ການທົດສອບ: Yamaha XV 950 ເຊື້ອຊາດ

ເນື້ອໃນ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ໃນທີ່ນີ້, ວິນາທີ, ຫຼາຍຮ້ອຍບໍ່ນັບ, ແລະມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າ pendulum ມີນ້ໍາຫນັກເກີນຕໍ່ກິໂລກໍາຫຼື screws ບໍ່ໄດ້ເຮັດດ້ວຍ titanium, ແລະກອບບໍ່ໄດ້ຫລໍ່ໃນໂຮງງານຜະລິດເຕັກໂນໂລຊີສູງໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ແຕ່ການເຊື່ອມໂລຫະ, ເປັນ. ມັນເຄີຍເຮັດດ້ວຍທໍ່ເຫລໍກ. ມັນເປັນເລື່ອງຕະຫຼົກທີ່ລົດຖີບຄັນນີ້ຫັນຫົວ, ມັນປະທັບໃຈຄົນແນວໃດ. ຮູບລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນຮຸກຮານ, ແຂ່ງລົດ, ແຕ່ວ່າທ່ານຍັງບໍ່ໄດ້ຂັບລົດດຽວ lap ໄວໃນການຕິດຕາມການແຂ່ງຂັນ. Yamaha XV 950 Racer ເປັນລົດຖີບທີ່ປ່ຽນທຸກສິ່ງຢ່າງຫລົງທາງ, ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈດ້ວຍຮູບຊົງ ແລະ ຄວາມສົນໃຈຂອງມັນຕໍ່ກັບລາຍລະອຽດຕາມການສັ່ງສອນຂອງນາຍແບບ remake ເຊັ່ນ Markus Waltz. ລົດຈັກທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງລາວ ມູນຄ່າ 100 ພັນກວ່າ!

Yamaha Café Racer ເປັນຜົນມາຈາກການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, enthusiasts ຫັດຖະກໍາ, ຈາກພາກສ່ວນຫນັງກັບຜູ້ທີ່ອີງໃສ່ເຄື່ອງກຶງເກົ່າທີ່ດີກ່ວາເຄື່ອງ CNC ທີ່ drejar masterpieces ແມ່ນຫັດຖະກໍາດ້ວຍມື. ຫຼັງຈາກປະກອບພາກສ່ວນພິເສດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ລົດຈັກຂອງທ່ານໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ປະທັບຕາທີ່ເຈົ້າເອງໄດ້ກົດດັນ, ແລະມີຄວາມພູມໃຈຂອງມັນ. ຈາກນັ້ນເຈົ້າໃສ່ເສື້ອໜັງເກົ່າ, ມັດໝວກກັນກະທົບແບບເປີດອ້ອມຫົວເຈົ້າ, ແລະຕີໃສ່ຖະໜົນ. ມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າເປົ້າຫມາຍແມ່ນຫຍັງ, ຫຼືຄວາມໄວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຫນ້ອຍກວ່າການຢຽດໃນມຸມ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງອິດສະລະ, ການຂັບເຄື່ອນທີ່ຜ່ອນຄາຍກັບສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຄູ່ສູບທີ່ຜ່ອນຄາຍ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຕ້ານຄວາມກົດດັນ, ຕ້ານ noria ໃນຈັງຫວະຂອງຫີນເກົ່າທີ່ດີ.

ເຄື່ອງຈັກເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດພັດທະນາ 52,1 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດ 29,5 Nm, ນັ້ນາຍຄວາມວ່າບໍ່ຕ້ອງມີການເລື່ອນລົງໃນເວລາສົ່ງເກຍລົງ. ສິ່ງທີ່ປະທັບໃຈແມ່ນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມຮູ້ສຶກເມື່ອເຈົ້າເປີດຄັນເລັ່ງອອກມາຈາກແຈໃດນຶ່ງແລະໄດ້ຍິນສຽງທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຮອຍຍິ້ມຢູ່ໃນປາກຂອງເຈົ້າແລະສ້າງຄວາມສະຫງົບຢູ່ໃນໃຈຂອງເຈົ້າ. ວິທີການທີ່ດີ, ວິທີການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່!

ລັກສະນະແລະ ຕຳ ແໜ່ງ ການຂັບຂີ່ຂອງ Racer ແມ່ນເປັນແບບຢ່າງຫຼັງຈາກລົດແຂ່ງຮູບຊົງ M ແລະບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າກ້າວໄປສູ່ທ່າທີທີ່ກ້າວ ໜ້າ, ກ້າວໄປ ໜ້າ. ອັນນີ້ບໍ່ສະດວກສະບາຍຄືກັບ Yamaha XV 950 R ແລະໃຊ້ເວລາບາງອັນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ແຕ່ເມື່ອເຈົ້າພົບເຫັນຄວາມໄວທີ່ເrightາະສົມແລະລົມພັດຫົວຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າສາມາດເລື່ອນແວ່ນໄປທາງ ໜ້າ ໄດ້, ມັນຈະກາຍເປັນຄວາມຮູ້ສຶກດີ wonderful ທີ່meansາຍເຖິງການຢູ່ຮ່ວມກັນລະຫວ່າງຄົນຂັບ. , ລົດຈັກແລະເລື້ອຍ often.

ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ດີຫຼາຍ, ເຈົ້າອາດຈະບໍ່ຂັບລົດໄປດົນແລ້ວ. ບໍ່ຕ້ອງເປັນຫ່ວງ, ຜູ້ໂດຍສານຈະນັ່ງໄດ້ດີພໍສົມຄວນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບ່ອນນັ່ງນ້ອຍບໍ່ສະດວກທີ່ຈະເຮັດວຽກ ນຳ. ການສັ່ນແກັດທີ່ປັບໄດ້ສາມາດເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ດີຄືກັນ! ເນື່ອງຈາກເຂົາເຈົ້າໃສ່ໃຈກັບວັດສະດຸແລະສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ບໍ່ມີບັນຫາ, Yamaha XV950 Racer ເປັນສິ່ງທີ່ປະທັບໃຈ. ຄວາມສຸກຢູ່ໃນສອງລໍ້, ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ, ຫຼາຍ, ຜ່ອນຄາຍຫຼາຍ. ເຮັດໄດ້ດີ, Yamaha!

Petr Kavchich, ຮູບ: Primozh Yurman

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: € 9.495 XNUMX €
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ເຄື່ອງຈັກ: ສອງປ່ອງ, ສີ່ຈັງຫວະ, 942 cm3, ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ.
ພະລັງງານ: 38 kW (52) ທີ່ 5.500 rpm
ການໂອນພະລັງງານ: ເກຍ 5 ສະປີດ, ສາຍແອວ.
ຂອບ: ທໍ່ເຫຼັກ.
Brakes: ຈານດ້ານ ໜ້າ 298 ມມ, ຈານດ້ານຫຼັງ 298 ມມ, ABS.
ການລະງັບ: ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມທາງກ້ອງສ່ອງທາງໄກ, fi 41 ມມ, ການເດີນທາງ 135 ມມ, ດ້ານຫຼັງ swingarm, ຄູ່ຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກ, ການເດີນທາງ 110 ມມ.
ຢາງລົດ: 100/90-19, 150/80-16.
ສູງ: 765 ມມ.
ລົດເຂັນ: 1.570 ມມ.
ນ້ໍາຫນັກ: (ບໍ່ມີນໍ້າ): 251 ກລ.