ທົດສອບ: SYM SYM HD 300 // ທົດສອບ: SYM HD 300 (2019)

ຖ້າຂ້ອຍກ້າທີ່ຈະກ່າວເຖິງລາຄາໃນການແນະນໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ສືບຕໍ່ເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. SYM ໄດ້ຂະຫຍາຍບົດບາດໃນອະດີດມາເປັນເວລາດົນນານເມື່ອມັນຖືກເຫັນວ່າເປັນຜູ້ຜະລິດສະ ເໜີ ສະກູດເຕີທີ່ມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະທົນທານທີ່ສຸດໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າກວ່າການແຂ່ງຂັນ. ທຸກມື້ນີ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາແມ່ນນ້ອຍກວ່າ, ສະນັ້ນຢ່າງ ໜ້ອຍ ໃນທາງທິດສະດີ SYM ສະໄໃoffer່ຄວນສະ ເໜີ ໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ.

ຊຸດ HD "High-Wheelers" ໄດ້ຮັບຊື່ສຽງທີ່ສົມຄວນໃນຕະຫຼາດເປັນ scooter ລາຄາບໍ່ແພງ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປະຫຍັດ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນເກືອບບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບປະເພດທີ່ຕ້ອງການຂອງ scooter 300cc. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເອົາກອບ Citycom S300 ເປັນພື້ນຖານ, ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ດັດແກ້ເລັກນ້ອຍ. ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຄິດວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຂຽນມັນລົງ? ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, Citiycom ແມ່ນ scooter ທີ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ, ເຊິ່ງນັກຂ່າວແລະຜູ້ຊື້ຖືວ່າການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ທີ່ດີແລະມີຄຸນນະພາບສູງ. Citycom ຍັງໄດ້ກູ້ຢືມເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເຂົາ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກ HD 300 ຄາດວ່າຈະມີຄວາມວ່ອງໄວກວ່າເປັນ scooter ຕົວເມືອງ, ມັນມີ flywheel ເບົາກວ່າ. ສົມທົບກັບລະບົບສາຍສົ່ງ vaiomatic ທີ່ສົມດູນກັນດີ, HD 300 ຢ່າງນ້ອຍຮູ້ສຶກຄືກັບສະກູດເຕີທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນເວລາອອກຈາກຕົວເມືອງ, ມັນຍັງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍດ້ວຍການເລັ່ງລະດັບປານກາງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະແມ້ແຕ່ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວໄດ້ໄວເຖິງສຸດທ້າຍ 145 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດຕົວມັນເອງ, HD 300 ແມ່ນ SYM ທີ່ພິສູດໃນທີ່ສຸດວ່າມື້ທີ່ scooters Italian ແລະຍີ່ປຸ່ນຄອບງໍາພື້ນທີ່ນີ້ແມ່ນຫມົດໄປ. ໃນເວລານີ້, scooter ບໍ່ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນປະເພດນີ້ທີ່ທ່ານບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຢ່າງຫນ້ອຍການບິດເບືອນມຸມ, ແລະເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄົນອື່ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ພົບເຫັນສີ່ແຍກ humpback ຂອງ Ljubljana ກັບ HD 300 ທີ່ suspension ລົ້ມເຫລວໃນການປ້ອງກັນ. ສູນກາງຢືນຈາກການຕີກ່ຽວກັບ asphalt.

ມາຮອດປະຈຸ, HD 300, ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາຖືກກວ່າປະມານ ໜຶ່ງ ສ່ວນສີ່, ທຽບເທົ່າກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ. ເນື່ອງຈາກສາຍການອອກແບບ, ພວກເຮົາບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບ, ສາຍທີ່ຈະແຈ້ງແລະລຽບ, ແລະສີແລະໄຟ LED ເພີ່ມກຽດສັກສີທີ່ເຫັນໄດ້. ຄວາມກວ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງຢູ່ທັງສອງຂ້າງແມ່ນຫຼາຍກວ່າຄວາມພໍໃຈ. ດຶງສ່ວນກາງດ້ານລຸ່ມລົງເລັກນ້ອຍ, ມີບ່ອນຫວ່າງພຽງພໍສໍາລັບຄົນສູງ, ແລະພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ, ຕູ້ໃສ່ກະເປົາເກືອບສົມບູນແບບແມ່ນປະທັບໃຈໃນການອອກແບບແລະບໍລິມາດ. ບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າມີສີສັນຫຼາກຫຼາຍແລະມີການຕັດຂະ ໜາດ ກາງ, ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍ ລຳ ຄານເປັນສ່ວນຕົວເທົ່ານັ້ນທີ່ວ່າການອຽງຂວາຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານແອວແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ສະນັ້ນຂ້ອຍຄ່ອຍ slowly ຄ່ອຍ towards ເລື່ອນໄປຫາບ່ອນຈັບມື. ນອກນັ້ນຍັງມີກ່ອງສະດວກສະບາຍຢູ່ທາງ ໜ້າ ຄົນຂັບສໍາລັບລາຍການນ້ອຍ small ທີ່ຈັດການໄດ້ດີທີ່ສຸດ. SYM ຍັງສາມາດໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຂຶ້ນໃນການປ່ຽນສະວິດແລະພື້ນຜິວພລາສຕິກທີ່ບໍ່ໄດ້ທາສີ, ແລະຄວາມສາມາດໃຊ້ໄດ້ຂອງ hook ຖົງແມ່ນມີຈໍາກັດຫຼາຍເນື່ອງຈາກຫົວ ໜ້າ ສູນສູງ. ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າໄຟ ໜ້າ LED ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນກໍລະນີນີ້, ເພາະວ່າຫ້າແມັດ ທຳ ອິດຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ສະກູດເຕີບໍ່ໄດ້ຖືກສ່ອງແສງສະຫວ່າງເພື່ອໄປເປັນວົງມົນໃນແນວໂນ້ມເລິກ, ແຕ່ຂ້ອຍຢາກຮູ້ສຶກຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ໃນຖະ ໜົນ. . lever ຫ້າມລໍ້ທາງຫນ້າ.

ເຈົ້າສັງເກດເຫັນບໍວ່າຂ້ອຍເປັນຄົນເລືອກ? ປົກກະຕິແລ້ວອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນກັບຂ້ອຍເມື່ອຂ້ອຍເອົາຜະລິດຕະພັນທີ່ດີແລະຊອກຫາບັນຫາຢູ່ບ່ອນທີ່ພວກມັນບໍ່ມີຢູ່ແທ້ຫຼືວ່າບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ດັ່ງນັ້ນ SYM 300 HD ແມ່ນຄຸ້ມຄ່າທຸກເປີເຊັນ. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບທຸກ day ມື້, ແຕ່ຍັງສາມາດຢູ່ຫຼັງລົດຈັກໄດ້.

• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

  ການຂາຍ: - ແພນໂດ

  ລາຄາພື້ນຖານ: 4.499,00 €

  ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: 4.499 €

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: 278 cm³, ເປັນປ່ອງດຽວ, ເຮັດດ້ວຍນ້ ຳ ເຢັນ

  ພະລັງງານ: 20 kW (27,3 HP) ທີ່ 7.750 ຮອບຕໍ່ນາທີ

  ແຮງບິດ: 27,3 Nm ທີ່ 6.650 rpm

  ການໂອນພະລັງງານ: stepless, variomat, ສາຍແອວ

  ຂອບ: ກອບທໍ່ເຫຼັກ,

  Brakes: ດ້ານ ໜ້າ 287 ມມ, ດ້ານຫຼັງ 1 ຈານ 260 ມມ, ABS,

  ການລະງັບ: ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມກ້ອງສ່ອງທາງໄກ,
  
  
  swingarm ຫລັງ, ເຄື່ອງດູດຊshockອກສອງເທົ່າ

  ຢາງລົດ: ກ່ອນ 110/70 R16, ດ້ານຫຼັງ 140/70 R16

  ສູງ: 800 mm

  ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 10 XNUMX ລິດ

• ຄວາມຜິດພາດການທົດສອບ: ບໍ່ຜິດພາດ

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ກວ້າງຂວາງ

ຄວາມອາດສາມາດ

ລາຄາ

ສະວິດຈຸດລະເບີດ (ຕ້ານການລັກ)

ບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນການຮ້ອງທຸກແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຫວ່າງເປົ່າ

ໄຟ ໜ້າ (ສະຫວ່າງໂດຍກົງຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ສະກູດເຕີ)

ການອຽງດ້ານ ໜ້າ ຂອງບ່ອນນັ່ງແລະ pedal ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ

ລັອກແລະກະແຈທີ່ລ້າສະໄ

ຊັ້ນຮຽນສຸດທ້າຍ

ຈາກມຸມມອງດ້ານວິຊາການ, SYM 300 HD ເປັນຕົວຊີ້ວັດປົກກະຕິຂອງຄວາມຄືບ ໜ້າ, ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະຄຸນນະພາບຂອງຍີ່ຫໍ້ໃດ ໜຶ່ງ. ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຄູ່ແຂ່ງອັນດັບສູງສຸດຂອງມັນ, ມັນຂາດການຂັດແລະຫຍິບຫຍາບຂອງພາກສ່ວນແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄ.