HSV GTSR W1 Maloo ນີ້ອາດຈະເປັນເງິນລ້ານໂດລາ! monster V8 ທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດສໍາລັບການປະມູນລາຄາແລ້ວ supercar

ພຽງແຕ່ສີ່ຕົວຢ່າງຂອງ GTSR W1 Maloo ຖືກຜະລິດເປັນຄວາມລັບໂດຍ HSV. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Llloyds Auctions)

ມັນເປັນເງິນ super-ute ບໍ່ສາມາດຊື້ - ດີ, ຢ່າງຫນ້ອຍບໍ່ແມ່ນໃນຄວາມຫມາຍພື້ນເມືອງ. HSV GTSR W1 Maloo ກັບຄືນມາໃນຫົວຂໍ້ຂ່າວ, ແລະເວລານີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຫນຶ່ງໃນສີ່ຕົວຢ່າງຂອງມັນໃກ້ຊິດກັບການຄວ້າເຈັດຕົວເລກໃນການປະມູນ. ແລະບໍ່, ນັ້ນບໍ່ແມ່ນການພິມຜິດ.

ໃນເວລາທີ່ຂຽນ, GTSR W1 Maloo ໃນຄໍາຖາມມີການສະເຫນີລາຄາໃນປັດຈຸບັນຂອງ $ 735,000 ກັບແນ່ນອນ 19 ມື້ກ່ອນທີ່ຈະຂາຍຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້ໂດຍຜ່ານ. ການປະມູນ Lloyds. ສໍາລັບການອ້າງອິງ, ມັນມີພຽງແຕ່ 681 ກິໂລແມັດສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນ odometer ຂອງຕົນ.

ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າ, GTSR W1 Maloo ສະເພາະນີ້ສໍາເລັດຮູບໃນ Light My Fire paintwork ໃນປັດຈຸບັນມີລາຄາຖືກກວ່າການຊື້ໃຫມ່ Ferrari 812 GTS (675,888 ໂດລາບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຖະຫນົນ), ແລະບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງ Rolls-Royce Wraith Black Badge (734,900 ໂດລາ). ເງິນໃຫຍ່, ແລ້ວ.

ດັ່ງນັ້ນ, ທັງຫມົດ fuss ກ່ຽວກັບແມ່ນຫຍັງ? ດີ, ເຊັ່ນດຽວກັບສາມປະຕູ GTSR W1 Maloos ອື່ນໆ, ອັນນີ້ແມ່ນຜະລິດຢ່າງລັບໆໂດຍ HSV, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງລົດເກັງ 300 GTSR W1 ສໍາລັບການຂາຍສາທາລະນະໃນປີ 2017, ປີການຜະລິດລົດອົດສະຕາລີສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການປິດໂຮງງານສຸດທ້າຍຂອງ Holden.

ແມ່ນແລ້ວ, ບໍ່ເຫມືອນກັບພີ່ນ້ອງສີ່ປະຕູຂອງພວກເຂົາ, GTSR W1 Maloo utes ໄດ້ຖືກ 'ຂາຍ' ສ່ວນຕົວ, ເຖິງແມ່ນວ່າ HSV ເຮັດໃຫ້ມີການມີຢູ່ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນການອຸທອນຂອງພວກເຂົາແມ່ນສູງກວ່າ GTSR W1 ປົກກະຕິ, ເຊິ່ງມີລາຄາຈາກ $ 169,990. ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເສັ້ນທາງ.

ທັງສອງລຸ້ນຂອງ GTSR W1 ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ ຫຼືໜ້ອຍ, ນອກເໜືອໄປຈາກຮູບແບບຕົວເຄື່ອງ, ທັງສອງລຸ້ນແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢາງລົດຂະໜາດ 474kW/815Nm 6.2 ລິດ supercharged LS9 V8 ຈາກລຸ້ນ ZR1 flagship ຂອງ Chevrolet Corvette ລຸ້ນທີ XNUMX. .

ຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວທີ່ມີອັດຕາສ່ວນໃກ້ຊິດ (TR6060) ແມ່ນທາງເລືອກດຽວໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ຂັບຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຫລັງ. ແລະ, ແນ່ນອນ, ມີລະບົບລະບາຍອາກາດແບບ bi-modal ຄຽງຄູ່ກັບການຍົກລະດັບທີ່ເປັນເອກະລັກອື່ນໆ, ສະນັ້ນໄດ້ຮັບການປະມູນ.