍກ

  Brakes: ດ້ານໜ້າ 2 ແຜ່ນ ຂະໜາດ 320 ມມ, ເບຣມໂບ radial mount, ດ້ານຫຼັງ 1 ແຜ່ນ 245, ມຸມມຸມ ABS, ລະບົບຕ້ານການເລື່ອນ

  ການລະງັບ: USD telescopic fork ດ້ານຫນ້າ, 45 mm, swingarm ຫລັງ, monoshock ປັບໄດ້

  ຢາງລົດ: ກ່ອນ 120/70 R18, ດ້ານຫຼັງ 180/55 R17

  ສູງ: 810 mm

  ນ້ໍາຫນັກ: 206 ກິ​ໂລ (ພ້ອມສົ່ງ)

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ເຄື່ອງຈັກ, ສຽງ, ແຮງບິດ

ຮູບລັກສະນະ, ຊໍານິຊໍານານ, ຄວາມສະຫວ່າງ

ຫ້າມລໍ້, ຄວາມປອດໄພການເຄື່ອນໄຫວ

ການເຮັດວຽກທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ

ບ່ອນນັ່ງແຂງສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ